Modélisation stochastique des sollicitations provenant de la route pour l'estimation de la fiabilité du châssis et des composants du véhicule par la simulation

In order to design vehicle components that will achieve a prescribed reliability target, it is imperative to possess a precise description of the variability of the loads to which such components may be subjected within the environment in which they are used. The strong diversity of the loads imposed on different vehicles by different customers, or on a particular vehicle throughout its life, constitutes a formidable statistical challenge. Generally, the acquisition of information about the load variability experienced by vehicle components is based on the use of load measurement campaigns. The complexity, duration and cost of such campaigns naturally limit the size of the statistical samples that may be collected. Moreover, the recorded load histories are inevitably dependent on the vehicle used for the measurements.The work presented within this manuscript explores the possibility of a fundamental change in the approach to load characterisation. The objective is to make use of simulation rather than measurements and focus statistical analysis efforts not directly on load variability itself but on the variability of the factors that determine such loads. Stochastic models are proposed to describe the evolution of the geometry of road surfaces covered by vehicles, as well as the evolution of vehicles’ speed on those road surfaces. The characterisation of the variability of such factors is performed in combination with the use of life situations. The latter may be employed to divide the load histories associated to different vehicles, within a population of customers, and analyse their variation more easily. Eventually, the dynamic response of the vehicle to the excitation imposed by the road can bederived through simulation.Statistical data on the variation of the road and speed factors obviously have to be acquired in order to apply the methodology. For example, road-related information may be obtained through the use of a road profile estimation algorithm proposed within the framework of this manuscript. Such information may then be exploited to constitute, through simulation, an arbitrarily large set of load histories at a very low cost and for any vehicle whose mechanical characteristics are known.The proposed methodology based on simulation enables us to study more extensively the variability of road-induced fatigue loads, the influence of the different factors that determine such loads, as well as the effect they have on the reliability of any considered vehicle component.Concevoir un composant automobile et s’assurer que celui-ci atteindra un niveau de fiabilité cible requière une connaissance précise de la variabilité des chargements que ce composant est susceptible de rencontrer dans son environnement d’utilisation. La grande diversité des chargements appliqués à différents véhicules par différents clients, ou à un même véhicule tout au long de son historique d’utilisation, représente un défi statistique majeur. Généralement, l’acquisition d’information relative à la variabilité des chargements imposés aux composants des véhicules, repose sur la réalisation de campagnes de mesures. La complexité, la durée et le coût de telles campagnes limite naturellement la taille des échantillons statistiques constitués et les chargements enregistrés sont inévitablement dépendants du véhicule utilisé pour la mesure.Le travail présenté dans ce manuscrit explore la possibilité de changer fondamentalement d’approche, en se basant sur la simulation plutôt que sur la mesure et en concentrant l’effort d’analyse statistique non pas directement sur la variabilité des chargements mais sur la variabilité des facteurs qui les déterminent. Dans ce but, des modèles stochastiques sont proposés pour décrire l’évolution de la géométrie des surfaces de routes rencontrées par les véhicules ainsi que l’évolution de la vitesse à laquelle les conducteurs les parcourent. La caractérisation de la variabilité de ces facteurs est couplée à la notion de situations de vie. Ces dernières permettent de segmenter l’historique d’utilisation des véhicules, afin de faciliter l’analyse statistique de leur évolution au sein d’une population de clients. Pour finir, la réponse dynamique du véhicule à l’excitation générée par la route est déduite par la simulation.Des données statistiques relatives à la variabilité des facteurs de route et de vitesse sont évidemment nécessaires. L’information sur les routes parcourues peut par exemple être acquise à moindre coût au moyen d’une méthode d’estimation des profils de route proposée dans ce manuscrit. Cette information peut ensuite être exploitée afin de constituer, par la simulation, à un coût très faible et pour n’importe quel véhicule dont les caractéristiques sont connues, un échantillon d’historiques de chargements aussi important que souhaité. Cette méthodologie basée sur la simulation offre la possibilité d’analyser plus largement la variabilité des chargements de fatigue provenant de la route, l’influence des différents facteurs qui les déterminent ainsi que l’effet sur la fiabilité des composants du véhicule étudié

Andreas Schmidt-Colinet & Waleed al-As’ad (éd.), Palmyras Reichtum durch Weltweiten Handel. Archäologische Untersuchungen im Bereich der Hellenistischen Stadt. Band 1: Architektur und ihre Ausstattung

Les renseignements précis sur l’époque hellénistique en Syrie sont suffisamment rares pour que l’on salue avec tous les éloges qu’il se doit la magnifique publication en deux volumes d’A. Schmidt-Colinet et W. al-As’ad qui fait le bilan des fouilles menées par une équipe d’archéologues syriens et allemands au sud du wadi de Palmyre, dans ce qu’il est convenu d’appeler « la ville hellénistique ». Non seulement la publication offre une synthèse remarquable des recherches menées entre 1997 et 20..

Mothana-Imtān : un village de garnison en Arabie

Imtān en Syrie du Sud (Mothana dans l’Antiquité) a livré un corpus de plus de trente inscriptions dont la particularité est d’être en partie rédigées en latin. L’usage de cette langue, rare dans la région où le grec domine, allié à la présence de nombreux textes où il est question de militaires, indique que le village fut le siège de plusieurs troupes auxiliaires romaines entre le iie et le vie s. apr. J.-C. Situé en bordure de la steppe, le village constituait un poste de surveillance, sans que l’on sache à quel danger il devait faire face. Mais la construction également par les habitants de tours défensives accolées aux maisons, ainsi que les camps situés sur la bordure est du Jebel laissent supposer que des menaces bien réelles pesaient sur la région que Rome entendait protéger. Plus que des armées étrangères, il est probable que ce sont des tribus nomadisant dans les étendues steppiques et, au-delà, dans le désert, qui apparaissaient être le principal danger.Imtān, ancient Mothana in Southern Syria, has yielded more than thirty inscriptions, partly written in Latin. The use of that language, rather rare compared to Greek, and the many texts dealing with soldiers show that the site hosted auxiliary troops between the 2nd and the 6th cent. ad. At the edge of the steppe, the village was in a unique position to control the region, although we do not know what danger it faced. The building of defensive towers associated with private houses and other camps situated on the eastern edge of the mountain also suggest that threats were real for the region that Rome intended to protect. More than foreign armies, the nomad tribes in the steppe and, beyond, in the desert, appear to have been the main danger.وُجد في امتان في جنوب سوريا (موتانا (Mothana) في العصور القديمة (مجموعة من أكثر من ثلاثين نقشاً كتابياً مُتميزاً كونها لاتينية جزئياً. يشير استخدام اللغة اللاتينية، النادر في منطقة تهيمن اليونانية عليها، والمقترن بوجود العديد من النصوص المتعلقة بالجيش، يشير إلى أن القرية كانت مركز عدة قوات رومانية مساعدة بين القرنين الثاني والسادس ميلادي . تشكل القرية، التي تقع على حافة البادية، محطة للرصد دون أن يُعرف ما الخطر الذي يُوجب مواجهته. ولكن يشير بناء أبراج دفاعية مجاورة للمنازل بالإضافة إلى مخيمات واقعة على الحدود الشرقية للجبل من قبل سكان المنطقة، إلى أن تهديدات حقيقية كانت مُخيّمة على المنطقة التي تقصد روما حمايتها . يبدو أن الخطر الرئيسي هو من قبل قبائل بدو السهوب والصحراء وليس الجيوش الأجنبية

Hany Kahwagi-Janho, L’hippodrome romain de Tyr. Étude d’architecture et d’archéologie

L’hippodrome de Tyr fait partie des monuments de Tyr antique (Liban) parmi les plus imposants et l’un des mieux conservés de la partie continentale de la ville qui se distingue de la ville maritime, ancienne île rattachée au continent par un cordon sableux (tombolo). L’ensemble du site, resté enfoui sous le sable jusqu’en 1947, fit, à partir de cette date, l’objet de fouilles en divers secteurs. Mais, plus proches du dégagement que de la véritable fouille, les travaux effectués selon des méth..

Ted Kaizer (éd.), The Variety of Local Religious Life in the Near East in the Hellenistic and Roman Periods

Le volume édité par T. Kaizer est le résultat d’une série de séminaires tenus à Oxford, à Corpus Christi College, en 2004 par divers chercheurs, archéologues, épigraphistes et historiens, spécialistes des problèmes religieux au Proche-Orient durant l’Antiquité. Il n’est pas facile de rendre compte de ce type de publication, même si un objectif commun la justifie, en raison des domaines abordés, très variés aussi bien dans le temps que dans l’espace. Le Proche-Orient se caractérise en effet pa..

Andreas Schmidt-Colinet & Waleed al-As’ad (éd.), Palmyras Reichtum durch Weltweiten Handel. Archäologische Untersuchungen im Bereich der Hellenistischen Stadt. Band 1: Architektur und ihre Ausstattung

Les renseignements précis sur l’époque hellénistique en Syrie sont suffisamment rares pour que l’on salue avec tous les éloges qu’il se doit la magnifique publication en deux volumes d’A. Schmidt-Colinet et W. al-As’ad qui fait le bilan des fouilles menées par une équipe d’archéologues syriens et allemands au sud du wadi de Palmyre, dans ce qu’il est convenu d’appeler « la ville hellénistique ». Non seulement la publication offre une synthèse remarquable des recherches menées entre 1997 et 20..

Christel Mouchard, Gertrude Bell, archéologue, aventurière, agent secret

Deux ouvrages parus à quelques mois d’intervalle ont pour sujet Gertrude Bell qui, entre les années 1892 et jusqu’à sa mort en 1926, parcourut inlassablement le monde et en particulier le Proche-Orient où elle exerça ses talents d’exploratrice, d’archéologue et d’agent de renseignement . Les deux ouvrages ont des objectifs différents, mais sont en quelque sorte complémentaires. Celui de Christel Mouchard est une biographie de Gertrude, jeune fille de la bonne société anglaise, riche, cultivée..

Benjamin Anderson & Robert G. Ousterhout, Palmyra 1885. The Wolfe Expedition and the Photographs of John Henry Haynes

De retour de Mésopotamie où il a passé plusieurs mois à la recherche d’un possible site de fouille, le photographe et archéologue américain John Henry Haynes (1849-1910) s’arrête à Palmyre à la mi-avril 1885. Il a été mandaté par l’Archaeological Institute of America pour faire autant de photographies que possible du site. Impressionné par les ruines qui contrastent avec celles des villes de brique crue de Mésopotamie, il y réalise près d’une centaine de plaques photographiques qui, pour la p..

Lisa Cooper, In Search of Kings and Conquerors. Gertrude Bell and the Archaeology of the Middle East

Deux ouvrages parus à quelques mois d’intervalle ont pour sujet Gertrude Bell qui, entre les années 1892 et jusqu’à sa mort en 1926, parcourut inlassablement le monde et en particulier le Proche-Orient où elle exerça ses talents d’exploratrice, d’archéologue et d’agent de renseignement . Les deux ouvrages ont des objectifs différents, mais sont en quelque sorte complémentaires. Celui de Christel Mouchard est une biographie de Gertrude, jeune fille de la bonne société anglaise, riche, cultivée..

Kevin Butcher, Roman Syria and the Near East

Kevin Butcher, bon connaisseur des sites archéologiques et de la documentation concernant l’ensemble de la Syrie, présente un ouvrage qui se veut une étude de la Syrie sous domination romaine c’est‑à‑dire entre 64 av. J.‑C. (date de la transformation en province par Pompée) et 636 apr. J.‑C. (date de la bataille du Yarmuk qui vit la victoire des Musulmans sur l’armée romaine). Quatre parties d’importance inégale structurent le livre : la première, “Grand Narratives”, se veut un tableau histor..