Promotion infirmière: la mobilité des personnes âgées : travail de Bachelor

Thème. Plusieurs études cherchent à démontrer que l’hospitalisation est un facteur de risque pour la perte de mobilité chez la personne âgée, principalement dans les unités de soins aigus. Une perte de mobilité entraine des répercussions multi-systémiques et augmente le risque d’isolement social et de dépression. En prévision du vieillissement de la population, il est important de se demander, comment et par quels moyens l’infirmier peut intervenir pour favoriser le développement de comportements de santé positifs liés à la mobilité chez la personne âgée hospitalisée et sa famille. Contenus. Ce travail est une revue de littérature analysant un total de six articles. Les recherches ont été menées sur différentes bases de données, parmi lesquelles Cinahl, PubMed et BDSP. Les articles concernant les interventions infirmières, les personnes âgées hospitalisées, la mobilité et l’approche systémique familiale ont été retenus. Discussion. Les différents articles analysés exposent des résultats similaires. Ceux-ci proposent des interventions telles que, la promotion de la mobilité, la mise en place de programmes de mobilité adaptés aux personnes âgées, l’amélioration des connaissances gériatriques au sein de l’équipe infirmière, une prise en soins interdisciplinaire de la personne âgée, l’utilisation d’échelles permettant d’évaluer et surveiller la mobilité et finalement l’inclusion dans le processus de soins de la famille. C’est dans cette optique que le choix du modèle de McGill est apparu comme approprié à cette démarche

Morphologie urbaine et mobilité : outils et méthodes d’analyse conjointe des bases de données morphologiques et de mobilité

International audienceOur proposal is on the first hand to present the Remus model and its abilities to analyse urban morphological patterns; and on the second hand to present the first results obtained by characterizing the relations between morphology and mobility, using multiple regression models and landscape metrics.Ce projet de communication propose une méthode de caractérisation de la morphologie des tissus urbains, du point de vue des proximités, de l‘accessibilité et du fonctionnement des mobilités, par des indicateurs de graphes et des indicateurs morphologiques. Ces indicateurs sont ensuite réutilisés pour être confrontés à des indicateurs de mobilité, afin d’étudier les liens entre les morphologies territoriales et urbaines et les mobilités

Prise en charge actualisée en physiothérapie des individus porteurs de prothèse totale de genou

Travail d'intégration présenté à la Faculté de médecine en vue de l’obtention du grade de maîtrise professionnelle en physiothérapieProblématique: Pour la réadaptation des patients porteurs de prothèse totale de genou(PTG), quelles sont les modalités à préconiser pour une prise en charge optimale en physiothérapie? Objectifs: Déterminer, à l’aide des données probantes, les pratiques efficaces et actualisées pour l’évaluation et le traitement en physiothérapie des individus porteurs de PTG. Méthodologie: Revue de littérature à l’aide des bases de données : MedLine, PubMed, PEDro, Cochrane, Google Scholar et Embase. Résultats: La littérature supporte l’utilisation de l’échelle visuelle analogue, des questionnaires WOMAC, Oxford et SF-12, du goniomètre, du dynamomètre manuel et du STTotal-11 pour l’évaluation. La mobilisation passive continue n’est pas supportée par la littérature pour améliorer la mobilité. Les exercices actifs de mobilité articulaire et les exercices fonctionnels permettent de regagner la mobilité et l’autonomie. L’exercice en milieu aquatique est aussi efficace qu’un programme conventionnel. L’utilisation de programme d’exercices intensifs comprenant des exercices de renforcement et l’électrostimulation semblent favorables au retour de la force. Le cryocuff en gestion de douleur et la cryothérapie en gestion d’oedème ne sont pas supportés par nos recherches. Pour traiter les plaies chirurgicales chroniques, la thérapie de plaie par pression négative, le lavage pulsé et le LASER de basse intensité sont recommandés. iv Conclusion: L’évaluation physiothérapique des patients porteurs de PTG devrait inclure l’amplitude articulaire, la force, l’autonomie fonctionnelle et la douleur. Le traitement devrait comprendre une gestion de la douleur, de l’oedème, du renforcement musculaire au membre inférieur, des exercices actifs de mobilité articulaire, des exercices fonctionnels, des exercices en milieu aquatique et de l’électrostimulation neuromusculaire

Inégalités sociales et territoriales de mobilité et d'exposition au risque routier chez les jeunes, enquêtes pilote

Ce 2ème rapport intermédiaire traite des besoins d'informations concernant les facteurs sociaux, territoriaux et les caractéristiques de mobilité qui jouent sur la façon dont est distribué le risque routier parmi les populations adolescentes. Après un bref exposé des bases de données existantes en sécurité routière et en mobilité, l'accès aux bases de données administratives est présenté. Le rapport fait ensuite état des réflexions et des travaux menés en vue de réaliser une enquête ad hoc, enquête transversale auto-administrée auprès d'un vaste échantillon d'adolescents, par le biais des lycées du Rhône. L'élaboration de sa méthodologie et la réalisation de l'enquête-pilote ont permis de réfléchir à différentes options de recueil et aux thèmes à aborder. Les apports sont d'ordre méthodologique (faisabilité technique de ce type d'enquête, formulation des questions, impact sur les réponses, retours des lycéens et de leurs professeurs), comme d'une meilleure connaissance du terrain et compréhension des phénomènes étudiés (via les statistiques issues de cet échantillon test de 254 lycéens rhodaniens). Les débouchés en termes de méthodes de recueil de données rendus possibles à l'issue de cette étape du projet sont enfin présentés. En particulier sont développés la méthode et les résultats d'une enquête menée dans un collège de l'agglomération lyonnaise, mixant méthodes quantitatives (questionnaires) et qualitatives (focus group)lycéen ; collégien ; accident de la route ; condition de vie ; risque routier ; représentation du risque ; mobilité quotidienne ; comportement à risque ; enquête transversale ; enquête pilote ; questionnaire auto-administré ; biais d'enquête ; protocole d'enquête mixte ; focus group ; Rhône

Exploration du transport adapté à Montréal en vue d'une planification en temps réel

Examen du contexte montréalais -- De l'équité -- L'action des services publics -- Mise en place du Transport adapté -- L'approche totalement désagrégée et sa modélisation orientée-objet -- L'approche totalement désagrégée -- Synthèse des deux approches -- Bases de données -- Conceptualisation du système de transport adapté -- Les objets du TA et leurs propriétés -- Relations entre les objets du T.A. -- Analyse de mobilité -- Temporalité -- Utilisation du sol -- Spectre comportemental des clients -- Analyse de l'offre -- Nouvelles orientations avec les systèmes d'information -- Acquisition, visualisation et intégration de données en temps réel -- La prévision de la demande -- La modélisation

Mobilité et bases de données : Etat de l'art et perspectives: 1ère partie. Action spécifique CNRS « Mobilité/Accès aux données »

National audienceThis paper is the result of the collective work done within the CNRS specific action Mobility/Data access with seven french laboratories IMAG-LSR, INT-Evry, LIP6, LORIA, PRiSM, EPFL, LIRMM . All pursuiving research in mobile computing and mobile databases. The action started in October 2001 for an initial period of one year. The activities and results of this action are available online at [AS_BDMobile]. The objective of this paper is to review the state of progress in mobile databases and identify major research directions. However, the research domain is so broad that we cannot pretend to be exhaustive. First, we propose a classification of mobile applications and a characterization of their execution environments. Then, we analyze the following issues: management of localization data, data access models, copy consistency and synchronization, management of embedded data, data confidentiality, and adaptability of software infrastructures to mobility and disconnection. For editorial reasons, this paper is published as a chronicle with two parts of equal importance.Ce document est le résultat d'un travail collectif réalisé par les membres de l'action spécifique CNRS « Mobilité/Accès aux données ». Il fait le point sur l'état d'avancement des travaux réalisés dans le domaine des bases de données mobiles et identifie quelques orientations de recherche jugées particulièrement pertinentes. Compte tenu de la largeur du domaine, ce document ne prétend cependant pas à l'exhaustivité. Après une classification des applications mobiles et une caractérisation de leur environnement d'exécution, les problématiques suivantes sont analysées : gestion des données de localisation, modèles d'accès aux données, cohérence des traitements et synchronisation de copies, gestion de données embarquées, confidentialité des données et enfin adaptabilité des infrastructures logicielles à la mobilité et à la déconnexion

Mise en place d'un ERP sur le domaine Sourcing Purchasing

L’objectif principal de ce projet est de réaliser la conception et implémentation d’un ERP dans une entreprise leader mondiale fabrication d’appareils électroniques qui facilitent la mobilité dans les villes. Dans ce rapport l’organisation du projet et le procédé suivi afin de réussir dans l’implémentation du projet seront présentés, plus précisément : – Flux des achats dans l’entreprise. – Phase initiale, bases du projet. –Phase de Conception. – Phase de Réalisation : Customisations, Editions et Données de base. – Phase de Training et test. – Déploiement

Métropoles d'Amérique latine dans la mondialisation : reconfigurations territoriales, mobilité spatiale, action publique

Rapport final du projet METALThe objective of the project was to study the ongoing socio-spatial reconfigurations in the cities of Latin America since the 1980s, particularly the evolution of the settlement and of the social divisions of space. This study combines two inputs that are usually treated separately: the behaviour of inhabitants (practices of urban space and mobility systems, from international circulation to daily movements) and the various aspects of public action (migration policy, actions on housing or transportation). The comparative analysis of three cities (Bogotá, Santiago, São Paulo) was based on a consistent and uniform methodology, articulating a metropolitan-wide analysis and case studies on areas illustrative of the ongoing changes. The challenge was always to keep in perspective the global mechanisms of metropolitan areas with that of places or processes which logic can only be understood through detailed studies and production of original information, in particular regarding aspects that cannot be captured by available sources. The empirical work relied on the analysis of censuses micro-data and on the production of new data on mobility through surveys conducted in 2009 in these areas. The system of biographical surveys on mobility has combined in each city a questionnaire survey (about 1000 households) and in-depth interviews with a hundred inhabitants and with emigrants from the cities of interest living in Europe.L'objectif du projet était d'étudier les reconfigurations socio-spatiales en cours dans les métropoles d'Amérique latine depuis les années 1980, en particulier l'évolution du peuplement et des divisions sociales de l'espace. Cette étude a combiné deux entrées habituellement séparées : par le comportement des habitants (pratiques de l'espace urbain et systèmes de mobilités, depuis les circulations internationales jusqu'aux déplacements quotidiens) et par les différents registres de l'action publique (politique migratoire, action sur le logement ou le transport). L'analyse comparée de trois métropoles (Bogotá, Santiago, São Paulo) s'est appuyée sur une méthodologie commune, articulant une analyse à l'échelle métropolitaine et des études de cas sur des quartiers illustratifs des mutations en cours. L'enjeu était de garder systématiquement en perspective le fonctionnement des espaces métropolitains dans leur ensemble et celle de lieux ou de processus dont la logique ne peut être comprise que par une étude détaillée et en produisant de l'information originale sur des thèmes non saisis par les sources disponibles. Le travail empirique a reposé sur l'exploitation de recensements et sur la production de données nouvelles sur les mobilités par des enquêtes réalisées en 2009 dans ces quartiers. Le système d'enquêtes biographiques sur les mobilités a associé, dans chaque métropole, une enquête par questionnaires (près de 1000 ménages), et des entretiens approfondis auprès d'une centaine d'habitants et d'émigrants des métropoles étudiées résidant en Europe

Simuler les changements de localisations résidentielles dans une agglomération. Les bases conceptuelles d'un modèle de choix

International audienceL'idée explorée dans la thèse est que le choix d'une localisation résidentielle résulte de l'interaction entre facteurs de choix et de propension à l'action. Distinguer ces deux facteurs permet d'aborder le processus décisionnel dans son caractère dynamique. L'objectif principal est de concevoir un modèle de simulation des dynamiques de localisations résidentielles et, à partir de là, d'interroger l'influence de la diversité des comportements modélisés sur les configurations spatiales simulées. Nous projetons de calculer un très grand nombre de scénarios (500, 1000...), afin de déterminer les plages de variations des configurations spatiales résultantes (analyses de sensibilité). Le point de départ de la thèse est l'enquête menée dans le cadre du projet ANR Ecdesup, projet visant à mieux comprendre les processus d'évaluation et de choix relatifs à certaines décisions spatiales. Les résultats de cette enquête seront utiles pour spécifier et calibrer le modèle de simulation réalisé pendant la recherche doctorale. Celui-ci fournira la base du module de simulation des mobilités résidentielles du projet Mobisim (MEEDDM et ADEME)