Дослідження процесів автоматизованого нанесення багатошарових лакофарбових покриттів на деталі з металопрокату

Реферат дипломної робот

Электропривод транспортного средства сельскохозяйственного назначения

Abstract. The authors showed the relevance of creating agricultural machines using an electric drive. (Research purpose) The research objective is to develop an experimental prototype vehicle using an electrical schematic diagram of charge and electric drive control. (Materials and methods) The VAZ 111 Oka car was chosen as an experimental vehicle model with an electric drive, since it has a light weight of 645 kilograms, a simple design and a low cost. Mechanical characteristics of the electric motor were calculated and a frequency converter was chosen to control the electric drive.  Laboratory bench tests were conducted. (Results and discussion)The authors   installed storage batteries to power the electric drive, developed an electrical circuit schematics getting charged from a 220 volt alternating voltage network, and received graphs for the discharge of a 40-storage-battery power supply. (Conclusions) An electrical schematic diagram of charge and electric drive control was developed and implemented on an experimental vehicle model. It was determined that at the electric motor continuous operation with the load current of 1 ampere, the batteries get discharged within 104 minutes;  with the current  load of 2 amperes, they get  discharged within 83 minutes; with 3 amperes – within 65 minutes, and with 5 amperes – within 50 minutes, which is enough to drive around the farm. The authors graphically depicted the dependence of the available capacity level on the voltage, as well as the batteries’ discharge on the time at various load currents. The authors carried out two experimental studies on storage batteries’ charging from alternating voltage with the current of 2 and 3 amperes: in the first case, the charging time was 350 minutes, in the second – 310 minutes. It was found out that when using the developed scheme, the batteries are charged evenly.Показали актуальность создания сельскохозяйственных машин с применением электропривода. (Цель исследования) Разработать экспериментальный образец транспортного средства с использованием электрической принципиальной схемы управления зарядом и электроприводом. (Материалы и методы) В качестве экспериментального образца транспортного средства с электроприводом выбрали автомобиль «ВАЗ 111 Ока», так как он имеет небольшую массу – 645 килограммов, простую конструкцию и невысокую стоимость. Рассчитали механические характеристики электродвигателя и выбрали частотный преобразователь для управления электроприводом. Провели испытания на лабораторном стенде. (Результаты и обсуждение) Установили аккумуляторные батареи для питания электропривода и разработали электрическую принципиальную систему заряда от стандартной сети переменного напряжения 220 вольт. Получили графики разряда источника питания, состоящего из 40 аккумуляторных батарей. (Выводы) Разработали электрическую принципиальную схему управления зарядом и электроприводом и реализовали ее на экспериментальном образце транспортного средства. Определили, что с током нагрузки 1 ампер аккумуляторные батареи разряжаются в течение 104 минут, с током 2 ампера – 83 минуты, 3 ампера – 65 минут, а с током 5 ампер – 50 минут, при постоянной работе электродвигателя, что достаточно для езды по ферме. Графически изобразили зависимости уровня доступной емкости от напряжения, а также разряда аккумуляторных батарей от времени при различных токах нагрузки. Провели два экспериментальных исследования по заряду аккумуляторных батарей от переменного напряжения с током 2 и 3 ампера: в первом случае время зарядки составило 350 минут, во втором – 310 минут. Выяснили, что при использовании разработанной схемы аккумуляторные батареи заряжаются равномерно

Електропривод суднової вантажної стріли та його модернізація

Чернятін, В. В. Електропривод суднової вантажної стріли та його модернізація = Electric drive of a ship's cargo boom and its modernization : робота магістра ; 141 "Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка" / В. В. Чернятін ; наук. кер. О. М. Фролов. – Херсон : ХФ НУК, 2020. – 85 с.Кваліфікаційна магістерська робота "Електропривод суднової вантажної стріли та його модернізація" складається з 5 розділів, містить 83 стор., та 23 посилання на джерела інформації. Рукопис. В роботі розглянуто питання підвищення ефективності електроенергетичної системи керування роботою вантажних стріл науководослідного судна шляхом заміни двошвидкісного електродвигуна на одношвидкісний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором та застосуванням сучасного перетворювача частоти Проведено розрахунок механічних характеристик двигуна для різних частот обертання, показано перехідні характеристики. Також розглянуті питання охорони праці та техніки безпеки в надзвичайних ситуаціях.The qualifying master's work "Modernization of the electric drive of ship cargo arrows" consists of 5 sections, contains 83 pages, and 23 links to information sources. Manuscript. The paper considers the issues of increasing the efficiency of the electric power system for controlling the operation of the cargo arrows of a research vessel by replacing a two-speed electric motor with a single-speed asynchronous motor with a squirrel-cage rotor and using a modern frequency converter. The calculation of the mechanical characteristics of the engine for different speeds is carried out, the transient characteristics are shown. Also reviewed. health and safety issues in emergency situations

Модернізація електропривода вантажного ліфта науково-дослідного судна

Поливода, В. М. Модернізація електропривода вантажного ліфта науково-дослідного судна = Modernization of the electric drive of the freight elevator research vessel : робота магістра ; 141 "Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка" / В. М. Поливода ; наук. кер. О. М. Фролов. – Херсон : ХФ НУК, 2020. – 94 с.Магістерська кваліфікаційна робота "Модернізація електропривода вантажного ліфта науково-дослідного судна" складається з 6 розділів, містить 99 стор., 19 посилань на джерела інформації. Рукопис. В роботі розглянуто питання підвищення вантажопідйомності та ефективності роботи електроенергетичної системи керування роботою вантажного ліфту вантажопідйомністю 960 кг при заміні двошвидкісного електродвигуна на одношвидкісний і використання перетворювача частоти, що дозволяє використати мікропроцесорну систему керування на мікроконтролерах та сучасних силових транзисторів. Проведено вибір двигуна, розрахунок та побудова навантажувальних діаграм роботи ліфту та механічних характеристик двигуна.Qualifying master's work "Electric drive of a cargo elevator of a ship and its modernization" consists of 6 sections, contains 99 pages, 19 references to sources of information. Manuscript. The paper considers the issues of increasing the carrying capacity and efficiency of the electric power system for controlling the operation of a freight elevator with a carrying capacity of 960 kg when replacing a two-speed electric motor with a single-speed one and using a frequency converter, which makes it possible to use a microprocessor control system on microcontrollers and on modern power transistors. The choice of the engine, calculation and construction of load diagrams of the lift operation and mechanical characteristics of the engine

Short story The Root of All Evil Грэма Грина: жанр и поэтика

The article considers the problem of genre attribution of the short story The Root of All Evil by Graham Greene, which is defined as novella by the French criticism and as a story by the Russian criticism, and correlation of its poetics with the genre model. The importance and topicality of solving this problem lies in the fact that this is the first study of the genre specificity and poetics of one of Greene’s short stories written in the comic mode, which opens the prospect of a comprehensive study of the whole body of his short prose (not studied yet).The research is based on the theory of the genre (M. Bakhtin, N. Leiderman, R. Welleck and O. Warren, etc.), according to which the genre is a form of artistic cognition of the world, has genre memory (the semantic core of the genre) and sets the parameters of the artistic world-modeling and reading of the text, and also uses the genological, textual, structural-analytical and narratological principles of analysis, which allowed to make the following conclusions. First, the presence in the work of such characteristic features of the novel genre as an unusual case or incident underlying the plot; one dominant storyline and the dynamism of  unfolding of events with their accumulation; an unexpected turn of the plot (novelistic pointe) and a comic beginning inherent in a significant number of short stories. Secondly, the semantic content of the work corresponds to the artistic model of the novelistic genre, which is characterized by a mockery of the undue, defective, false (in this case religious dogmatism) and the assertion of a healthy and full-fledged element of being.The method used in the work and the results obtained are promising both for further study of Graham Greene’s small prose and for similar fields of research. Статья рассматривает проблему жанровой атрибуции short story The Root of All Evil Грэма Грина, которую именуют то новеллой (французская критика), то рассказом (русскоязычная критика), и взаимосвязь ее поэтики с жанровой моделью. Важность и актуальность решения поставленной задачи заключается в том, что это первое исследование жанровой специфики и поэтики одной из гриновских short stories, написанных в комическом модусе, которое открывает перспективу комплексного изучения всего корпуса его малой прозы (до сих пор не изученной).Исследование опирается на теорию жанра (М. Бахтин, Н. Лейдерман, Р. Уэллек и О. Уоррен и др.), согласно которой жанр является формой художественного познания мира, обладает жанровой памятью (семантическим ядром жанра) и задает параметры художественного миромоделирования и прочтения текста, а также использует генологические, текстологические, структурно-аналитические и нарратологические принципы анализа, что позволило сделать следующие выводы. Во-первых, наличие в произведении таких характерных для жанра новеллы признаков, как необычное происшествие или «казус», лежащие в основе сюжета; одна доминирующая сюжетная линия и динамизм развертывания событий с их аккумуляцией; неожиданный сюжетный поворот (новеллистический пуант) и комическое начало, присущее значительному количеству новелл. Во-вторых, смысловое содержание произведения отвечает художественной модели именно новеллистического жанра, для которой характерно осмеяние недолжного, ущербного, ложного (в данном случае религиозного догматизма) и утверждение здоровой и полноценной стихии бытия.Использованная в работе методика и полученные результаты представляются перспективными как для дальнейшего изучения малой прозы Грэма Грина, так и для аналогичных сфер исследования

Protection of mice against cancer by immunization with membranes but not purified virions from virus infected cancer cells.

The life span of C57/Bl mice inoculated with Lewis lung carcinoma cells was prolonged if the mice were pre-immunized with membranes from these cells infected in vitro with influenza virus. Likewise, BALB/c mice were protected against the malignant tumour WEHI-11 by prior immunization with extracts of cultured WEHI-11 cells which had been infected with influenza virus or Semiliki Forest virus (SFV). Partially purified SFV grown in WEHI-11 cells also protected mice from cancer grafts but neither highly purified SFV nor the glycoprotein from the envelope of this virus protected the mice. It is concluded that SFV-induced immunopotentiation against cancer is not due to covalent linkage of tumour specific transplantation antigen (TSTA) to viral envelope protein but more probably is due to the apposition of viral glycoprotein and cellular TSTA in the plasma membrane of the cancer cell