Domain Ontology for Risks Management in Pharmaceutical Supply Chain

The partners of pharmaceutical supply chain need access to a set of information and knowledge distributed across several information systems to make its choices efficiently while taking into consideration all risks or events that can prevent all or part of the efficient flows in strategic, tactical or operational level. In this paper, we propose a decision support for manage these risks and events how would have negative effect and can disrupt the good function of the pharmaceutical supply chain. 

Evaluation of the Performance/Energy Overhead in DSP Video Decoding and its Implications

Video decoding is considered as one of the most compute and energy intensive application in energy constrained mobile devices. Some specific processing units, such as DSPs, are added to those devices in order to optimize the performance and the energy consumption. However, in DSP video decoding, the inter-processor communication overhead may have a considerable impact on the performance and the energy consumption. In this paper, we propose to evaluate this overhead and analyse its impact on the performance and the energy consumption as compared to the GPP decoding. Our work revealed that the GPP can be the best choice in many cases due to the a significant overhead in DSP decoding which may represents 30% of the total decoding energy

Facteurs de risque de gravité des accidents impliquant des véhicules deux roues

Résume L’étude DRL (Deux Roues Laghouat) est une étude multidisciplinaire impliquant tous les services de l’Etablissement Publique Hospitalier de Laghouat afin d’étudier les accidents de la voie publique impliquant des véhicules deux roues durant une période de six mois. Ceci est une analyse des différents facteurs de risques potentiellement liés à la gravité de l’accident. Le facteur de risque principal rapporté par les sujets est l’excès de vitesse. Ainsi les véhicules impliqués dans un accident grave roulé deux fois plus vite que des accidents non graves (p=0.011). L’analyse de notre base de données n’a pas pu confirmer de lien avec d’autres facteurs de risque mais la fréquence de certains éléments comme le manque de moyen de protection doit motiver des recherches ultérieures. ABSTRACT The DRL (Deux Roues Laghouat) study is a multidisciplinary study including all services of the Laghouat Public Hospital in order to study road accidents involving two-wheeled vehicles over a period of six months. This is an analysis of the various potential risk factors associated to the severity of the accident. The main risk factor reported by the subjects is excessive speed. Thus, vehicles involved in a serious accident were driven twice as fast as the ones in non-serious accidents (p=0.011). Our database analysis could not confirm any link with other risk factors, but the frequency of certain elements such as lack of protective equipment should motivate further research

DyPS: Dynamic Processor Switching for Energy-Aware Video Decoding on Multi-core SoCs

In addition to General Purpose Processors (GPP), Multicore SoCs equipping modern mobile devices contain specialized Digital Signal Processor designed with the aim to provide better performance and low energy consumption properties. However, the experimental measurements we have achieved revealed that system overhead, in case of DSP video decoding, causes drastic performances drop and energy efficiency as compared to the GPP decoding. This paper describes DyPS, a new approach for energy-aware processor switching (GPP or DSP) according to the video quality . We show the pertinence of our solution in the context of adaptive video decoding and describe an implementation on an embedded Linux operating system with the help of the GStreamer framework. A simple case study showed that DyPS achieves 30% energy saving while sustaining the decoding performanc

Actualités et avantages de la 8eme classification TNM du cancer pulmonaire

Le cancer du poumon reste la première cause de mortalité liée au cancer dans le monde (1). Afin d’améliorer la stratégie de prise en charge et d’optimiser les différents traitements un langage commun est nécessaire pour permettre l’échange d’information entre les spécialistes de par le monde. La classification TNM est une stadification des cancers selon leur extension anatomique. Plusieurs révisions ont été publiées, la dernière étant la huitième édition de 2017 (2). Cette nouvelle révision a apporté des changements importants à l'édition précédente, y compris la modification du descripteur T basé dorénavant sur un incrément de taille de 1 cm, on peut aussi citer l’élimination de la notion de distance par rapport à la carène (T2), la fusion dans la même catégorie T de l'atélectasie / pneumonie totale et partielle (T2), l’invasion diaphragmatique en amont à T4, le nouveau concept de classification de l'adénocarcinome in situ et de l'adénocarcinome mini-invasif, et la subdivision des métastases extra thoraciques en M1b et M1c en fonction du nombre et des sites de métastases extra thoraciques. Un consensus a été aussi atteint pour débattre de plusieurs situations non couvertes dans l'édition précédente (2,3).Le cancer du poumon reste la première cause de mortalité liée au cancer dans le monde (1). Afin d’améliorer la stratégie de prise en charge et d’optimiser les différents traitements un langage commun est nécessaire pour permettre l’échange d’information entre les spécialistes de par le monde. La classification TNM est une stadification des cancers selon leur extension anatomique. Plusieurs révisions ont été publiées, la dernière étant la huitième édition de 2017 (2). Cette nouvelle révision a apporté des changements importants à l'édition précédente, y compris la modification du descripteur T basé dorénavant sur un incrément de taille de 1 cm, on peut aussi citer l’élimination de la notion de distance par rapport à la carène (T2), la fusion dans la même catégorie T de l'atélectasie / pneumonie totale et partielle (T2), l’invasion diaphragmatique en amont à T4, le nouveau concept de classification de l'adénocarcinome in situ et de l'adénocarcinome mini-invasif, et la subdivision des métastases extra thoraciques en M1b et M1c en fonction du nombre et des sites de métastases extra thoraciques. Un consensus a été aussi atteint pour débattre de plusieurs situations non couvertes dans l'édition précédente (2,3)

Corps étranger intra vésical: un cas exceptionnel

Many articles in the medical literature report some cases of foreign bodies introduced into the urogenital system. Most cases are related to psychiatric disorders, stories of drug addiction or the purpose of sexual stimulation. The urinary bladder seems to be an inaccessible site for the introduction of foreign bodies, particularly in the male; however, almost every conceivable object has been inserted into the bladder through the urethra and each one posed particular diagnostic and therapeutic problems. Case presentation A girl of 19 years presented to the emergency department saying she had introduced a coloured pencil at meatus level for erotic purpose 7 days before. The patient was conscious, lucid, had haematuria and hypogastric pain. During clinical examination the pencil was not found at meatus level and the patient showed no evidence of hematuria or abdominal contracture. For the purposes of diagnosis, urinary tract without preparation objectified linear opacity recalling the shape of a pencil projecting over the bladder area; bladder ultrasound after bladder filling showed a hyperechoic intravesical image, confirmed by CT scan, highlighting the pencil with tipped hyperdense longitudinal aspect at its end. Cystoscopy performed for diagnostic and therapeutic purposes allowed to find the pencil, to confirm urethral and bladder integrity and to remove the foreign body. The patient was referred for a psychiatric opinion as well as for medical treatment.Pan African Medical Journal 2016; 2

L’épidémie de la non utilisation des moyens de protection chez les conducteurs deux roues à Laghouat et ses complications

RésumeLe présent article est travail lié à une large étude, l'étude Deux Roues Laghouat (DRL), qui avait pourobjectif d’étudier la fréquence et les facteurs associés aux accidents deux roues à Laghouat. Lesaccidents impliquant des véhicules deux roues motorisés sont considérablement plus mortels que lesautres accidents de la voie publique, surtout en raison du manque de stabilité et de protection. Lesrésultats indiquent que la majorité des conducteurs impliqués dans un accident de deux roues neportaient pas de gants (91,43%) ni de casque de sécurité (85,51%) ni de tenue vestimentaire couvrantles avant-bras (37.68%), ni de chaussures fermée (8.57%). La proportion de blessés graves était plusélevée chez les usagers de deux roues non casqués (64,41%) que chez les casqués (30,00%). Les résultatsde cette étude soulignent la nécessité d'une sensibilisation accrue des conducteurs de deux-roues àl'importance des moyens de protection pour éviter les accidents graves et les complications associées.L'étude n'a trouvé aucune différence significative dans la répartition des types de casques utilisés selonla gravité des lésions, mais un grand pourcentage de casques avait une utilisation non connue avant leursachats par leurs usagés actuels. De plus les casques impliqués dans des accidents graves avaient un tauxd'utilisation antérieure plus élevé que ceux impliqués dans des accidents non graves. ABSTRACT The present article is related to a large study, the Deux Roues Laghouat (DRL) study, which aimed toinvestigate the frequency and factors associated with two-wheeled vehicle accidents at Laghouat PublicHospital. Accidents involving motorized two-wheeled vehicles are considerably more deadly than otheraccidents on the public road, mainly due to the lack of stability and protection. The results indicate thatthe majority of drivers involved in a two-wheeled accident did not wear gloves (91.43%), a safety helmet(85.51%), forearm-covering clothing (37.68%), or closed-toe shoes (8.57%). The proportion of seriousinjuries was higher among non-helmeted two-wheeled vehicle users (64.41%) than among helmetedusers (30.00%). The results of this study highlight the need for increased awareness among two-wheeledvehicle drivers regarding the importance of protective measures to avoid severe accidents and associatedcomplications. The study found no significant difference in the distribution of helmet types usedaccording to the severity of the injuries, but a large percentage of helmets had an unknown usage historybefore being purchased by their current users. Additionally, helmets involved in severe accidents had ahigher prior usage rate than those involved in non-severe accidents