Comparison of kidney densities of cases with urinary dilatation in unenhanced CT scan

Purpose: The aim of this study was to investigate the diagnostic value of renal parenchymal density differences in distinguishing between acute and chronic urinary dilatations. Material and methods: Retrospectively, unenhanced CTs of 98 patients were evaluated. Thirty-three had acute urinary obstruction, and 33 had chronic urinary obstruction. Parenchymal density values (HU) and renal pelvic anterior-osterior (AP) diameters of all groups were evaluated by two different radiologists who were unaware of each other and the content of the study. The t-test was used to compare parenchymal densities and renal pelvic diameter differences with normal, acute urinary dilation and chronic urinary dilation groups. Results: Of the 98 cases who were included in the study, 33 people were in the acute obstruction group (7 females, 26 males), and 33 were in the chronic obstruction group. However, the second observer (observer 2) found a statistically significant difference (p < 0.01) during the measurements of density between the obstructed and normal sides. While for the first observer (observer 1), the correlation between right and left renal density measurements of the normal cases was moderate at 0.576; correlation of measurements done by the second observer was found to be high at 0.777. Conclusions: Pale kidney findings seems to be helpful in diagnosis of acute urinary occlusion, but different results are obtained with evaluations made by different observers. Moreover, it is not a specific finding because oedema can also be seen in some other conditions, such as acute pyelonephritis; for this reason, one must be careful during the evaluation of this finding

Türk kolon ve rektum cerrahisi derneği (TKRCD) terminoloji komisyonu çalışma raporu

This study aimed to explain the working order of the Terminology Commission, which was established at the workshop of the Turkish Society of Colon and Rectal Surgery (TKRCD) on February 22, 2020, the criteria and results in the preparation of the terminology report. The commission prepared a work plan to complete in three main steps. The working process continued in a way that the members expressed their opinions with equal rights and the decisions were taken by consensus or by majority vote. The main purpose of the commission study was determined as “determining the terms that need to be explained and agreed in colorectal surgery, and to define them in a way that is compatible with the literature and contributes to daily practice”. The first meeting of the commission was held on February 22, 2020, and the report was accepted by the TKRCD Board of Directors on May 25, 2021. A total of 20 meetings were held during this period. In the first step, five headings were determined for writing the terms: Anatomy, symptoms and diagnostic tools, diseases, treatments and complications. There was a consensus that the terms met the following three conditions: 1) the need for explanation and consensus in colorectal surgery, 2) literature support, and 3) use in daily practice. The terms were written in the following format: Terms and synonyms, English equivalents, definition, explanation and bibliography. In the second step, each commissioner wrote an average of 10.8±4.3 terms. The distribution of 89 terms in the final report was as follows: Anatomy (n=26, 29.2%), symptoms and diagnostic tools (n=8, 8.9%), diseases (n=20, 22.4%), treatments (n=28, 31.4%), and complications (n=7, 7.8%). Figures (n=7), all from the archives of the commission members, and figures drawn by a new commission member (n=53) were also added to the report. In the third step, the report was submitted to the TKRCD Management with the approval of the TKRCD President. The preparation process of the Terminology Commission report of TKRCD was presented. The final report is open to changes and expansions with future studies.Bu çalışma Türk Kolon ve Rektum Cerrahisi Derneği’nin (TKRCD) 22 Şubat 2020 tarihinde yaptığı çalıştayda kurulan Terminoloji Komisyonu’nun çalışma düzenini, terminoloji raporunun hazırlanmasındaki kriterleri ve sonuçlarını açıklamayı amaçlamaktadır. Komisyon üç ana basamakta tamamlayacak iş planı hazırlamıştır. Çalışma süreci üyelerin eşit haklarla görüş belirttiği ve kararların uzlaşı veya oy çokluğuyla alındığı bir şekilde sürdürülmüştür. Komisyon çalışmasının temel amacı “kolorektal cerrahide açıklanması ve uzlaşı sağlanması gerekli terimlerin belirlenmesi, literatüre uygun ve günlük pratiğe katkı sağlayacak bir şekilde tanımlanması” olarak saptanmıştır. Komisyon ilk toplantısı 22 Şubat 2020’de yapılmış, rapor ise TKRCD Yönetim Kurulu’nda 25 Mayıs 2021’de kabul edilmiştir. Bu dönemde toplam 20 toplantı yapılmıştır. İlk basamakta terimlerin yazılması için beş adet üst başlık belirlenmiştir: anatomi, semptomlar ve tanı gereçleri, hastalıklar, tedaviler ve komplikasyonlar. Terimlerin şu üç şartı sağlaması konusunda karar birliği oluşmuştur: 1) kolorektal cerrahide açıklanması ve uzlaşı sağlanması gerekliliği, 2) literatür desteği ve 3) günlük pratikte kullanılması. Terimler şu formatta yazılmıştır: terim ve eş anlamlıları, İngilizce karşılıkları, tanım, açıklama ve kaynakça. İkinci basamakta her bir komisyon üyesi ortalama 10,8±4,3 terim yazmıştır. Sonuç raporunda yer alan 89 terimin üst başlıklara dağılımı şu şekildedir: anatomi (n=26, %29,2), semptomlar ve tanı gereçleri (n=8, %8,9), hastalıklar (n=20, %22,4), tedaviler (n=28, %31,4) ve komplikasyonlar (n=7, %7,8). Tamamı komisyon üyelerinin arşivlerinden gelen resimler (n=7) ve yeni bir komisyon üyesi tarafından çizilen şekiller de (n=53) rapora eklenmiştir. Üçüncü basamakta rapor TKRCD Başkanının onayıyla TKRCD Yönetimi’ne sunulmuştur. TKRCD’nin Terminoloji Komisyonu raporunun hazırlık süreci sunulmuştur. Sonuç raporu ileride yapılacak çalışmalarla değişiklik ve genişletmelere açıktır

The effects of antitrombin ııı on lung injury in a model of experimental acute pancreatitis

Acute pancreatitis, especially in the severe form, is a well-known disease causing both local intraabdominal and remote organ disturbances, including lungs. As a natural inhibitor of serine proteases, antithrombin was previously shown to attenuate the tissue damage after ischemia-reperfusion, sepsis, and shock in several organ systems. Here, we examined the effects of antithrombin on pulmonary injury in a rat acute pancreatitis model. Thirty male Wistar-Albino rats underwent median laparotomy and randomized into three groups: group I (control) bilio-pancreatic duct was dissected but not ligated (n=10), group II (acute pancreatitis group) bilio-pancreatic duct was ligated (n=10), and group III (AT treated group) AT III 250 U/Kg was injected following bilio-pancreatic duct ligation (n=10). After observation time (48 hours) animals were sacrificed and myeloperoxidase activity together with tissue wet/dry ratio in the lung parenchyma were assessed and compared. There was a statistically significant increase in the quantity of myeloperoxidase activity and tissue wet/dry ratio of lungs in the acute pancreatitis group when compared to the control group. Treatment of animals with antithrombin partly reduced the pulmonary injury characterized by increased tissue wet/dry ratio and myeloperoxidase activity. But this reduction was not found to be statistically significant. Beneficial effects of AT in preventing pulmonary injury following experimental models of sepsis and ischemia-reperfusion have been reported previously. In our model of experimental acute pancreatitis, AT showed some attenuating effect on pulmonary injury despite it was limited when compared to that of ischemiareperfusion and sepsis models. This result suggests that some other confounding factors may be involved in the mechanisms of pulmonary injury related to acute pancreatitis. We believe that further detailed studies are needed to elucidate the exact mechanisms of that injury.Akut pankreatitte gelişen akciğer hasarına Antitrombin III'ün etkisi araştırıldı. 30 adet rat üç gruba ayrıldı ( n=10). Grup I (Kontrol grubu): Laparotomi ve bilio-pankreatik kanal hazırlığı yapıldı. Grup II (Akut pankreatit grubu):Bilio-pankreatik kanal bağlanarak akut pankreatit ve akciğer hasarı oluşturuldu. Grup III (Tedavi grubu): Bilio-pankreatik kanal bağlandı ve Antitrombin III verilerek akciğer dokusunun ıslak/kuru ağırlık oranı ve miyeloperoksidaz aktivitesindeki değişimler ölçüldü. Grup II ve III de miyeloperoksidaz aktivitesi ve ıslak/kuru ağırlık oranındaki artış kontrol grubuna göre anlamlı derecede yüksek saptandı (p<0.0001). Grup III de miyeloperoksidaz ve ıslak/kuru oranında azalma görüldü. Fakat bu değişim istatistiksel olarak anlamlı bulunmadı. Literatürde deneysel iskemi-reperfüzyon ve sepsis modellerinde gelişen akciğer hasarı üzerine olumlu etkileri bildirilen Antitrombin III'ün, çalışmamızda oluşturulan pankreatite bağlı akciğer hasarını kısmen azalttığı, fakat bu etkinin iskemi-reperfüzyon ve sepsis modellerine göre çok daha sınırlı kaldığı görülmektedir. Bu da pankreatite bağlı akciğer hasarının oluşum mekanizmasında etkili başka faktörlerin olabileceğini düşündürmektedir. Bu konuda altta yatan mekanizmaları aydınlatmak için ileri çalışmalara ihtiyaç vardır

Production And Characterization Of Silica-phenolic Composites Prepared With Compression Molding Method

Tez (Doktora) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2016Thesis (Ph.D.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2016Silika-fenolik kompozitler, ağırlıkça % 95 – 100 arasında silisyum dioksit (SiO2) içeriğine sahip pekiştiriciler ile termoset esaslı polimerik bir reçine türü olan fenolik reçinenin makroskobik birleşimi neticesinde meydana gelen ileri teknoloji malzemeleridir. İlk olarak 1961 yılında Amerikan Ulusal Uzay Araştırma Merkezi (NASA) tarafından Apollo uzay mekiği için ablatif ısı kalkanı malzemesi olarak geliştirilen silika-fenolik kompozitler, sahip oldukları üstün termal, mekaniksel ve termo – mekaniksel özellikler nedeniyle günümüzde havacılık, savunma, elektronik gibi değişik sektörlere ilişkin farklı uygulama alanlarında kullanılmaktadır. Ancak, silika-fenolik kompozitlerin özellikle savunma ve havacılık sektörleri ile ilgili uygulamalarının (roket/füze sistemlerinde motor gövdesi, alev tüpü ve lüle parçalarında) stratejik öneme haiz alanlar olması, bu malzeme türünün üretim koşulları ve malzeme özelliklerine ilişkin literatürde oldukça sınırlı miktarda bilgiye ulaşılabilmesine yol açmaktadır. Gerçekleştirilen doktora tez çalışması kapsamında temel olarak, silika-fenolik kompozitlerin basınçlı kalıplama tekniği ile üretimi için uygun kürleme parametrelerinin belirlenmesi ve kompoziti oluşturan bileşenler ile ilgili kumaş fiber alan yoğunluğu, kumaş fiber yönlenmesi, kompozit yapısına ilave edilen karbon nanotüp ve amorf karbon katkıları gibi parametrelerin silika-fenolik kompozitlerin mekaniksel ve termal özellikleri üzerindeki etkilerinin incelenmesi amaçlanmıştır. Bu amaç doğrultusunda gerçekleştirilen deneysel çalışmalarda matris malzemesi olarak havacılık ve savunma sanayi uygulamaları için özel olarak geliştirilmiş, resol türde fenolik reçine (SC1008), takviye malzemesi olarak da yüksek silikalı fiberler ile dokunmuş örgü kumaşlar kullanılmıştır. Silika-fenolik kompozitlerin üretiminde, yüksek fiber hacim oranı ve düşük boşluk içeriği istenen kompozit parçaların üretiminde sıklıkla tercih edilen yöntemlerden biri olan basınçlı kalıplama tekniği tercih edilmiştir. Basınçlı kalıplama tekniği kapsamında; farklı istiflenme sıralarında dizilmiş olan reçine emdirilmiş kumaş katları, jelleşme olarak bilinen kurutma işlemine tabi tutulduktan sonra sıcak pres içerisinde kalıplanmıştır. Termoset esaslı kompozitlerde son ürün özellikleri, başta kompoziti oluşturan bileşenler ve bu bileşenler için uygun üretim tekniğinin seçimi ile doğrudan ilişkilidir. Kompozit bileşenleri ile ilgili dikkat edilmesi gereken en önemli hususlardan bir tanesi matris malzemesinin kürleme davranışıdır. Kürleme, polimerizasyonu tamamlanmamış termoset esaslı bir polimerin sıcaklık ve/veya basınç ve/veya katalizör gibi etkiler neticesinde stabil ve üç boyutlu bir ağ yapısına geçmesi olarak tanımlanmaktadır. Kürleme işleminin doğru koşullar altında gerçekleştirilmesi, yüksek çapraz bağ yoğunluğuna sahip, yapısında düşük miktarlarda kalıntı gerilme ve porozite bulunduran kompozit parçaların üretimi için büyük önem teşkil etmektedir. Bu sebeple silika-fenolik kompozitler ile ilgili deneysel çalışmalara basınçlı kalıplama tekniği için uygun ideal kürleme parametrelerinin belirlenmesine yönelik araştırmalar ile başlanmıştır. Sıcaklık, süre, basınç vb. gibi kürleme parametrelerinde kontrollü bir şekilde gerçekleştirilen değişimlerin, kompozit malzemenin spesifik bir mekaniksel özelliği üzerindeki etkisinin saptanması esasına dayanan mekaniksel analiz tekniğinin kullanıldığı deneysel çalışmalarda, farklı kürleme sıcaklıklarının (125 – 205 °C), kürleme sürelerinin (1 – 8, 24 saat), kürleme basınçlarının (8, 50, 150 ve 400 bar) ve vakum işleminin (0,2 – 1 bar) silika-fenolik kompozitlerin çekme mukavemeti, çekme ve eğme modülü gibi fiber hakim mekaniksel özellikler ile basma mukavemeti, eğme mukavemeti ve sertlik (Shore D) gibi matris hakim mekaniksel özelliklerini ne yönde değiştirdiği tespit edilmiştir. Mekaniksel testlerden elde edilen sonuçlara göre, silika-fenolik kompozit laminelere 165°C’de, 400 barlık basınç altında 1 saatlik süreyle uygulanan kürleme işleminin, arzu edilen mekaniksel özelliklere ulaşılması açısından yeterli olduğu sonucuna varılmıştır. Kompozit bileşenleri ile ilgili dikkat edilmesi gereken bir diğer önemli hususta kompozit üretiminde kullanılacak olan takviye malzemesinin türü ve şeklidir. Bilindiği üzere günümüzde kompozit üretiminde kullanılan farklı tür ve formlara sahip çok sayıda takviye malzemesi bulunmaktadır. Sürekli ipliklerin farklı açı ve sıralarda birbiri içinden geçmesi sonucu oluşan örgü kumaşlar, farklı deformasyon doğrultuları için dengeli bir mekaniksel performans beklenen kompozit uygulamaları için en çok tercih edilen takviye malzeme formlarından biridir. Ancak, örgü kumaşların diğer takviye formlarına kıyasla oldukça karmaşık bir geometriye sahip olması, bu kompleks geometriyi oluşturan ve kompozit malzemelerin mikro ve makro-mekaniksel özelliklerini doğrudan kontrol eden örgü parametreleri ile ilgili çok sayıda deneysel çalışmanın ortaya çıkmasına neden olmaktadır. Doktora tezi kapsamında gerçekleştirilen bir diğer grup çalışmada, kumaş alan ağırlığı ve iplik yönlenmesi gibi farklı örgü parametrelerinin silika-fenolik kompozitlerin çekme, basma, eğme ve sertlik gibi farklı mekaniksel özellikleri üzerindeki etkisi incelenmiştir. 180, 300, 600 g/m2 kumaş alan ağırlığına sahip üç farklı dokuma türünün kullanıldığı deneysel çalışmalarda, artan kumaş alan ağırlığı ile birlikte silika-fenolik kompozitlerin sertlik dışındaki tüm mekaniksel özelliklerinde belirgin bir artış gerçekleşmiştir. Bir diğer kumaş parametresi olan iplik yönlenmesinin kompozitlerin mekaniksel özellikleri üzerindeki etkisinin incelendiği deneysel çalışmalarda ise farklı istiflenme sıralarında tabakalandırılan ([(0,90)]11S, [(±45)]11S, [(0,90)/(± 45)]11S) silika fenolik kompozitler içerisinde en iyi çekme, basma ve eğme özelliklerine deformasyon yönünde daha fazla iplik bulunan [(0,90)]11S istiflenme sırasına sahip silika-fenolik kompozitlerde ulaşılmıştır. Termoset esaslı kompozitlerin son ürün performansları üzerinde etkisi olan parametrelerden bir diğeri de kompozit yapısı içerisine gerçekleştirilen nano ve mikron boyuttaki katkılardır. Matris malzemesi olan reçine ile doğrudan karıştırma veya takviye malzemesi yüzeylerinde gerçekleştirilen büyütme/biriktirme işlemleri neticesinde gerçekleştirilen bu katkıların kompozit yapısı içerisinde homojen bir şekilde dağıtılması, arzu edilen malzeme özelliklerinin elde edilmesi açısından oldukça önemlidir. Doktora çalışmasında, matris malzemesi olan fenolik reçinenin içerisine gerçekleştirilen çok duvarlı karbon nanotüp katkısının ve yüksek silikalı pekiştirici yüzeylerinde biriktirilen pirolitik karbonun silika-fenolik kompozitlerin mekaniksel özellikleri üzerindeki etkisi incelenmiştir. Mekanik testlerden elde edilen sonuçlara göre silika-fenolik kompozitlerin yapısına gerçekleştirilen ağırlıkça %0,1’lik karbon nanotüp katkısı, çekme mukavemetinde %17, basma ve eğme mukavemetlerinde %5’lik bir artış sağlarken, kumaş yüzeylerine biriktirilen amorf yapılı karbonun kompozit yapısına girmesiyle birlikte meydana gelen zayıf fiber/matris arayüzey bağına bağlı olarak başta basma ve eğme mukavemeti olmak üzere, silika-fenolik kompozitlere ait tüm mekaniksel özelliklerde büyük oranda düşüşler meydana gelmiştir. Silika-fenolik kompozitleri oluşturan bileşenler ile ilgili farklı varyasyonların mekaniksel özellikler üzerindeki etkisinin tayin edilmesinin ardından, aynı varyasyonların silika-fenolik kompozitlerin uygulama alanları açısından önem arz eden bir diğer malzeme özelliği olan termal özellikler üzerindeki etkisinin belirlenmesine yönelik çalışmalara geçilmiştir. Bu amaç doğrultusunda yine uluslararası standartlardaki koşullara uygun şekilde üretimi gerçekleştirilen silika-fenolik test kuponlarına uygulanan çeşitli ısıl testler sonucunda, kompozitlerin başta ablatif özellikleri olmak üzere, termal iletkenlik ve termal genleşme performansları incelenmiştir. Silika-fenolik kompozitlerin ablatif özelliklerinin incelendiği ısıl testlerde (statik ısı akısı, dinamik ısı akısı) en iyi performansı yüzeylerinde pirolitik karbon biriktirilmiş silika kumaşlar ile üretilmiş olan kompozit numuneler gösterirken, kompozit üretiminde kullanılan örgü kumaşların artan fiber alan ağırlığıyla birlikte, kupon arkası sıcaklıklarda artış tespit edilmiştir. Silika-fenolik kompozitlerin üretimi sırasında matris içerisinde yapılan ağırlıkça %0,1’lik çok duvarlı karbon nanotüp ilavesinin ise ablatif özelliklerde fark edilir bir etkiye neden olmadığı belirlenmiştir. Lazer Flaş tekniği kullanılarak gerçekleştirilen ve kompozit numunelere dik ve paralel olmak üzere iki farklı yönde uygulanan termal iletkenlik testlerinde, takviye malzemesi olarak kullanılan silika dokumaların fiber alan yoğunluklarının artması ile birlikte termal iletkenlik ve termal difüzivite değerlerinde artış meydana gelmiştir. Karbon nanotüplerin ve amorf karbonun kompozit yapısına girmesi ile birlikte silika-fenolik kompozitlerin termal iletkenlik ve termal difüzivite değerlerinde, karbonun yüksek termal iletkenliğinden kaynaklı artış gözlemlenmiştir. Üretilen kompozitlerin termal genleşme özelliklerinin belirlenmesi amacıyla gerçekleştirilen dilatometrik analizlerde, numune boylarında % 0,05 ile %1 arasında, kompozit içerisindeki kumaş türü ve kumaş yönlenmelerine bağlı çekilmeler tespit edilmiştir. Gerçekleştirilen kapsamlı deneysel çalışmalar neticesinde, stratejik olarak nitelendirilen uygulamalarda kullanılması nedeniyle millileştirilmesi zaruri ileri teknoloji malzemelerinden biri olan silika-fenolik kompozitlerin üretimleri basınçlı kalıplama tekniği kullanılarak başarıyla gerçekleştirilmiş olup, kompoziti oluşturan bileşenler ile ilgili farklı varyasyonların mekaniksel ve termal özellikler üzerindeki etkileri belirlenmiştir. Deneysel çalışmalardan elde edilen sonuçlar literatürde konu ile ilgili verilmiş kısıtlı bilgi ile karşılaştırıldığında, doktora tezi kapsamında savunma ve uzay endüstrilerine ait kritik uygulamalarda kullanılabilecek nitelikte üstün mekaniksel ve ablatif performansa sahip silika-fenolik kompozitlerin geliştirildiği görülmektedir.Silica-phenolic composites are advanced materials that have a wide range of applications in different industries, particularly aviation and aerospace fields, due to their superior mechanical, thermal and thermo-mechanical properties. The first studies related to silica-phenolic composites were performed by the National Aeronautics and Space Administration (NASA) for protecting the metallic airframe of the Apollo spacecraft from the high heat fluxes during re-entry into the Earth’s atmosphere. Today, silica-phenolic composites are widely used for thermal insulation of engine blocks and nozzle parts of low-orbit small satellites and rocket/missile systems. Since silica-phenolic composites are used in sensitive areas, only very limited information regarding the manufacturing parameters and material properties is available in the existing literature. In the scope of the present doctoral thesis, effects of the process and system parameters on the physical, mechanical and thermal properties of the silica-phenolic composites manufactured via compression molding technique were investigated. Among the process parameters, we investigated the curing parameters included curing temperature, time, pressure and vacuum treatment. The system parameters investigations include the effects of fabric fibre areal weight, fabric orientation and the effect of carbon nanotube and amorphous carbon addition to the composite structure on the mechanical and thermal properties of the silica phenolic composites.To carry out those investigations, a heat reactive resol type phenolic resin (SC1008) specially developed for aviation and defense applications and high silica fabrics (% SiO2 > 95) were used in the experiments. The production of silica phenolic composites were carried out by compression molding technique which is extensively used for manufacturing composite parts requiring specific properties such as high fiber –volume- ratio and low porosity. During the compression molding technique, resin-impregnated fabric layers with various lay-up sequences were subjected to heat treatment up to gel point and then formed in a hot press. The final composite product’s properties are directly related to both the selection of suitable composite constituents and to the choice of a suitable and optimum production method. Another important parameter to consider for the production of composites is the curing behavior of the matrix material. Curing is defined as the transition of a polymeric material, which has not completed its polymerization process, to a stable, three-dimensional network form with application of heat and/or pressure and/or catalyzing elements. To realize an ideal curing process under desired conditions is extremely significant for producing composite parts having high cross-linked matrices, with low residual stress and strain between the reinforcement and matrix materials, also low amount of voids. Therefore, many different models, which are concerning the identification of optimal cure cycle, are derived from different analytical techniques and have been reported in the literature. Mechanical testing is one of the most common and conventional technique for determination of the cure performance of the polymer matrix composites. This technique is based on the measurement of a specific mechanical property of composite such as tensile strength, fracture toughness etc. versus different cure conditions (temperature, time, pressure etc). The optimum cure period is selected as according to elapsed time at which the composite reaches the maximum strength value at a given curing temperature. Hence, this study focused on understanding the effect of curing temperature, time, pressure and vacuum on the tensile, compressive, flexural and hardness properties of the high silica-phenolic composites and obtaining an optimal curing condition for the hot pressing production method. The results from mechanical tests showed that when a silica phenolic composite laminate is cured for 1 hour under 400 bar pressure at 165°C the optimum mechanical properties can be obtained. Another important point to consider in composite production is the choice of the reinforcement material. As it is known, there are various types and forms of reinforcement materials used in today’s composite materials. Woven fabrics, made from the interlacing continuous yarns with different angles and sequences are highly suitable for composite applications where a homogeneous mechanical response is expected when loads are applied under various deformation directions. Since woven fabrics, compared to other reinforcement materials, have a more complex geometry, there are a lot of experimental works on the effects of this complex geometry to the micro and macro mechanical properties of the composites. Another part of the work in the context of this dissertation is the investigation of the effect of various parameters such as fabric areal density and fabric orientation to the mechanical properties (i.e. tensile, flexural, compression modulus and toughness) of silica phenolic composites. The experimental work realized by using composites with three different fiber areal weight (180, 300, 600 g/m2) showed that all mechanical properties except toughness were improved with increasing fiber area weight. When the effect of fiber orientation was investigated, the best mechanical results was obtained in the silica in the silica-phenolic composites with ([(0,90)]11S stacking sequence among different stacking ([(0,90)]11S, [(±45)]11S, [(0,90)/(±45)]11S) sequences. Another parameter affecting the performance of thermoset based composite materials is the addition of nano/micro sized particles to the composite structure. The homogeneous distribution of these materials either in the resin or in the surface of the reinforcement material is important in order to reach the desired material properties. In this thesis, the effects of multiwalled carbon nanotube addition to phenolic resin and the effects of pyrolytic carbon deposition on high silica reinforcement material on the mechanical performance of composites are investigated. The results of mechanical tests showed that the 0.1% addition of carbon nanotubes into the silica phenolic composites increases the tensile strength by 17%, the compressive and bending strengths by 5%. On the hand, the deposition of amorphous carbon on the fiber surfaces resulted in remarkable decrease in all mechanical properties including compressive and bending modulus. Upon completing the mechanical testing for various compositions of silica-phenolic composites, thermal properties, which are highly critical for several application areas of those materials, have been investigated for the same compositions. Herein, the ablative properties, thermal conductivity and thermal expansion properties of the silica-phenolic test coupons prepared accordingly to the international standards were investigated. According to ablative tests (static heat flux and dynamic heat flux), the best results were obtained from the composites produced by depositing pyrolytic carbon. Moreover, with increasing fibre areal weight the temperature of the back side of the coupons increased. The addition of 0.1 % carbon nanotube on the matrices do not results in any noticeable difference on the ablative properties of the composites. The thermal conductivity tests carried out using the laser flash technique by applying in-plane and longitudinal heat fluxes showed that the increase in the fibre areal weight resulted in a decrease in thermal conductivity and diffusivity values. On the other hand, the addition of carbon nanotubes and amorphous carbon on the composite structure caused an increase in thermal conductivity and diffusivity values due to the high thermal conductivity of carbon. The dilatometry analysis to determine the thermal expansion properties of the composites showed shrinkage values between 0.05%-1% due to the structure and orientation of the fiber yarns in 2D woven fabrics. All things considered; in this Doctoral Thesis, the effects of system parameters on silica phenolic composites produced by compression molding process have been successfully investigated, whose domestic production is imperative due to their strategically important applications. As a result, compared to the limited literature data available, silica-phenolic composites with impressive ablative and thermal properties suitable for many aviation and defence application have been developed in the present study.DoktoraPh.D

Research for effects on cost of physical parameters related with truck haulage in open-pit mines

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 1993Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 1993Bu çalışmada, Edirne Bölgesi Akman Kömür İşletmeleri açık maden ocağında kamyon nakliyatı ile ilgili fiziksel parametrelerin maliyete etkileri incelenmiştir. Bu amaç¬ la, etkili alabilecek faktörler, nakliyat yolu ile kamyonların fiziksel özellikleri şeklinde iki grupta toplanmış ve ayrı ayrı incelenmiştir. Saha çalışmalarında; nakliyat yolunun uzunluğu ve eğimi, kamyonların çeşitli eğimlerdeki hızları ve motor devir sayıları ile birlikte kamyon sefer süreleri ve günlük sefer sayıları gözlenmiştir. Eğimin, bazı yerlerde yüksek olmasından dolayı, yarma-dolgu yöntemiyle projelendirilerek, eğim, % 9'dan yaklaşık olarak % 5 civarına indiril miştir. Her iki eğim için yakıt sarfiyatları hesaplanmış ve karşılaştırılmıştır. Ayrıca bozuk yol yüzeyinin sebep olduğu lastik sarfiyatı ile aşırı yakıt harcamalarının önüne geçebilmek için, yolun, sıkıştırılmış çakıl ile kaplanması tasarlanmıştır. Eğimin azaltılması ile her yıl % kQ civarında yakıt tasarrufu yapılabileceği tespit edilmiştir. Yolun sıkış¬ tırılmış çakıl ile kaplanması ise bir yıllık lastik sarfi¬ yatından daha ucuza mal olmuştur. Yapılan tespitler az sayıda kamyon ve oldukça kısa nakliyat yolu için geçerli¬ dir. Kamyon sayısı ve yolun uzunluğu artığı zaman bu ta¬ sarrufların milyarlarca lira ile ifade edileceği unutulma¬ malıdırNowadays, surface mining operations is getting common from day to day because of technological developments affect mining industries as well as other industries. Last years, open pit mines have succeeded to get more deeps than before. In todays, some of open pit mines have reached to 600 meters. There are a feu kinds of hauling system which is using in surface mine sites. These are down: - Truck Haulage System - Railway Transportation System - Band Conveyor System This study is about truck haulage economics. There fore physical parameters related with truck haulage and their effects on cost have been studied in this research, Field operations have been completed in Akman coal mine site in Edirne. Firstly, the parameters that affect cost have been gathered in two parts as truck and road factors. Then, all factors have been studied individually. Furthermore, all of these have been supported with graphs and tables. During the in-situ operations, the length of haulroad, grade, speeds of trucks and engines according to grade have been studied. Moreover, truck's cycle times and cycle IX numbers per day have been measured. Behaviours of trucks on varying grade have been observed. The physical parameters of haulroad affect fuel costs as well as trucks do. Therefore, the main parameters of haulroad such as grade, length, width, radius of curves and surface of haulroads are important for calculation of fuel cost. The technical datas and characteristic curves of trucks have been taken from truck manufacturers for the calculation of fuel cost. Using these characteristic curves, fuel costs of trucks have been calculated. It has not been able to compare with real values of fuel costs. Because, they could not have been taken from the department of account for a few special reasons such as tax. But, grade reducing studies have been projected. Truck's fuel costs on the projected grade have been calculated. Using the comparison of fuel costs, it has been demonstrated that how grade affects fuel cost.. Tire cost, repair and maintenance cost are very important in total cost. Also, spare parts of trucks are very expensive. All these casts above directly related with state of haulroad surface. Today's haulage trucks carry more payload faster than ever. Washboards, bumps and potholes in the road cause impact forces to enter tires and suspansion. These impact forces are roughly proportional or linear, according to gross wehicle weight, which can be quite large with heavier trucks. Worse, the magnitude of the forces increases exponentially with the speed of the truck. These impact forces cause tire cost to incerase. Roughness and rolling resistance are two critical areas. Rolling resistance also affects wear and tear on the truck, robs the fleet of productivity and increases other costs, such as fuel. Rolling resistance slows a truck and reduce production. A shorter distance generally provides shorter travel time. The adage says " the shortest distance between two points is a straight line". In a mine, however, it is necessary to work in three dimensions. And there are different performance parameters on the horizontal plane than there are in the vertical direction. During uphill travel, distance, truck performance, gross whicle weight, grade resistance and rolling resistance determine how much time a truck takes to ascend a grade. Some mining operations focus entirely on the uphill-loaded performances of trucks, e.xcluding dounhill empty time. But the best overall result comes from combining both operating modes. Downhill travel is governed by the same rules as the uphill analysis: time and distance. Operating conditions have to be becomed convenient so that trucks work productively. Thus, it is passible that minimizing total cost. Trucks travel more slowly under arduous conditions. However, fuel cost and wear on the truck increase, and productivity decreases. Furthermore, traction force and life of truck decrease too. Therefore, production decreases as well. This study demonstrates that surface wearing is an important factor that have to be researched. There are various surface wearing: compacted concrete, asphaltic concrete, compacted gravel and stabilized earth. Compacted concrete and asphaltic concrete are more expensive than the others. But for a long term, they are more economical. Because they have lower maintenance cost. However, they minimize the dust problem and rolling resistance. In this study, project of surface wearing has been designed. By this way, it has been tried to reduce the equipment main tenance and tire costs. Studies show that, far the same length of haulroad, truck have better performance on the lower grade. There fore, truck travels faster than on steep slope. In addition truck's cycle number per day and production incerase. Truck reaches the same speeds with lower engine speeds. Thus, truck's fuel cost decreases. In this study, the lower grade has been designed and recommended. The lower grade that has been suggested is approximately 5.5 percent. According to calculations, it is possible that to save about 87 million liras per year. In other words, the saving is approximately 25 percent. xx Fur AS 900 h trucks. consume M.A.N, a 2.958 li been use in April 4752 lir April wo sumption cost wer million ther as b Ace 1.39 nd I ters d in uou as p uld in e 16 lira more een ordi 2 li veco per Apr Id b er 1 be 1 Apri mil s., it ha much mo ng to d ters pe, in th cycle, il were e 3372 iter. 6 milli 1 have lion li In othe s been determined that the truck re economical then the other eterminations, the truck AS 90D r cycle. However, the trucks e same range, consume 2.948 and If all of trucks uihich have AS 9DD, total fuel consumption liters. Price of diesel fuel is Therefore, fuel consumption in on liras. Wehereas, fuel con- taken 28 million liras. If fuel ras, then, saving would be 12 r words, it is equal to 42 percent, This saving is only for a quite short haulroad and three trucks. It is remembered that the amount of savings will be much more higher than before when the length of haulroad and the number of trucks increase. For instance, the savings will reach billions of liras for about ten or fifteen number of trucks and two or three kilometers of haulroad. I design covere of hau of exc and mu compac of inv gravel order irriga spread Howeve weathe preven Those fines when d roots, unsuit materi n this s ed and s d with c lroad ch avation ch mare ted cone estment has bee to this ted and an the r, roads r should t muddy, subject to minim ry. Gra vegetat able mat al shoul tudy, proje uggested. ompacted gr anges about goes forwar productions rete can be are very ex n used as a application compacted, road and th subject to not cantai slippery c to hot, dry ize dust pr nular surfa ion matter, erial. The d be clean, ct of surface wearing has been The haulroad surface has avel in the project. The route per two or three years because d. For the permanent haulroads, asphaltic concrete and applied because of their casts pensive. Therefore, compacted surface wearing material. In, firstly, the earth is Then, compacted gravel is en irrigated and compacted. freezing or prolonged inclement n more than 10 % fines to onditions when wet or thawing. weather should at least 5 % oblems and surface loosening cing should be free from loam, frozen lumps and other particles of the granular sound and durable. The length of the haulroad is 600 m. and the amplitude of the road is 6 m. The thickness of the compacted gravel layer is 0.2m. This surface wearing has cost 56 million liras. Whereas, tire cost per year is XII about 150 million liras. Moreover, fuel coat will decrease and production will increase. Therefore, com pacted gravel surfacing has been suggested. Cosequently, properties of truck and haulraad parameters affect hauling cost and eachother. To minimize the hauling cost, it should be necessary that, a well designed haulraad and good selected trucks. Haulraad conditions affect productivity and as well as tire life. The design must have flexibility of accomadate a range of conditions.Yüksek LisansM.Sc

2. TRİMESTER GENETİK TARAMA AMNİYOSENTEZ 1586 OLGUNUN DEĞERLENDİRİLMESİ

ÖzÖZETAmaç: Amniyosentez girişimlerindeki endikasyonların dağılımı, yaşa göre oranları, girişim işlemleri, hücre kültür sonuçları incelenmektedir.Materyal ve method: Şubat 2003 - Aralık 2011 tarihleri arasında Süleyman Demirel Üniversitesi Tıp Fakültesi Kadın Hastalıkları ve Doğum kliniğinde yüksek riskli gebeliklerde karyotip amaçlı yapılan amniyosentez sonuçları retrospektif olarak değerlendirilmiştir.Bulgular: 1586 olgu incelendi. Hastaların yaş aralığı 19–24 yaş % 8 (132/1586), 25–30 yaş % 13 (217/1586), 31–35 yaş % 24 (389/1586), 36–40 yaş % 36 (574/1586), 41–44 yaş % 17 (274/1586) oranında saptandı. Amniyosentezin 15–22 haftalar (17,2±1,4) arasında yapıldığı görüldü. Kromozomal anomali % 3,65 (58/1586) hastada görüldü. Trizomi 21 (Down sendromu) % 1,1 (18/1586) olarak belirlendi. Down sendromu saptanan hastalar 32, 43 yaşları arasında idi. Amniyosentez sonrasında gebelik kaybı % 0,6 (11/1586) olarak saptandı.Sonuçlar: Anomali saptanan olgulara genetik danışmanlık hizmeti verilmiştir.Anahtar Kelimeler: Amniyosentez, Genetik, Kromozomal Anomali, Down Sendromu, Genetik Danışmanlık</p