Building-Integrated Photovoltaic/Thermal (BIPVT): LCA of a façade-integrated prototype and issues about human health, ecosystems, resources

Building-Integrated Photovoltaic/Thermal (BIPVT) technology offers multiple advantages; however, these types of installations include materials such as Photovoltaic (PV) cells and metals which considerably influence BIPVT environmental impact. Therefore, there is a need to evaluate BIPVT environmental profile, for instance by means of Life Cycle Assessment (LCA). In light of the issues mentioned above, the present article is an LCA study that assesses the environmental performance of a BIPVT prototype that has been developed and patented at the Ulster University (Belfast, UK). The investigation places emphasis on material manufacturing, based on Cumulative Energy Demand (CED), Global Warming Potential (GWP), ReCiPe, Ecological footprint and USEtox. The results show that according to all the adopted methods/environmental indicators and based on primary materials, the PV cells and the two vessels (steel) are the components with the three highest impacts. Scenarios which include recycling of steel, plastics and brass (landfill for the other materials has been assumed), based on CED, GWP 100a and ReCiPe endpoint, have been examined. It was found that steel recycling offers a considerable impact reduction, ranging from 47% to 85%. Furthermore, the impact of the proposed BIPVT module per m2 of thermal absorber has been calculated. The results, based on primary materials, show 4.92 GJprim/m2 and 0.34 t CO2.eq/m2 (GWP 100a). In addition, according to USEtox/ecotoxicity, USEtox/human toxicity-non-cancer (scenario based on primary materials), the PV cells present the highest contributions to the total impact of the module: 55% in terms of ecotoxicity and 86% concerning human toxicity/non-cancer. A comparison with literature is provided. Moreover, a separate section of the article is about factors which influence BIPVT environmental profile, discussing parameters such as the storage materials and the end-of-life management.The authors would like to thank “Ministerio de Economía y Competitividad” of Spain for the funding (grant reference ENE2016-81040-R)

Türkiye’de Üretilen Elektrikli ve İçten Yanmalı Motorlu Araçların Karşılaştırmalı Çevresel Yaşam Döngüsü Değerlendirmesi

Bu çalışmada Türkiye’de üretilen elektrikli ve benzinle çalışan içten yanmalı motorlu binek otomobillerin çevresel etkileri yaşam döngüsü değerlendirmesi yöntemiyle kıyaslanmıştır. Fonksiyonel birimin aracın kat ettiği 1 kilometrelik mesafe olarak tanımlandığı çalışmada CCaLC yazılımı ve CML2001 yöntemi kullanılmıştır. Karbon ayak izi açısından elektrikli araçların içten yanmalı motorlu araçlara göre daha çevre dostu olduğunu görülmekle beraber, diğer çevresel etkiler de göz önüne alındığında iki teknoloji arasında ciddi bir fark görülmemiştir. Eşit ağırlıklandırma yoluyla hesaplanan toplam çevresel etki skoruna bakıldığında elektrikli araçların, içten yanmalı motorlu araçlara göre %4 daha yüksek etkiye sahip olduğu belirlenmiştir. Çevresel etkilerin iki temel sebebi olarak otomobil lastikleri ve araçların hareketi için gereken enerji ihtiyacı tespit edilmiştir. 2030 yılında Türkiye’de ön görülen elektrik araç yaygınlaşma hedeflerinin tutturulması halinde ulusal karbon ayak izinin %1,6 oranında düşmesi beklenmektedir. Elektrikli araçların karbon ayak izi dışındaki diğer çevresel etkilerinin azaltılabilmesi için Türkiye’deki şebeke elektriği üretiminde yenilenebilir kaynakların payının artırılması gerekliliği ortaya çıkmıştır

Düzenleme teorisi ve ekonomik krizler: Yunanistan ve Türkiye örnekleri

This thesis analyzes the economic crises of recent years through the lens of the Regulation Theory. It focuses on the Greek Crisis of 2009 and the Turkish Financial Crises of 2000 and 2001. Furthermore it also analyzes the crisis in the United States to give a better grounding for the current crises. The thesis tries to answer the questions of whether or not Regulation Theory proves to be a sufficient tool for analyzing these crises and whether or not these fit the definition of crisis that the Regulation Theory puts forward. It is argued that Regulation Theory explains to a great extent both the causes and the structure of the crises.M.S. - Master of Scienc

Singular perturbations with origin eigenvalues

Publisher's Versio