Topological Design of Multiple Virtual Private Networks UTILIZING SINK-TREE PATHS

With the deployment of MultiProtocol Label Switching (MPLS) over a core backbone networks, it is possible for a service provider to built Virtual Private Networks (VPNs) supporting various classes of services with QoS guarantees. Efficiently mapping the logical layout of multiple VPNs over a service provider network is a challenging traffic engineering problem. The use of sink-tree (multipoint-to-point) routing paths in a MPLS network makes the VPN design problem different from traditional design approaches where a full-mesh of point-to-point paths is often the choice. The clear benefits of using sink-tree paths are the reduction in the number of label switch paths and bandwidth savings due to larger granularities of bandwidth aggregation within the network. In this thesis, the design of multiple VPNs over a MPLS-like infrastructure network, using sink-tree routing, is formulated as a mixed integer programming problem to simultaneously find a set of VPN logical topologies and their dimensions to carry multi-service, multi-hour traffic from various customers. Such a problem formulation yields a NP-hard complexity. A heuristic path selection algorithm is proposed here to scale the VPN design problem by choosing a small-but-good candidate set of feasible sink-tree paths over which the optimal routes and capacity assignments are determined. The proposed heuristic has clearly shown to speed up the optimization process and the solution can be obtained within a reasonable time for a realistic-size network. Nevertheless, when a large number of VPNs are being layout simultaneously, a standard optimization approach has a limited scalability. Here, the heuristics termed the Minimum-Capacity Sink-Tree Assignment (MCSTA) algorithm proposed to approximate the optimal bandwidth and sink-tree route assignment for multiple VPNs within a polynomial computational time. Numerical results demonstrate the MCSTA algorithm yields a good solution within a small error and sometimes yields the exact solution. Lastly, the proposed VPN design models and solution algorithms are extended for multipoint traffic demand including multipoint-to-point and broadcasting connections

Cost based optimization for strategic mobile radio access network planning using metaheuristics

La evolución experimentada por las comunicaciones móviles a lo largo de las últimas décadas ha sido motivada por dos factores principales: el surgimiento de nuevas aplicaciones y necesidades por parte del usuario, así como los avances tecnológicos. Los servicios ofrecidos para términales móviles han evolucionado desde el clásico servicio de voz y mensajes cortos (SMS), a servicios más atractivos y por lo tanto con una rápida aceptación por parte de usuario final como, video telephony, video streaming, online gaming, and the internet broadband access (MBAS). Todos estos nuevos servicios se han convertido en una realidad gracias a los avances técnologicos, avances tales como nuevas técnicas de acceso al medio compartido, nuevos esquemas de codificiación y modulación de la información intercambiada, sistemas de transmisión y recepción basados en múltiples antenas (MIMO), etc. Un aspecto importante en esta evolución fue la liberación del sector a principios de los años 90, donde la función reguladora llevado a cabo por las autoridades regulatorias nacionales (NRA) se ha antojado fundamental. Uno de los principales problemas tratados por la NRA espcífica de cada nación es la determinación de los costes por servicios mayoristas, esto es los servicios entre operadores de servicios móvilles, entre los que cabe destacar el coste por terminación de llamada o de inteconexión. El servicio de interconexión hace posible la comunicación de usuarios de diferente operadores, así como el acceso a la totalidad de servicios, incluso a aquellos no prestados por un operador en concreto gracias al uso de una red perteneciente a otro operador, por parte de todos los usuarios. El objetivo principal de esta tesis es la minimización de los costes de inversión en equipamiento de red, lo cual repercute en el establecimiento de las tarifas de interconexión como se verá a lo largo de este trabajo. La consecución de dicho objetivo se divide en dos partes: en primer lugar, el desarrollo de un conjunto de algoritmos para el dimesionado óptimo de una red de acceso radio (RAN) para un sistema de comunicaciones móvilles. En segundo lugar, el diseño y aplicación de algoritmos de optimización para la distribución óptima de los servicios sobre el conjunto de tecnologías móviles existentes (OSDP). El modulo de diseño de red proporciona cuatro algoritmos diferenciados encargados del dimensionado y planificación de la red de acceso móvil. Estos algoritmos se aplican en un entorno multi-tecnología, considerando sistemas de segunda (2G), tercera (3G) y cuarta (4G) generación, multi-usuario, teniendo en cuenta diferentes perfiles de usuarios con su respectiva carga de tráfico, y multo-servicio, incluyendo voz, servicios de datos de baja velocidad (64-144 Kbps), y acceso a internet de banda ancha móvil. La segunda parte de la tesis se encarga de distribuir de una manera óptima el conjunto de servicios sobre las tecnologías a desplegar. El objetivo de esta parte es hacer un uso eficiente de las tecnologías existentes reduciendo los costes de inversión en equipamiento de red. Esto es posible gracias a las diferencias tecnológicas existente entre los diferentes sistemas móviles, que hacen que los sistemas de segunda generación sean adecuados para proporcionar el servicio de voz y mensajería corta, mientras que redes de tercera generación muestran un mejor rendimiento en la transmisión de servicios de datos. Por último, el servicio de banda ancha móvil es nativo de redes de última generadón, como High Speed Data Acces (HSPA) y 4G. Ambos módulos han sido aplicados a un extenso conjunto de experimentos para el desarrollo de análisis tecno-económicos tales como el estudio del rendimiento de las tecnologías de HSPA y 4G para la prestación del servicio de banda ancha móvil, así como el análisis de escenarios reales de despliegue para redes 4G que tendrán lugar a partir del próximo año coinicidiendo con la licitación de las frecuencias en la banda de 800 MHz. Así mismo, se ha llevado a cabo un estudio sobre el despliegue de redes de 4G en las bandas de 800 MHz, 1800 MHz y 2600 MHz, comparando los costes de inversión obtenidos tras la optimización. En todos los casos se ha demostrado la mejora, en términos de costes de inversión, obtenida tras la aplicación de ambos módulos, posibilitando una reducción en la determinación de los costes de provisión de servicios. Los estudios realizados en esta tesis se centran en la nación de España, sin embargo todos los algoritmos implementados son aplicables a cualquier otro país europeo, prueba de ello es que los algoritmos de diseño de red han sido utilizados en diversos proyectos de regulación

Cost based optimization for strategic mobile radio access network planning using metaheuristics

La evolución experimentada por las comunicaciones móviles a lo largo de las últimas décadas ha sido motivada por dos factores principales: el surgimiento de nuevas aplicaciones y necesidades por parte del usuario, así como los avances tecnológicos. Los servicios ofrecidos para términales móviles han evolucionado desde el clásico servicio de voz y mensajes cortos (SMS), a servicios más atractivos y por lo tanto con una rápida aceptación por parte de usuario final como, video telephony, video streaming, online gaming, and the internet broadband access (MBAS). Todos estos nuevos servicios se han convertido en una realidad gracias a los avances técnologicos, avances tales como nuevas técnicas de acceso al medio compartido, nuevos esquemas de codificiación y modulación de la información intercambiada, sistemas de transmisión y recepción basados en múltiples antenas (MIMO), etc. Un aspecto importante en esta evolución fue la liberación del sector a principios de los años 90, donde la función reguladora llevado a cabo por las autoridades regulatorias nacionales (NRA) se ha antojado fundamental. Uno de los principales problemas tratados por la NRA espcífica de cada nación es la determinación de los costes por servicios mayoristas, esto es los servicios entre operadores de servicios móvilles, entre los que cabe destacar el coste por terminación de llamada o de inteconexión. El servicio de interconexión hace posible la comunicación de usuarios de diferente operadores, así como el acceso a la totalidad de servicios, incluso a aquellos no prestados por un operador en concreto gracias al uso de una red perteneciente a otro operador, por parte de todos los usuarios. El objetivo principal de esta tesis es la minimización de los costes de inversión en equipamiento de red, lo cual repercute en el establecimiento de las tarifas de interconexión como se verá a lo largo de este trabajo. La consecución de dicho objetivo se divide en dos partes: en primer lugar, el desarrollo de un conjunto de algoritmos para el dimesionado óptimo de una red de acceso radio (RAN) para un sistema de comunicaciones móvilles. En segundo lugar, el diseño y aplicación de algoritmos de optimización para la distribución óptima de los servicios sobre el conjunto de tecnologías móviles existentes (OSDP). El modulo de diseño de red proporciona cuatro algoritmos diferenciados encargados del dimensionado y planificación de la red de acceso móvil. Estos algoritmos se aplican en un entorno multi-tecnología, considerando sistemas de segunda (2G), tercera (3G) y cuarta (4G) generación, multi-usuario, teniendo en cuenta diferentes perfiles de usuarios con su respectiva carga de tráfico, y multo-servicio, incluyendo voz, servicios de datos de baja velocidad (64-144 Kbps), y acceso a internet de banda ancha móvil. La segunda parte de la tesis se encarga de distribuir de una manera óptima el conjunto de servicios sobre las tecnologías a desplegar. El objetivo de esta parte es hacer un uso eficiente de las tecnologías existentes reduciendo los costes de inversión en equipamiento de red. Esto es posible gracias a las diferencias tecnológicas existente entre los diferentes sistemas móviles, que hacen que los sistemas de segunda generación sean adecuados para proporcionar el servicio de voz y mensajería corta, mientras que redes de tercera generación muestran un mejor rendimiento en la transmisión de servicios de datos. Por último, el servicio de banda ancha móvil es nativo de redes de última generadón, como High Speed Data Acces (HSPA) y 4G. Ambos módulos han sido aplicados a un extenso conjunto de experimentos para el desarrollo de análisis tecno-económicos tales como el estudio del rendimiento de las tecnologías de HSPA y 4G para la prestación del servicio de banda ancha móvil, así como el análisis de escenarios reales de despliegue para redes 4G que tendrán lugar a partir del próximo año coinicidiendo con la licitación de las frecuencias en la banda de 800 MHz. Así mismo, se ha llevado a cabo un estudio sobre el despliegue de redes de 4G en las bandas de 800 MHz, 1800 MHz y 2600 MHz, comparando los costes de inversión obtenidos tras la optimización. En todos los casos se ha demostrado la mejora, en términos de costes de inversión, obtenida tras la aplicación de ambos módulos, posibilitando una reducción en la determinación de los costes de provisión de servicios. Los estudios realizados en esta tesis se centran en la nación de España, sin embargo todos los algoritmos implementados son aplicables a cualquier otro país europeo, prueba de ello es que los algoritmos de diseño de red han sido utilizados en diversos proyectos de regulación

Neutral dark fibre operator in the city of Barcelona: Technical solution and business model

This thesis aims to study the technical and economic feasibility of developing an operator of dark fibre in the city of Barcelona to provide rental fibre services and room to telecom operators to offer high-speed connectivity services to optimally rolling out a civil infrastructure with the aim to transform operators high investment costs in operating expenses. Currently, the 22@Barcelona municipal company operates as a neutral dark fibre operator on a network that is rolled out in the area of PobleNou. This municipal network is used by several telecom operators to offer their services to businesses. Taking into account the success of this model, it is of interest to study the fit of a network of its kind in the rest of the city, so that citizens, businesses and entities can benefit from the advantages of such a network model. Taking into account the above, this thesis aims to build a technical solution and an economic model for the deployment of a fibre optic network in the city of Barcelona, managed as neutral dark fibre network. This project will seek to discover the main issues to be faced by the hypothetical neutral operator in developing a network of these characteristics. The business plan of this project consists of the following points: • Make a market study to determine the density of demand in the city (residential and business sector). • Based on this demand, study the civil infrastructure and technological solution needed to cover it, exploring all the possibilities that the city can offer (service galleries, sewers, Underground existing pipes, etc ...). • Dimension the optical fibre network needed, but also taking into account that this network can be used for self-provision services of the city (traffic lights, traffic cameras, street lights, wifi, etc.). • Develop a business model, which consists in developing a business plan and study the economic feasibility of the project. This business model has been made taking into account the existing regulatory framework for telecom networks operation by Public Administrations

Cross-layer modeling and optimization of next-generation internet networks

Scaling traditional telecommunication networks so that they are able to cope with the volume of future traffic demands and the stringent European Commission (EC) regulations on emissions would entail unaffordable investments. For this very reason, the design of an innovative ultra-high bandwidth power-efficient network architecture is nowadays a bold topic within the research community. So far, the independent evolution of network layers has resulted in isolated, and hence, far-from-optimal contributions, which have eventually led to the issues today's networks are facing such as inefficient energy strategy, limited network scalability and flexibility, reduced network manageability and increased overall network and customer services costs. Consequently, there is currently large consensus among network operators and the research community that cross-layer interaction and coordination is fundamental for the proper architectural design of next-generation Internet networks. This thesis actively contributes to the this goal by addressing the modeling, optimization and performance analysis of a set of potential technologies to be deployed in future cross-layer network architectures. By applying a transversal design approach (i.e., joint consideration of several network layers), we aim for achieving the maximization of the integration of the different network layers involved in each specific problem. To this end, Part I provides a comprehensive evaluation of optical transport networks (OTNs) based on layer 2 (L2) sub-wavelength switching (SWS) technologies, also taking into consideration the impact of physical layer impairments (PLIs) (L0 phenomena). Indeed, the recent and relevant advances in optical technologies have dramatically increased the impact that PLIs have on the optical signal quality, particularly in the context of SWS networks. Then, in Part II of the thesis, we present a set of case studies where it is shown that the application of operations research (OR) methodologies in the desing/planning stage of future cross-layer Internet network architectures leads to the successful joint optimization of key network performance indicators (KPIs) such as cost (i.e., CAPEX/OPEX), resources usage and energy consumption. OR can definitely play an important role by allowing network designers/architects to obtain good near-optimal solutions to real-sized problems within practical running times

Utilizing the Value of Smart Sensor Data in Motor Manufacturing

The topic of this master’s thesis was the utilizing of the value of smart sensor data in motor manufacturing at an electric motor factory in Vaasa. The target company has developed and manufactured smart sensors to customers for years and is now implementing them in its own production. In the thesis’s the possibilities of utilization of the data of smart sensor utilization in the Vaasa factory has been studied through a specified case study. The motors included in the pilot were selected by their usage in the process. The target was to identify improvement potentials for smart sensors in discrete industries and to create a plan for sensor data usage and further development. With the increased value of the efficient data usage, the target is to reduce unplanned stoppages, improve safety, and minimize the penalties and other costs paid because of delayed motors. An additional target was to improve the service and spare part activities with better utilization of data from the sensors as well as define the suitability of current motors in use to their current intended use. The concrete target of this thesis was to create reporting tools to the target company. First, a literature study was carried out for the basics in sensors, smart sensors, and electric motors. Special focus was on the target company’s smart motor sensors and their competitors on the market. With the information available the products were compared to each other. Conclusion were made on the basis of the pilot installation on the target factory’s premises on the value of the smart sensors on discrete production. Through the case study the additional value created to the target company of the smart sensor data was analyzed. A roadmap was created for the smart sensor data for further analyses, storing data and user experience. The outcome of this thesis was several Power BI templates, a fleet report and several recommendations for further development. Through a comparison it was noted that the ABB Ability Smart Sensor TM as a product is slightly more advanced than the smart sensors of the competitors. It was observed that only measuring the data does not bring value to the company, but the data has to be transformed into understandable and visual information and only after that it can bring real value to the company. In the case study it was also noted that actions based on the data created by the sensors can be performed in order to reduce unplanned outages in the motor manufacturing with the predictive data for timing of services and repairs. It was also observed that the data and information provided by the smart sensors can also be utilized in discrete manufacturing on motors that are not continuously used. This is additionally to the knowledge compared to the motors used in process industries where the value of the sensor data was already confirmed in earlier studies.Diplomityön aiheena on kohdeyrityksen älykkään anturin tuottama lisäarvo yhtiön Vaasan moottoritehtaan moottorivalmistuksessa. Kohdeyritys on valmistanut älykkäitä antureita asiakkaille myytäväksi jo useita vuosia ja on nyt käyttöönottamassa tuotteen omassa prosessissaan. Työssä tutkitaan älykkään anturin tuottaman datankäytön mahdollisuuksia kohdeyrityksen Vaasan yksikössä, määritellyn pilotin avulla. Pilottiin valittiin moottorit käyttötarkoituksen mukaan. Tavoitteena on tunnistaa kehittämiskohteita älykkäälle sensorille kappaletavaratuotannossa sekä luoda suunnitelma sensoridatan käytölle ja sen kehittämiseen. Datan tehokkaan käytön tavoitteina on pienentää suunnittelemattomia käyttökatkoksia, parantaa työturvallisuutta ja minimoida moottorien viivästyneiden toimitusten aiheuttamat lisääntyneet rahti ja muut ylimääräiset kustannukset. Lisäksi datankäytön tuomalla lisäarvolla pyritään kehittämään huolto- ja varaosatoimintaa, sekä määrittelemään käytössä olevien moottorien soveltuvuus nykyiseen käyttötarkoitukseensa. Konkreettisena tavoitteena on luoda toimeksiantoyritykselle raportointityökaluja. Työ alussa on kirjallisuuskatsaus anturien, älykkäiden anturien ja sähkömoottoreiden perusteisiin. Erityisesti tarkasteltiin kohdeyrityksen älykkäitä antureita ja sen kilpailijoita. Näitä vertailtiin toisiinsa saatavilla olevan tiedon avulla. Älykkään anturin pilottiasennuksen perusteella tehtiin johtopäätöksiä antureiden soveltuvuudesta kappaletavaratuotantoon esimerkkiyrityksen kautta. Pilotin perusteella pyrittiin analysoimaan tuotteen käyttöönoton kannattavuutta kohdeyritykselle. Lopuksi luotiin tiekartta antureista saatavan datan analysoinnille, tallettamiselle ja esittämiselle. Työn tuloksena syntyi Power BI raportointipohjia ja fleet report sekä kehitysehdotuksia jatkotoimenpiteille. Lisäksi työssä havaittiin, että ABB:n Ability Smart Sensor TM on tuotteena kilpailijoitaan hieman edellä tuotteen ominaisuuksien ja käytettävyyden osalta. Työssä havaittiin, että pelkkä datan mittaaminen sensoreilla ei itsessään tuo lisäarvoa yritykselle, vaan data pitää muuttaa ymmärrettäväksi informaatioksi ja vasta sen jälkeen se tuo lisäarvoa kohdeyritykselle. Edellisten lisäksi pilotissa havaittiin, että anturien tuottaman datan perusteella voidaan tehdä toimenpiteitä, jotta tuotannon suunnittelemattomia katkoksia pystyttäisiin vähentämään käyttämällä Smart Sensorin tuottamia tietoja ennakoivien huoltojen ja korjausten ajastamisessa. Ilmi tuli myös, että Smart Sensoreiden tuottamaa dataa voi käyttää myös kappaletavarateollisuudessa käytössä olevissa moottoreissa, jotka eivät ole jatkuvassa käytössä. Näin on siis prosessiteollisuudessa jatkuvassa käytössä olevien moottorien lisäksi, jossa sensorien tuotta-man datan hyöty on vahvistettu jo aikaisemmin

Resource dimensioning in a mixed traffic environment

An important goal of modern data networks is to support multiple applications over a single network infrastructure. The combination of data, voice, video and conference traffic, each requiring a unique Quality of Service (QoS), makes resource dimensioning a very challenging task. To guarantee QoS by mere over-provisioning of bandwidth is not viable in the long run, as network resources are expensive. The aim of proper resource dimensioning is to provide the required QoS while making optimal use of the allocated bandwidth. Dimensioning parameters used by service providers today are based on best practice recommendations, and are not necessarily optimal. This dissertation focuses on resource dimensioning for the DiffServ network architecture. Four predefined traffic classes, i.e. Real Time (RT), Interactive Business (IB), Bulk Business (BB) and General Data (GD), needed to be dimensioned in terms of bandwidth allocation and traffic regulation. To perform this task, a study was made of the DiffServ mechanism and the QoS requirements of each class. Traffic generators were required for each class to perform simulations. Our investigations show that the dominating Transport Layer protocol for the RT class is UDP, while TCP is mostly used by the other classes. This led to a separate analysis and requirement for traffic models for UDP and TCP traffic. Analysis of real-world data shows that modern network traffic is characterized by long-range dependency, self-similarity and a very bursty nature. Our evaluation of various traffic models indicates that the Multi-fractal Wavelet Model (MWM) is best for TCP due to its ability to capture long-range dependency and self-similarity. The Markov Modulated Poisson Process (MMPP) is able to model occasional long OFF-periods and burstiness present in UDP traffic. Hence, these two models were used in simulations. A test bed was implemented to evaluate performance of the four traffic classes defined in DiffServ. Traffic was sent through the test bed, while delay and loss was measured. For single class simulations, dimensioning values were obtained while conforming to the QoS specifications. Multi-class simulations investigated the effects of statistical multiplexing on the obtained values. Simulation results for various numerical provisioning factors (PF) were obtained. These factors are used to determine the link data rate as a function of the required average bandwidth and QoS. The use of class-based differentiation for QoS showed that strict delay and loss bounds can be guaranteed, even in the presence of very high (up to 90%) bandwidth utilization. Simulation results showed small deviations from best practice recommendation PF values: A value of 4 is currently used for both RT and IB classes, while 2 is used for the BB class. This dissertation indicates that 3.89 for RT, 3.81 for IB and 2.48 for BB achieve the prescribed QoS more accurately. It was concluded that either the bandwidth distribution among classes, or quality guarantees for the BB class should be adjusted since the RT and IB classes over-performed while BB under-performed. The results contribute to the process of resource dimensioning by adding value to dimensioning parameters through simulation rather than mere intuition or educated guessing.Dissertation (MEng (Electronic Engineering))--University of Pretoria, 2007.Electrical, Electronic and Computer Engineeringunrestricte

Overview of UMTS network evolution through radio and transmission feature validation

This project is based on several UMTS network feature validation with the aim to provide an end-to-end in-depth knowledge overview gained in parallel in the areas of radio network mobility processes (cell camping and inter-system handover), Quality of Service improvement for HSPA data users and transport network evolution towards the All-IP era.Hardware and software validation is a key step in the relationship between the mobile network operator and the vendor. Through this verification process, while executing that functionality or testing a specific hardware, the difference between the actual result and expected result can be better understood and, in turn, this in-depth knowledge acquisition is translated into a tailored usage of the product in the operator’s live network. As a result, validation helps in building a better product as per the customer’s requirement and helps satisfying their needs, which positively impacts in the future evolution of the vendor product roadmap implementation process for a specific customer. This project is based on several Universal Mobile Telecommunication Services (UMTS) network feature validation with the aim to provide an end-to-end in-depth knowledge overview gained in parallel in the areas of radio network mobility processes (cell camping and inter-system handover), Quality of Service improvement for High Speed Downlink Packet Access (HSPA) data users and transport network evolution towards the All-IP era.Las campañas de validación hardware y software son un paso clave en las relaciones comerciales establecidas entre un operador de telecomunicaciones y su proveedor de equipos de red. Durante los procesos de certificación, mientras se ejecuta una funcionalidad software o se valida un determinado hardware, se obtiene un conocimiento profundo de la diferencia entre el resultado obtenido y el esperado, repercutiendo directamente en un uso a medida de dicha funcionalidad o hardware en la propia red del cliente. Como consecuencia de lo anterior, podemos aseverar que los procesos de validación permiten en gran medida al proveedor adaptarse mejor a los requerimientos del cliente, ayudando a satisfacer realmente sus necesidades. Esto implica directamente un impacto positivo en la futura evolución del portfolio que el fabricante ofrece a un determinado cliente. Este proyecto está basado en la validación de diferentes funcionalidades de red UMTS, cuyo objetivo es proporcionar un conocimiento global de distintos aspectos que conforman el funcionamiento de una red de telecomunicaciones 3G, como son los procesos de movilidad de acceso radio (acampado de red y handover inter-sistema), las mejoras en la calidad de servicio para usuarios de datos HSPA y la convergencia de la red de transporte hacia la era IP.Els processos de validació hardware i software són un punt clau en les relacions comercials establertes entre un operador de telecomunicaciones i el proveïdor d'equipament de la xarxa. En el transcurs dels processos de certificació, a la mateixa vegada que s'executa una funcionalitat software o es valida un determinat hardware, s'obtenen grans coneixements respecte la diferència entre el resultat obtingut i l'esperat, que són d'aplicació directa a l'hora d'establir un ús adpatat a la xarxa del client. En conseqüència, podem asseverar que les campanyes de validació permeten en gran mesura al proveïdor adaptar-se millor als requeriments del client, ajudant a satisfer realment les seves necessitats. Això implica directament un impacte positiu en la futura evol.lució del portfoli que el fabricant ofereix a un determinat client. Aquest projecte es basa en la presentació d'un procès de validació de diferents funcionalitats relacionades amb la xarxa UMTS, amb l'objectiu de proporcionar un coneixement global de la varietat d'aspectes que conformen el funcionament d'una xarxa de telecomunicacions 3G, com són els processos de mobilitat en accès radio (acampat de l'usuari i handover inter-sistema), millores en la qualitat de servei per a usuaris de dades HSPA i la convergència de la xarxa de transport cap a l'era IP

A flexible, abstract network optimisation framework and its application to telecommunications network design and configuration problems

A flexible, generic network optimisation framework is described. The purpose of this framework is to reduce the effort required to solve particular network optimisation problems. The essential idea behind the framework is to develop a generic network optimisation problem to which many network optimisation problems can be mapped. A number of approaches to solve this generic problem can then be developed. To solve some specific network design or configuration problem the specific problem is mapped to the generic problem and one of the problem solvers is used to obtain a solution. This solution is then mapped back to the specific problem domain. Using the framework in this way, a network optimisation problem can be solved using less effort than modelling the problem and developing some algorithm to solve the model. The use of the framework is illustrated in two separate problems: design of an enterprise network to accommodate voice and data traffic and configuration of a core diffserv/MPLS network. In both cases, the framework enabled solutions to be found with less effort than would be required if a more direct approach was used

Neutral dark fibre operator in the city of Barcelona: Technical solution and business model

This thesis aims to study the technical and economic feasibility of developing an operator of dark fibre in the city of Barcelona to provide rental fibre services and room to telecom operators to offer high-speed connectivity services to optimally rolling out a civil infrastructure with the aim to transform operators high investment costs in operating expenses. Currently, the 22@Barcelona municipal company operates as a neutral dark fibre operator on a network that is rolled out in the area of PobleNou. This municipal network is used by several telecom operators to offer their services to businesses. Taking into account the success of this model, it is of interest to study the fit of a network of its kind in the rest of the city, so that citizens, businesses and entities can benefit from the advantages of such a network model. Taking into account the above, this thesis aims to build a technical solution and an economic model for the deployment of a fibre optic network in the city of Barcelona, managed as neutral dark fibre network. This project will seek to discover the main issues to be faced by the hypothetical neutral operator in developing a network of these characteristics. The business plan of this project consists of the following points: • Make a market study to determine the density of demand in the city (residential and business sector). • Based on this demand, study the civil infrastructure and technological solution needed to cover it, exploring all the possibilities that the city can offer (service galleries, sewers, Underground existing pipes, etc ...). • Dimension the optical fibre network needed, but also taking into account that this network can be used for self-provision services of the city (traffic lights, traffic cameras, street lights, wifi, etc.). • Develop a business model, which consists in developing a business plan and study the economic feasibility of the project. This business model has been made taking into account the existing regulatory framework for telecom networks operation by Public Administrations