Gestión de transporte internacional y la competitividad en la empresa OCR Cargo S.A.C - San Miguel, 2019

El previo trabajo de estudio explica la correlación de gestión en el trasporte internacional y la competitividad , por lo que se lleva como población a 32 trabajadores y como muestra a 30 operativos que figuran en planilla de la empresa OCR Cargo S.A.C., en este período se hizo una demostración, como procedencia se cogieron teorías de autores de mis variables, de igual manera se usó como base teorías nacionales e internacionales, que se realizaron con el fin de dar una igualdad al que se quiere alcanzar. En la investigación se usó los métodos de recopilación de datos relacionado a las preguntas, por conocimiento del sondeo, la cual está formada por 20 preguntas, el modelo de investigación fue aplicada, ya que se uso teorías y estudios realizados. Después nuestro asesor principal valido las preguntas, junto a otros dos expertos en el contenido del instrumento. Finalmente se pudo realizar las preguntas en la zona de San Miguel donde se encuentran los operativos de la empresa OCR Cargo S.A.C. obteniendo resultado por el SPSS 24 un alfa genérica de Cronbach de 0.947, por lo que demuestra confiabilidad, que demostrado que la fiabilidad del instrumento y del cuestionario es estrechamente alto

Propuesta de modelo de gestión integral para la mejora de competitividad en las agencias de aduana

La presente tesis está enfocada en las agencias de aduana y como mejorar su competitividad en un mercado globalizado, mediante la implantación y rediseño de procesos en las áreas con más problemas en promedio de las agencias. Para desarrollar la tesis se usó el método de investigación inductivo, explicando de manera simple los temas o puntos particulares de las agencias hasta inferir los puntos principales a corregir para su desarrollo. El diseño es no experimental debido a la necesidad de analizar cuál es estado actual de las agencias sin provocar ninguna situación extra laboral. La población son todas las agencias de aduana situadas en la provincia constitucional del Callao con un total de 318 agencias. Teniendo como muestra 30 agencias de aduana, siendo esta una muestra aleatoria pero significativa. Teniendo como conclusión final de la tesis, el rediseño general en casi todas las áreas de las agencias, siendo estos recursos humanos por falta de capacitación, despacho por falta de indicadores de gestión, atención al cliente por un mal desempeño según encuesta, cómputo y comunicación por falta de equipos y sistemas actualizados, y entre otrasTesi

Plan estratégico del Puerto San Martín

El comercio mundial representa la actividad económica más importante para el crecimiento sostenible de un país a través de sus exportaciones, en tal sentido los puertos adquieren una importancia relevante a todas las oportunidades que nos ofrece la globalización al ser la principal puerta de entrada y salida de los bienes y servicios que se producen. Se desarrolla el Plan Estratégico para el Puerto San Martín desde el 2016 al 2025, para posicionarlo en el sector portuario peruano mediante la eficiencia y productividad de sus actividades portuarias en carga y descarga de contenedores y de granel, fortaleciendo la relación con su zona de influencia y promoviendo su desarrollo. Es necesario entender la situación actual del Puerto San Martín, luego realizar el análisis externo e interno para definir los objetivos de largo plazo y estrategias que conducirán al Puerto San Martín hasta alcanzar la situación futura deseada. Para implementar el proceso estratégico se establecen objetivos de corto plazo con recursos y actividades específicas, de igual forma las políticas y cambios organizacionales necesarios para esta etapa. Y para monitorear el plan estratégico se deberán tomar en cuenta indicadores adecuados a fin de controlar y evaluar los resultados. Finalmente, se concluye que el Puerto San Martín tiene un potencial suficiente para hacer sostenible su crecimiento y rentabilidad, gracias a sus factores competitivos, riquezas naturales y agroexportadora que posee la zona de influencia. Así mismo, estos elementos diferenciadores se potenciarán en la medida que se implemente un posible esquema de desarrollo mediante clústeres en el sector.World trade is the most important economic activity for the sustainable growth of a country through their exports, in this sense the ports acquire a relevant importance for the opportunities offered by globalization, because is the main entrance and exit of goods and services produced. The strategic plan for Puerto San Martin is developing from 2016 to 2025, in order to position it in the Peruvian port sector through the efficiency and productivity of port operations in loading and unloading of containers and bulk, and strengthening the relationship with their area of influence and promoting its development. It need to understand the current situation of Puerto San Martin, then make an external and internal analyzes to define the long-term objectives and strategies that will lead to Puerto San Martin up to achieve the desired future situation.. To implement the strategic process will need to set short-term objectives with specific resources and activities, in the same way political and organizational changes are necessary to this stage. For the monitoring of the strategic plan, it should be taken into account the appropriate indicators for control and evaluation of results. Finally, it is concluded that the Puerto San Martin has a enough potential to have a sustainable growth and make it profitable, supported into their competitive factors, natural and agro-exportation wealth that owns the hinterland. Furthermore, some keys elements differentiators will be enhance in the meantime that a cluster development scheme has to be implemented in the sector.Tesi

Planeamiento estratégico de la Provincia Constitucional del Callao

El presente Plan Estratégico aplicado a la Provincia Constitucional del Callao fue elaborado a través del modelo secuencial de D’Alessio (2015), con una visión de futuro para el año 2026. La meta, en este caso, es convertir la región en una ciudad inteligente, que busca mejorar el bienestar y la calidad de vida de los ciudadanos, lo cual pasa por analizar la situación de las instituciones, la sociedad, la economía, el medio ambiente, la infraestructura y la tecnología; esta última sería un aspecto que integraría a todos los grupos de interés, como el Gobierno, el sector privado y la sociedad civil. En ese sentido, se encontró que existe una oportunidad para convertir la región en un centro estratégico de interconexión del Perú, con servicios portuarios, aéreos y logísticos competitivos, así como servicios turísticos, soportados con una infraestructura social y productiva en alianza con Lima Metropolitana, con tecnología de última generación para generar información para todos sus pobladores. Sin embargo, la transformación de la Provincia Constitucional del Callao requiere de estrategias que atiendan factores clave, como el fortalecimiento de la seguridad ciudadana, la formalización de empresas, así como la ampliación del puerto del Callao y del aeropuerto, sumado al desarrollo de vías de acceso que faciliten el comercio y los servicios logísticos, y de infraestructura necesaria y servicios adecuados para atender a los turistas extranjeros. Asimismo, se encontró que se debe reforzar el acceso a las nuevas tecnologías que permitan la interconexión y el manejo de la información en beneficio del gobierno regional y la comunidad en general, todo lo cual se deberá desarrollar en un marco de sostenibilidad y cuidado del medio ambienteThe Strategic Plan applied to the Callao Region was developed through D’Alessio’s (2015) sequential model, with a vision for the future for the year 2026. The goal, in this case, is to turn the region into a smart city, which seeks improving the welfare and quality of life of citizens, which involves analyzing the situation of institutions, society, economy, environment, infrastructure and technology; the latter would be an aspect that would integrate all the stakeholders, such as the government, the private sector and civil society. In that sense, it was found that there is an opportunity to turn the region into a strategic interconnection center of Peru, with competitive port, air and logistics services, as well as tourism services supported by a social and productive infrastructure in alliance with Lima Metropolitana, with the last generation in technology to generate information for all the inhabitants. However, the transformation of the Callao Region requires strategies that address key factors, such as the strengthening of citizen security, the formalization of companies, as well as the expansion of the Callao port and the airport, together with the development of access routes, facilitating trade and logistics services, and the necessary infrastructure and adequate services to receive foreign tourists. Likewise, it was found that access to new technologies needs to be reinforced, to allow the interconnection and the handling of information should be strengthened for the benefit of the regional government and the community in general, all this must be developed within a framework of sustainability and care for the environmentTesi

Efectos de las salvaguardias sobre la agencia naviera J&M en el año 2015

En el 2013, en la ciudad de Guayaquil, la Agencia del Pacífico J&M S.A inicia sus actividades agenciando la línea de la empresa Cosco Container Lines (COSCO), con sede en China, logrando ocupar un nicho importante en el mercado ecuatoriano. Posteriormente, consecuencia de la crisis global que inicia en el 2008 y se ha extendido hasta la actualidad, el gobierno ecuatoriano decide intensificar las políticas restrictivas a las importaciones con la finalidad de precautelar la dolarización, siendo una de las políticas más agresivas la implementación de salvaguardias en el año 2015, imponiendo tasas que, dependiendo del bien, pueden ser de entre el 5% y el 45%. Las salvaguardias, que debían extinguirse a mediados del 2016, se prologaron tentativamente por un año más, lo cual está afectando negativamente al desempeño de la mayoría de las empresas cuyo negocio gira alrededor de las importaciones, como lo es el caso de las agencias navieras. El presente estudio analiza la situación de la empresa J&M durante la coyuntura del año 2015, en la cual experimenta dos factores exógenos que influyen fuertemente sobre el desarrollo organizacional, analizado desde las perspectivas: financiera, del cliente, de los procesos internos y del aprendizaje y crecimiento; siendo el primero las salvaguardias y el segundo la fusión de la empresa COSCO con la empresa CSCL, lo cual incrementó significativamente su poder de mercado. La fusión señalada, complementada con políticas internas implementadas por J&M para enfrentar las salvaguardias, ha permitido que pese a la coyuntura desfavorable producto de las políticas públicas del Ecuador, la empresa haya experimentado un crecimiento importante, el cual se mantiene hasta el año en curso

Plan estratégico para el distrito del Cercado De Lima

El distrito del Cercado de Lima tiene como principal ventaja la ubicación estratégica que mantiene al ser el eje central de Lima, pues es el paso obligado para aquellas personas que viajan desde o hacia la Sierra central; por otro lado, posee una gran riqueza cultural debido al crisol de costumbres de los inmigrantes que ahí habitan; asimismo, cuenta con importantes centros arqueológicos dentro de sus límites geográficos. Actualmente, el Perú se encuentra en un sostenido crecimiento de productividad y, en promedio, sus habitantes han mejorado su capacidad adquisitiva. Este es un elemento que puede ser aprovechado por el distrito, toda vez que el mismo es conocido por su carácter industrial y comercial. Todos los factores señalados convierten al Cercado de Lima en un distrito con gran potencial para lograr un alto nivel competitivo. Sin embargo, actualmente, no se han sabido aprovechar los mismos y la Municipalidad no cuenta con una visión clara de hacia dónde debe dirigir el distrito a largo plazo. No obstante, es necesario resaltar que existe, entre los líderes, la intención de realizar acciones que beneficien al distrito, lo que ha sido percibido por los pobladores de acuerdo con las últimas encuestas realizadas. Las estrategias propuestas en el presente plan estratégico están sostenidas en cuatro pilares. El más importante es la formalización del comercio del distrito y el bienestar de sus habitantes, así como el respeto por el medio ambiente, el crecimiento económico y desarrollo cultural y turístico. Por otro lado, la organización de los distintos agentes económicos puede generar algunos de los clústers identificados, lo que conllevaría un incremento en el nivel competitivo del Cercado de Lima.The main advantage of the Cercado de Lima District is its strategic location that makes it the central axis of Lima, being a must to those traveling to or from the central region of the country; it owns, on the other hand, a huge cultural richness due to customs crucible provided by the diversity of the immigrants that live there; it also has important archeological centers. Peru is currently in a sustained increase in productivity, which had lead to an improvement of the purchasing power of the citizens, this is an element that can be used by the district due to its recognition by its industrial and commercial character. All those factors make Cercado de Lima a district with a potential to gain a high competitive level; however, the administrations haven’t been capable to take advantage of them and the local government doesn’t have a clear vision of where the city must be in the long term. However, it should be emphasized that there is between leaders the intention to take actions that benefit de district, which has been perceived by the citizen, as can be seen in the surveys. The strategies that are proposed in this strategic plan are supported in four pillars, being the most important the formalization of the trade and its inhabitants’ welfare; and also the respect for the environment, economic growth, and cultural and touristic development. By the other hand, the organization of the various economic agents can generate the development of some of the identified clusters, wich would lead to the improvement of the district’s competitive level.Tesi

Plan de negocio para la implementación de una empresa de consultoría y asesoría contable, tributaria y laboral

Este proyecto tiene como propósito crear un plan de negocios y analizar su viabilidad financiera en la implementación de una empresa de consultoría y asesoría contable, tributaria y laboral cuyo nicho de mercado incluya a las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MIPYMES) en Lima y Callao La consultora propuesta busca consolidarse dentro del mercado como socio estratégico de sus clientes, buscando la mejora en la rentabilidad de sus negocios a mediano y largo plazo; mediante asesoría personalizada de calidad, destacándose respecto de la competencia, generando una excelente reputación en el mercado. Para la elaboración de esta propuesta, en el Capítulo I definiremos el planteamiento de la necesidad en la Concepción del negocio, justificación, que es MIPYME, características y la evolución de estas en el Perú; el modelo CANVAS como concepción del negocio. Seguidamente analizaremos la situación del país e industria, realizaremos un análisis PESTEL Y Porter como herramientas para determinar factores específicos del entorno y las fuerzas que intervienen en el mercado; mediante el cual se puede situar la empresa respecto a la competencia. Utilizando los datos recolectados, elaboraremos el plan estratégico que definirá de manera clara la visión, misión y objetivos de la empresa, además definiremos el plan de marketing; realizando el estudio de mercado mediante análisis de estrategia de aspectos internos (4P), metodología de la investigación, análisis de la demanda. Posteriormente presentaremos nuestro plan operativo, proceso de servicio, plan de recursos humanos (organigrama y administración). Finalmente, presentamos la planificación financiera, que evalúa la viabilidad del negocio.The objective of this work is to develop a business plan and analyze its financial viability in the implementation of an accounting, tax and labor consulting and advisory company whose market niche includes Micro, Small and Medium Enterprises (MSMEs) in Lima and Callao The proposed consultancy seeks to consolidate itself within the market as a strategic partner of its clients, seeking to improve the profitability of its businesses in the medium and long term; through quality personalized advice, standing out from the competition, generating an excellent reputation in the market. For the elaboration of this proposal, in Chapter I we will define the approach of the need in the Conception of the business, justification, what is MIPYME, characteristics and the evolution of these in Peru, the CANVAS model as a business concept. Then we will analyze the situation by country and industry, we will carry out a PESTEL and Porter analysis as tools to determine specific factors of the environment and the forces that intervene in the market and through which the company can be positioned with respect to the competition. From the information collected, we will develop the strategic plan, specifying the vision, mission and objectives of our company, we will also define the marketing plan in which the market study will be carried out through a strategy analysis of internal aspects (4P), research methodology, demand analysis. Later we will present our operational plan, service process, human resources plan (organizational chart and administration). Finally, we present financial planning, which assesses the viability of the business.Trabajo de investigació

Guía para PYMES: selección de agentes de carga internacional para sus exportaciones

RESUMEN: El agente de carga internacional tiene el potencial de convertirse en un aliado estratégico de las PYME para la gestión de sus procesos de exportación. Por tanto, la escogencia de este tipo de operador logístico, se convierte en una actividad clave, aún más, en un mercado colombiano que, cuenta con multiplicidad de agentes de carga disponibles. Lo anterior dentro de un contexto de insuficiencia literaria o material documental de apoyo para soportar la decisión. Este artículo busca promover y orientar la apuesta al interior de las PYME generadoras de carga, por aumentar el rigor metodológico en el proceso de selección de agentes de carga internacional. Por lo anterior, se propone una guía con pasos a seguir, recomendaciones y una herramienta propuesta para calificar al proveedor potencial según criterios priorizados, de acuerdo a revisión bibliográfica y entrevista aplicada a exportadores y funcionarios de agentes de carga internacional, sobre los criterios, metodologías y buenas prácticas aplicadas para tal fin

Planeamiento estratégico de Ransa Comercial S.A.

El presente documento desarrolla el Planeamiento Estratégico de Ransa Comercial. Este plan es producto del análisis del entorno externo, en el que se consideran la estabilidad y competitividad del sector e industria; y el entorno interno, en el que se identifican las principales características y potencialidades de la empresa. Basado en esto, se plantea una visión que describe la situación futura esperada y una misión que permita entender la naturaleza de sus operaciones. La empresa brinda servicios logísticos, principalmente en transporte y almacenes; también ofrece soluciones especializadas como agenciamiento de aduanas, construcciones modulares, entre otros servicios. Consolidada como líder en la industria, ha incrementado sus ventas e infraestructura a nivel latinoamericano; sin embargo, ha sido afectada fuertemente afectada por la reducción de la demanda, incremento de la informalidad en el mercado y competidores con precios reducidos. Además, la empresa no tiene un plan estratégico acorde, que permita hacerle frente a este entorno, ni defina la estructura interna de la empresa para ello. Desde una perspectiva metodológica, el presente estudio cumple con el modelo de proceso estratégico recomendado por el Dr. Fernando D´Alessio, con lo que se incrementa el valor que pueda aportar en la toma de decisiones de la dirección estratégica de Ransa Comercial, logrando la visión propuesta de ser una empresa reconocida a nivel mundial por sus altos estándares de calidad y posicionada entre los primeros operadores logísticos en Latinoamérica con ventas superiores a los US$500 millones al 2021. Esto se logrará a través de cinco objetivos de largo plazo y 11 estrategias, el control se realizará por medio del Tablero de Control Balanceado.The following document develops Ransa Comercial’s Strategic Plan. This document is the result of the analysis of the external environment, in which the stability and competitiveness of the industry are considered; and the internal environment, where the most important characteristics of the business are identified. Based on this, a vision is proposed, which describes what the company is expected to become in the future; and a mission that allows understanding the nature of its operations. Ransa Comercial provides logistics solutions, with is core in transport and storage; the company also offers customer brokerage, modular buildings, among others. As a leader in the industry, Ransa has increased its sales and infrastructure in Latin America; however, the company has been affected due to a decrease in the demand, informality in the industry, and competitors offering reduced prices. Furthermore, Ransa Comercial does not have a strategic plan that allows face the environment, nor the company’s structure. From a methodological view, the current study fits the strategic process model recommended by Dr. Fernando D’Alessio, which increases the value to take decisions within the strategic direction of Ransa Comercial, achieving the proposed mission for a worldwide company for its high quality standards and positioned among the first logistic operators in Latin America, with sales above$500 million by 2021. This is achieved through five longterm goals and 11 strategies, the control will be performed through the Balanced Scorecard.Tesi

Planeamiento estratégico para la región Madre De Dios

El presente trabajo consiste en la aplicación del Planeamiento Estratégico como modelo de análisis de la situación actual de la región Madre de Dios teniendo como premisas iniciales la misión, visión y el código de ética del mismo para de esta forma, luego del respectivo análisis interno y externo, se pueda tener una interpretación de las condiciones integrales actuales para que en función a ello y al entorno en el que se encuentra, se diseñen objetivos a largo plazo que permitan construir diferentes estrategias, en complemento con las políticas previamente fijadas. Madre de Dios es una región de la Selva que actualmente basa su desarrollo económico en actividades como la minería, la agroforestería, la silvicultura y el comercio. Sin embargo, uno de los elementos claves que aún no ha sido explotado en su real dimensión lo encontramos en el turismo. Frente a este aspecto, la región Madre de Dios tiene un enorme potencial de desarrollo el cual, debidamente implementado y promocionado, en función al valor competitivo que radica en el turismo sostenible – o también conocido como el Ecoturismo –puede generar ingresos determinantes que posicionen la región dentro de la zona en la que se encuentra cumpliendo de esta forma con su lema: Madre de Dios, capital peruana de la biodiversidad.The present work consists in the application of Strategic Planning as a model of analysis of the current situation of the Madre de Dios region having as initial premises the mission, vision and the code of ethics of it, in this way, after the respective internal analysis and external, you can have an interpretation of the current comprehensive conditions so that depending on it and the environment in which it is located, long-term objectives are designed to build different strategies, in addition to the previously set policies. Madre de Dios is a region of the Selva that currently bases its economic development on activities such as mining, agroforestry, forestry and commerce. However, one of the key elements that has not yet been exploited in its real dimension is found in tourism. Faced with this aspect, the Madre de Dios region has an enormous development potential which, duly implemented and promoted, based on the competitive value that lies in sustainable tourism - or also known as Ecotourism - can generate determining income that positions the region within the area in which it is fulfilling in this way with its motto: Madre de Dios, Peruvian capital of biodiversity.Tesi