Clasificaciones urbanas en Andalucía. Las ciudades medias

Se trata de hacer una puesta a punto de estudios sobre clasificaciones urbanas, especialmente ciudades medias de Andalucía, incluyendo las aportaciones del autor desde hace dos décadas. Después se realiza una nueva propuesta, compaginando límites demográficos con criterios territoriales y analizando los núcleos de espacios y comarcas de Andalucía. Antes, recordamos una breve historia de nuestras ciudades y la importancia de las mismas.The main aim of this article is the fine-tuning of different studies about urban classifications, basically medium-sized cities in Andalusia, including author’s reflections on this theme from the last two decades. It is also included a new approach, considering borders with territorial criteria and analysing the population centres of spaces and counties in Andalusia. Before, the article concentrates on a brief history of our cities and their importance

Avance metodológico para una nueva división de distritos en Sevilla

Se pretende adaptar los criterios de divisiones territoriales, usados en Geografía Regional, a la escala municipal, introducir conceptos y enfoques adecuados (como la delimitación para mejor gestión y desarrollo) y sondear las fuentes posibles para utilizar el máximo de variables convenientes. Entre ellas sobresalen los cambios demográficos,laexpansión urbana y sus perspectivas futuras, así comolaimportancia de los ejes viarios como continentes de los nuevos distritos de Sevilla.The intention here is to adapt the criteria for territorial divisions, used in Regional Geography, to a municipal level, to introduce appropriate concepts and foci (for example establishing physical boundaries for improved management and development), and to sound out possible data sources in order to use the maximum number of variables. Among these variables, the most significant are demographic changes, past and future urban expansion, together with the importance of the arterial road systems as frame for the new districts in Seville

Antiguos puertos e islas en el litoral andaluz: cartografía, toponimia e historia

Se trata de recordar y agradecer las enseñanzas del Dr. Rosselló y aplicarlas a las costas andaluzas, de cuyas variadas formas llaman la atención los procesos de aterramiento de la parte atlántica, donde hay lugares cuya situación actual no responde a su topónimo (Isla Cristina, San Juan del Puerto...). A estudios anteriores, añadimos noticias históricas y trazados de mapas, que señalan una rápida evolución, referido principalmente a tres ámbitos. La desembocadura del Guadiana, que pasa en época histórica de barras arenosas e islas a zonas cultivadas y urbanizaciones de playas; el antiguo estuario del río Piedras, con puertos aún en el XIX, que sustenta hoy marismas, naranjales y cultivos de fresas; y las transformaciones similares de las rías del Odiel y Tinto (puerto colombino de Palos), a las que se unen instalaciones portuarias e industriales de Huelva

Impacto del PROA en la aparición de bacterias multirresistentes a nivel hospitalario en el Hospital Universitario de La Ribera.

Los programas de optimización de uso de antimicrobianos (PROA) son un tipo de política de control de antibióticos, se trata de un equipo multidisciplinar cuyo fin es la adopción de medidas para fomentar el uso eficiente de los antimicrobianos con el objetivo de intentar frenar el aumento de la resistencia a antibióticos. En el presente trabajo se pretende valorar la influencia del PROA sobre el consumo de antibióticos y sobre la prevalencia de resistencias en pacientes ingresados a cargo del Servicio de Medicina Interna del Hospital de La Ribera. Para ello se han recopilado datos de consumo de antibióticos y aislamientos positivos para bacterias multirresistentes en los años 2019 (año en el que el PROA tenía actividad) y 2021 (año sin actividad PROA)

La sostenibilidad en las políticas autonómicas de Andalucía

En primer lugar parece conveniente conocer los planteamientos de sostenibilidad del Gobierno andaluz. Principalmente porque el Estatuto de Autonomía de 2007 amplía el techo competencial y desarrolla el campo de los contenidos, sea en los derechos exclusivos, en los compartidos o en la gestión, de manera que son elevadas las repercusiones del enfoque de sostenibilidad, tanto en ese texto como en la normativa posterior. No procede en esta introducción un análisis de tales competencias, pero sí señalar que el del 2007 supone un gran avance respecto al Estatuto de 1981, especialmente en lo que atañe al objetivo de esta ponencia, por la introducción del concepto de sostenibilidad, como veremos después, aunque adelantamos ahora la relevancia del Título VII dedicado al Medio Ambiente. Las fuentes utilizadas han sido numerosas y hemos analizado además de repertorios y recopilaciones, diversas modalidades de normas: Leyes, Decretos, Planes, Órdenes, etc., cuyo rango, grado de importancia y otras características jurídicas interesan menos a nuestros efectos. Más relevante es la cronología, por cuanto puede seguirse la evolución de la aparición y desarrollo de la sostenibilidad. Y, desde luego, agrupamos por temas, tras planteamientos generales. Debemos advertir que el presente trabajo pretende conocer los planteamientos de sostenibilidad sin hacer apenas un seguimiento de cumplimientos y resultados, porque tal cosa desbordaría los objetivos propuestos y el espacio reservado y porque, además, parte de la normativa es reciente y no hay aun perspectivas para un análisis de ese tipo.Academia Andaluza de Ciencia RegionalInstituto de Desarrollo Regional-UG

Scalable Support for Globally Moving Networks

This paper proposes a scalable solution for the support for globally moving networks. It is basically oriented to airborne mobile networks built in commercial aircrafts in order to provide Internet access to the passengers. As opposed to currently used solutions, the proposed solution has no impact in the global routing tables while it provides optimized paths between the mobile network and the rest of the Internet The proposed solution is an extension to the IETF standard network mobility support protocol and relies on the communication through multiple geographically distributed Home Agents in order to avoid panoramic routing imposed by single anchor points as in the case of a single Home Agent. The proposed solution includes a mechanism to select the best Home Agent to route new communications through.This project has been supported by Optinet project TIC-2003-09042-C03-01 and IMPROVISA project.Publicad

Las ciudades andaluzas en el siglo XIX: territorio y desarrollo

Dos tercios de la población andaluza viven en ciudades con más de 20.000 habitantes, que forman un sistema bastante bien distribuido, lo que redunda en beneficio de una mejor articulación del territorio. Esta red urbana cuenta con amplios antecedentes y en este artículo se analiza la situación en el siglo XIX, hito importante, como una parte de un estudio más amplio hasta la situación actual.Two thirds of the population in Andalusia live in cities with more than 20.000 inhabitants, making up a well laid out system that, in this way, contribute to the create a better joint of the territory. This urban network has detailed records and this article develops the situation in the XIX century, important milestone, as part of a full study that analyses the situation until nowadays

Traffic engineering in multihomed sites

It is expected that IPv6 multihomed sites will obtain as many global prefixes as direct providers they have, so traffic engineering techniques currently used in IPv4 multihomed sites is no longer suitable. However, traffic engineering is required for several reasons, and in particular, for being able to properly support multimedia communications. In this paper we present a framework for traffic engineering in IPv6 multihomed sites with multiple global prefixes. Within this framework, we have included several tools such as DNS record manipulation and proper configuration of the policy table defined in RFC 3484. To provide automation in the management of traffic engineering, we analyzed the usage of two mechanisms to configure the policy table.This work has been partly supported by the European Union under the E-Next Project FP6-506869 and by the OPTINET6 project TIC-2003-09042-C03-01.Publicad

Movilidad cotidiana por motivos laborales en Andalucía. Estudio de caso: el Subbético cordobés

La distancia-tiempo actúa como factor determinante en las pautas de movilidad obligada de la población ocupada. Junto al factor tiempo, los medios de desplazamiento ejercen un papel fundamental en la configuración de los patrones de movilidad de la población en España. Así, la oportunidad de acceso a un determinado medio, por tanto, resulta determinante en la configuración de trayectos y combinaciones diarias para acceder al lugar de trabajo desde el municipio de residencia. En este sentido, los microdatos del Censo de Población de 2001 (INE) permiten tejer una compleja malla de relaciones multiterritoriales que configuran la red de espacios vividos de la población, a partir de vectores de desplazamiento en los que la movilidad de cada individuo, en combinación con la del resto, muestra patrones espaciales que permiten establecer nodos, áreas de influencia y cuencas de empleo e ir desde el microdato hasta la integración de la red de desplazamientos a nivel naciona