PENGARUH PROFITABILITAS, KEPEMILIKAN INSTITUSIONAL, DAN FREE CASH FLOW TERHADAP DIVIDEND PAYOUT RATIO PADA PERUSAHAAN MANUFAKTUR YANG TERDAFTAR DI BURSA EFEK INDONESIA TAHUN 2009-2013

ABSTRACTThis study aimed to examine the influence of profitability, institutional ownership, and free cash flow to dividend payout ratio on manufacture companies listed in Indonesia Stock Exchange in 2009-2013. The research type used in this research is hypothesis testing, by using purposive sampling method and there are 130 samples of data that become the object to be researched.The data type used is secondary data obtained from the financial statements ended on 31 December, published by the capital market reference center at the Indonesia Stock Exchange. The analysis used is multiple linear regression to test the hypothesis.The research results show that three variables of kind of profitability, institutional ownership and free cash flow simultaneously influence to dividend payout ratio. The two variables of kind of profitability and institutional ownership have positive effect to dividend payout ratio, whereas variable free cash flow has no effect to dividend payout ratio.Keywords: Profitability, Institutional Ownership, Free Cash Flow, and Dividend Payout Ratio.ABSTRAKPenelitian ini bertujuan untuk menguji pengaruh profitabilitas, kepemilikan institusional, dan free cash flow terhadap dividend payout ratio pada perusahaan manufaktur yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia (BEI) tahun 2009-2013. Jenis penelitian yang digunakan dalam studi ini adalah pengujian hipotesis, dengan menggunakan metode purposive sampling dan terdapat 130 sampel data yang menjadi objek penelitian. Jenis data yang digunakan adalah data sekunder yang diperoleh dari laporan keuangan tahunan berakhir per 31 Desember yang dipublikasikan oleh pusat referensi pasar modal yang terdapat di Bursa Efek Indonesia. Hipotesis diuji dengan menggunakan analisis regresi linear berganda.Hasil penelitian menunjukkan bahwa secara bersama-sama variabel profitabilitas, kepemilikan institusional, dan free cash flow berpengaruh terhadap dividend payout ratio. Secara parsial hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) Profitabilitas berpengaruh positif terhadap dividend payout ratio, (2) Kepemilikan institusional berpengaruh positif terhadap terhadap dividend payout ratio, dan (3) Free cash flow tidak berpengaruh terhadap dividend payout ratio. Kata kunci: Profitabilitas, Kepemilikan Institusional, Free Cash Flow, dan Dividend Payout Ratio

Determinants of Approval Claims at Hospital Among COVID-19 Patients

The COVID-19 pandemic is an issue that is being faced by Indonesia and even most countries in the world. The impact due to the COVID-19 pandemic is disruption of hospital with cash flow. It was caused by the delay in hospital payment of claims which are not approved by Badan Penyelenggara Jaminan Sosial (BPJS Kesehatan). Siloam Sentosa Hospital Bekasi provides services for COVID-19 patients. However, out 81 claims of COVID-19 patients in August-October 2020, there were 65 claims (80.25%) not approved by BPJS Kesehatan. The purpose of this study was to analyze the factors that affect the approval claims among patients with COVID-19 at Siloam Sentosa Hospital Bekasi. This type of research was descriptive analysis with a quantitative approach. The research population was 108 claims and the sample used the total population. A Logistic regression test was used to analyze the data. The results of the study explained the completeness of claims, the quality of the medical resume, the completeness of filling out the epidemiological investigation form, and the quality of clinical coding that affected the approval claims. The study showed 21.5% of other factors that are not examined can affect the approval claims. Socialization of policies related to payment of claims to hospitals as well as monitor and evaluate from both hospitals and BPJS Kesehatan need to be improved to prevent claims that are not approved

HUBUNGAN NILAI KAPASITAS KAPASITOR TERHADAP FREKUENSI KEDIPAN LAMPU SEIN PADA HONDA SUPRA X 125 HELM-IN

Abstrak. Kendaraan bermotor merupakan alat transportasi yang membantu manusia dalam melakukan aktifitas sehari-hari, pada kendaraan bermotor sistem penerangan merupakan piranti penting khususnya pada malam hari, salah satu contohnya yaitu lampu tanda belok sebagai informasi kepada pengendara lain untuk tanda berbelok. Masalah yang sering dijumpai banyak pengendara kendaraan bermotor yang memodifikasi lampu sein dengan mempercepat atau memperlambat kedipan sehingga membingungkan pengendara lain. Penelitian ini dilaksanakan dengan tujuan untuk mengetahui adanya hubungan antara nilai kapasitas kapasitor terhadap frekuensi kedipan lampu sein. Penelitian ini termasuk penelitian eksperimen, dan objek dalam penelitian ini ialah Honda Supra X 125 Helm-in. Semakin besar kapasitas kapasitor maka frekuensi kedipan lampu sein akan menurun dikarenakan kapasitas kapasitor meningkat sehingga waktu yang dibutuhkan untuk charging semakin lama. Dari hasil analisis bisa disimpulkan bahwa ada hubungan yang signifikan antara variasi kapasitor dengan frekuensi kedipan lampu sein sepeda motor Honda Supra x 125 helm-in. Hasil dari penelitian ini dapat dijadikan sebagai salah satu sumber referensi ilmu pengetahuan di bidang otomotif yang berkaitan dengan hubungan kapasitas kapasitor dengan frekuensi kedipan lampu sein.Kata Kunci: kapasitor, frekuensi kedipan, lampu sein

PENGEMBANGAN MEDIA PEMBELAJARAN BERBASIS APLIKASI ADOBE FLASH PADA MATERI SISTEM KELISTRIKAN POWER WINDOW SMK NEGERI 1 SAMBENG LAMONGAN

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi, mengembangkan dan menyediakan bahan ajar, serta menguji kelayakan bahan ajar dalam kompetensi dasar memahami alarm, sentral lock dan power window untuk siswa kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMK Negeri 1 Sambeng. Penelitian ini menggunakan model pengembangan ADDIE. Instrumen pengumpula data yang digunakan dalam pengembangan ini berupa angket/ kuisioner yang disebarkan kepada ahli media, ahli materi, 8 orang siswa untuk uji kelompok kecil dan 28 orang siswa untuk uji lapangan. Data yang diperoleh berupa data kuantitatif yang diperoleh dari hasil penskoran yang kemudian diterjemahkan kevalidannya. Berdasarkan analisis data dari hasil pengembangan tersebut, diperoleh tiga kesimpulan hasil pengembangan sebagai berikut. Pertama dari penilaian beberapa aspek oleh ahli media menunjukkan persentase 91,67% yaitu sangat valid. Kedua dari penilaian beberapa aspek oleh ahli materi menunjukkan persentase 97,5%% yaitu sangat valid. Tanggapan yang diberikan oleh ahli media dan ahli materi pada instrumen angket kemudian ditindaklanjuti pada bagian revisi produk sebelum diuji kelayakannya pada siswa. Ketiga, penilaian dari siswa kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMK Negeri 1 Sambeng Lamongan yang memperoleh persentase 93,13% yaitu sangat valid. Dengan demikian media pembelajaran yang dikembangkan sangat layak untuk digunakan sebagai media pembelajaran dalam kompetensi dasar Memahami Alarm, Sentral Lock dan Power Window

PENGARUH PANJANG EXHAUST PIPE TERHADAP DAYA DAN EMISI GAS BUANG MOTOR 4 TAK SUPRA X 125 CC

Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui pengaruh panjang exhaust pipe knalpot terhadap daya motor 4 tak honda supra X 125 CC dan mengetahui pengaruh panjang exhaust pipe knalpot terhadap emisi gas buang motor 4 tak honda supra X 125 CC. Penelitian ini menggunakan jenis Kuasi Eksperimen. Variabel penelitian ini adalah panjang exhaust pipe 750 mm, 850 mm, 960 mm, 1050 mm, dan 1100 mm, daya mesin dan emisi gas buang karbon monoksida dan hidrokarbon. Data diambil dari 3000 rpm sampai 8000 rpm dengan selisih 500 rpm. Analisis data menggunakan one-way annova. Berdasarkan data pengujian, rata-rata daya terbesar dihasilkan exhaust pipe 750 mm. Daya maksimum 10,13868 HP dan daya minimum 3,832267 HP dengan rata-rata 7,12555409 HP. Peningkatan kadar emisi gas Karbon Monoksida terbesar dihasilkan exhaust pipe 1100 mm dengan peningkatan 0,8%. Kadar emisi gas Hidrokarbon terbesar dihasilkan exhaust pipe 750 mm dengan peningkatan 22 ppm. Berdasarkan penelitian ini dapat disimpulkan tidak ada perbedaan daya yang signifikan antara exhaust pipe 750 mm, 850 mm, 960 mm, 1050 mm dan 1100 mm. Sedangkan pada pengujian emisi gas buang terdapat perbedaan kadar emisi gas Karbon Monoksida dan Hidrokarbon yang signifikan antara exhaust pipe 750 mm, 850 mm, 960 mm, 1050 mm dan 1100 mm

PENGARUH PENGGUNAAN SPEEDSPARK OPEN LOOPER TERHADAP DAYA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA NMAX 155

Pada penelitian ini bertujuan untuk (1) mengetahui perbedaan daya antara sepeda motor yang standar dengan yang menggunakan speedspark open looper (2) mengetahui perbedaan konsumsi bahan bakar antara sepeda motor yang standar dengan yang menggunakan speedspark open looper. Metode peneletian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode true eksperimental dengan menggunakan uji analisis data paired sample t test. Penelitian ini dilakukan di AHASS Asia Motor Pakisaji dengan pengambilan data pada putaran mesin 4000 – 8500 rpm dengan kelipatan 500 rpm. Berdasarkan hasil penelitian, kesimpulan dari pemasangan speedspark open looper memberikan efek terhadap daya dan konsumsi bahan bakar sepeda motor. Daya yang dihasilkan dengan menggunakan speedspark open looper memberikan rata-rata presentase peningkatan sebesar 5,5% daripada kondisi standar. Peningkatan daya tertinggi terjadi pada putaran mesin 7500 rpm pada penggunaan speedspark open looper 10,1% dari pada kondisi standar. Konsumsi bahan bakar pada yang menggunakan speedspark open looper cenderung meningkat (lebih boros) yang menandakan komposisi bahan bakar dan udara lebih kaya atau terjadi penurunan afr dari dengan rata-rata presentase peningkatan secara keseluruhan sebesar 2,8 % daripada kondisi standar

APLIKASI BAHAN (TEMBAGA, KUNINGAN, DAN BESI) SEBAGAI HOUSING NTC TERHADAP SENSITIVITAS RESISTANCE PADA SENSOR ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT)

Pada lingkup pendidikan masih kurangnya sumber belajar khususnya dalam bidang vokasi, sehingga transformasi sumber literatur perkembangan dunia otomotif yang dipublikasi masih kurang, khususnya sebagai referensi dalam melakukan riset pembuatan komponen atau part pada unit kendaraan secara akurat. Salah satu alternatif dengan adanya kurang memadahi fasilitas sumber literatur, maka digunakan aplikasi bahan tembaga, kuningan, dan besi sebagai housing NTC terhadap sensitivitas resistance pada sensor Engine Coolant Temperature (ECT). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan sensitivitas resistance antara bahan tembaga, bahan kuningan dan bahan besi sebagai housing NTC pada sensor Engine Coolant Temperature (ECT). Penelitian ini menggunakan rancangan penelitian eksperimen. Variabel bebas dalam penelitian ini adalah jenis bahan housing NTC (tembaga, kuningan dan besi) pada sensor Engine Coolant Temperature (ECT), variabel terikat dalam penelitian ini adalah sensitivitas resistance. Pengambilan data dilakukan sebanyak 3 kali pada setiap suhu yang diuji yaitu 30ºC sampai 97ºC dengan tahap kenaikan 10ºC, kecuali 90ºC sampai 97ºC. Uji hipotesis dilakukan menggunakan aplikasi analisis statistik SPSS 24 dengan metode statistik parametrik One-way Anova. Hasil penelitian menunjukan pada pengujian dengan waktu 4 detik adanya perbedaan antara sensor Engine Coolant Temperature yang menggunakan housing NTC berbahan tembaga, kuningan dan besi dengan rasio perbedaan menunjukan angka (tembaga yaitu 0,3 ; kuningan yaitu 0,8 ; besi yaitu 1,2). Pengujian dengan waktu 4 detik pada keseluruhan bahan setiap kenaikan suhu terjadi penurunan  perbedaan grafik sensor terhadap grafik NTC, sehingga pada kenaikan suhu terjadi peningkatan

PERBEDAAN HASIL BELAJAR DAN MOTIVASI BELAJAR ANTARA MENGGUNAKAN MEDIA PEMBELAJARAN WEBTOON DAN MEDIA PEMBELAJARAN POWERPOINT SISWA KELAS XI TKRO DI SMKN 6 MALANG

Pendidikan adalah proses kegiatan yang bertujuan untuk mengembangkan diri sendiri pada aspek kepribadian manusia. Kualitas pendidikan dipengaruhi oleh pesatnya perkembangan zaman, khususnya pada aspek teknologi. Hal ini menjadikan tuntutan bagi tenaga-tenaga pendidik untuk terlatih dan terampil dalam mengajar dengan perkembangan ilmu pengetahuan. Pendidikan yaitu kegiatan yang berinteraksi antara tenaga pendidik atau guru dengan peserta didik yang tujuannya untuk meningkatkan kualitas mental untuk menjadikan pribadi peserta didik yang mandiri. Berdasarkan pengamatan yang dilakukan di SMKN 6 Malang didapatkan data mengenai hasil belajar dan motivasi belajar siswa kelas XI TKRO pada mata pelajaran pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga dengan data rapot hasil belajar siswa yaitu 68% siswa belum memenuhi kriteria ketuntasan minimal sedangkan siswa yang telah mencapai nilai kriteria ketuntasan minimal yaitu 32% dan 71% siswa memiliki motivasi yang rendah sedangkan 29% siswa memiliki motivasi belajar yang tinggi dengan memakai powerpoint yang menjadi media pembelajaran. Media pembelajaran webtoon adalah media pembelajaran yang bisa dipakai sebagai upaya meningkatkan hasil belajar dan motivasi belajar peserta didik. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui perbedaan hasil belajar dan motivasi belajar siswa antara menggunakan media pembelajaran webtoon dan menggunakan media pembelajaran powerpoint siswa kelas XI TKRO di SMKN 6 Malang. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa terdapat perbedaan hasil belajar dan motivasi belajar antara menggunakan media pembelajaran webtoon dan menggunakan media powerpoint siswa kelas XI TKRO di SMKN 6 Malang