Advancement in infotainment system in automotive sector with vehicular cloud network and current state of art

The automotive industry has been incorporating various technological advancement on top-end versions of the vehicle order to improvise the degree of comfortability as well as enhancing the safer driving system. Infotainment system is one such pivotal system which not only makes the vehicle smart but also offers abundance of information as well as entertainment to the driver and passenger. The capability to offer extensive relay of service through infotainment system is highly dependent on vehicular adhoc network as well as back end support of cloud environment. However, it is know that such legacy system of vehicular adhoc network is also characterized by various problems associated with channel capacity, latency, heterogeneous network processing, and many more. Therefore, this paper offers a comprehensive insight to the research work being carried out towards leveraging the infotainment system in order to obtain the true picture of strength, limitation, and open end problems associated with infotainment system

Вдосконалення методу оцінювання інфраструктури підприємства

The object of research is the enterprise infrastructure. The main task of enterprise infrastructure is ensuring the availability of IT services and software for users and support business growth. The main disadvantage of the existing process of evaluating the infrastructure of an enterprise is identification of its main components. One of the most problematic places is the evaluation of the enterprise infrastructure to determine the impact of the introduction of a new IT service in a context of continuous changes in functional requirements of end-users.Based on the results of the analysis of the infrastructure evaluation problems and the existing variants of the term "enterprise infrastructure", the main elements of the enterprise infrastructure are identified. It is proposed to define the infrastructure of the enterprise as a set of interconnected IT services, information and communication technologies integrated by the computer network of the enterprise.In the course of the research, the analysis of the basic methods of evaluating the infrastructure of the enterprise was carried out, their advantages and disadvantages were determined. As a result of the analysis of the enterprise infrastructure evaluation process, an improved method for evaluating the infrastructure of the enterprise was proposed.The proposed method, in contrast to the existing ones, combines quantitative cost evaluation and a qualitative evaluation of the components of the updated infrastructure of the enterprise, allowing a comprehensive evaluation of its infrastructure and formulating recommendations for the application of the selected IT service.The advantage of the proposed method is that it provides the opportunity to form a preliminary evaluation of the planned changes in the infrastructure of the enterprise and thus refuse to make changes in the event of their low efficiency. It is noted that any modification of the infrastructure of an enterprise leads to a change in the indicator of its quality evaluation. Consequently, the detection of the dynamics of the indicator of quality evaluation will allow controlling the quality of the infrastructure of the enterprise. The accumulated statistics makes it possible to identify trends and, on the basis of their analysis, make timely decisions about the need for changes in the infrastructure of the enterprise in order to adapt it to the new conditions.The results of the enterprise infrastructure evaluation can also be used to develop management decisions for the development and improvement of the enterprise.Объектом исследования является инфраструктура предприятия. Основной задачей инфраструктуры предприятия является обеспечение доступности ИТ-сервисов и программного обеспечения для пользователей и поддержка роста бизнеса. Основным недостатком существующего процесса оценки инфраструктуры предприятия является определение основных ее компонентов. Одним из самых проблемных мест является оценка инфраструктуры предприятия для определения влияния от внедрения нового ИТ-сервиса в условиях постоянного изменения функциональных требований конечных пользователей.На основе результатов проведенного анализа проблем оценки инфраструктуры и существующих вариантов термина «инфраструктура предприятия» определены основные элементы инфраструктуры предприятия. Предложено определить инфраструктуру предприятия как набор взаимосвязанных ИТ-сервисов, информационных и коммуникационных технологий, объединенных компьютерной сетью предприятия.В ходе исследования проведен анализ основных методов оценки инфраструктуры предприятия, определены их преимущества и недостатки. В результате анализа процесса оценки инфраструктуры предприятия предложен усовершенствованный метод оценки инфраструктуры предприятия.Предложенный метод, в отличие от существующих, объединяет количественную оценку затрат и качественную оценку компонентов обновленной инфраструктуры предприятия, позволяет комплексно оценить его инфраструктуру и сформировать рекомендации по применению избранное ИТ-сервиса.Преимущество предложенного метода заключается в том, что он дает возможность сформировать предварительную оценку планируемых изменений в инфраструктуры предприятия и тем самым отказаться от проведения изменений в случае их низкой эффективности. Отмечено, что любая модификация инфраструктуры предприятия приводит к изменению показателя оценки его качества. Следовательно, выявление динамики показателя оценки качества позволит контролировать уровень качества инфраструктуры предприятия. Накопленная статистика дает возможность выявить тренды и на основе их анализа своевременно принять решение о необходимости изменений в инфраструктуре предприятия с целью его адаптации к новым условиям.Результаты оценки инфраструктуры предприятия также могут быть использованы для разработки управленческих решений по развитию и совершенствованию предприятия.Об’єктом дослідження є інфраструктура підприємства. Основним завданням інфраструктури підприємства є забезпечення доступності ІТ-сервісів і програмного забезпечення для користувачів і підтримка зростання бізнесу. Основним недоліком існуючого процесу оцінювання інфраструктури підприємства є визначення основних її компонентів. Одним з найбільш проблемних місць є оцінювання інфраструктури підприємства для визначення впливу від впровадження нового ІТ-сервісу в умовах постійної зміни функціональних вимог кінцевих користувачів.На основі результатів проведеного аналізу проблем оцінювання інфраструктури та існуючих варіантів терміну «інфраструктура підприємства» визначено основні елементи інфраструктури підприємства. Запропоновано визначити інфраструктуру підприємства як набір взаємопов’язаних ІТ-сервісів, інформаційних та комунікаційних технологій, об’єднаних комп’ютерною мережею підприємства.В ході дослідження проведено аналіз основних методів оцінювання інфраструктури підприємства, визначено їх переваги та недоліки. В результаті аналізу процесу оцінювання інфраструктури підприємства запропоновано удосконалений метод оцінювання інфраструктури підприємства.Запропонований метод, на відміну від існуючих, поєднує кількісну оцінку витрат і якісну оцінку компонентів оновленої інфраструктури підприємства, що дозволяє комплексно оцінити його інфраструктуру і сформувати рекомендації щодо застосування обраного ІТ-сервісу.Перевага запропонованого методу полягає в тому, що він дає можливість сформувати попередню оцінку планованих змін в інфраструктурі підприємства і тим самим відмовитися від проведення змін в разі їх низької ефективності. Відзначено, що будь-яка модифікація інфраструктури підприємства призводить до зміни показника оцінки його якості. Отже, виявлення динаміки показника оцінки якості дозволить контролювати рівень якості інфраструктури підприємства. Накопичена статистика дає можливість виявити тренди і на основі їх аналізу своєчасно прийняти рішення про необхідність змін в інфраструктурі підприємства з метою його адаптації до нових умов.Результати оцінки інфраструктури підприємства також можуть бути використані для розробки управлінських рішень щодо розвитку і вдосконалення підприємства

Вдосконалення методу оцінювання інфраструктури підприємства

The object of research is the enterprise infrastructure. The main task of enterprise infrastructure is ensuring the availability of IT services and software for users and support business growth. The main disadvantage of the existing process of evaluating the infrastructure of an enterprise is identification of its main components. One of the most problematic places is the evaluation of the enterprise infrastructure to determine the impact of the introduction of a new IT service in a context of continuous changes in functional requirements of end-users.Based on the results of the analysis of the infrastructure evaluation problems and the existing variants of the term "enterprise infrastructure", the main elements of the enterprise infrastructure are identified. It is proposed to define the infrastructure of the enterprise as a set of interconnected IT services, information and communication technologies integrated by the computer network of the enterprise.In the course of the research, the analysis of the basic methods of evaluating the infrastructure of the enterprise was carried out, their advantages and disadvantages were determined. As a result of the analysis of the enterprise infrastructure evaluation process, an improved method for evaluating the infrastructure of the enterprise was proposed.The proposed method, in contrast to the existing ones, combines quantitative cost evaluation and a qualitative evaluation of the components of the updated infrastructure of the enterprise, allowing a comprehensive evaluation of its infrastructure and formulating recommendations for the application of the selected IT service.The advantage of the proposed method is that it provides the opportunity to form a preliminary evaluation of the planned changes in the infrastructure of the enterprise and thus refuse to make changes in the event of their low efficiency. It is noted that any modification of the infrastructure of an enterprise leads to a change in the indicator of its quality evaluation. Consequently, the detection of the dynamics of the indicator of quality evaluation will allow controlling the quality of the infrastructure of the enterprise. The accumulated statistics makes it possible to identify trends and, on the basis of their analysis, make timely decisions about the need for changes in the infrastructure of the enterprise in order to adapt it to the new conditions.The results of the enterprise infrastructure evaluation can also be used to develop management decisions for the development and improvement of the enterprise.Объектом исследования является инфраструктура предприятия. Основной задачей инфраструктуры предприятия является обеспечение доступности ИТ-сервисов и программного обеспечения для пользователей и поддержка роста бизнеса. Основным недостатком существующего процесса оценки инфраструктуры предприятия является определение основных ее компонентов. Одним из самых проблемных мест является оценка инфраструктуры предприятия для определения влияния от внедрения нового ИТ-сервиса в условиях постоянного изменения функциональных требований конечных пользователей.На основе результатов проведенного анализа проблем оценки инфраструктуры и существующих вариантов термина «инфраструктура предприятия» определены основные элементы инфраструктуры предприятия. Предложено определить инфраструктуру предприятия как набор взаимосвязанных ИТ-сервисов, информационных и коммуникационных технологий, объединенных компьютерной сетью предприятия.В ходе исследования проведен анализ основных методов оценки инфраструктуры предприятия, определены их преимущества и недостатки. В результате анализа процесса оценки инфраструктуры предприятия предложен усовершенствованный метод оценки инфраструктуры предприятия.Предложенный метод, в отличие от существующих, объединяет количественную оценку затрат и качественную оценку компонентов обновленной инфраструктуры предприятия, позволяет комплексно оценить его инфраструктуру и сформировать рекомендации по применению избранное ИТ-сервиса.Преимущество предложенного метода заключается в том, что он дает возможность сформировать предварительную оценку планируемых изменений в инфраструктуры предприятия и тем самым отказаться от проведения изменений в случае их низкой эффективности. Отмечено, что любая модификация инфраструктуры предприятия приводит к изменению показателя оценки его качества. Следовательно, выявление динамики показателя оценки качества позволит контролировать уровень качества инфраструктуры предприятия. Накопленная статистика дает возможность выявить тренды и на основе их анализа своевременно принять решение о необходимости изменений в инфраструктуре предприятия с целью его адаптации к новым условиям.Результаты оценки инфраструктуры предприятия также могут быть использованы для разработки управленческих решений по развитию и совершенствованию предприятия.Об’єктом дослідження є інфраструктура підприємства. Основним завданням інфраструктури підприємства є забезпечення доступності ІТ-сервісів і програмного забезпечення для користувачів і підтримка зростання бізнесу. Основним недоліком існуючого процесу оцінювання інфраструктури підприємства є визначення основних її компонентів. Одним з найбільш проблемних місць є оцінювання інфраструктури підприємства для визначення впливу від впровадження нового ІТ-сервісу в умовах постійної зміни функціональних вимог кінцевих користувачів.На основі результатів проведеного аналізу проблем оцінювання інфраструктури та існуючих варіантів терміну «інфраструктура підприємства» визначено основні елементи інфраструктури підприємства. Запропоновано визначити інфраструктуру підприємства як набір взаємопов’язаних ІТ-сервісів, інформаційних та комунікаційних технологій, об’єднаних комп’ютерною мережею підприємства.В ході дослідження проведено аналіз основних методів оцінювання інфраструктури підприємства, визначено їх переваги та недоліки. В результаті аналізу процесу оцінювання інфраструктури підприємства запропоновано удосконалений метод оцінювання інфраструктури підприємства.Запропонований метод, на відміну від існуючих, поєднує кількісну оцінку витрат і якісну оцінку компонентів оновленої інфраструктури підприємства, що дозволяє комплексно оцінити його інфраструктуру і сформувати рекомендації щодо застосування обраного ІТ-сервісу.Перевага запропонованого методу полягає в тому, що він дає можливість сформувати попередню оцінку планованих змін в інфраструктурі підприємства і тим самим відмовитися від проведення змін в разі їх низької ефективності. Відзначено, що будь-яка модифікація інфраструктури підприємства призводить до зміни показника оцінки його якості. Отже, виявлення динаміки показника оцінки якості дозволить контролювати рівень якості інфраструктури підприємства. Накопичена статистика дає можливість виявити тренди і на основі їх аналізу своєчасно прийняти рішення про необхідність змін в інфраструктурі підприємства з метою його адаптації до нових умов.Результати оцінки інфраструктури підприємства також можуть бути використані для розробки управлінських рішень щодо розвитку і вдосконалення підприємства

An Overview of Automotive Service-Oriented Architectures and Implications for Security Countermeasures

New requirements from the customers\u27 and manufacturers\u27 point of view such as adding new software functions during the product life cycle require a transformed architecture design for future vehicles. The paradigm of signal-oriented communication established for many years will increasingly be replaced by service-oriented approaches in order to increase the update and upgrade capability. In this article, we provide an overview of current protocols and communication patterns for automotive architectures based on the service-oriented architecture (SOA) paradigm and compare them with signal-oriented approaches. Resulting challenges and opportunities of SOAs with respect to information security are outlined and discussed. For this purpose, we explain different security countermeasures and present a state of the section of automotive approaches in the fields of firewalls, Intrusion Detection Systems (IDSs) and Identity and Access Management (IAM). Our final discussion is based on an exemplary hybrid architecture (signal- and service-oriented) and examines the adaptation of existing security measures as well as their specific security features

Ganzheitliche Untersuchung der drahtlosen Vernetzung des Fahrzeugs mit der Produktionsinfrastruktur für eine zukunftsfähige Inbetriebnahme

The industry is currently going worldwide through a major change. To overcome the steadily growing cost pressure and increasing global competition, the aim is to optimize all stages of the value chain. Therefore, modern information and communication tech-nologies are being used for this purpose. As in the automotive industry vehicles become more and more intelligent, the task is to connect the product more closely with production. External commissioning test de-vices are currently connected to the vehicular on-board diagnostics interface via a ca-ble in order to configure, adjust and test control unites in the vehicle. However, the usage of those commissioning test devices is currently limited and labour-intensive. The present dissertation makes a scientific contribution to a novel approach that ena-bles wireless communication with the vehicle, using innovative networking technolo-gies in connection with optimized IT approaches. First, a suitable networking technol-ogy is selected and analyzed. With help of this contribution, several approaches for an innovative commissioning system are then developed and transferred to the process landscape of automotive assembly. Thus, it can be shown that the wireless connection of the vehicle with the production infrastructure is an important component for the effi-cient optimization of value creation in production.Die Industrie befindet sich zurzeit weltweit in einem epochalen Umbruch. Der stetig wachsende Kostendruck fordert die Unternehmen zunehmend, sämtliche Stufen der Wertschöpfungskette zu optimieren. Zu diesem Zweck werden moderne Informations- und Kommunikationstechniken eingesetzt. Im Automobilbau stellt sich dabei korrespondierend zu immer intelligenter werdenden Fahrzeugen die Aufgabe, das Produkt immer enger mit der Produktion zu vernetzen. Derzeit werden externe Inbetriebnahme-Testgeräte über ein Kabel mit der Diagnose-schnittstelle im Fahrzeug verbunden, um Steuergeräte im Fahrzeug zu konfigurieren, einzustellen und zu prüfen. Allerdings sind diese Inbetriebnahme-Testgeräte heutzu-tage in ihrer Nutzung stark eingeschränkt und arbeitsaufwendig. Die vorliegende Arbeit leistet einen wissenschaftlichen Beitrag zu einem neuartigen Ansatz, der unter Anwendung von innovativen Vernetzungstechnologien in Verbin-dung mit optimierten IT-Ansätzen eine kabellose Kommunikation mit dem Fahrzeug ermöglicht. Zunächst wird dazu eine geeignete Vernetzungstechnologie ausgewählt und analysiert. Mithilfe dieser werden anschließend mehrere Ansätze für ein innovati-ves Inbetriebnahmesystem entwickelt und diese in die Prozesslandschaft der Fahr-zeugmontage überführt. Somit kann gezeigt werden, dass die kabellose Vernetzung des Fahrzeugs mit der Produktionsinfrastruktur einen wichtigen Baustein zur effizienz-steigernden Optimierung der Wertschöpfung in der Produktion darstellt

Methoden und Ansätze für die Entwicklung und den Test prädiktiver Fahrzeugregelungsfunktionen

In dieser Arbeit werden das aktuelle Vorgehen und die Prozesse in der automobilen Produktentwicklung sowie die etablierten Methoden für die Entwicklung, Verifikation und Validierung von Fahrzeugregelungsfunktionen analysiert. Dem wird eine Taxonomie und Analyse aktueller Serienanwendungen und Forschungskonzepte gegenüber gestellt. Ziel ist es, durch eine ganzheitliche Betrachtung die aktuellen Rahmenbedingungen und Herausforderungen bei der Entwicklung innovativer Funktionen für die Automatisierung der Fahraufgabe zu identifizieren. Auf dieser Grundlage wird ein neuartiges Konzept für die Entwicklung und den Test prädiktiver Fahrzeugregelungsfunktionen erarbeitet. Das Kernstück des entwickelten Konzepts stellt die Reactive-Replay Methode dar. Sie ermöglicht eine enge Verzahnung von Erprobungsfahrten in der realen Welt mit der Ausführung der entwickelten Fahrzeugfunktion innerhalb einer Simulationsumgebung. Die adaptive Wiedergabe von während der Erprobung aufgezeichneten Daten des fahrzeuginternen Kommunikationsnetzes ermöglicht einen nahtlosen Übergang von der realen Welt im Fahrzeug in die Simulation im Büro. Auf diese Weise können in der Realität aufgetretene Situationen und Szenarien detailliert und unter Laborbedingungen untersucht und für Tests wiederverwendet werden. Darüber hinaus ermöglicht dieser Ansatz eine effiziente Generierung valider Testszenarien, die durch ihre Vielfältigkeit und Varianz zu einer verbesserten Testabdeckung beitragen. Um die entwickelte Methode systematisch in den produktiven Alltag der Funktionsentwicklung zu integrieren, wird ein schlankes, iteratives Vorgehen zur prozessualen Integration der Reactive-Replay Methode vorgeschlagen. Die Verifikation in der Simulationsumgebung wird so mit der Validierung in der Fahrzeugerprobung gekoppelt. Dies unterstützt die frühzeitige und durchgängige Qualitätsbewertung der entwickelten Fahrzeugfunktion. Weiter wird eine Methode zur kontinuierlichen Überprüfung von Anforderungen während der Simulationsausführung untersucht. Ein Ansatz zur effizienten Auswahl von Testszenarien auf Basis der innerhalb eines Szenarios erreichten Parameterüberdeckung rundet die Arbeit ab

Integrierte modell- und simulationsbasierte Entwicklung zur dynamischen Bewertung automobiler Elektrik/Elektronik-Architekturen

Die Automobilbranche befindet sich seit einigen Jahren im Wandel. Trends wie autonomes Fahren, Konnektivität, smarte Mobilität sowie die Elektrifizierung führen zu einer drastischen Erhöhung der Fahrzeugkomplexität. Diese Komplexität muss durch die zugrunde liegende Elektrik/Elektronik-Architektur (E/E-Architektur) beherrscht werden und ruft unmittelbare neue Herausforderungen an den Entwicklungsprozess hervor. Design-Entscheidungen der E/E-Architektur haben maßgeblichen Einfluss auf das Verhalten von Fahrzeugfunktionen und umgekehrt. Daher müssen sie möglichst frühzeitig analysiert und evaluiert werden, um kostspielige Fehlerkorrekturen in späten Entwicklungsphasen zu minimieren. Eine frühzeitige Einbindung von Simulationsmethoden ist dabei zentral. Die modellbasierte Architekturentwicklung und Simulation sind jedoch weitestgehend getrennt voneinander laufende Prozesse. Dies erschwert eine effiziente Analyse sowie Bewertung der bidirektionalen Abhängigkeiten zwischen Architektur und Verhalten. Um diese Schwächen zu adressieren, wird in dieser Arbeit eine integrierte Methodik zur modell- und simulationsbasierten Entwicklung von E/E-Architekturen vorgestellt, die sich in drei Teile gliedert. Es werden zunächst neue Methoden zur architekturzentrierten Verhaltensmodellierung eingeführt. Eine nachfolgende Synthese generiert daraus ein Simulationsmodell, welches automatisiert mehrere Abstraktionsebenen der E/E-Architektur miteinander verknüpft und so zu einer ganzheitlichen Betrachtung beiträgt. Mithilfe des integrierten Ansatzes wird zusätzlich ein Konzept entwickelt, das es gestattet, mehrere Architekturvarianten automatisiert bzgl. statischen und dynamischen Metriken gegenüberzustellen. Die Konzepte werden in das in der Automobilindustrie etablierte E/E-Architekturwerkzeug PREEvision® integriert, umgesetzt und anhand mehrerer Anwendungsfälle evaluiert