Modelo de Interoperabilidad Basado en Metadatos (MIBM)

Un objetivo fundamental de las Infraestructuras de Datos Espaciales (IDE) es dotar de interoperabilidad a los sistemas que han de intercambiar datos geográficos. La interoperabilidad es, en sí misma, un objetivo, así como lo es el análisis y la medida del grado de interoperabilidad entre dos sistemas. Tanto en el campo de los Sistemas de Información Geográfica (SIG) [1] como en el de la ingeniería del software [2] o el de las organizaciones, se ha estudiado la interoperabilidad y se han propuesto modelos de la misma para los sistemas, las organizaciones y los sistemas de sistemas. En el contexto de las IDE no se ha desarrollado apenas investigación relacionando la interoperabilidad y los metadatos de la Información Geográfica. Los objetivos de este documento son: presentar un modelo de interoperabilidad de 7 niveles (técnica, sintáctica, semántica, pragmática, dinámica, conceptual y organizacional) así como los resultados de analizar las aportaciones, en términos de interoperabilidad, de los ítems contenidos en ISO19115 [3] según dicho modelo. Se concluye este trabajo enumerando una serie de conclusiones preliminares obtenidas de la validación

Un caso de estudio en interoperabilidad entre sistemas de información geográfica

Los sistemas de información geográfica (SIG) requieren interoperabilidad (capacidad para compartir datos y procesos) porque contienen grandes cantidades de información que se debe complementar para realizar procesos de análisis, predicción y estudios socioeconómicos, entre otros. Pese a existir estándares para el desarrollo de SIG, la interoperabilidad entre sistemas ya desarrollados es un problema, ya que la estructura de datos y procesos es propia de cada sistema y la gran cantidad de datos dificulta su migración a las estructuras estándar. Por ello, en este artículo de investigación científica y tecnológica se elabora un caso de estudio que permita comprender los elementos subyacentes a la interoperabilidad entre SIG

Televisión digital en 2010: El reto de la interoperabilidad

En este artículo se plantea la situación actual de despliegue de la televisión digital en España desde el punto de vista de la necesaria interoperabilidad que debe haber entre los eslabones de la cadena de valor en un mercado horizontal, con especial atención, por una parte, a la navegación y la presentación de la información de programación y, por otra, a la accesibilidad de las personas con discapacidad. Los patentes problemas de interoperabilidad existentes se han producido a pesar de la existencia de un completo conjunto de disposiciones legales y normas técnicas, lo que sugiere la necesidad además de laboratorios de interoperabilidad que supongan un punto de encuentro entre los actores del sector, con el apoyo de las administraciones públicas (Utray 2009: 211‐225

Bibliography on open access in Latin America and the Caribbean

Bibliography on open access in Latin America and the Caribbean. Selection mainly based on open access publications describing open access initiatives in Latin America and the Caribbean. Prepared for UNESCO-Latin America and the Caribbean Section of the UNESCO-GOAP Global Open Access Portal

Wide-Area Situation Awareness based on a Secure Interconnection between Cyber-Physical Control Systems

Posteriormente, examinamos e identificamos los requisitos especiales que limitan el diseño y la operación de una arquitectura de interoperabilidad segura para los SSC (particularmente los SCCF) del smart grid. Nos enfocamos en modelar requisitos no funcionales que dan forma a esta infraestructura, siguiendo la metodología NFR para extraer requisitos esenciales, técnicas para la satisfacción de los requisitos y métricas para nuestro modelo arquitectural. Estudiamos los servicios necesarios para la interoperabilidad segura de los SSC del SG revisando en profundidad los mecanismos de seguridad, desde los servicios básicos hasta los procedimientos avanzados capaces de hacer frente a las amenazas sofisticadas contra los sistemas de control, como son los sistemas de detección, protección y respuesta ante intrusiones. Nuestro análisis se divide en diferentes áreas: prevención, consciencia y reacción, y restauración; las cuales general un modelo de seguridad robusto para la protección de los sistemas críticos. Proporcionamos el diseño para un modelo arquitectural para la interoperabilidad segura y la interconexión de los SCCF del smart grid. Este escenario contempla la interconectividad de una federación de proveedores de energía del SG, que interactúan a través de la plataforma de interoperabilidad segura para gestionar y controlar sus infraestructuras de forma cooperativa. La plataforma tiene en cuenta las características inherentes y los nuevos servicios y tecnologías que acompañan al movimiento de la Industria 4.0. Por último, presentamos una prueba de concepto de nuestro modelo arquitectural, el cual ayuda a validar el diseño propuesto a través de experimentaciones. Creamos un conjunto de casos de validación que prueban algunas de las funcionalidades principales ofrecidas por la arquitectura diseñada para la interoperabilidad segura, proporcionando información sobre su rendimiento y capacidades.Las infraestructuras críticas (IICC) modernas son vastos sistemas altamente complejos, que precisan del uso de las tecnologías de la información para gestionar, controlar y monitorizar el funcionamiento de estas infraestructuras. Debido a sus funciones esenciales, la protección y seguridad de las infraestructuras críticas y, por tanto, de sus sistemas de control, se ha convertido en una tarea prioritaria para las diversas instituciones gubernamentales y académicas a nivel mundial. La interoperabilidad de las IICC, en especial de sus sistemas de control (SSC), se convierte en una característica clave para que estos sistemas sean capaces de coordinarse y realizar tareas de control y seguridad de forma cooperativa. El objetivo de esta tesis se centra, por tanto, en proporcionar herramientas para la interoperabilidad segura de los diferentes SSC, especialmente los sistemas de control ciber-físicos (SCCF), de forma que se potencie la intercomunicación y coordinación entre ellos para crear un entorno en el que las diversas infraestructuras puedan realizar tareas de control y seguridad cooperativas, creando una plataforma de interoperabilidad segura capaz de dar servicio a diversas IICC, en un entorno de consciencia situacional (del inglés situational awareness) de alto espectro o área (wide-area). Para ello, en primer lugar, revisamos las amenazas de carácter más sofisticado que amenazan la operación de los sistemas críticos, particularmente enfocándonos en los ciberataques camuflados (del inglés stealth) que amenazan los sistemas de control de infraestructuras críticas como el smart grid. Enfocamos nuestra investigación al análisis y comprensión de este nuevo tipo de ataques que aparece contra los sistemas críticos, y a las posibles contramedidas y herramientas para mitigar los efectos de estos ataques

Benchmarking Semantic Web technology

Semantic Web technologies need to interchange ontologies for further use. Due to the heterogeneity in the knowledge representation formalisms of the different existing technologies, interoperability is a problem in the SemanticWeb and the limits of the interoperability of current technologies are yet unknown. A massive improvement of the interoperability of current SemanticWeb technologies, or of any other characteristic of these technologies, requires continuous evaluations that should be defined and conducted in consensus, using generic, reusable, freely-available, and affordable tools and methods. This thesis presents the following contributions to the field of benchmarking within Semantic Web technologies: It proposes a benchmarking methodology for Semantic Web technologies. It defines the UPM Framework for Benchmarking Interoperability, an evaluation infrastructure that includes all the resources (experiment definitions, benchmark suites and tools) needed for benchmarking the interoperability of Semantic Web technologies using RDF(S) and OWL as interchange languages. It describes two interoperability benchmarking activities carried out over Semantic Web technologies and provides detailed interoperability results of the tools that participated in them; the RDF(S) Interoperability Benchmarking that contemplates interoperability using RDF(S) as the interchange language, and the OWL Interoperability Benchmarking that contemplates interoperability using OWL as the interchange language. Las diferentes tecnologías de la Web Semántica necesitan intercambiar ontologías para su posterior utilización. La Web Semántica, por otro lado, tiene que hacer frente al problema de la interoperabilidad, que está causado, en gran medida, por la heterogeneidad de los formalismos de representación de conocimiento de las distintas tecnologías existentes, siendo la interoperabilidad en la Web Semántica un problema cuyos límites hoy se desconocen. Una mejora masiva de la interoperabilidad de las tecnologías actuales de la Web Semántica, o de cualquier otra característica de dichas tecnologías, requiere evaluaciones continuas, que sean definidas y realizadas en consenso, utilizando herramientas y métodos que sean genéricos, reutilizables, públicos y económicos. Esta tesis presenta las siguientes contribuciones al campo de benchmarking en las tecnologías de la Web Semántica: Propone una metodología de benchmarking para las tecnologías de la Web Semántica. Define el UPM Framework for Benchmarking Interoperability, una infraestructura de evaluación que incluye todos los recursos (definiciones de experimentos, conjuntos de pruebas y herramientas) necesarios para hacer benchmarking de la interoperabilidad de las tecnologías de la Web Semántica utilizando RDF(S) y OWL como lenguajes de intercambio. Describe dos actividades de benchmarking de las tecnologías de la Web Semántica y ofrece los resultados detallados de las herramientas que participaron en las mismas; el RDF(S) Interoperability Benchmarking, que contempla la interoperabilidad utilizando RDF(S) como lenguaje de intercambio, y el OWL Interoperability Benchmarking, que también contempla la interoperabilidad pero utiliza OWL como lenguaje de intercambio

Interoperabilidad entre entidades de contrapartida central: Impacto sobre la distribución del consumo de capital entre los miembros

Central Counterparties (CCPs) are financial infrastructures designed to reduce counterparty risk. They do so by virtue of novation of trades, becoming the buyer to the seller and the seller to the buyer. CCPs manage the counterparty risk collecting Margins from its Members. Interoperability among CCPs allows those Members that maintain positions in several CCPs (like big investment banks or HFTs) to concentrate all their trades in one CCP. After an Interoperability arrangement is implemented, these Members can reduce their total exposure by netting long and short positions, thus enjoying a reduction in the Margins they have to post. But Interoperability reduces the Margins for some Members at the price of creating new risks for the whole system. These new risks have to be covered with Interoperability Margins, additional to the Position-related ones. As a consequence, Members with a below-average use of Interoperability – like local Banks or final investors – will suffer an increase in the Margins they have to post. Interoperability – which is compulsory in Europe by virtue of EMIR – implies a transfer of capital from local Banks and final investors to big Investment Banks and HFTs. The rationale for defending such a policy should be openly discussed: it is not easy to realize why capital in the hands of HFTs and big Investment Banks is preferable to capital in the hands of local Banks and buy-side firms.Las entidades de contrapartida central (ECC) son infraestructuras financieras diseñadas para reducir el riesgo de las contrapartes mediante la innovación comercial, convirtiéndose en compradores para los vendedores, y viceversa. Las ECC gestionan el riesgo de las contrapartes, recolectando los márgenes procedentes de sus miembros. La interoperabilidad entre las ECC permite que aquellos miembros que mantienen posiciones en diversas ECC (tales como los grandes bancos de inversión, o las HFT) puedan concentrar todas sus operaciones en una única ECC. Una vez que se introduce un acuerdo de interoperabilidad, dichos miembros pueden reducir su exposición al compensar sus posiciones a largo y corto plazo, obteniendo de este modo una reducción de los márgenes que tienen que registrar. Pero la interoperabilidad reduce los márgenes de algunos miembros, a costa de crear nuevos riesgos para el sistema en general, que deben cubrirse con los márgenes de interoperabilidad, además de los márgenes relativos a la posición. Como consecuencia de ello, los miembros que utilicen una interoperabilidad por debajo de la media ---como es el caso de los bancos locales o los inversores finales--- experimentarán un incremento de los márgenes que tienen que registrar. La interoperabilidad ---que es obligatoria en Europa en virtud de la normativa EMIR--- implica la transferencia de capital de los bancos locales e inversores finales a los grandes bancos de inversión y a las HFT. Claramente, deberá analizarse la justificación para defender dicha política: no es fácil comprender por qué es preferible que el capital esté en manos de las HFT y los grandes bancos, en lugar de residir en los bancos locales y en las empresas compradora

Range-only benthic Rover localization off the central California coast

Nowadays, the use of autonomous vehicles for ocean research has increased, since these vehicles have a better cost/performance ratio than crewed vessels or oceanographic ships. For example, autonomous surface vehicles can be used to localize underwater targets. This paper describes a mission to find a crawling robot - Benthic Rover - on the abyssal plain in the north eastern Pacific, using single-beacon localization from onboard a Wave Glider autonomous surface vehicle. While the Wave Glider is moving around the surface in the target zone, it takes ranges between the target and itself using acoustic modems. With these ranges it can compute the target location, as a Long Baseline (LBL) system. The benefit of this approach is the reduction of cost and complexity relative to deployment of a traditional shipboard LBL system. Additionally, this is a mobile system, and can cover long distances, and can geolocate multiple targets over a large area.Postprint (author's final draft