URBAN DENSITY AND WELFARE: THE PORTO MARAVILHA CASE

The link between urban density and individual welfare is not obvious. That being said, Rio de Janeiro’s project for the revival of the city’s port area aims at fostering the area’s urban density. Why is this desirable, considering that the urbanization process of many Brazilian cities – including Rio de Janeiro – has been characterized by low densities? And, taking a step forward, why is it worth revitalizing central blighted areas? In order to answer these questions, this article not only identifies some main features of urban sprawl, the social cost it entails, and why blighted areas are attractive spaces for urban revival projects, but also goes through the history of urban revival projects in Brazil, looking to identify how the discussion on urban density fits the different phases of these projects. Finally, this article analyses the legal mechanisms used to carry out urban revival projects aimed at fostering urban densities in Brazil.Não é intuitiva a relação entre densidade urbana e qualidade de vida. Mas é fato que o projeto de revitalização da região portuária do Rio de Janeiro tem por foco promover o adensamento da região. Por que esse adensamento é desejável, tendo em vista que, nos últimos anos, o processo de urbanização de muitas cidades brasileiras – como o Rio de Janeiro – tem sido caracterizado por baixas densidades urbanas? E, dando um passo à frente, por que vale a pena revitalizar áreas degradadas centrais? Para responder a essas perguntas, este texto não só traça as principais características da urbanização dispersa, o custo social que ela representa, e as principais características de áreas degradadas que tornam propícios esforços de revitalização, como também investiga a história de revitalizações urbanas no Brasil, buscando identificar como a discussão de densidade urbana se insere nas “rodadas” que esses projetos de revitalização experimentaram. Por fim, analisa os instrumentos jurídicos utilizados para promover revitalizações urbanas voltadas a proporcionar o adensamento urbano no Brasil

Os impactos do sistema PACS na reorganização de serviços de saúde hospitalar : o caso do Centro Hospitalar Médio Ave (CHMA)

Dissertação de mestrado em Gestão de Unidades de SaúdeUma das principais particularidades do setor da saúde é a necessidade do recurso a novas tecnologias, domínio em que os serviços de radiologia se destacam. A passagem da película para a comunicação interna das imagens em formato digital foi um dos avanços de maior relevo sentidos nos últimos tempos nas unidades de saúde. A presente dissertação de mestrado em Gestão de Unidades de Saúde tem como principal objetivo determinar os impactos do sistema PACS, Pictures Archiving and Communication System (em português, Sistema de Arquivo e Comunicação de Imagens), na reorganização dos serviços hospitalares no Centro Hospitalar Médio Ave (CHMA). Para tal, foi realizado um estudo de caso, no qual se efetuou uma análise qualitativa de oito entrevistas realizadas a colaboradores do CHMA. O painel de entrevistados foi constituído por elementos-chave do projeto de implementação do PACS e por outros elementos vitais para esta investigação. Os dados obtidos da análise das entrevistas revelaram, entre outros aspetos, que a implementação do PACS alterou a rotina de alguns serviços, o que por sua vez se traduziu em impactos para o paciente, o diagnóstico e a instituição. Apesar disso, verifica-se que, para um melhor funcionamento do sistema "PACS", deveriam ser implementadas algumas melhorias, nomeadamente ao nível da formação complementar (reciclagem). Por outro lado, de acordo com a análise e reflexão levadas a cabo no presente estudo, o PACS ainda tem um longo percurso a percorrer no setor da saúde em Portugal. Neste sentido, fazem-se aqui algumas recomendações para o desenvolvimento de uma política de partilha de recursos tecnológicos (PACS) como forma de tornar as despesas de saúde menos avultadas. Desta forma, crê-se que os resultados desta investigação poderão contribuir para a promoção da implementação de sistemas PACS, que são cada vez mais abrangentes na sua capacidade de integração com outros sistemas. Em suma, a implementação de um sistema PACS bem planeada pode simplificar o fluxo de trabalho em todo o hospital e contribuir para um Serviço Nacional de Saúde mais eficiente.One of the main peculiarities of the health sector is the need to use new technologies, an area in which radiology services stand out. The x-ray film passing for internal communication to digital format images was one of the most prominent advances seen in health units in recent years. This thesis in Health Unit Management has as main objective to determine the impacts of the PACS (Pictures Archiving and Communication System) in the reorganization of the hospital services at the Médio Ave Hospital Center (CHMA). For this effect, a case study was carried out in which eight interviews with employees from the CHMA were analyzed. The interviewee panel was composed of key elements of the PACS implementation project and other essential elements to this investigation. The data obtained from the interview analysis revealed, among other aspects, that the implementation of the PACS changed the routine of some services, which, in turn, has had impact on the patient, the diagnosis and the institution. Nevertheless, it appears that, for a better functioning of the "PACS", some improvements should be implemented, particularly in terms of additional training (recycling). On the other hand, according to the analysis and reflection carried out in the present study, the PACS have a long way to go in the health sector in Portugal. In this sense, this thesis presents some recommendations for the development of a policy of technological resource (PACS) sharing as a way of reducing health spending. Thus, it is believed that these results may contribute to the promotion of implementing the PACS systems, which are increasingly wide-ranging in their ability to integrate with other systems. In short, the implementation of a well-planned PACS system can simplify the workflow throughout the hospital and contribute to a more efficient National Health Service

Eficiência logística aeroportuária no Brasil

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2020.A desregulação da infraestrutura aeroportuária no Brasil é um marco no setor, induzindo o mercado a uma competição mais acirrada entre os aeroportos e maiores investimentos nas infraestruturas aeroportuárias. Este estudo tem por objetivo identificar as variáveis determinantes para o desempenho logístico dos terminais de carga próprias das administradoras aeroportuárias, aplicáveis ao caso brasileiro, e propor uma ferramenta para mensuração da eficiência logística, dos 12 principais terminais de carga no Brasil, que correspondem a 97,39% da movimentação total no país. A abordagem contemplou cinco dimensões: infraestrutura, operação, demanda, receita, localização e serviço, desmembradas em 22 subvariáveis. Adotando a análise de componentes principais, foi identificada as variáveis que retém maiores informações sobre os aeroportos e obtido os pesos das variáveis a partir da normalização dos 3 componentes principais que explicam 85,55% da informação total dos dados. Os resultados apontam que as subvariáveis de maior relevância são, na ordem de importância, fluxo total carga origem-destino doméstico, movimento anual pouso-decolagem, quantidade de posições no pátio de aeronaves e quantidade de ligações (conexões) áreas domésticas. O aeroporto mais eficiente, considerando a produtividade agregada medida pela razão entre inputs e outputs, no recorte temporal adotado, foi Viracopos, seguido por Manaus, Guarulhos, Curitiba, Galeão, Confins, Porto Alegre, Goiânia, Recife, Fortaleza, Salvador e Brasília. A variável Operação é a que apresentou a maior relevância para eficiência logística aeroportuária. O método escolhido foi a Análise Multivariada e utilização de um conjunto maior de variáveis na análise sem adotar diferenças hierárquicas de peso, por meio da técnica de Padronização de Dados e Análise por Componentes Principais, a partir da transformação das variáveis originais em novas variáveis não correlacionadas, normalizando as diversas subvariáveis, de forma a se obter uma hierarquia entre os aeroportos e, finalmente, o índice de eficiência logística dos aeroportos. O estudo justifica-se por não haver estudos substanciais sobre o tema no Brasil, pela importância estratégica do transporte aéreo de carga na cadeia logística brasileira e servir como subsidio para tomada de decisões dos diversos atores envolvidos: concessionários, investidores e profissionais do setor.The deregulation of airport infrastructure in Brazil is a milestone in the sector, leading the market to more fierce competition between airports and greater investments in airport infrastructure. This study aims to identify the determining variables for the logistical performance of the cargo terminals from airport managing operators, applicable to the Brazilian case, and propose a tool for measuring. This study aims to identify the determining variables for the logistical performance of the airport admistrator’'own cargo terminals, applicable to the Brazilian case, and to propose a tool for measuring logistical efficiency., of the 12 main cargo terminals, which correspond to 97.39% of the movement in Brazil. The approach included five dimensions: infrastructure, operation, demand, revenue, location and service, broken further into 22 subvariables. Adopting the principal component analysis, the variables that retain more information about the airports are identified; thus, the weights of the variables are obtained from the normalization of the 3 main components that explain 85.55% of the total data information. The results show that the most relevant subvariables are, in order of importance; total domestic origin-destination cargo flow, annual landing-takeoff movement, number of positions in the aircraft yard and number of connections to domestic areas. The most efficient airport, considering the aggregate productivity measured by the ratio between inputs and outputs in the adopted period, is Viracopos; followed, therefore, by Manaus, Guarulhos, Curitiba, Galeão, Confins, Porto Alegre, Goiânia, Recife, Fortaleza, Salvador and Brasília. The Operation variable is the one with the greatest relevance for airport logistics efficiency. The method chosen was Multivariate Analysis, which uses a larger set of variables in the analysis without adding hierarchical weights, using the Data Standardization and Principal Component Analysis technique, from the transformation of the original variables into new variables. Uncorrelated, normalizing as several sub-variables, in order to obtain a hierarchy between the airports and, finally, the logistical efficiency index of the airports. The study is justified by the lack of substantial studies on the subject in Brazil, by the strategic importance of air cargo transportation in the Brazilian logistics chain and to serve as a subsidy for decision-making by the various actors involved: concessionaires, investors and professionals in the sector

Formalismo para determinação da precisão de parâmetros cosmológicos a partir da análise da função de correlação angular

Nesta dissertação analisamos o formalismo para se obter estimativas da precisão (ou barras de erro) de parâmetros cosmológicos que um dado survey fotométrico futuro tem potencial de restringir. Isso é feito por meio da função de correlação angular, a qual nos permite obter a matriz de covariância e por conseguinte a matriz de Informação de Fisher, cuja inversa possui a previsão destes erros. Utilizamos o Legacy Survey of Space and Time (LSST) como background para ilustrar algumas partes desse formalismo. Para o LSST, estudamos a função de distribuição de galáxias e a função de seleção fotométrica. Com isso, analisamos a função de correlação angular e o espectro de potência angular em termos dos parâmetros dessas funções, seus comportamentos em faixas de redshift, bem como em função de alguns parâmetros cosmológicos. Para atingir os objetivos supracitados, inicialmente introduzimos o modelo cosmológico padrão, baseado na métrica e equações de Friedmann-Robertson-Walker, e posteriormente estudamos a formação de estruturas no Universo no regime linear das pertubações. Dessa análise decorrem naturalmente a função de crescimento, a função de transferência e o espectro de potência. Isso nos levou a aprofundar o estudo do espectro de potência bem como da função de correlação espacial de dois pontos. Posteriormente consideramos as velocidades peculiares, o que nos levou ao efeito de distorção no espaço de redshift (RSD). Abordamos esse assunto em mais detalhes do que outros trabalhos. Posteriormente realizamos algumas das mesmas análises para a contraparte angular, isto é, a função de correlação angular e o espectro de potência angular. A partir dos coeficientes do contraste de densidade no espaço de Fourier com o efeito de RSD, obtivemos ambas as grandezas, função de correlação angular e espectro de potência angular. A partir dos coeficientes do contraste de densidade no espaço de Fourier com o efeito de RSD, obtivemos ambas as grandezas, função de correlação angular e espectro de potência angular, com o RSD embutido. Apresentamos o arcabouço estatístico no que concerne os surveys de galáxias. Para isso, começamos apresentando uma estimativa do espectro de potência e sua variância. Argumentamos que isso é um caso particular do estimador de Feldman, Kaiser & Peacock (FKP), generalizado no Apêndice desta dissertação. Apresentamos o método da Likelihood da qual decorrem naturalmente as matrizes de covariância, e portanto a matriz de Fisher, previamente citadas.In this dissertation, we analyzed the formalism to obtain estimates of the precision (or error bars) of cosmological parameters that a given future photometric survey has the potential to constrain. This is done through the angular correlation function, which allows us to obtain the covariance matrix and therefore the Fisher Information matrix, whose inverse bears the predictive power of these errors. We used the Legacy Survey of Space and Time (LSST) as a background to illustrate some parts of this formalism. For LSST, we studied the galaxy distribution function and the photometric selection function. With those, we analyzed the angular correlation function and the angular power spectrum in terms of the parameters of these functions, their behavior in redshift bins as well as a function of some cosmological parameters set. To achive the aforementioned goals, we initially introduced the standard cosmological model, based on the metrics and equations by Friedmann-Robertson-Walker (FRW). We then studied the formation of structures in the Universe in the linear regime of pertubations. From this analysis, the growth function, the transfer function, and the power spectrum naturally follow. This lead us to a more in-depth study of the power spectrum as well as the spatial two point correlation function. Later we considered the peculiar velocities, which lead us to the effect of distortion in the redshift space (RSD). We approached this subject in unprecedented detail. Subsequently, we performed some of the same analyzes for the angular counterpart, that is, the angular correlation function and the angular power spectrum. From the density contrast coefficients in the Fourier space with the effect of RSD, we obtained both quantities, angular correlation function and angular power spectrum, with the RSD built into them. We present the statistical framework regarding galaxies surveys. For this, we start by presenting an estimate of the power spectrum and its variance. We argue that this is a particular case of the Feldman, Kaiser & Peacock estimator (FKP) method, generalized in the Appendix of this dissertation. We present the Likelihood method from which the covariance matrices, and therefore Fisher’s matrix, both previously mentioned, naturally originated

A relação da utilização de práticas gerenciais com o desempenho operacional e financeiro: método e aplicação em administrações portuárias brasileiras

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Administração, Florianópolis, 2016.O objetivo da presente investigação é compreender a relação da utilização de práticas de gestão no desempenho das administrações portuárias, buscando responder à seguinte questão de pesquisa: qual a influência da utilização de práticas de gestão no desempenho financeiro das administrações portuárias brasileiras e no desempenho operacional de seus portos? Com o intuito de responder à questão, o estudo teve por objetivo principal desenvolver e aplicar um método para avaliar esta relação. A metodologia da pesquisa é baseada em um paradigma positivista, sendo caracterizada, do ponto de vista de seus objetivos como exploratório e descritivo, adotando uma abordagem qualitativa e quantitativa. O método desenvolvido constituiu-se de um questionário de avaliação do uso de práticas de gestão juntamente com as regras de pontuação e definição da forma de análise dos dados. O questionário foi então aplicado em todas administrações portuárias brasileiras constituídas como empresas, tendo obtido 15 respostas de presidentes e diretores destas organizações. Após realização das análises foi possível identificar que a utilização de práticas de gestão tem relação positiva nos aspectos financeiros das administrações portuárias. Já os indicadores operacionais de seus portos não apresentaram relação estatística significativa. O estudo também identificou que administrações portuárias controladas por Estados e Municípios possuem melhores resultados financeiros e operacionais, além de maior nota de uso de práticas de gestão que as administradas pelo Governo Federal.Abstract : The goal of this research is to understand the relationship between the use of management practices and the effect it has on the performance of port authorities, which attempts to answer the following research question: What is the influence of the use of management practices on the financial performance of port authorities and on the operational performance of its ports? In order to answer this question, the study?s main objective was to develop and apply a method for assessing this issue. Regarding the research methodology, the study is based on a positivist paradigm, being characterized as exploratory and descriptive, adopting both a qualitative and quantitative approach. The method developed consisted of an evaluation questionnaire based on the use of management practices along with the scoring rules and definition of the data analysis. The questionnaire was then applied to all of the Brazilian port authorities constituted as companies and obtained 15 answers from presidents and directors of these organizations. After the analysis, we determined that the use of management practices has a positive relationship on the financial aspects of port authorities. In contrast, there was no significant relationship between management practices and the operational indicators of its ports. The study also found that port authorities controlled by states and municipalities have better financial and operational results and a higher score in the use of management practices than those ports managed by the Federal Government

As migrações dos quadros altamente qualificados em Portugal. Fluxos migratórios inter-regionais e internacionais e mobilidade intra-organizacional

Doutoramento em Sociologia Económica e das Organizaçõe

Plano de negócios para a criação de empresa de produção hortícola

Trabalho de projeto apresentado ao Instituto Politécnico do Porto para obtenção do Grau de Mestre em Gestão das Organizações, Ramo de Gestão de Empresas Orientador: Professor Doutor Orlando Manuel Martins Marques de Lima RuaEsta dissertação inclui as críticas e sugestões feitas pelo JúriO presente trabalho tem como objetivo fundamental a criação de uma empresa de produção de produtos hortícolas localizada na região de Entre Douro e Minho (EDM). A motivação impulsionadora deste processo centrou-se na necessidade de Portugal diminuir a sua dependência alimentar externa enaltecendo e aproveitando os recursos edafoclimáticos na região em estudo, contribuindo assim para o equilíbrio desejável da respetiva balança comercial. Partindo dos conceitos de empreendedorismo, gestão estratégica e criação de empresas, prosse-guimos para a concretização de um plano de negócios capaz de criar e desenvolver uma empresa de sucesso na área hortofrutícola. Após analisarmos o setor agrícola na União Europeia, em Portugal e na região de Entre Douro e Minho, procedemos inicialmente ao enquadramento e concetualização do empreendedorismo e à análise estratégica e de mercado do negócio. Posteriormente elaboramos o plano de negócios e o correspondente estudo de viabilidade económica e financeira, com vista à avaliação do plano ora apresentado. Da análise da viabilidade do negócio da empresa, concluímos da viabilidade técnica, económica e financeira do mesmo, vislumbrando-se com otimismo o futuro do mesmo.El objetivo del trabajo es la creación de una empresa de producción de horticola ubicada en la región de Entre Douro Y Minho (EDM). La motivación para la conducción de este proceso se ha centrado en la necesidad de Portugal reducir su dependencia externa de alimentos, aprovechando los recursos del suelo y del clima de la región bajo estudio, contribuyendo así para un equilibrio deseable en la balanza comercial. Empezando por conceptos de emprendedorismo gestión estratégica y creación de empresas, se-guimos para la concretización de un plan de negocio capaz de crear y desarrollar una empresa horticola de éxito. Después de revisado el estado de la agricultura en la Unión Europea, Portugal y en la región de Entre Douro y Minho, inicialmente se ha encuadrado y conceptualizado el espíritu emprendedor y de la análisis estratégico y de mercado del negócio. Después se ha elaborado el plan de negocios y el estudio de viabilidad económica y financiera, con el fin de evaluar el proyecto. Desde el análisis de la viabilidad de negocio de la empresa se concluí la viabilidad técnica, económica y financiera del mismo, se entreviendo con confianza un futuro brillante.This work aims to create a production company of vegetables located in Entre Douro and Minho (EDM). The motivation driving this process focused on the need to reduce its dependence Portugal exter-nal food and improved the great condition edaphoclimatic and leveraging resources in the study area, this contributing to the desirable balance of respective trade balance. Based on the concepts of entrepreneurship, strategic, management and business creation, we proceed to the realization of a business plan able to create and develop a successful business in the horticultural area. After reviewing the agricultural sector in the European Union, Portugal and the region of Entre Dou-ro and Minho, initially proceeded to the framework and conceptualization of entrepreneurship and to the business strategic and marketing analysis. Subsequently, we developed the business plan and the corresponding economic finance study, for the evaluation of the plan presented here. Assessing the feasibility of the company's business, we completed the technical economic and financial viability of the business, gleaming with optimism the future of i

O Turismo de Cruzeiros na Ilha de São Vicente - Harmonia entre a Procura e Oferta Turística

Este trabalho aborda o sector do Turismo de Cruzeiros Marítimos na ilha de São Vicente, visando aferir em que medida a oferta turística da ilha encontra-se equilibrada com a procura dos navios de cruzeiros. O turismo em Cabo Verde é considerado como o sector central de desenvolvimento da economia do país e o mercado do turismo de cruzeiros marítimos apresenta uma excelente alternativa para a maximização dos impactos socioeconómicos na ilha de São Vicente. Quanto à metodologia, a pesquisa foi caracterizada como exploratória e descritiva, com uma abordagem tanto qualitativa como quantitativa. O uso da técnica da observação directa, como recurso metodológico na colecta dos dados, levou a concluir que a estrutura portuária da cidade é bastante atractiva no que tange à questão de segurança, da paisagem e dos recursos naturais oferecidos na ilha. Também a utilização do programa SPSS no tratamento dos inquéritos recolhidos possibilitou a realização de várias análises o que permitiu chegar a conclusões importantes da investigação. A pesquisa foi desenvolvida com base a pesquisa bibliográfica, consulta em sites de Internet e acesso a documentos que possuem informações sobre a evolução do turismo de cruzeiros em São Vicente. This work intends to study the sector of Cruise Tourism in São Vicente Island, in Cape Verde. Its main objective is to gauge to what extent the touristic offer is balanced with the demand for this specific niche of tourism. Tourism in Cape Verde is being considered as a central sector for economic growth, and this type of tourism surely presents itself as an excellent alternative for the maximization of social and economic impacts, in the island. In terms of methodology used, this research is seen as both exploratory and descriptive; hence, it has a qualitative and a quantitative approach. Direct observation as a methodological resource has allowed us to conclude that the island’s port infrastructure is very attractive in terms of safety, landscape, and natural resources the island has to offer its visitors. The use of SPSS for data treatment, in terms of our survey, allowed the realization of many analyses that lead to very important conclusions to this research. The research also relied on bibliographic review, web surfing for information, and analyses of documentation related to the evolution of cruise tourism in São Vicente

Crime prevention through environmental design (CPTED) and the fear of crime : theory, measurement, effects, and applications

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, Programa de Pós-Graduação em Psicologia Social, do Trabalho e das Organizações, 2017.A prevenção criminal pelo design do ambiente (crime prevention through environmental design - CPTED) é uma abordagem que assegura que características físicas dos espaços construídos ou naturais podem reduzir o crime. Suas dimensões centrais incluem territorialidade (defesa e apropriação dos espaços por usuários legítimos) e vigilância natural (oportunidades de ver e ser visto). No entanto, o medo do crime influencia como as pessoas sentem, pensam e agem no quotidiano mais do que a criminalidade real. Por mais de quatro décadas a CPTED vem sendo empregada, sobretudo em países anglo-saxões, via intervenções urbanas de baixo custo em parceria com comunidades locais. Com base no modelo da fullcycle social psychology, esta dissertação é composta por cinco estudos que investigaram as relações da CPTED com o medo do crime. No Estudo 1, modelos hierárquicos de regressão linear de um survey in loco (n = 126) revelaram que infraestrutura e iluminação de um parque público, assim como sexo e experiências de vitimização, foram preditores da percepção de (in)segurança. No Estudo 2 promoveu-se uma melhor organização teórico-conceitual para a dimensão territorialidade, analisaram-se questões metodológicas e propôs-se uma agenda de pesquisa. No Estudo 3 foi desenvolvido o Inventário CPTED para Espaços Públicos, testado em 10 locais do Distrito Federal, com evidências robustas de validade/fidedignidade e capaz de prescrever intervenções tanto em ambientes seguros como não-seguros. O Estudo 4 descreve a elaboração da Escala de Medo Situacional do Crime em Espaços Públicos (EMSCEP), baseada em fotografias. Sucessivas avaliações de juízes (n = 27), estudo de viabilidade (n = 50) e teste empírico (n = 56) resultaram em 10 itens (ɑ = 0,92). Finalmente, no Estudo 5 (n = 460) foram articulados os instrumentos desenvolvidos, para testar hipóteses fundamentais da CPTED com o medo do crime. Análises fatoriais exploratórias e ANOVAs fatoriais revelaram efeitos da territorialidade e da vigilância natural na redução do medo do crime. Os cinco estudos evidenciam a viabilidade de se utilizar CPTED no contexto brasileiro, 15 reforçam o caráter intercultural do modelo e expandem suas fronteiras multimetodológicas pelo uso diferenciado de fotografias. Em termos aplicados, encerram um conjunto de ferramentas estratégicas para o diagnóstico, a prescrição de intervenções e avaliação de políticas públicas de segurança.Crime prevention through environmental design (CPTED) is an approach asserting that physical features of natural and built environments can reduce crime. Its central dimensions include territoriality (defense and appropriation of spaces by its legitimate users) and natural surveillance (opportunities to see and to be seen). However, fear of crime impacts people's feelings, thoughts and behavior more than crime itself. For over four decades, and mainly in Anglo-Saxon' countries, CPTED has being applied via low-cost urban interventions in partnership with local communities. Based on a full-cycle social psychology framework, this thesis is composed by five studies that investigated the relationships between CPTED and fear of crime. In Study 1, hierarchical multiple regressions of a survey in loco (n = 126) revealed that infrastructure and lighting in a public park, as well as gender and victimization, predicted users’ perception of (un)safety. Study 2 promoted a better theoretical-conceptual organization to the dimension of territoriality, also by analyzing methodological issues and a research agenda. Study 3 reports the development of the CPTED Inventory for Public Spaces that was tested in 10 sites of the Federal District (Brazil), with robust evidences of validity/reliability and capable of providing recommendations for interventions in either secure or insecure environments. Study 4 describes the construction of the Scale of Situational Fear of Crime in Public Spaces (EMSCEP), based on photographs. Successive judgments by experts (n = 27), a viability study (n = 50) and an empirical test (n = 56) resulted in a 10-item scale (ɑ = 0,92). Finally, Study 5 (n = 460) articulated the instruments to test major hypotheses relating CPTED and fear of crime. Exploratory factor analysis and factorial ANOVAs showed the effects of territoriality and natural surveillance in reducing fear of crime. The five studies constitute evidence of how CPTED can be used in the Brazilian scenario, strengthen the intercultural aspects of the model and expand its multi-methodological frontiers by the distinct use of photographs. In terms of applications, the thesis comprises a relevant set of 17 tools for helping diagnose, prescribe interventions, and evaluate public security policie

Análise do processo de enrolamento de material calandrado

A competitividade crescente na indústria do pneu emerge de uma necessidade de aprimorar as componentes que completam o desenvolvimento do pneu. Assim, e acompanhado de mudanças tecnológicas ao longo do tempo, é expectável que o mercado continue a evoluir. Com vista a obter vantagem competitiva, é imprescindível minimizar problemas de produção, nomeadamente, no que diz respeito ao desperdício. Neste sentido, o objetivo desta dissertação consiste numa análise do processo de enrolamento de material calandrado de forma a se identificarem estratégias que permitam reduzir o desperdício associado a esta etapa. Recorrendo à metodologia Action-Research, a ferramenta DMAIC foi selecionada como método para análise e melhoria. Combinando com a utilização de técnicas Lean e Seis Sigma, foi possível proceder à fundamentação base do projeto, e identificar os problemas que lhe estão associados, com o propósito de incitar melhorias a nível da qualidade e eficácia de produção e, especificamente, à redução de desperdícios. Através da participação de diversos intervenientes associados ao produto e ao processo de enrolamento, foi possível priorizar e reunir o conjunto de aspetos considerados críticos. Como resultado, foi elaborado um diagrama de Causa Efeito. Os resultados permitiram melhorar a qualidade da informação existente sobre o processo e etapas constituintes, bem como, revelou viabilidade para elaborar testes mais direcionados para as especificidades dos materiais e aplicação de tensão associadas. Adicionalmente, estes resultados contribuíram, não só para a literatura relativa ao enrolamento de dois materiais com propriedades diferenciadas, como para o desenvolvimento de futuros trabalhos internos neste âmbito.The increasing competitiveness in the tire industry emerges from a necessity to improve the components that compose the development of the tire. Therefore, and accompanied by technological changes over time, the market is expected to continue to evolve. To obtain competitive advantage, it is essential to minimize production problems, namely in what concerns waste. In this sense, the main objective of this dissertation consists in analysing the process of winding calendared material in order to identify strategies that reduce the waste associated with this stage. Using the Action-Research methodology, the DMAIC tool was selected as a method for analysis and improvement. Combined with the use of Lean and Six Sigma techniques, it was possible to proceed to the basic rationale of the project, and to identify the problems associated, with the purpose of stimulating improvements at the level of production quality and efficiency, and, more specifically, waste reduction. Through the participation of several stakeholders associated with the product and winding process, it was possible to prioritise and assemble the set of aspects considered critical. As a result, a Cause-and-Effect diagram was developed. The results allowed to improve the quality of existing information regarding the process and its constituent stages, as well as revealed feasibility to elaborate more targeted tests to the specificities of the materials and associated stress application. Additionally, these results contributed not only to the literature on the winding of two materials with different properties, but also to the development of future internal work in this area