La ciudad de Mallorca en el último cuarto del siglo XV: parroquias y red viana.

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"Per lo Pont d'Inca novament fahedor". Ruina y reconstrucción de un puente mallorquín (1465)

Amongst civil constructions of public interest during the medieval period, it is worth quoting the bridges. They are key points for communication network. One of the main roads of Mallorca in the XVth century was still the so-called road of Inca that united the City of Mallorca with this town, the second most important on the island. The Pont d’Inca, on a torrent called Gros, had been damaged, which made crossing more difficult. After several attempts, in 1465, measures were taken to find a solution to this problem and the work is adjudicated to one of the most prestigious masons of the moment: Guillem Vilasclar. The problem was thus solved, moreover, the ruinous state of the bridge could represent a danger, specially during rain times when people and animals cons­cantly run a risk when crossing the torrent. Thanks to che Capítols agreed between Guillem Vilasclar and the Great General Council, we know many details of the construction of the new bridge such as its dimensions, structure, form, materials, time needed to build it and pri­ce - it costed 51O pounds.Parmi les constructions civiles d'intérêt public au Moyen-Age, il faur remar­quer d'une manière toute particulière les ponts. Ils jouent un rôle prédominant en tant qu'endroit clé dans le contexte des voies de communication. Une des principales voies de communication dans la Majorque du XVeme siècle était le chemin d'Inca qui reliait la ville à cette localité, la seconde de l'Ile en importance. Le fameux Pont d’Inca, sur le torrent Gros, était démoli depuis un certain temps ce qui provoquait des difficultés pour franchir la rivière. Après plusieurs tentatives, en 1465, on tente de trouver une solution au problème en adjudicant les travaux de réparation a l'un des maçons les plus prestigieux du moment: Guillem Vilasclar. Cette solution permettrait de surmonter les obstacles que provoquaient l'était du pone, tour a fait en ruine, problèmes qui se faisaient plus manifestes par temps de pluie, quand le torrent particulièrement forci, les passants ne pouvaient le franchir qu'au péril de leur vie et de celle de leurs bêtes. Grâce aux charges accordées entre Guillem Vilasclar et le Grand Conseil Général, nous connaissons les détails de la construction du nouveau pont, de même que ses dimensions, sa structure, sa forme, les matériaux utilisés, la durée des travaux et son prix, qui s'éleva a 51O livres

Beguines i beates mallorquines en els anys de la tardor medieval

Las beatas i beguinas medievales en Mallorca eran conocidas de manera sucinta. Gracias a la investigación archivística realizada su conocimiento de integra de lleno en la historiografía local. Las formas de espiritualidad femenina no sometidas a normativas oficiales ofrecieron a las mujeres laicas mallorquinas la posibilidad de manifestar su religiosidad de manera más libre y espontánea

Aspectes de la relació de Mallorca amb el regne de Nàpols a la baixa Edat Mitjana

Les relacions del regne de Mallorca amb el regne de Nàpols van ser intenses durant els darrers temps medievals i, singularment, quan el rei Alfons el Magnànim va instal·lar la Cort a la capital de la Campània. Anaven i venien mercaders i homes de negoci però també artistes, juristes i lletraferits que en tornar a Mallorca contribuïren en difondre per l’illa les noves idees i la nova estètica de l’Humanisme i del Renaixement.The relations between the kingdom of Majorca and the kingdom of Naples was intense during the later years of the Middle Ages and, especially when the king Alfons the Magnanimous established the court in the capital of Campania. There was traffic of traders and businessmen, but also of artists, lawyers and intellectuals who contributed to the diffusion of the new Humanist and Renaissance ideas and aesthetics through the island