"Impacto de la marca país en el desarrollo de la política exterior en el Ecuador en los últimos 10 años

pdfLa presente investigación tiene como principal objetivo analizar el impacto de la Marca País y su contribución al desarrollo de la Política Exterior en el Ecuador, mediante un estudio bibliográfico y documental, investigativo, analítico- sintético, de campo, in situ y foro. Dentro de las bases teóricas que definen el paradigma de la investigación se centra en la descripción y comprensión del fenómeno, cuestiona la existencia de una realidad externa y valiosa para ser analizada; además de enfocarse en comprender la realidad desde diversos ángulos, desde una perspectiva dinámica, múltiple y holística. El enfoque utilizado es cuantitativo, y para la recolección de la información se utilizaron como métodos el bibliográfico y documental, a través de una investigación descriptiva y explicativa, teniendo como universo a la información obtenida de los portales oficiales del Ministerios de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana, Ministerio de Economía y Finanzas en el período 2010-2019. Adicionalmente se utilizaron los instrumento de la entrevista y encuestas cuyos resultados determinaron que el intercambio comercial de Ecuador y su enfoque en el desarrollo de las tecnologías, promovió de manera local la producción de equipos y programas con el fin de ayudar al mercado a incrementar su capital y reducir costos en los servicios que se ofrecen, así como en promover la cultura, identidad y locaciones del país, incentivando el sector turístico representando un crecimiento económico.The main objective of this research is to analyze the impact of the Country Brand and its contribution to the development of Foreign Policy in Ecuador, through a bibliographic and documentary study, investigative, analytical- synthetic, field, in situ and fórum research. Within the theoretical bases that define this research paradigm, we have focused on the description and understanding of the phenomenon, questioning the existence of an external and valuable reality that has to be analyzed; in addition to focusing on understanding reality from different angles, from a dynamic, multiple and holistic perspective. The approach used is quantitative, and the bibliographic and documentary methods were used for collecting the information, through descriptive and explanatory research, having as a universe of study the information obtained from the official sites of the Ministry of Foreign Affairs and Human Mobility, Ministry of Economy and Finance trought the period 2010-2019. The research also will use interview and survey instruments. The results determined that Ecuador's commercial exchange and its focus on the development of technologies locally promote the production of equipment and programs in order to help the market increase its capital and reduce costs in the services offered, as well as promoting the culture, identity and locations of the country, encouraging the tourism sector representing economic growth

Influence of the Current Density on the Interfacial Reactivity of Layered Oxide Cathodes for Sodium-Ion Batteries

The full commercialization of sodium-ion batteries (SIBs) is still hindered by their lower electrochemical performance and higher cost ($ W-1 h(-1)) with respect to lithium-ion batteries. Understanding the electrode-electrolyte interphase formation in both electrodes (anode and cathode) is crucial to increase the cell performance and, ultimately, reduce the cost. Herein, a step forward regarding the study of the cathode-electrolyte interphase (CEI) by means of X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) has been carried out by correlating the formation of the CEI on the P2-Na0.67Mn0.8Ti0.2O2 layered oxide cathode with the cycling rate. The results reveal that the applied current density affects the concentration of the formed interphase species, as well as the thickness of CEI, but not its chemistry, indicating that the electrode-electrolyte interfacial reactivity is mainly driven by thermodynamic factors.The authors would like to thank B. Acebedo for her support with materials synthesis, characterization, and testing, and E. Gonzalo for the fruitful discussions. M.Z. thanks the Basque Government for her Post-doc fellowship (POS_2017_1_0006). HIU authors (M.Z and S.P.) acknowledge the Helmholtz Association Basic funding. Open Access Funding provided by Universita degli Studi di Camerino within the CRUI-CARE Agreement

Structure, Composition, Transport Properties, and Electrochemical Performance of the Electrode-Electrolyte Interphase in Non-Aqueous Na-Ion Batteries

[EN] Rechargeable Li-ion battery technology has progressed due to the development of a suitable combination of electroactive materials, binders, electrolytes, additives, and electrochemical cycling protocols that resulted in the formation of a stable electrode-electrolyte interphase. It is expected that Na-ion technology will attain a position comparable to Li-ion batteries dependent on advancements in establishing a stable electrode-electrolyte interphase. However, Li and Na are both alkali metals with similar characteristics, yet the physicochemical properties of these systems differ. For this reason, a detailed study on the electrode-electrolyte interphase properties, composition, and structure is required to understand the factors that influence the battery's behavior. Herein, the research that has been performed on the electrode-electrolyte interphase for both anode and cathode in the most important families of electrode materials, including carbonate ester-based and advanced electrolytes such as ether-based carbonates and ionic liquids is presented.Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades. Grant Number: PID2019- 107468RB-C21 Gobierno Vasco Eusko Jaurlaritza. Grant Number: IT1226-1

Propuesta para mantenimiento y desarrollo del sistema de distribución del sector hidráulico menor Olmos, provincia y región Lambayeque

En el presente proyecto se ha considerado realizar un diagnóstico de la situación actual de la infraestructura hidráulica en el sector Hidráulico menor Olmos, teniendo como objetivo; elaborar una propuesta de mantenimiento y a la vez diseñar obras de desarrollo; pues la importancia de este estudio permite a la Junta de Usuarios Olmos contar con un documento técnico como herramienta para orientar las labores y acciones que en forma periódica o extraordinaria deban efectuarse, para lograr la eficiente distribución y operación que busca satisfacer las diversas necesidades de demanda de agua. Respecto al marco metodológico, la investigación fue de tipo “Aplicada” pues constituye un aporte para reducir la problemática existente; así mismo el nivel de investigación fue explicativa ya que se estableció una relación directa: causa – efecto entre los indicadores: agua-infraestructura y organización/usuarios. Teniendo como enfoque principal el estado situacional de las principales redes de riego y sus necesidades, la población estuvo referida a la infraestructura hidráulica y las muestras consideradas fueron las características físicas actuales que presentan los canales ubicados dentro de la zona de estudio y cómo influye en la distribución del recurso hídrico y su eficiencia. Como resultado de la evaluación de indicadores e instrumentos se proyectó la elaboración de un plan de mantenimiento y desarrollo donde se diseñaron estructuras de control de caudal en puntos estratégicos, así como el establecimiento de acciones para la conservación de la infraestructura hidráulica existente

Influencia de la gestión de control en la operación unitaria de perforación para el rendimiento en brocas magnum de 45 mm para minería subterránea, Cerro de Pasco, 2019

La siguiente investigación tiene como objetivo realizar la gestión de control de operaciones para el mejoramiento de rendimiento de brocas magnum de 45 mm en la minería subterránea, determinando la eficiencia del área logística para el control de los aceros de perforación, así como los factores operacionales y mecánicos. Se utilizó como muestra 6 brocas magnum de 45 mm, la investigación fue aplicada del tipo experimental con método descriptivo, realizándose a través de un sistema de control logístico obteniendo KPI´s de consumo diario/semanal/mensual, consumo por equipo/operador/turno, rotulado de brocas, estado y tipo de descarte. En el estudio operacional se aplicó afilado y codificación de brocas, evaluación del correcto desgaste de insertos, destreza operacional, e índice de calidad de roca. Para el soporte mecánico se buscó un elemento importante para reparar o reemplazar las desviaciones que influyen en el desempeño de las brocas instrumentos de medición del rpm, temperatura, que se sintetizan en la supervisión y capacitación continua en lo concerniente a la aplicación de estándares óptimos de perforación y uso correcto de brocas. La creación de una base de datos para el control de los aceros de perforación, así como para el control del rendimiento de las brocas magnum de 45mm, verificando el desgaste de la cabeza de la broca magnum de 45mm, para un afilado en el tiempo adecuado; y así mejorar el rendimiento de la broca de perforación, los factores de interviene para la obtención de un eficiente rendimiento (+37%) se mejoran con la supervisión en campo, afilado de las brocas magnum de 45 mm, la gestión logística y de cambio de repuestos de forma oportuna

Performance comparison between PWM and MPPT charge controllers

Charge controllers are implemented in several electronic systems to protect and control the charge and discharge rates of a battery; for off-grid Photovoltaic (PV) systems, there are two types of technologies, Pulse Width Modulation (PWM) and Maximum Power Point Tracking (MPPT). In this work, we compared two charge controllers in PV systems with the same technical specifications in order to determine the behavior of each of them under similar environmental conditions. The implementation of both charge controllers was based on firmware and hardware with original designs, using PWM and MPPT technologies. Both PV systems are composed of the charge controller, a 30 W solar panel and a 12 V – 18 Ah battery; in the experimental tests we measured the voltage and current in the panel and the battery in charge and discharge processes, observing that the MPPT controller has a higher average efficiency than the PWM controller, elucidating that the type of technology used in the charge controller has a direct impact on the efficiency, even under unfavorable conditions of solar radiation and environmental temperature. The PWM controller is an option of acceptable efficiency and lower price in relation to the MPPT controller. In the implementation of both controllers we calculated similar periods of autonomy

Performance comparison between PWM and MPPT charge controllers

Charge controllers are implemented in several electronic systems to protect and control the charge and discharge rates of a battery; for off-grid Photovoltaic (PV) systems, there are two types of technologies, Pulse Width Modulation (PWM) and Maximum Power Point Tracking (MPPT). In this work, we compared two charge controllers in PV systems with the same technical specifications in order to determine the behavior of each of them under similar environmental conditions. The implementation of both charge controllers was based on firmware and hardware with original designs, using PWM and MPPT technologies. Both PV systems are composed of the charge controller, a 30 W solar panel and a 12 V – 18 Ah battery; in the experimental tests we measured the voltage and current in the panel and the battery in charge and discharge processes, observing that the MPPT controller has a higher average efficiency than the PWM controller, elucidating that the type of technology used in the charge controller has a direct impact on the efficiency, even under unfavorable conditions of solar radiation and environmental temperature. The PWM controller is an option of acceptable efficiency and lower price in relation to the MPPT controller. In the implementation of both controllers we calculated similar periods of autonomy

Algoritmo genético aplicado a la programación en talleres de maquinado

En este trabajo se utiliza la metaheurística nombrada algoritmo genético, para dos variantes típicas de problemas de planificación presentes en un taller de maquinado de piezas: las variantes flujo general y flujo regular, y se ha seleccionado la minimización del tiempo de finalización de todos los trabajos o camino máximo, como objetivo a optimizar en un plan de trabajo. Este problema es considerado de difícil solución y es típico de la optimización combinatoria. Los resultados demuestran la calidad de las soluciones encontradas en correspondencia con el tiempo de cómputo empleado, al ser comparados con problemas clásicos reportados por otros autores. La representación propuesta de cada cromosoma genera el universo completo de soluciones factibles, donde es posible encontrar valores óptimos globales de solución y cumple con las restricciones del problema