Nitro-oleic acid regulates T cell activation through post-translational modification of calcineurin

Nitro-fatty acids (NO2-FAs) are unsaturated fatty acid nitration products that exhibit anti-inflammatory actions in experimental mouse models of autoimmune and allergic diseases. These electrophilic molecules interfere with intracellular signaling pathways by reversible post-translational modification of nucleophilic amino-acid residues. Several regulatory proteins have been identified as targets of NO2-FAs, modifying their activity and promoting gene expression changes that result in anti-inflammatory effects. Herein, we report the effects of nitro-oleic acid (NO2-OA) on pro-inflammatory T cell functions, showing that 9- and 10-NOA, but not their oleic acid precursor, decrease T cell proliferation, expression of activation markers CD25 and CD71 on the plasma membrane, and IL-2, IL-4, and IFN-γ cytokine gene expressions. Moreover, we have found that NO2-OA inhibits the transcriptional activity of nuclear factor of activated T cells (NFAT) and that this inhibition takes place through the regulation of the phosphatase activity of calcineurin (CaN), hindering NFAT dephosphorylation, and nuclear translocation in activated T cells. Finally, using mass spectrometry-based approaches, we have found that NO2-OA nitroalkylates CaNA on four Cys (Cys129, 228, 266, and 372), of which only nitroalkylation on Cys372 was of importance for the regulation of CaN phosphatase activity in cells, disturbing functional CaNA/CaNB heterodimer formation. These results provide evidence for an additional mechanism by which NO2-FAs exert their anti-inflammatory actions, pointing to their potential as therapeutic bioactive lipids for the modulation of harmful T cell-mediated immune response

Aplicación de una metodología de innovación docente en asignaturas de tecnologías de redes de comunicaciones

Este trabajo expone la experiencia recogida en la realización de un proyecto de innovación docente, orientado a aplicar la metodología propuesta a cuatro asignaturas pertenecientes a tres titulaciones distintas de la Universidad de Jaén, todas ellas con contenidos basados en tecnologías de redes de comunicaciones: Arquitectura de Redes Digitales (Ingeniería Técnica de Telecomunicación); Redes Servicios y Sistemas I (Ingeniería de Telecomunicación); Gestión de Redes de Comunicaciones (Ingeniería de Telecomunicación); Redes de Computadores (Ingeniería Técnica Industrial).Los objetivos principales de la metodología propuesta son promover: el aprendizaje autónomo; el trabajo en grupo; una actitud más activa en el proceso de aprendizaje; la capacidad de expresión y crítica; la aplicación de los conceptos teóricos así como la diversificación curricular.La metodología implantada consisten en: comunicación y selección de proyectos ofertados; impartición de clases de apoyo; realización de pedidos de material; ejecución de proyectos; presentación y evaluación de resultados; realización de encuesta.Como resultado de la realización del proyecto, se ha constatado que los alumnos han alcanzado niveles interesantes en ciertas habilidades como: el trabajo en equipo, la capacidad de análisis y síntesis, la capacidad de expresión oral y escrita. Así mismo se observa que tanto alumnos como profesores manifiestan una valoración positiva del desarrollo y resultados de la experiencia de innovación docente realizada

Implantación de Visatel Académico en la Universidad de Jaén

El proyecto de innovación docente que se describe en esta comunicación se enmarca dentro de la línea de actuación “proyectos de innovación docente para titulaciones” de la IV Convocatoria de Proyectos de Innovación Docente del Vicerrectorado de Ordenación Docente y Profesorado de la Universidad de Jaén. El proyecto ha sido promovido por profesores del Departamento de Ingeniería de Telecomunicación para su desarrollo en la titulación de Ingeniero de Telecomunicación, la cual se imparte en la Escuela Politécnica Superior de Linares. Como institución externa ha participado el Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación (COIT). El principal objetivo del proyecto es implantar en la Universidad de Jaén la plataforma telemática Visatel Académico, similar a la plataforma de visado de trabajos profesionales VisaTel® del COIT. De esta forma, los alumnos pueden efectuar el visado de un proyecto real elaborado en la asignatura troncal Proyectos. De igual forma pueden enviar a visar el Proyecto Fin de Carrera. La iniciativa ha sido implantada de forma satisfactoria en la Universidad, cumpliéndose todos los objetivos iniciales previstos. Mediante la elaboración de los proyectos, los alumnos, además de la adquisición de conocimientos técnicos, han potenciado el desarrollo de habilidades no técnicas, como son el trabajo en equipo, la capacidad de expresión y la capacidad de crítica

Desarrollo de un modelo de tren propulsor eléctrico basado en baterías, ultracondensadores y pila de combustible

El presente Trabajo Fin de Máster presenta el desarrollo de un modelo de tren propulsor eléctrico basado en baterías, ultracondensadores y pila de combustible, compatible con el entorno de simulación HiLS y cuya aplicación estaría orientada a los autobuses urbanos. Este planteamiento responde a la necesidad de encontrar soluciones a los problemas presentes en los sistemas de almacenamiento de energía basados en baterías que actualmente se embarcan en los vehículos eléctricos, como son una reducida autonomía o un alto coste de adquisición, fruto de las limitaciones técnicas existentes. En consecuencia, la combinación de distintas tecnologías como las ya mencionadas puede ayudar a superar estas limitaciones, complementando las características que presentan las baterías por sí solas: el uso de ultracondensadores puede elevar la potencia del tren propulsor gracias a su mayor potencia específica, mientras que la pila de combustible propiciaría una mayor autonomía gracias a su elevada energía específica. Adicionalmente, esta hibridación de tecnologías otorga una serie de beneficios adicionales, como pueden ser una mayor vida útil del sistema de baterías gracias a la absorción de picos de potencia por parte de los ultracondensadores, una mayor eficiencia energética, o un ahorro económico y de masa y volumen embarcados. En ese sentido, la evolución técnica y económica que experimenten estas tecnologías en los próximos años marcará el alcance de estas mejorías. Por otro lado, este Trabajo supone una incursión en un campo tecnológico, como es el de la movilidad sostenible, que se considera clave dentro del ámbito de la innovación tecnológica. Prueba de ello es que éste se enmarca dentro de un proyecto de investigación que forma parte del Plan Nacional de I+D+i del Ministerio de Economía y Competitividad. En lo referente al propio Trabajo en sí, consta de una memoria con sus correspondientes anexos y planos. A su vez, la memoria se articula en torno a diferentes apartados. En un primer apartado de introducción, se incide en las características que presentan los vehículos eléctricos, sus sistemas de tracción y de almacenamiento de energía, haciendo especial hincapié en aquellas tecnologías que actualmente son predominantes. Asimismo, se realiza un análisis dinámico y energético particularizado de los autobuses urbanos, que supone una primera justificación de la implantación de estas tecnologías en dicho ámbito. Por último, se realiza una introducción a la tecnología de simulación HiLS, y de por qué resulta beneficiosa en vehículos pesados. El apartado principal de la memoria, que sería el de Metodología, se compone de diferentes capítulos. En un primer capítulo, se realiza un estudio energético de una línea de autobús urbana, basándose para ello en la realización de ensayos en un ciclo de conducción urbano real. Con ello, se obtiene una primera caracterización de las necesidades de los sistemas de tracción y elementos auxiliares, tanto desde el punto de vista energético como de potencia, además de servir como referencia para un posterior dimensionamiento de los sistemas de almacenamiento de energía. En el segundo capítulo, se realiza la modelización del autobús a través de MATLAB Simulink, a partir de los modelos de componentes propuestos por UNECE (Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa), y que son perfectamente compatibles con el método HiLS. En aquellos elementos que no existían modelos propuestos, se han elaborado modelos propios a partir de la metodología propuesta por UNECE. Asimismo, se ha procedido a asignar los parámetros vehiculares, con el fin de conseguir una validación de la planta vehicular a partir de los resultados obtenidos con el estudio energético. Por último, se proponen dos topologías para el sistema de tracción y de elementos auxiliares. Posteriormente, en el tercer capítulo se introduce la estrategia de gestión energética propuesta. Supone una aportación original en el ámbito de las estrategias de control basadas en máquinas de estados. Con ello se puede obtener una mejor utilización de los componentes, con un alargamiento de su vida útil, así como una mejor eficiencia energética y un dimensionamiento más ajustado. Asimismo, en el cuarto capítulo se incluye un método de diseño del sistema de almacenamiento de energía, cuyo objetivo es doble. Por un lado, obtener, a partir de unos requisitos energéticos y de potencia, la configuración que permite minimizar las funciones de coste, masa y volumen. Por otro, sirve como herramienta de análisis de las diferentes configuraciones posibles en dicho sistema, sirviendo como justificación de la configuración propuesta. Por último, en el capítulo de resultados, extendido en el anexo correspondiente, están contenidos los resultados obtenidos mediante simulación para diferentes ciclos de conducción y configuraciones, y que sirven para estudiar las diferentes magnitudes que resultan de interés, así como un análisis de las posibles líneas futuras de trabajo que puedan derivarse de este documento. Igualmente, se incluye una planificación temporal del trabajo realizado y un presupuesto que detalla los recursos económicos necesarios para ejecutar el Trabajo

Óxido nítrico y prostaglandinas ciclopentenona electrofílicas en señalización redox, regulación de la dinámica del citoesqueleto y comunicación intercelular

Nitric oxide (NO) and electrophilic cyclopentenone prostaglandins (CyPG) are local mediators that modulate cellular response to oxidative stress in different pathophysiological processes. In particular, there is increasing evidence about their functional role during inflammation and immune responses. Although the mechanistic details about their relationship and functional interactions are still far from resolved, NO and CyPG share the ability to promote redox-based post-translational modification (PTM) of proteins that play key roles in cellular homeostasis, signal transduction and transcription. NO-induced S-nitrosylation and S-glutathionylation as well as cyclopentenone-mediated adduct formation, are a few of the main PTMs by which intra- and inter-cellular signaling are regulated. There is a growing body of evidence indicating that actin and actin-binding proteins are susceptible to covalent PTM by these agents. It is well known that the actin cytoskeleton is key for the establishment of interactions among leukocytes, endothelial and muscle cells, enabling cellular activation and migration. In this review we analyze the current knowledge about the actions exerted by NO and CyPG electrophilic lipids on the regulation of actin dynamics and cytoskeleton organization, and discuss some open questions regarding their functional relevance in the regulation of intercellular communication.RTI2018-100815-B-I00 (MICIU/FEDER) to MÍ and JS. We acknowledge support of the publication fee by the Spanish Research Council (CSIC

Jornadas INSVLAE 2007 : la interculturalidad en la antigüedad clásica

Se presentan unas jornadas que pretenden reflexionar sobre la interculturalidad para proponer un acercamiento filológico, histórico y antropológico de forma coherente. Por otra parte, también se coincidió en que era necesario aplicar una nueva perspectiva al estudio de las lenguas clásicas. Gran parte de las ponencias presentadas cuestionan los métodos y enfoques didácticos utilizados tradicionalmente, que deberían actualizarse tomando como referencia las directrices de la LOE (Ley Orgánica de Educación) y del Consejo de Europa. Dada la importancia que tienen las lenguas clásicas como elemento básico en la formación lingüística y cultural del alumnado, es necesario dar una nueva dimensión a las asignaturas que las imparten, por su influencia en la formación y origen del español, el francés, el inglés...Con respecto al desarrollo de las competencias básicas, estas áreas deben tener un papel axiomático en el desarrollo de las mismas, como apoyo, desarrollo y consolidación de las estrategias de aprendizaje, cognitivas, de memoria, metacognitivas, de compensación, de memoria y afectivas.ES