Autodesk Green Building Studio an Energy Simulation Analysis in the Design Process

Commercial buildings are buildings that spend a lot of energy. This is reinforced by the data that the city that has an expenditure center in Indonesia. To allow energy use can be solved by passive design in architecture. In this study, energy calculations will be carried out using the Autodesk Revit application where previously there was no discussion about energy use at the center using Autodesk Green Building Studio (GBS) analysis by comparing one building with the use of materials differently. The method used in this study is creating three scenarios. Where the scenario B-01 is using a lot of glass but given a double facade in the north, east and south, B-02 is little use of glass and no double skin façade, the B-03 many openings without façade double skin. Each scenario is simulated and results. From the results of Autodesk GBS discussion in the EUI category, Life Cycle Energy Use, Carbon Emissions, and also the Use of Electricity. From the comparison of some of the most optimal scenario categories in energy is scenario B-01. In the simulated Shopping Center building in Autodesk GBS, buildings with more use of glass and openings will be more efficient in energy use

インドネシア・バンドンにおける建物の形体とマッシングによる都市の微気候への影響に関する研究

本論文は、インドネシア・バンドンを対象地とし、建物の形体とマッシング(形体を変えることによる塊としての建物の変更)が都市の微気候にどのような効果をもたらすかを解析し、都市の微気候の向上を図るための建物形体や配置を検討した研究である。北九州市立大

Land Ecological Enhancement, Greenship Neighborhood 1.0: A Theoretical and Concept Study into the Design Framework of a Sustainable Built Environment

Greater Bandung is the third largest metropolitan city in Indonesia. The population growth of Bandung, recorded as 0.37 p.a, makes a significant contribution to the physical development of the city (BPS Bandung City, 2016). Nevertheless, a non-integrated regional planning and design oriented to economic growth points to environmental degradation, which then contributes to several urban hazards. Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan Republik Indonesia (2016), launched its IKLH (Environmental Quality Index) in 2016. Indicators for assessing IKLH are based on the Air Pollution Index (30%), Water Pollution Index (30%), and Green Coverage Index (40%). The score for normal IKLH is above 67, while the score for Bandung declined from 2011 to 2014, with results of 50.49, 48.37, 47.80, and 45.06. This rating scale means that the region is in a state of alert. The lowest score in Bandung relates to green coverage. Air pollution conditions have also deteriorated from year to year, and the index decreased drastically, from 71.03 to 59.24. (Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan RI, 2016). The Bandung government has established the RTRW (Bandung City Regional Spatial Plan) 2011–2031 (Pemerintah Kota Bandung, 2011), stated in the Regional Regulation of Bandung City No. 18 of 2011. There are two city service centers (PPKs): PPK Alun-alun and PPK Gedebage. Those PPKs must provide adequate infrastructure and facilities to serve the whole city and regional area. Thus, PPK Gedebage becomes our focus, since this area is the new extension of Eastern Bandung development and is mentioned in the Gedebage masterplan (Rencana Induk Kawasan Gedebage, RIKG). In principle, the planning of the Gedebage area aims to reduce the burden of activity and traffic in the center of Bandung, which has reached its maximum capacity. The Gedebage area was developed to reduce the burden of activity and traffic in the center of Bandung, which has also reached its maximum capacity. Commercial and service functions (21.8%) occupy the third largest portion of the total area, after settlements (27.6%) and infrastructure (25.1%). RIKG has included the intensity of land use through the building coverage ratio (BCR), floor area ratio (FAR), and green coverage. RIKG has also provided guidance on flood control systems, drainage systems, and infiltration wells, while other planning provisions have not been regulated. In the city of Bandung, there are already binding regulations related to buildings and sustainable areas, as outlined in Perwal (Mayor Regulation) No. 1023 of 2016. In the regulation, the construction must consider harmony with the building’s environment in terms of social, cultural, and ecosystem elements. This requirement relates to buildings with a building floor area of at least 5000 m2 (Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia, 2015). This Perwal intended to control the city development which is increasingly tend to explore the natural resources based on commercial demand basis neglecting the environmental aspects.  The masterplan design, somehow has not been designed integrated with the aspects of ecological enhancement. By focuses on maintaining the harmony and balance of the environmental ecosystem, improving the quality of a healthy environment, and greatly minimizing the opening of new land. As a result, the land used can be efficient and maintain a natural balance.Technology innovation plays a critical role in expediting transition to a sustainable mode of development and it becomes an important instrument to increase the flow of new ideas and next-generation products (Berawi, 2018). Thus, this study aims to explore the theoretical aspects of Greenship Neighborhood 1.0 (Greenship, 2015) as new innovation as benchmark tools, through LEE parameters. The synthesis of parameter later will be used as the design guidelines. To determine the rating/certification as a benchmark, the extent of the application of ecological enhancement criteria in this commercial area is used as a rating tool issued by the Green Building Council Indonesia (GBCI), and the benchmark tool is called Greenship.&nbsp

Toward Green City, Children’s Education on Cultural Behaviour

Children who are going to be the next generation that will be the citizens in today’s cities and cities in the future are going to live in the majority of the villages that have transformed into very big cities in Indonesia. These cities, with all their complex problems, require their citizens to appreciate as well as interact nicely with them and their communities. Therefore, it is very significant to groom the new generation that knows the green cities’ social behavior. The aims of this research are as follows: First, to describe the level of comprehension of the awareness of cultural behavior as the necessary behavior required to reside in the cities to build the great communities; Second, to organize the typical guidance for the child education on cultural behavior to green cities. The methodology employed in this research is the descriptive quantitative design together with tendency test that compares the mean or average of the research result as well as the ideal mean. The study was carried out in Surabaya, Indonesia. The result of the study indicated that the understanding level of cultural behavior revealed a reasonably good standard for all the four categories and a good level for the entire research. Reasonably good level implies that the understanding level is fair and needs to be improved to make it conform to the Surabaya development shortly. Thus, it is essential to develop guidance for children for cultural behavior education toward creating green cities

Pengaruh Subtitusi Tepung Biji Bunga Matahari (Helianthus Annuus L.) dalam Pakan Komersial dengan Konsentrasi Tertentu Terhadap Performa Ayam Pedaging

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggantian tepung biji bunga matahari (Helianthus annuus L.) di pakan komersial dengan konsentrasi tertentu pada kinerja ayam pedaging. Penelitian ini menggunakan desain acak lengkap. Sampel terdiri dari 20 ekor ayam broiler dibagi secara acak menjadi 5 kelompok. Perlakuan adalah P1, P2, P3, dan P4 masing-masing CP511 pakan komersial yang mengandung tepung biji bunga matahari 25%, 30%, 35%, dan 40% serta kontrol tanpa substitusi P0 tepung biji bunga matahari. Variabel yang digunakan adalah konsumsi pakan, bobot akhir dan konversi pakan kemudian hasilnya dianalisis dengan Analisis Varians. Hasil yang diperoleh rata-rata nilai konsumsi pakan P0 adalah 79,76 gram, P1 adalah 77,90 gram, P2 adalah 77,35 gram, P3 adalah 77,98 gram, P4 adalah 77,58 gram. Hasil nilai rata-rata berat akhir 1545,5 gram yaitu P0, P1 adalah 1296,5 gram, P2 1325,75 gram, P3 1256 gram, P4 1203 gram. Hasil yang diperoleh dari nilai rata-rata konversi pakan adalah P0 1,37, P1 1,69, P2 1,61, P3 1,71, P4 1,88. Berdasarkan hasil dapat disimpulkan bahwa substitusi tepung biji bunga matahari dalam diet komersial tidak meningkatkan asupan pakan, berat badan dan dapat meningkatkan konversi pakan

Bandung Urban Dense Built Environment: Its Contribution on Microclimate and Living Quality

Urban village (kampong) becomes the city morphology phenomenon, its growth is organic and has no land use planning adequate. The tendency of increasing local temperatures in various metropolitan cities with high density has led to urban heat island. This article is a comprehensive study aimed at describes micro-climate aspects of the urban built environment. Detailed discussion on aspects morphology of the urban village will describe its implications for the formation of the microclimate that affects residential quality. Nine locations of kampong in Bandung with was then taken into samples, namely: Sukajadi, Tamansari, Sukapada, Cigondewah Kidul, Cigondewah Rahayu, Cicendo, Babakan Ciamis, and Cihaurgeulis. Detailed and specific discussion on aspects of mass and building shape, distance between buildings, height of buildings and availability green open space provides particular information of the influence of physical aspects of morphology on the microclimate, especially the most important to the average radiation temperature (Tmrt), others, such as air temperature (Ta), humidity (RH), and wind speed (v). The quality of the living environment as indicated by the PET index (Physiologically Equivalent Temperature). The final result shows Cigondewah Rahayu with 31.2∘C; 50.6%; 0,33m/s obtained PET = 35.9∘C with hot sensation. Based on the field measurement also find out that most of the nine kampongs are offering “warm” sensation living area, none of them have the “neutral,” “cool” or even “slightly cool” sensation.     Keywords: emergency medicine, instructional methods, Suda

THE EFFECTS STREET-NETWORK CONFIGURATION IN MODELLING WALKABILITY THROUGH SPACE SYNTAX

This study investigates street network connectivity in an informal settlement, Kampong Taman Sari, Bandung. It generally refers to the informal residential area with minimum facilities and urban services. The majority of these settlements depict irregular patterns and narrow paths or alleys. Thus, kampong inhabitants mainly rely on walking, biking, and riding motorcycles to access vital urban features and functions. This purpose study is to examine the potential connectivity not only for accessibility but also for evacuation movement in an informal settlement. This investigation also aims to understand an associative relation between street-network configuration and informal settlement patterns with the probability distribution of pedestrian movement. This study utilizes computational street network analysis through the space syntax method that consists of two distinctive evaluations, such as axial analysis and visual graph analysis. The following result depicts the spatial accessibility, integration, permeability, walkability, and connectivity based on this relation. Experimenting in modelling a walkable kampong in the urban environment will conduce to urban design qualities of the street environment and street network layout for pedestrians or users

STRATEGI DAYA SAING WISATA KOTA TUA JAKARTA

The Old City of Jakarta as a major tourist destination, is at the “Competitive Parity” level In the “tourism destination competitiveness” criteria. That position has not been posted in the “Sustained Competitive Advantage” as the highest level. Hence, in order to improve the competitiveness level, the effective and efficient strategy should be formulated and implemented. To formulate the strategy, this research analyse the five components of tourism destination competitiveness by the SWOT analysis model. The five components are Core Resources and Attractors; Supporting Factors and Resources; Destination Management; Destination Policy, Planning and Development and Qualifying and Amplifying Determinants. The SWOT Analysis also includes the SWOT Matrix and Quadran as the reference for formulating the strategy. The result shows that progressive strategy could be formulated and implemented to enhance the competitiveness of the Jakarta Old City

Indoor air Quality and Its Effects on Health in Urban Houses of Indonesia: A case study of Surabaya

There is a possibility that the sick building syndrome has already spread widely among the newly constructed apartments in major cities of Indonesia. This study investigates the current conditions of indoor air quality, focusing especially on formaldehyde and TVOC, and their effects on health among occupants in the urban houses located in the city of Surabaya. A total of 471 respondents were interviewed and 82 rooms were measured from September 2017 to January 2018. The results indicated that around 50% of the respondents in the apartments showed some degrees of chemical sensitivity risk. More than 60% of the measured formaldehyde levels in the apartments exceeded the WHO standard, 0.08 ppm. The respondents living in rooms with higher mean formaldehyde values tended to have higher multiple chemical sensitivity risk scores. KEYWORDS: Indoor air quality, Sick building syndrome, QEESI, Formaldehyde, Developing countrie

PENATAAN RUANG PEDESTRIAN PADA FUNGSI PERDAGANGAN SUPERBLOK JOHAR SEMARANG

Produk rancangan kota merupakan serentetan kebijaksanaan pembangunan fisik yang menyangkut kepentingan umum. Sasaran pembangunan kota yang ingin dicapai adalah terutama yang menyangkut kualitas lingkungan hidup. Jadi bukan hanya aspek keindahan arsitektur kotanya saja yang diutamakan. Melainkan juga harus memperhatikan bagaimana seharusnya ruang kota itu berfungsi. Perkembangan kota pada saat ini telah menunjukkan tingkat pertumbuhan yang sangat cepat. Tingkat pertumbuhan itu dapat dilihat dari makin bertambahnya bangunan-bangunan fisik untuk memenuhi kebutuhan dan aktifitas warga kota. Dapat dilihat bahwa faktor penduduk kota merupakan faktor terpenting. Makin besar jumlah penduduk makin banyak dan beragam pula fasilitas yang dibutuhkan dalam suatu kota. Bila suatu prasarana membutuhkan sejumlah luas lahan maka dapat dibayangkan luasan lahan yang dibutuhkan untuk suatu kota dengan jumlah penduduk yang besar. Berangkat dari adanya vitalitas dari suatu lingkungan dan dalam rangka pemenuhan kebutuhan masyarakat, serta mengantisipasi perubahan drastic yang mengancam kemantapan suatu komunitas. Maka muncul pendekatan pemanfaatan lahan dengan konsep superblok yang pada umumnya menunjuk pada pengertian kawasan yang digunakan secara intensif untuk mengintegralkan berbagai fungsi dalam kawasan tersebut antara lain : fasilitas perkantoran perdagangan, pemukiman, rekreasi, dan lain-lain. Untuk mengubah secara total kondisi fisik yang ada di suatu kawasan menjadi suatu kawasan yang baru sama sekali yang secara fungsional mendukung bagi kehidupan perekonomian kota secara keseluruhan. Maka perlu direncanakan konsep pembangunan kota yang mampu mengintegrasikan berbagai fungsi kegiatan dan penggunaan lahan ke dalam ke suatu zona atau blok yang cukup luas dengan kegiatan komersial sebagai mata penggeraknya yang dikenal sebagai “superblok”. Dengan adanya berbagai fungsi dan aktifitas tersebut, kawasan superblok disebut sebagai kota mandiri (self contained city) yang bila ditinjau dari letak superblok di dalam kota, maka superblok disebut juga kota dalam kota (city within a city). Karena pada prinsipnya superblok mencoba untuk menata lingkungan kota secara terpadu. Dimana fungsi-fungsi kota seperti perumahan. Perniagaan (bisnis) dan fasilitas-fasilitas penunjangnya ditampung dalam lahan tunggal. Hal ini menjadikan superblok mempunyai karakter yang identik dengan sebuah kota. Dalam sebuah kawasan dengan penggunaan lahan campuran (mixed use) perjalanan dengan berjalan kaki dapat lebih cepat ketimbang dengan kendaraan bermotor akibat sulit berhenti setiap saat. Menurut Hamid Shirvani (1985): “a good pedestrian system reduces depency an auto mobiles in a down town area, increase trips downtown, enhance the environment by promoting a human scale system, create more retailing activity. And finally helps to improve air quaily” Pentingnya pedestrian dalam penataan kawasan terpadu (superblok) karena superblok merupakan suatu penggunaan multifungsi dalam suatu kawasan yang terdiri lebih dari satu blok bangunan dan membentuk blok yang super (kompleks). Antar bolk memiliki kaitan dan integrasi tertentu dan memiliki fasilitas jalan lingkungan pada interior blok. Dengan demikian dapat diketahui bahwa konsep perancangan superblok dimaksudkan untuk mempertajam efektifitas penggunaan lahan, dimana didalamnya terdapat berbagai macam fasilitas. Mulai dari hunian, perkantoran sampai pada jasa dan rekreasi atau hiburan yang mana para pengguna di dalamnya dapat dengan mudah menggunakan fasilitas tersebut tanpa harus mengeluarkan biaya tambahan untuk transportasi, cukup dengan berjalan kaki saja. Lanning, K.Lynch dan Gary Hach menyebutkan keutamaan pedestrian dalam penataan kawasan terpadu (superblok) “..large superblocks, enclosing as much as 20 hectares (50 acres) and penetrated but not devided by minor loops and finger street, they concentrate the trough traffic, kipping loads light on the minor streets. Large and relatively inexpensive interior parks can be provided it interior footway are included, pedestrian can cover substansial distances without crossing a street.” Diambilnya Johar sebagai kawasan studi memiliki berbagai pertimbangan antara lain Johar sebagai pusat kota lama memiliki embrio perkembangan kota yang dimotori oleh fungsi perdagangan sebagai fungsi dominant kawasan berbagai hasil analisis yang diambil penulis sebagai data awal menyebutkan bahwa kawasan ini masih mampu mendukung perkembangan kegiatan hingga tahun-tahun ke depan, yaitu : Masih memungkinkan untuk menampung 495.521 m² lantai kegiatan, sedangkan diperkirakan pada akhir tahun perencanaan (2009) jumlah lantai kegiatan seluas 355.679 m². Letak kawasan Johar yang strategis dan memiliki nilai jual tanah yang tinggi sangat sesuai untuk pengembangan kegiatan perekonomian kota. Memiliki citra kawasan yang unik sebagai perpaduan pusat perdagangan tradisional dan modern, berkaitan dengan aktivitas kawasannya yang memiliki jangkauan pelayanan local hingga regional. Dari analisis awal tersebut terdapat beberapa rumusan masalah yang terdapat pada kawasan Johar, sehingga diperlukan penataan kawasan ini secara terpadu. Masalah tersebut antara lain : Dengan berbagai peningkatan fungsi kawasan ini, ternyata tidak dibarengi dengan penataan fungsi dan aktivitas kawasan Pemukiman yang telah ada dan menjadi titik awal berkembangnya Johar tumbuh semakin padat seiring daya tarik Johar sebagai lahan mencari nafkah Pergerakan manusia dan kendaraan yang tercampur, tidak terlihat jelas beda jalur sirkulasinya ditambah lagi dengan adanya pedagang kaki lima dengan beragam jenis dagangannya yang juga terletak pada jalur sirkulasi menambah tingkat intensitas aktivitas kawasan Konsentrasi fungsi perdagangan pada pasar yaik yang kurang terencana dan tertata dengan baik menyebabkan pergerakan orang dan barang cenderung stuck pada satu titik Dari uraian diatas, pada kawasan Johar dibutuhkan penataan dalam rangka meningkatkan vitalitas dan citra kawasan. Oleh karena itu, untuk mengatasi permasalahan tersebut diperlukan penataan kawasan secara terpadu (konsep superblok) baik dari perencanaan hingga perancangan akan dapat terwujud lingkungan yang fungsional dan mendukung arah perkembangan kota dalam lingkup yang lebih makro. Dengan mnggunakan Konsep Kawasan Pembangunan Terpadu (superblok) pada Kawasan Johar dengan penekanan desain pada penataan ruang pedestrian sebagai elemen dominant kawasann, diharapkan akan memberikan kelenturan (fleksibilitas) konsep tata ruang, mendorong terselenggaranya pengembangan lingkungan yang bersifat campuran, keterpaduan konsep arsitektural, peningkatan kemampuan daya dukung/daya tampung lahan, efisiensi sistem utilitas dan pemisahan yang tegas dari berbagai moda sirkulasi (kendaraan dan pejalan kaki) dapat dicapai. B. Tujuan dan Sasaran B.1. Tujuan Tujuan yang hendak dicapai adalah untuk menggali, mengumpulkan serta mengidentifikasi permasalahan yang ada serta merumuskan permasalahan tersebut untuk memperoleh solusi yang berkaitan dengan perencanaan dan perancangan Ruang Pedestrian pada Kawasan Perdagangan Johar Semarang dengan menggunakan pendekatan perancangan kawasan dengan Konsep Superblok B.2. Sasaran Sasaran yang hendak dicapai adalah perumusan landasan konseptual berupa design guideline sebagai suatu gagasan dalam penataan ruang pedestrian pada Kawasan Perdagangan Johar Semarang dengan menggunakan pendekatan perancanngan kawasan dengan konsep superblok. Selanjutnya landasan ini akan dibuat dalam bentuk landasan Program Perencanaan dan Perancangan Arsitektur (LP3A) C. Manfaat C.1. Secara Subyektif 1. Penyusunan makalah ini merupakan salah satu persyaratan dalam menempuh Tugas Akhir sebagai ketentuan kelulusan Sarjana Strata (S1) pada Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang. 2. sebagai pegangan dan acuan selanjutnya dalam kegiatan studio grafis yang merupakan bagian tak terpisahkan dari Tugas Akhir. C.2. Secara Obyektif 1. Usulan tentang penataan ruang pedestrian dalam kawasan perdagangan superblok johar ini diharapkan dapat menjadi salah satu masukan yang berarti bagi masyarakat Semarang dan Pemerintah Daerah khususnya dalam usaha mengatasi suatu kawasan yang mengalami kemerosotan lingkungan, serta upaya meningkatkan daya dukung lingkungan berkaitan dengan intensitas pengguna lahan yang semakin meningkat. 2. Dapat berguna sebagai tambahan pengetahuan dan wawasan bagi mahasiswa yang akan mengikuti ujian tugas akhir serta dapat menjadi masukan dan pengalaman dalam mengenali potensi dan masalah yang nantinya dapat memperoleh alternatif pemecahan yang optimal baik secara kontekstual dan arsitektural dalam merencanakan dan merancang suatu bangunan. 3. Juga manfaat bagi pihak-pihak yang membutuhkan D. Ruang Lingkup Pembahasan D.1. Ruang Lingkup Substansial Pedestrian sebagai pergerakan utama, dan bagian dari lingkage kawasan diharapkan mampu membentuk mental mapping pengguna, image dan karakter kawasan superblok Jhar Semarang. Ruang lingkup pembahasan secara materi dititik beratkan pada masalah-masalah yang termasuk urban design (rancang kota) dan kajian arsitektur kota sebagai materi pokok untuk menghasilkan perancangan kawasan. a. Analisa elemen-elemen perancangan kawasan, sarana daya prasarana , lahan aktivitas yang diutuhkan ruang serta kapasitas / daya tampung kawasan, merupakan jembatan untuk meracang tata ruang (dalam hal ini pedestrian)kawasan b. Kajian yang menuju pada arahan desain fisik, utamanya pada penataan ruang pedestrian pada fungsi perdagangan kawasan studi. D.2. Ruang Lingkup Spasial Wilayah studi penataan ruang pedestrian perdagangan Johar Semarang ini dengan batas-batas sebagai berikut : Sebelah Utara : Jl. Agus Salim Sebelah Selatan : Jl. KH. Wahid Hasyim Sebelah Barat : Jl. Alun-alun Barat dan Jl. Kauman Sebelah Timur : Kali Semarang E. Metode penulisan Metode yang digunakan dalam pembahasan LP3A ini adalah bersifat deskriptif dan komparatif dengan menguraikan data-data pokok kawasan untuk disusun dan mengambil perbanding dari data yang telah ada dengan kemiripan masalah. Sebagai masukan dalam upaya menata kembali kawasan melalui kajian analitis dari studi literatur. Langkah-langkah yang dilakukan berkaitan dengan penelusuran metode di atas adalah sebagai berikut : Survey data primer (kawasan) yang berisi fenomena dalam bentuk permasalahan dan potensi kawasan melalui pengamatan langsung (observasi) Studi Literatur Dilakukan untuk mendapatkan data-data sekunder yang berkaitan dengan data penunjang yang berupa data-data statistik dan kebijakan-kebijakan, peta, teori konsep maupun standar-standar perencanaan yang digunakan untuk menganalisis data primer Wawancara Mencari informasi dari narasumber dan pihak-pihak yang terkait. F. Kerangka Bahasan Kerangka bahasan dalam penyusunan LP3A ini meliputi : BAB I PENDAHULUAN Menguraikan tentang latar belakang diambilnya judul, tujuan dan sasaran, manfaat, ruang lingkup bahasan, metode penulisan yang digunakan serta kerangka bahasan yang berisi tentang pokok-pokok pikiran dalam setiap bab yang ada. BAB II STUDI LITERATUR Merupakan penjabaran teori-teori yang digunakan dalam merancang kawasan Johar, terutama konsep superblok yang berkaitan dengan revitalisasi dan kontekstual kawasan, selain itu lebih ditekankan pada pembahasan pedestrian berupa elemen-elemen, standarisasi dan aspek-aspek yang terkait dalam perencanaan dan perancangannya yang pada kawasan superblok merupakan pergerakan utama kawasan BAB III IDENTIFIKASI KAWASAN STUDI Berisi tentang tinjauan Kota Semarang secara umum, erkaitan dengan kebijakan dan rencana pengembangan khususnya kegiatan perdagangan, serta deskripsi kondisi dan potensi kawasan Johar. BAB IV STUDI KASUS Membahas permasalahan pada studi kasus, kemudian dianalisis pemecahan masalah yang diambil dalam menghadapi permasalahan yang kemudian dibuat matrikulasi sebagai pendekatan pemecahan masalah yang dapat digunakan sebagai masukan dalam memecahkan masalah pada kawasan studi. BAB V BATASAN, ANGGAPAN DAN ARAHAN PENATAAN Berisi tentang batasan, anggapan yang digunakan sebagai dasar menganalisis permasalahan dan arahan penataan lingkup studi dalam rangka menyusun program perencanaan dan perancangan. BAB VI ANALISIS KAWASAN STUDI Menguraikan suatu kajian (analisis) antara landasan teori dengan data-data yang ada untuk mempertajam materi judul sebagai pijakan dalam mengarahkan program perencanaan dan perancangan. BAB VII PENDEKATAN PERENCANAAN DAN PERANCANGAN Berupa pendekatan yang akan digunakan dalam menyusun program perencanaan dan perancangan yang menghasilkan perumusan konsep penataan kawasan dari hasil analisis kawasan studi, serta design guidelines pada ruang pedestrian kawasan. BAB VIII KONSEP DAN PROGRAM DASAR PERANCANGAN Penerapan design guideline pada penataan ruang pedestrian yang terkait dengan tata ruang luar bangunan kawasan dengan konsep superblok