El tranvía en la movilidad urbana sostenible y la gestión de ciudades: propuesta de línea de tren ligero en la Avenida Carrera 7a. en Bogotá D. C.

Sistemas de transporte público por medios como el tranvía y el tren ligero, tienen una amplia trayectoria y desarrollo en diversas regiones del mundo, mostrando múltiples beneficios en los ámbitos ambiental, social y económico; al mismo tiempo, su implementación es un tema que sigue en discusión en los países y ciudades de América Latina, en donde dichos sistemas inician su incursión. El presente trabajo tiene por objeto formular los argumentos que señalan a los sistemas tranviarios como un medio de transporte factible en las ciudades latinoamericanas. Para tal fin se estudia su origen y actualidad; se realiza una reflexión crítica de su aporte a la movilidad urbana sostenible en contraste con otros medios de transporte, y de su relación con la gestión de ciudades; asimismo, se desarrolla una propuesta de una línea de tren ligero sobre la Avenida Carrera 7ª en la ciudad de Bogotá D.C., Colombia, a partir del análisis de aspectos operativos y de movilidad en contraste con el sistema de transporte actual. Se concluye la necesidad de una mayor inclusión de los sistemas tranviarios en los planes, proyectos y programas nacionales; asimismo, la aplicabilidad de dichos sistemas en los modelos de transporte público urbano sostenible en las ciudades de América Latina.Public transport systems by means such as tram and light rail, have a long history and development in various regions of the world, showing multiple benefits in the environmental, social and economic areas; at the same time, its implementation is an issue that is still under discussion in the countries and cities of Latin America, where these systems begin their incursion. The purpose of this paper is to formulate the arguments that point to tram systems as a feasible means of transport in Latin American cities. For this purpose, its origin and actuality are studied; a critical reflection of its contribution to sustainable urban mobility in contrast to other means of transport, and its relation to the management of cities is made; also, a proposal for a light rail line on Avenida Carrera 7ª in the city of Bogotá D.C., Colombia, is developed, based on the analysis of operational and mobility aspects in contrast to the current transport system. It concludes the need for greater inclusion of tramway systems in national plans, projects and programs; also, the applicability of these systems in the models of sustainable urban public transport in Latin American cities

Transporte público mediante cables, desde lo ambiental, lo social y lo económico: Análisis de la legislación y normativa en Colombia (1989-2015)

Around the world, cable transport systems have shown benefits from environmental protection, social equity, and economic value; at the same time, they have resulted as initiatives in Latin American countries through their implementation as a collective urban public transport system. It is observed the incursion of this type of systems in Colombia, at the same time that there are concerns about its benefits and the sufficiency of the public policies that support its implementation. The present work aims to detail the benefits of the implementation of integrated cables to public transport systems in cities; also, assess public policies around those. The methodology is oriented to establish, on the review of the available literature, the environmental, social and economic benefits of cable transport. Consecutively, through the use of a contrast matrix for the qualitative analysis of policies, make the assessment of legislation and normative for regulation, promotion and development related to urban public transport through cables in the Colombian context as well as plans, programs and projects. The results show gaps in legislation and regulations, as well as in national plans. It is concluded that public policy is not enough and requires the intervention of the State in the matter, with a view to the implementation and exploitation of transport systems using cables in the cities of Colombia.Alrededor de todo el mundo, los sistemas de transporte por cables han mostrado beneficios desde la protección al ambiente, la equidad social, y el valor económico; al mismo tiempo han resultado como iniciativas en países de Latinoamérica a través de su implementación como sistema de transporte público colectivo urbano. Se observa la incursión de este tipo de sistemas en Colombia, a la vez que se tienen inquietudes respecto de sus bondades y la suficiencia de las políticas públicas que respaldan su implementación. El presente trabajo tiene por objeto; en primer lugar, detallar los beneficios de la implementación de los cables integrados a los sistemas de transporte público en las ciudades; en segundo lugar, valorar las políticas públicas entorno a aquellos. La metodología se orienta a establecer, sobre la revisión de la literatura disponible, los beneficios ambientales, sociales y económicos del transporte por cables; consecutivamente, mediante la utilización de una matriz de contraste para el análisis cualitativo de políticas, realizar la valoración de la legislación y la normativa para la regulación, la promoción y desarrollo, así como de los planes, los programas y los proyectos relativos al transporte público urbano mediante cables en el contexto colombiano. Los resultados evidencian vacíos en la legislación y la normativa, así como en los planes nacionales; se concluye que la política pública no es suficiente y se requiere de la intervención del Estado en el asunto, de cara a la implementación y explotación de los sistemas de transporte mediante cables en las ciudades de Colombia

Environmental, social and economic benefits of tram and light rail: valuation of public policies in Colombia

Las actuales tendencias en materia de movilidad urbana sostenible, han impulsado la implementación del transporte alternativo urbano de pasajeros, para lo cual, el tranvía y el tren ligero, han mostrado beneficios importantes desde la perspectiva de la protección al ambiente, la equidad social, y el valor económico. Éste tipo de sistemas, desplegados principalmente en Europa y Asia, y que empiezan a realizar su incursión en países en Latinoamérica, requieren de políticas de estado estructuradas que soporten su implementación, a la vez que permitan su promoción y desarrollo. El presente trabajo expone la naturaleza de los beneficios ambientales, sociales y económicos de la implementación del tranvía y el tren ligero, además, y mediante la utilización de una matriz de contraste para el análisis cualitativo de políticas, se realiza la valoración de la suficiencia de las políticas públicas entorno a dichos sistemas en el marco del ordenamiento jurídico colombiano. Los resultados permiten señalar la insuficiencia de las políticas de regulación, promoción y desarrollo, así como la escasez de planes, programas y proyectos para éstos medios de transporte. Se discute la necesidad de estructurar políticas para transporte público de pasajeros en las ciudades de Colombia, orientadas a la regulación específica de sistemas tranviarios. Current trends in sustainable urban mobility have led to the implementation of alternative urban passenger transport, for which, tram and light rail, have shown important benefits from the perspective of environmental protection, social equity, and the economic value. This type of systems, deployed mainly in Europe and Asia, and which begin to make their foray into countries in Latin America, require structured state policies that support their implementation, while allowing their promotion and development. The present paper exposes the nature of the environmental, social and economic benefits of the tramway and the light rail system, in addition, and use of a contrast matrix for the qualitative analysis of policies, makes the assessment of the sufficiency of the public policies surrounding these systems within the Colombian legal system. The results indicate the insufficiency of the policies of regulation, promotion and development, as well as the scarcity of plans, programs and projects for these means of transport. We discuss the need to structure policies for public passenger transport in the cities of Colombia, oriented to the specific regulation of tramway systems

Del concepto de ingeniería de tránsito al de movilidad urbana sostenible

El estudio de la movilidad en la ciudades se ha valido de ciencias aplicadas como la Ingeniería de Tránsito que, con base en estudios especializados de variables como el volumen del tráfico, la velocidad y la densidad, además de inventarios de infraestructuras, la generación de modelos de pronóstico y la modelación con el empleo de software, han facilitado la caracterización del comportamiento del tráfico, así como el diseño de medidas para su mejoramiento, orientadas a la planeación de la operación del tránsito y la intervención física de la infraestructura del transporte. No obstante, en la práctica, dichos estudios han dejado de lado el análisis de factores esenciales como la equidad social, el ambiente y el valor económico, propios de la concepción del problema de movilidad urbana en el marco de la sostenibilidad de los sistemas de transporte. El presente artículo pretende proveer una prospectiva de la inclusión de estos aspectos en las etapas de diagnóstico de la movilidad, así como en el diseño y la planificación de medidas para su mejoramiento, y que pueden redundar en la obtención de resultados efectivos por parte de expertos, funcionarios y entidades competentes, concordantes con las verdaderas necesidades de movilidad urbana de los individuos y su sostenibilidad

Ciudades intermedias e infraestructura urbana: perspectiva y prospectiva para Tunja, Colombia, 2022

Intermediate cities present characteristics of scale, development and spatial urban growth, economic and commercial dynamics, as well as aspects of administration and services that give them a structuring character within the territory; this set of attributes makes intermediate cities a favorable scenario for sustainable urban development in all its dimensions. The purpose of this paper is to outline the necessary strategies for sustainable urban development in the city of Tunja, Colombia. The methodology focuses on the qualitative descriptive analysis of the urban infrastructure currently available, for which a classification of urban infrastructure elements by city systems is proposed as a criterion: physical, environmental, social, economic, and institutional. The results reveal major deficiencies in the development of urban infrastructure in the city, for which plans and actions for sustainable urban development are outlined. It is concluded that the dynamic nature of the intermediate city implies a holistic analysis of urban infrastructures, which in the case of the city of Tunja, poses the urgent need to materialize the proposed plans and actions.Las ciudades intermedias presentan características de escala, desarrollo y crecimiento urbano espacial, dinámicas económicas y comerciales, así como aspectos de administración y servicios que dan a aquellas un carácter estructurador dentro del territorio; este conjunto de atributos hace de las ciudades intermedias un escenario favorable para el desarrollo urbano sostenible en todas sus dimensiones. El presente trabajo tiene por objeto trazar las estrategias necesarias para el desarrollo urbano sostenible en la ciudad de Tunja, en Colombia. La metodología se enfoca en el análisis descriptivo cualitativo de las infraestructuras urbanas actualmente disponibles, para lo cual se propone como criterio una clasificación de elementos de la infraestructura urbana por sistemas de ciudad: físico, ambiental, social, económico e institucional. Los resultados revelan grandes carencias en el desarrollo de las infraestructuras urbanas en la ciudad, para lo cual se bosquejan planes y acciones de desarrollo urbano sostenible. Se concluye que el carácter dinámico de la ciudad intermedia implica un análisis holístico de las infraestructuras urbanas, que para el caso de la ciudad de Tunja plantea la necesidad urgente de materializar los planes y acciones propuestos

Sistemas de producción y potencial energético de la energía mareomotriz

This article discusses the concept of tidal power and distinguishes the types of systems to exploitation the tidal energy; the same way; it also shows how this technology serves as a source of energy in some countries around the world, which is a role associated with the energy potential available in each region. This point equally shows through numbers in GWh/year per km2 reservoir surface. Last but not least, it is the influence that this technology has had on the environment, its contributions for improving and evaluating from an environmental point of view. El presente artículo aborda el concepto de energía mareomotriz, haciendo una distinción de los tipos de sistemas de aprovechamiento de la energía de las mareas, de la misma manera se muestra el papel que esta tecnología desempeña como fuente de abastecimiento energético en algunos países alrededor del mundo, rol que está asociado al potencial energético disponible de cada región, aspecto que de igual forma se expone en el documento soportado en cifras de GWh/año por superficie embalsada en Km2. Por último, pero no menos importante, está la influencia que ha tenido esta tecnología en el medio ambiente, sus contribuciones y aspectos por mejorar y evaluar desde el punto de vista medioambiental

Formulación de transformaciones urbanas en Tunja, Colombia: Eje Ambiental Aquiminzaque

This article presents the assessment of intervention levels in a line of urban parks in the Comuna 5 Centro of the city of Tunja, in Colombia. The objective is to formulate urban transformation strategies in these public infrastructures. The methodology is based on the qualitative and quantitative assessment of physical-environmental aspects, namely: street furniture, uses of the place, safety and comfort, and landscape conditions and visual appeal. The results allow to determine that for these places it is necessary to carry out an urban transformation based on regeneration, for which, it is proposed to carry out a consolidation of an environmental corridor named Eje Ambiental Aquiminzaque. It concludes the feasibility of the proposed urban transformation as a strategy for the improvement of environmental, social, economic and spatial quality, through the potentialization of the urban and environmental resources that the city has; the Eje Ambiental Aquiminzaque constitutes a proposal that provides urban and ecological connectivity of transformed spaces and parks, as well as urban identity.Este artículo presenta la valoración de los niveles de intervención en una línea de parques urbanos en la Comuna 5 Centro de la ciudad de Tunja, en Colombia. El objetivo es formular estrategias de transformación urbana en estas infraestructuras públicas. La metodología se cimienta en la valoración cualitativa y cuantitativa de aspectos físico-ambientales, a saber: mobiliario urbano, usos del lugar, seguridad y confort, y condiciones paisajísticas y de atractivo visual. Los resultados permiten determinar que para estos lugares es necesario realizar una transformación urbana basada en la regeneración, para lo cual, se propone realizar la consolidación de un corredor ambiental bautizado Eje Ambiental Aquiminzaque. Se concluye la factibilidad de la transformación urbana propuesta como estrategia para el mejoramiento de la calidad ambiental, social, económica y espacial, a través de la potencialización de los recursos ambientales y urbanos con que cuenta la ciudad; el Eje Ambiental Aquiminzaque se constituye en una propuesta que brinda conectividad urbana y ecológica de espacios y parques transformados, así como identidad urbana

Perspectivas del potencial energético de la biomasa en el marco global y latinoamericano

El calentamiento global y los cambios climáticos que éste conlleva han fomentado desde hace algunos años la exploración de otros tipos de obtención energética para disminuir el uso del combustible fósil, siendo éste último uno de los principales causantes de dicho problema ambiental. El presente artículo expone algunas investigaciones recientes sobre la bioenergía u obtención de energía a partir de biomasa, considerada como energía limpia. Se abarcan temáticas como la bioenergía y sus posibilidades desde el punto de vista energético, teniendo en cuenta las expectativas de producción según su potencial o productividad energética, además del aporte que este tipo de tecnología hace a la disminución de la huella ecológica

Biomasa: métodos de producción, potencial energético y medio ambiente

En este artículo se exponen los conceptos básicos sobre la producción de energía a partir de biomasa, propuestos por varios autores. Se da una visión amplia acerca del papel que desempeña la biomasa en el mercado internacional, mostrando costos, porcentajes y cifras en general, de estudios realizados alrededor del mundo. Se presentan diferentes conceptos y discernimientos sobre el enfoque medioambiental de la biomasa, que varios autores han hecho para evaluar los méritos y/o posibles desventajas de esta tecnología de obtención energética. Finalmente se concluye que existe un interés marcado en todo el mundo por el desarrollo de sistemas de producción de energía a partir de biomasa, a la vez que se tiene especial cuidado en la evaluación de los efectos en el medio ambiente derivados del desarrollo de este tipo de energía y sus tecnología

Metodologia da administração federal de aviação para o projeto de estruturas de pavimento flexível para aeroportos

Se representan los aspectos técnicos fundamentales y principalesconsideraciones de la metodologia propuesta por la Administracion Federal de Aviación FAA para el diseño de estructuras de pavimento para aeropuertos. Se exponen los aspectos sobre las variables consideradas en el diseño (estructurales tránsito, factores ambientales y factores intrinsecos), se establecen las caracteristicas de las variables consideradas por el metodo (subrasante y materiales para la estructura, geometría del tren de aterrizaje, número de decolajes equivalentes y peso bruto maximo del decolaje) y se explica el procedimiento utilizado para el tratamiento de la información requerida en diseño estructural de pavimentos flexibles para aeropuertos