Estudios para la redacción del Proyecto Básico de la variante de la carretera CV-35 a su paso por el municipio de Chelva (provincia de Valencia). Alternativa Sur. Estudio de alternativas y diseño estructural del primer puente sobre el río Chelva

[EN] This Project it's include in a "multidiscipline project" that covers students from different specialities with the purpose of elaborate a viable alternative from de development of the deviation of the CV-35 passing through the Chelva township. The supplement's object is to make the sizing and the checking necessary from the different elements that compose a bridge. This structure has the finality of save the obstacle that represents the Chelva River to the path of the South alternative To reach this objective, is necessary the realization of a solution study where different solutions that allow solve the posed problem are proposed. In this way the alternatives are analysed basing on a step system where must accomplish, as far as possible, divers criterions, being punctuated in an objective, with the intention to reach the optimal solution. The adopted solution consists of a continuous beam bridge with variable depth Cantilever. This solution is developed in greater depth, sizing each of its elements: size of the board, prestressed, piers, abutments, foundations and some equipment, using computer software (Bridge, Sap2000). Pursuant to the IAP-11 action and acting on each element values are obtained, which will determine the response of the bridge against certain combinations. This pre-dimensioning is checked against State Boundary Service and Ultimate Limit State, verifying its correct structural compliance. Foundation elements are dimensioned and tested, such as stirrups and foundation piles, considering the various structural and geotechnical aspects, being designed likewise armed of these elements. Finally an economic assessment is performed to provide an order of magnitude of the cost of the work.[CA] Aquest treball queda englobat en un projecte multidisciplinar el qual inclou alumnes de diverses especialitats amb l'objectiu d'elaborar una alternativa viable per desenvolupament de la variant a CV-35 al se upas pel municipo de Chelva. L'objectiu de l'annex és realitzar el dimensionament i les comprovacions necessàries dels distints elements que composen un pont. La dita estructura té la finalitat de salvar l'obstacle natural que representa el riu Chelva al pas del traçat de l'alternativa sud. Per a la consecució d'aquest objectiu és necessària la realització d'un estudi de solucions on es plantegen diferents propostes viables que permeten resoldre el problema plantejat. D'aquesta manera les alternatives son analitzades basant-se en un sistema per fases on han de satifer en la mesura que siga posible diversos criteris, sent puntuats de manera objectiva en vistes d'aconseguir l'opció òptima. La solució adoptada consistix en un pont de biga contínua amb cant variable per volades successives. Aquesta solució és desenvolupada en més profunditat, dimensionant cada un dels seus elements: tauler, pretensat, piles, estreps, fonamentacions i alguns equipaments, per mitjà de programes informàtics (CSiBridge, SAP2000). Atenent a la IAP-11 s'obtenen les accions i els seus valors actuants sobre cada element, els quals determinaran la resposta del pont enfront l'Estat Límit de Servici i Estat Límit Últim, verificant així el seu correcte compliment estructural Es dimensionen i comproven, així mateix, els elements de fonamentació, com els estreps i fonamentació de piles, considerant els distints aspectos estructurals i geotècnics, dissenyant-se així els armats d'aquestos elements. Finalment es realitza una valoración económica per a proporcionar un ordre de magnitud del cost total de l'obra.[ES] Este trabajo queda englobado en un "proyecto multidisciplinar" el cual incluye alumnos de diversas especialidades con el objetivo de elaborar una alternativa viable para el desarrollo de la variante a CV-35 a su paso por el municipio de Chelva. El objetivo del anejo es realizar el dimensionamiento y las comprobaciones necesarias de los distintos elementos que componen un puente. Dicha estructura tiene la finalidad de salvar el obstáculo natural que representa el río Chelva al paso del trazado de la alternativa sur. Para la consecución de este objetivo es necesaria la realización de un estudio de soluciones donde se plantean diferentes propuestas viables que permitan solventar el problema planteado. De esta forma las alternativas se analizan en base a un sistema por fases donde deben satisfacer en la medida de lo posible diversos criterios, siendo puntuados de manera objetiva en vistas a alcanza la opción óptima. La solución adoptada consiste en un puente de viga continua con canto variable por voladizos sucesivos. Esta solución es desarrollada en mayor profundidad, dimensionando cada uno de sus elementos: dimensiones del tablero, pretensado, pilas, estribos, cimentaciones y algunos equipamientos, mediante software informático (Bridge, Sap2000). Atendiendo a la IAP-11 se obtienen las acciones y sus valores actuantes sobre cada elemento, los cuales determinarán la respuesta del puente frente a ciertas combinaciones. Este predimensionamiento es comprobado frente a Estado Límite de Servicio y Estado Límite Último, verificando así su correcto cumplimiento estructural. Se dimensionan y comprueban los elementos de cimentación, como estribos y cimentaciones de las pilas, considerando los distintos aspectos estructurales y geotécnicos, diseñándose así mismo los armados de estos elementos. Finalmente se realiza una valoración económica para proporcionar un orden de magnitud del coste de la obra.Catalán Pérez, J. (2016). Estudios para la redacción del Proyecto Básico de la variante de la carretera CV-35 a su paso por el municipio de Chelva (provincia de Valencia). Alternativa Sur. Estudio de alternativas y diseño estructural del primer puente sobre el río Chelva. http://hdl.handle.net/10251/72459.Archivo delegad

Estudio y mejora de la capacidad y funcionalidad de la intersección semaforizada de el Puente del Real, Paseo de la Alameda, C/ San Pío V, C/ del general Elio y C/ de Monforte de la ciudad de Valencia mediante la aplicación del Highway Capacity Manual 2010

[EN] The work is focused on the area occupied by the intersection in Plá del Real. A preliminary study of the capacity is developed by applying the 2010 High Capacity Manual, assessing in a critical way the results obtained. The intersection under study is a complex node from the traffic point of view, in which vehicles coming from different streets with different vehicular intensities converge. Due to the difficulty to make some movements by certain users, retentions are formed in Paseo de la Alameda during rush hours. On the other hand, the municipal transport company (EMT) requests a simpler solution for the circulation of buses at the intersection when they come from the Puente del Real, to Calle del General Elio. An analysis of the results found using the 2010 HCM methodology is performed to estimate if the procedure fits the study. Subsequently, actions are evaluated to solve the cause of conflict and improve the state of the intersection. The work consists of different parts, firstly, a traffic data collection through gauging, measurements of the elements that conform the intersection, data from the Traffic Directorate, etc. Later, the results obtained with the HCM are analyzed, their validity and a variety of possible solutions are considered. Different actions are valued and compared with each other in order to determine the one that best suits the current problem. Finally, the most adequate solution is defined in more depth to check the validity of it. The study also includes a valued estimate of the proposal, as well as a brief economic analysis of it.[CA] El treball a desenrotllar se centra en l'àrea ocupada per la intersecció del Pla del Real. En ell es pretén realitzar un estudi previ de la capacitat per mitjà de l'aplicació de l'High Capacity Manual 2010 valorant d'una manera crítica els resultats obtinguts. La intersecció objecte d'estudi es tracta d'un nuc complex des del punt de vista del tràfic, en el que confluïxen els vehicles provinents de diversos carrers amb diferents intensitats vehiculares. A causa de la dificultat per a realitzar alguns moviments per part de determinats usuaris, es formen retencions en el Passeig de l'Albereda en hores punta. D'altra banda, l'empresa municipal de transports (EMT) sol·licita una solució més simple per a la circulació dels autobusos per la intersecció quan provenen del Pont del Real amb direcció Carrer del General Elio. Es realitza una anàlisi dels resultats trobats per mitjà de la metodologia del HCM 2010 per a estimar si el dit procediment s'ajusta a l'element d'estudi. Posteriorment es valoren actuacions per a solucionar la causa de conflicte i millorar l'estat de la intersecció. El treball es compon de diferents parts, en primer lloc, una presa de dades de tràfic per mitjà d'aforaments, mesuraments dels elements que componen la intersecció, dades de la Direcció de Tràfic, etc. Posteriorment, s'analitzen els resultats obtinguts amb el HCM, la validesa dels mateixos i es plantegen una sèrie de possibles solucions. Les diferents actuacions són valorades i comparades entre si amb l'objectiu de determinar la que millor s'adapte al problema actual. Posteriorment es definix en més en profunditat la solució més adequada per a comprovar la validesa de la mateixa. L'estudi inclou també una relació valorada estimativa de la proposta, així com una breu anàlisi econòmica de la mateixa.[ES] El trabajo a desarrollar se centra en el área ocupada por la intersección del Plá del Real. En él se pretende realizar un estudio previo de la capacidad mediante la aplicación del High Capacity Manual 2010 valorando de una manera crítica los resultados obtenidos. La intersección objeto de estudio se trata de un nudo complejo desde el punto de vista del tráfico, en el que confluyen los vehículos provenientes de diversas calles con diferentes intensidades vehiculares. Debido a la dificultad para realizar algunos movimientos por parte de determinados usuarios, se forman retenciones en el Paseo de la Alameda en horas punta. Por otro lado, la empresa municipal de transportes (EMT) solicita una solución más simple para la circulación de los autobuses por la intersección cuando provienen del Puente del Real con dirección Calle del General Elio. Se realiza un análisis de los resultados hallados mediante la metodología del HCM 2010 para estimar si dicho procedimiento se ajusta al elemento de estudio. Posteriormente se valoran actuaciones para solucionar la causa de conflicto y mejorar el estado de la intersección. El trabajo se compone de diferentes partes, en primer lugar, una toma de datos de tráfico mediante aforos, mediciones de los elementos que componen la intersección, datos de la Dirección de Tráfico, etc. Posteriormente, se analizan los resultados obtenidos con el HCM, la validez de los mismos y se plantean una serie de posibles soluciones. Las diferentes actuaciones son valoradas y comparadas entre sí con el objetivo de determinar la que mejor se adapte al problema actual. Posteriormente se define en más en profundidad la solución más adecuada para comprobar la validez de la misma. El estudio incluye también una relación valorada estimativa de la propuesta, así como un breve análisis económico de la misma.Catalán Pérez, J. (2019). Estudio y mejora de la capacidad y funcionalidad de la intersección semaforizada de el Puente del Real, Paseo de la Alameda, C/ San Pío V, C/ del general Elio y C/ de Monforte de la ciudad de Valencia mediante la aplicación del Highway Capacity Manual 2010. http://hdl.handle.net/10251/124211Archivo delegad

A pharmacogenetic intervention for the improvement of the safety profile of antipsychotic treatments

Antipsychotic drugs fail to achieve adequate response in 30-50% of treated patients and about 50% of them develop severe and lasting side effects. Treatment failure results in poorer prognosis with devastating repercussions for the patients, carers and broader society. Our study evaluated the clinical benefits of a pharmacogenetic intervention for the personalisation of antipsychotic treatment. Pharmacogenetic information in key CYP polymorphisms was used to adjust clinical doses in a group of patients who started or switched treatment with antipsychotic drugs (PharmG+, N = 123), and their results were compared with those of a group of patients treated following existing clinical guides (PharmG−, N = 167). There was no evidence of significant differences in side effects between the two arms. Although patients who had their antipsychotic dose adjusted according to CYPs polymorphisms (PharmG+) had a bigger reduction in side effects than those treated as usual (PharmG−), the difference was not statistically significant (p > 0.05 for all comparisons). However, PharmG+ patients treated with CYP2D6 substrates that were carriers of CYP2D6 UMs or PMs variants showed a significantly higher improvement in global, psychic and other UKU side effects than PharmG− patients (p = 0.02, p = 0.05 and p = 0.01, respectively). PharmG+ clozapine treated patients with CYP1A2 or CYP2C19 UM and PMs variants also showed higher reductions in UKU scores than PharmG− clozapine patients in general. However, those differences were not statistically significant. Pharmacogenetic interventions may improve the safety of antipsychotic treatments by reducing associated side effects. This intervention may be particularly useful when considering treatment with antipsychotics with one major metabolic pathway, and therefore more susceptible to be affected by functional variants of CYP enzymes

Sistema robótico multimodal de miembro superior para interacción con entornos físicos

[Resumen] Este artículo describe el diseño de un sistema robótico multimodal enfocado a proporcionar a personas con movilidad reducida, la capacidades de interaccionar con objetos reales. Con este sistema se pretende cubrir todo el proceso de interacción, desde la selección del objeto con el que se quiere interactuar, pasando por alcanzar y agarrarlo, hasta volver a dejar el objeto. El sistema se compone de un robot diseñado para rehabilitación de miembro superior, de un exoesqueleto de mano, un sistema de seguimiento de mirada, un dispositivo de seguimiento de objetos, y un sistema de detección de intención de movimiento. Con este propósito, en este artículo se presenta la arquitectura del sistema, especificando los elementos particulares que serán utilizados en un escenario experimental para comprobar la viabilidad del sistema.Este trabajo ha sido financiado por la Comisión Europea (ICT-22-2014: Multimodal and Natural computer interaction) a través del proyecto AIDE: ”Adaptive Multimodal Interfaces to Assist Disabled People in Daily Activities” (Grant agreement no: 645322); y por el Ministerio de Economía y Competitividad a través del proyecto DPI2015-70415-C2-2-Rhttps://doi.org/10.17979/spudc.978849749808

Pan para hoy...¿Hambre para mañana?

Nivel educativo: Grado. Duración (en horas): De 31 a 40 horasEste caso sugiere ponerse en el lugar de un responsable político español en el contexto de la crisis agraria de finales del siglo XIX. La difusión del ferrocarril y la navegación a vapor, así como la mejora en las comunicaciones gracias a la extensión de la red telegráfica, facilitaron la progresiva integración del mercado internacional de productos agrícolas en el último cuarto del siglo XIX. Una de sus consecuencias fue la llegada de cereales procedentes del continente americano, del este de Europa e, incluso, de la India a los mercados de Europa occidental, empujando sus precios a la baja. El ministro de Hacienda, López Puigcerver, se encontraba ante el dilema de mantener unos derechos arancelarios relativamente bajos, de acuerdo con sus posiciones ideológicas y las de su gobierno, o de ceder ante las presiones de la oposición que le recomendaba el establecimiento de unos aranceles más elevados que protegieran a la agricultura española de la competencia extranjera. ¿Qué decisión debería tomar el ministro? ¿Qué implicaciones económicas y sociales tendría el mantenimiento de una política moderadamente librecambista? ¿Y la aplicación de una política comercial proteccionista

Aprendizaje cooperativo. Un recurso indispensable en la formación universitaria

El Libro “Aprendizaje cooperativo Un recurso indispensable en la formación universitaria”, se enmarca dentro del Proyecto de Innovación docente Finestra Oberta UV_ SFPIE GER 15-314671, bajo la dirección de la Profesora María Elena Cobas Cobiella, del Departamento de Derecho Civil, de la Facultad de Derecho de la Universidad de Valencia. Este libro contiene 19 artículos inéditos de un grupo importante de profesores y especialistas en la temática nacionales e internacionales, así como con la intervención como colaboradores de estudiantes de Grado en Derecho, de la doble titulación Derecho- ADE de la Universidad de Valencia, y de Universidades internacionales. También han intervenido en el mismo estudiantes del Master de Mediación y Arbitraje y solución de conflictos en Derecho Privado 2015/2016 y del Proyecto Unisocietat L’Eliana Curso 2015 – 2016. Constituye una obra que eleva la práctica del aula a la teoría. Altamente recomendable para aquellos que incursionen en el camino de la docencia.The Book "Cooperative learning: an indispensable resource in university education" is part of the Project for teaching innovation "Finestra Oberta,UV_ SFPIE GER 15-314671", under the direction of Professor Maria Elena Cobas Cobiella, from Civil Law department of the Faculty of Law of the University of Valencia. This book contains 19 new articles of a large group of professors and specialists in national and international topics, as well as with the intervention as collaborators of Law degree students from the double degree Law-Business Administration from the University of Valencia, and also from international universities. They have also intervened in the book some students from the Master of Mediation, Arbitration and resolution of conflicts in Private Law 2015/2016 and from the Unisocietat L'Eliana project 2015/2016. It is a work that elevates the classroom practice towards the theory. Highly recommended for those who want to progress in the way of teaching.Los siguientes estudiantes han colaborado en la Parte Especial del Libro, con los resúmenes de sus trabajos de mapas conceptuales y los prezi:Ylenia Martínez, María Gómez Escrivá,Julieta Campora Espí, Blanca Giner Zarranz, Mario Zúñiga Martínez, Alicia Martínez Ruiz, Sandra Gimeno Bascuñana, Héctor Martínez Soler, Amparo García Navarro,Joan De la Haba Herrera,Alberto José Fourrat Calatayud, Juan Ortega Talamantes, Vicente Vila Subiela, Cristina Blázquez Sánchez, Sara Monsalve Alemany, Paula Navarro Román, Carlos Reyes Hernández,Jesús Sanz Carnero,José Guillermo Gil, Aroa Gimeno, José Manuel Aznar, Teresa Pérez, Antonio Fernández, Cristina Martin, Rodrigo Climent, José Ángel Molina Sánchez, Daniel Cabanes Ferrando, David Escobar Haro, Diego Martínez Amor, Mari Carmen Arnau Gil, Raquel Jiménez Gago, Daniel March Quevedo, Laura Alapont Vidal, Gema Canós Ferrandis, Mónica Costa Isabel, Jesús Sanmartín Viturro, Eduardo José Tobio García, Pau Viñuelas LLoria, María del Mar Figueroa Hernández, Minerva Llagunes Picazo, Lucía Olmos, José Olmedo, Brynn De Houwer, Enrique Pla Marcos, Héctor Tabernero Más, Laura Payá González, Blanca Martínez Pons,Alejandro Grima Margarit, Belén Català, Mariam Pérez, David Sánchez, Jorge Seguí ,Sara Tamarit,Fernando Aparisi Escriba, Analía Carballo Quispe,José Luis Moreno Miguel,Candy Priscilla Rojas Campoverde, Ademar Lledó Monfort, Irene Belles Rubio, Clara Calomarde Esteban, Marta Marín de la Dueña, Sergio Pinel Castillo,Maria Simo Martin, Daniel Rocher Camps, Sandra Nicolás Mascarell, Teresa Bartret García, Maria Amparo Monasort Pérez,Joan Vicente Torres Moreno, Belén Cuñat Salavert, Carmen Rodríguez Bertos, Aníbal Sánchez Gómez, Sofía Morant Muñoz, Pedro Ballester Martínez,Akbar Khawar, David Ortíz Soler, Jonathan Pérez Gutiérrez.Jorge Amat Andrés, M.ª Antonia García Juncos, Jenny Maritza González Vergara,Juan José Tocón Torres,Pau Zurita Varela, Manuel Calvo Pereiro, Carolina Luis Tamarit,Beatriz Muñoz Moncholí,Marta Conejero Sarrió, Guillermo Juarez Ginestar, Carolina Más Trullás,Ramón Fernández Pares, Carlos Hervás García,Carolina Tamarit García, Jose Belloch Ortí,Danilo Terán Taborga,Manuel Castillo Martínez, Isabel Martínez Salas, Carlos Javier Castello Domenech, Silvia Juste Frechina, Cristina Barrado Franco, Noemi De Miguel Domingo, Elena Masegosa Laurí, Maryana Seniv, Paula Sanz Perez, Liney Paola Peiró Soriano, José Manuel Zahonero Ferrer,Paula Pons Guillem,Andrea Oviedo Millán,Arnaud Wustefeld, Alba Ruiz-Santa Quiteria Lara,Lydia García Céspedes,Antonio Gomar López,Eva Piqueras García, Claudia Salvador Pérez, Joel David Alvarez Remy, Sheila Jorge Muñoz,Virginia Mendoza Leal,David Benavides Arenas, Mario Perera Sánchez, Vladimir Sarmiento Paizán,Javier Mustelier Armiñán,Diamela Salina Ocaña, Edel Morales Salazar,Fortunato Dong Oñaña,María del Carmen Carvajal Balagué,María del Carmen Daries Coll, Catalina Olmo Brazales,Mª Teresa Sánchez, Julia Serra Figuerola,Mª Nieves Valdearcos Quintín,Carmen Moraga Martín,María José Moragues, Salvador Lluch,Maribel Moreno,José Luis Coello,José Cebriá,Matilde Argente,Consuelo Martínez,Rosi Hernández,Susi García,Graciela Garibotti,Susana Bianchi,Judith Steffan,Susan Humphreys,Jesús Castellano,Ana Preus,Mª José Figueroa,Mª Teresa Carbonell,Lola Lombrera,Luisa Martínez Gordillo,Roberto Soler,Pilar Bezares Martínez, Ramón González Ferrer,Raquel González Sainz,Sacra Martínez Alarcón, Emetério Mirálles Ribot, Ramón Pubill Rocaort,Conchin Ruiz Leal, Isabel Sucarrat Bermejo,Pepa San Román Moñino,InmaTarín Arfella, Maise Tarín Arfella, Pedro Montalban,Carmen Kroebel, Lydia González, Carlos Gómez, Amparo Cuellar,Pilar Navarro,Luisa Vallejo, Encarna Monzó,Carmen Conca,Pilar Alegría, Sonia Almonacil, Inma Fernández, María José García Marcelo,Clara Olivert Pavia, Ana Herrero Martínez, Rosana Crespo Martínez, Carmen Vidal Casañ,José Ramón Villagrasa Tort,Juan Carlos López Cubero,Paco Velayos Sánchez,María de la O Pérez,Carles Montagut Alvarez, José Leopoldo Rodríguez Pla, Amanda Bernat Tinoco,Marta García Montañana, Ioana Roxana Moraru, Jenifer Perujo Plumed,María Ribera Cebolla,Amparo Esteve Cervera, Iris Pla Sempere,Juan Rafael Aranda Perozo,Jesús Collado Mas, Cristina Grimalt Molina,Isabel Rojo Lora, María Teresa Peirats Casanova,Rosana Marin Rausell, Ricardo Mejía Hidalgo,Pablo Pastor Aguilera,Daniel Trujillo Villalba,Yolanda Fuster Llidó, Lucas Lamarca Pedemonte, Gabriel Rosa Felipe

Análisis de la deformación en la Península Ibérica a partir del estudio de mecanismos focales, implicaciones en la peligrosidad sísmica.

Se han analizado 682 mecanismos focales de terremotos localizados en la Península Ibérica y zonas próximas. Aplicando métodos de determinación del tensor de deformación (Modelo de Deslizamiento), se han obtenido diferentes resultados para cada uno de los mecanismos focales: (1) plano de falla entre los dos planos nodales del mecanismo, (2) orientación de máximo acortamiento horizontal (ey), (3) factor de forma de tensor de deformación (k’) y (4) tipo de falla. Con estos datos se pueden realizar análisis regionales y locales de las características de la fracturación activa en el área considerada: (a) caracterización de la fracturación, (b) orientación de máximo acortamiento horizontal, (c) zonación en función del tipo de falla y del factor de forma del tensor de deformación. Este tipo de información puede ser muy útil a la hora de realizar tanto diferentes análisis locales de la peligrosidad sísmica, como para incorporar a los catálogos sísmicos terremotos históricos destructivos sin información de la fuente sísmica

Strain analysis in the Iberian Peninsula from focal mechanism solutions, seismic hazard impacts

Se han analizado 682 mecanismos focales de terremotos localizados en la Península Ibérica y zonas próximas. Aplicando métodos de determinación del tensor de deformación (Modelo de Deslizamiento), se han obtenido diferentes resultados para cada uno de los mecanismos focales: (1) plano de falla entre los dos planos nodales del mecanismo, (2) orientación de máximo acortamiento horizontal (ey), (3) factor de forma de tensor de deformación (k’) y (4) tipo de falla. Con estos datos se pueden realizar análisis regionales y locales de las características de la fracturación activa en el área considerada: (a) caracterización de la fracturación, (b) orientación de máximo acortamiento horizontal, (c) zonación en función del tipo de falla y del factor de forma del tensor de deformación. Este tipo de información puede ser muy útil a la hora de realizar tanto diferentes análisis locales de la peligrosidad sísmica, como para incorporar a los catálogos sísmicos terremotos históricos destructivos sin información de la fuente sísmica.We analysed 682 earthquake focal mechanism solutions located in the Iberian Peninsula and nearby areas. We have obtained different parameters applying methods of determination of the strain tensor (Slip Model): (1) the fault plane between the nodal planes of the focal mechanism, (2) the orientation of the maximum horizontal shortening (ey), (3) the strain shape factor (k`) and (4) the type of fault. With these data, regional and local analysis of active faulting can be carried out in Spain: (a) fracture characterization, (b) the orientation of maximum horizontal shortening, (c) spatial zonation according to the type of fault and (d) the strain shape factor. These results can be useful for seismic hazards studies of local zones and for including destructive historical earthquakes in the seismic catalogs.Depto. de Mineralogía y PetrologíaFac. de Ciencias GeológicasTRUEpu

Análisis de la deformación en la Península Ibérica a partir del estudio de mecanismos focales, implicaciones en la peligrosidad sísmica

Reunión Ibérica sobre Fallas Activas y Paleosismología (3ª. 2018. Alicante). - Texto en inglés con resumen y palabras claves en inglés y españolSe han analizado 682 mecanismos focales de terremotos localizados en la Península Ibérica y zonas próximas. Aplicando métodos de determinación del tensor de deformación (Modelo de Deslizamiento), se han obtenido diferentes resultados para cada uno de los mecanismos focales: (1) plano de falla entre los dos planos nodales del mecanismo, (2) orientación de máximo acortamiento horizontal (ey), (3) factor de forma de tensor de deformación (k’) y (4) tipo de falla. Con estos datos se pueden realizar análisis regionales y locales de las características de la fracturación activa en el área considerada: (a) caracterización de la fracturación, (b) orientación de máximo acortamiento horizontal, (c) zonación en función del tipo de falla y del factor de forma del tensor de deformación. Este tipo de información puede ser muy útil a la hora de realizar tanto diferentes análisis locales de la peligrosidad sísmica, como para incorporar a los catálogos sísmicos terremotos históricos destructivos sin información de la fuente sísmica. = We analysed 682 earthquake focal mechanism solutions located in the Iberian Peninsula and nearby areas. We have obtained different parameters applying methods of determination of the strain tensor (Slip Model): (1) the fault plane between the nodal planes of the focal mechanism, (2) the orientation of the maximum horizontal shortening (ey), (3) the strain shape factor (k`) and (4) the type of fault. With these data, regional and local analysis of active faulting can be carried out in Spain: (a) fracture characterization, (b) the orientation of maximum horizontal shortening, (c) spatial zonation according to the type of fault and (d) the strain shape factor. These results can be useful for seismic hazards studies of local zones and for including destructive historical earthquakes in the seismic catalogs.Departamento de Geología y Geoquímica, Universidad Autónoma de Madrid, EspañaInstituto Geológico y Minero de España, EspañaDepartamento de Geología, Universidad de Salamanca, EspañaDepartamento de Geología, Geografía y Medio Ambiente, Universidad de Alcalá, EspañaDepartamento de Edafología, Universidad Politécnica de Madrid, Españ