Planos de qualidade do ar em locais com episódios críticos de poluição do ar: Uma comparação

Air quality management plans are instruments used by governments to address the problem of air pollution. In the Valle de Aburrá, Colombia, there is no exception. Some factors have led to the declaration of atmospheric episodes. Unfortunately, despite all efforts, these events continue to occur. This reality demanded comparisons of the air quality plans of this region with those of other regions of the world. Three hundred seventy-four actions in the management plans of 15 cities were reviewed and compared with 58 policy measures of the corresponding plan of this valley. During the analysis, fourteen types of action groups were statistically validated and found consistent with some included in the reviewed plans. Moreover, a discriminant analysis yielded similar and non-matching sets of measures. In general terms, the study found a significant level of similarity among action plans.Los planes de gestión de calidad del aire son instrumentos que utilizan los gobiernos para abordar el problema de contaminación atmosférica; el caso del Valle de Aburrá (Colombia) no es la excepción, allí confluyen factores que han conllevado a la declaratoria periódica de episodios atmosféricos y, pese a los esfuerzos, estos eventos continúan presentándose. Este panorama motivó a comparar los planes de calidad del aire de esta región con los de otras regiones del mundo. Se revisaron 374 medidas en los planes de gestión de 15 ciudades, para ser comparadas con las 58 medidas del plan de este valle. Se validaron 14 grupos de tipologías de acciones y se las encontró consistentes estadísticamente; además, un análisis discriminante arrojó conjuntos de medidas similares y no coincidentes. Se evidenció un nivel importante de similitud entre los planesOs planos de gestão da qualidade do ar são instrumentos utilizados pelos governos para enfrentar o problema da poluição do ar, no Valle de Aburrá a Colômbia não é exceção, ali convergem fatores que levaram à declaração periódica de episódios atmosféricos, apesar dos esforços, esses eventos continuam ocorrendo . Este panorama motivou a comparação dos planos de qualidade do ar desta região, com os de outras regiões do mundo. Foram revisadas 374 medidas dos planos de manejo de 15 municípios, para serem comparadas com as 58 medidas do plano deste vale. 14 grupos de tipologias de ação foram estatisticamente válidos e consistentes, e uma análise discriminante retornou conjuntos de medidas semelhantes e não correspondentes. Evidenciou-se um importante nível de similaridade entre os planos

Estudio de producción y caracterización físico-química y microbiológica de los residuos sólidos en el Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid

El presente artículo relaciona los resultados obtenidos y los aspectos metodológicos desarrollados en el proyecto de investigación “Estudio de Producción y Caracterización Físico-Química y Microbiológica de los Residuos Sólidos en el Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid”, cuyo trabajo de campo fue realizado entre los meses de noviembre de 2005 y febrero de 2006. El proyecto fue ejecutado por el grupo de Higiene y Gestión Ambiental -GHYGAM, adscrito a la Facultad de Ingenierías y formulado en consonancia con los objetivos de la Línea de Investigación en Higiene y Gestión Ambiental. y constituye en el primer paso hacia la elaboración del Plan de Manejo Integral de Residuos Sólidos (PMIRS) en la Institución, dado que muestra una primera radiografía en cuanto a las cantidades y tipos de residuos sólidos generados, como base para plantear las propuestas estructurales que consoliden el PMIRS. Dentro de los resultados obtenidos se resalta las cafeterías y los locales comerciales poseen la mayor generación de residuos sólidos, sobrepasan los 2.5 kg./ empleado.-día. La producción per cápita promedio total es de 0.13 kg/hab/dia y, el día de la semana que más se generan residuos corresponde al martes con 1490 Kg. De otro lado, el potencial de reciclaje que posee la Institución es del 72%, cifra que muestra la prioritaria necesidad de efectuar programas de separación en la fuente y su consecuente programa de seguimiento.  Como este estudio es el primer paso para elaborar el Plan de Manejo Integral de Residuos Sólidos (PMIRS), es menester resaltar la necesidad que tiene el Politécnico, de formularlo, no sólo por ser un requerimiento legal metropolitano, sino, también, por los amplios beneficios ambientales, económicos, educativos, sociales y éticos, que representa para la Institución. De esta manera se hace un primer llamado a quienes hacen parte de la institución para que sean partícipes de dicho plan, generando además la continuidad que merece este  proyecto de investigación aplicada. 

Niveles de ruido y concentraciones de monóxido de carbono-CO- en el Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid de Medellín

La investigación fue desarrollada en el año 2006 por el Grupo de Higiene y Gestión Ambiental del Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid, GHYGAM, y la Corporación Académica Ambiental de la Universidad de Antioquia; se buscaba generar lineamientos de un plan de mejoramiento de la calidad del aire en la institución, partiendo de la evaluación de los niveles de ruido y las concentraciones de monóxido de carbono. Para la ejecución del proyecto se acogió la metodología establecida en la Resolución 08321 de 1983 del Ministerio de Salud sobre normas de protección y conservación de la audición, de la salud y el bienestar de las personas, por causa de la producción y emisión de ruidos. Para determinar las áreas de estudio se tuvo en cuenta la cercanía de éstas a las vías con mayor flujo vehícular; el número de aulas y oficinas por evaluar fue de 114, calculadas estadísticamente y seleccionadas aleatoriamente; los horarios de medición fueron clasificados como jornadas pico (06:00 a 09:00, 11:00 a 14:00; y 17 a 20:00) y jornadas no pico (09:00 a 11:00 y 14:00 a 17:00). En cada uno de los espacios definidos se hicieron las mediciones de ruido y de CO, por períodos de 24 min, en los horarios establecidos, durante dos días diferentes. En el 71% de los bloques evaluados, los niveles máximos de ruido sobrepasan los 70 dB(A); se destaca que las diferencias entre el ruido emitido en horarios de alto flujo vehicular y en los de bajo flujo son mínimas, lo que en alguna medida permite suponer que el ingreso de vehículos a la institución no tiene mayor incidencia en los niveles de ruido evaluados . Con respecto al CO, puede decirse que durante las horas pico o de alto flujo vehicular el 90.5% de las mediciones arrojaron valores de cero y las restantes promedian 0.4 ppm; en las jornadas en bajo flujo, el comportamiento es similar, dado que el 96% de las mediciones arrojaron valores de cero y las demás promedian también 0.4 ppm.  Abstract The research was carried out in the year 2006 by the Group of Hygiene and Environmental Management at “Jaime Isaza Cadavid” Colombian Polytechnic and the Environmental Academic Corporation at University of Antioquia; the objective was to contribute to the improvement of the life quality of the Polytechnic community, by means of the assessment of the noise levels and the concentrations of Carbon monoxide, in order to generate guidelines for an improvement plan in the air quality within the institution. For the execution of the current project, it was used the methodology established in the Resolution 08321 of 1983 of the Ministry of Health concerning regulations for the protection and the conservation of hearing, of the health and the well-being of the people, as a result of the production and emission of noise. In order to determine the target areas, it was taken into account the proximity to the routes with heavier car traffic; the number of classrooms and offices to be assessed, was 114, calculated statistically and randomly selected; the schedules to be assessed were classified according to the peak hours (from 06: 00 to 09:00, from 11:00 to 14:00; and from 17 to 20:00), as well as non-peak hours (from 09: 00 to 11:00 and from 14:00 to 17:00). In each of the defined spaces, measurements of noise and CO were done every 24 minutes, in the schedules established, during two different days. In 71% of the assessed buildings, the maximum levels of noise exceed the 70 dB (A); nevertheless, where this level is not exceeded, the obtained values almost reach the top. It is important to stand out that the differences between the maximum levels obtained in the schedules of heavier car traffic and in those of low car traffic, and between the minimum levels of these schedules, oscillate between one and three dB (A), that is to say, they do not show meaningful differences, which to some extent, allows us to suppose that possibly the entrance of vehicles into the Institution, does not have a greater impact on the levels of noise found. Regarding CO, it can be stated that almost all of the concentrations are zero (0) ppm.

Diseño y construcción de un prototipo de vehículo de carga para el uso del reciclador informal - una propuesta para Medellín

Según el censo de recicladores informales de la ciudad de Medellín, para el año 2005 había cerca de 3190 personas dedicadas a la recuperación de residuos sólidos. La mayor parte de ellos utiliza para el transporte de residuos, carretillas de madera, carros de rodillos y costales que cargan a cuestas, generando problemas ambientales y ocupacionales que pueden incidir en la salud del reciclador.  Para aportar una solución, el grupo de Higiene y Gestión Ambiental -GHYGAM del Politécnico Jaime Isaza Cadavid ejecutó en convenio con el departamento de ingeniería mecánica de la Universidad de Antioquia, la investigación denominada “Construcción de un prototipo de carretilla para el reciclaje informal”. Se realizó una revisión detallada de los vehículos utilizados para el reciclaje en diversas regiones del mundo y se aplicó un método experimental en un centro de acopio de residuos reciclables de Medellín, originando la definición de parámetros de diseño para la construcción del prototipo de vehículo. Finalmente se realizaron pruebas de campo para determinar la aceptabilidad y funcionalidad del vehículo, el cual se espera sea mejorado con el apoyo institucional.  ABSTRACT According to the informal waste recyclers census of Medellin 2005, there are approximately 3190 people dedicated to recovery solid wastes. The majority of them use wooden and roller handcarts as well as fabric bags loaded on their backs to transport the material. This activity generates environmental and occupational problems that can have an adverse effect in the recycler’s health. To create a solution the Hygiene and Environmental Management group of the Colombian Polytechnic Jaime Isaza Cadavid in agreement with the mechanical engineering department of the “University of Antioquia” coordinated the research called: “Construction of a barrow prototype for the informal recycler.” For its development, a detailed review of the vehicles used for recycling in diverse regions of the world and the application of an experimental method in a gathering center of recyclables wastes in Medellin was made. This way, the parameters of design were defined for the construction of the car prototype; finally field tests were executed to determine the acceptability and functionality of the vehicle, which is expected to be improved by institutional support

Metodología de elaboración de mapas acústicos como herramienta de gestión del ruido urbano - caso medellín

Dada la naturaleza de la variable ruido y su variabilidad espacio – temporal, se tomó como base fundamental la aplicación de la metodología Geoestadística para la predicción y valoración de la distribución del ruido en las zonas de estudio del proyecto “Elaboración del Mapa Acústico para el Municipio de Medellínâ€�, realizado en el año 2006, mediante Convenio 680 de 2005, entre el Área Metropolitana del Valle de Aburrá y el Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid, con la participación de la Universidad Nacional de Colombia, Sede Medellín. Con base en esta metodología se concluyó que Medellín presenta un nivel de ruido diurno global de 73dB(A), indicando que su zona urbana tiene niveles de ruido apropiados solo para sectores industriales. De igual manera en la noche, se presenta un nivel de ruido global de 68 dB(A), apropiado solo para el mismo tipo de sector

Risk factors in construction works the metropolitan area of the Aburrá valley - Colombia

El Grupo de Investigación en Higiene y Gestión Ambiental del Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid, identificó los riesgos en las obras de construcción del Valle de Aburrá, a través del estudio de las Condiciones de Seguridad. El área evaluada fueron diez municipios, de los cuales se seleccionaron estadísticamente 49 obras y se aplicó el método de ponderación de Estrada y Puerta, 98 asociado a la elaboración del panorama de riesgos.La investigación evidenció que los riesgos prioritarios de las construcciones son, en orden de mayor a menor grado de repercusión: el ruido, los sobreesfuerzos, las temperaturas extremas, los movimientos repetitivos y caídas en alturas. El accidente más común son los golpes, y el trabajo de más alto riesgo es el realizado en alturas, presentado en el 84% de obras. El estudio recomendó capacitación periódica, inspecciones de seguridad, seguimiento, y conductas enfocadas al autocuidado y mejoramiento de las buenas condiciones higiénicas.The Hygiene and Environmental Management Group at Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid identified the risks in the construction works in Valle de Aburrá, trough the study of Safety Conditions. The evaluated area was 10 municipalities, and 49 works where statistically selected, applied the Estrada and Puerta method, 98 associated with the preparation of risk picture.The investigation showed that the major risks of the buildings are the noise, the overwork, the extreme temperatures, the repetitive movements and falls at height, in order of highest to lowest level of impact. The most common accident is the beating, and the highest-risk work is carried out at height, presented in 84% of works. The study recommended the regular training, safety inspections, monitoring and behaviors focused on self-care and improving of the hygienic conditions

FACTORES QUE AFECTAN LA PRODUCTIVIDAD DEL RECICLADOR INFORMAL CASO MEDELLÍN

Este  articulo  es  un  producto  del  proyecto  de  investigación  denominado  "Fortalecimiento de  las  condiciones  laborales  y  de  productividad  del  reciclaje  informal  en  Medellín"  ejecutado durante el segundo semestre de 2006 a través de convenio entre el Grupo de Ingeniería y Gestión Ambiental  (GIGA)  de  la  Universidad  de  Antioquia  y  el  grupo  de  Higiene  y  Gestión  Ambiental (GHYGAM)  del Politécnico  Jaime Isaza  Cadavid.   La información fue obtenida con una muestra de 209 recicladores de la ciudad de Medellín, Colombia,  la  cual se  convierte  en  la  línea  base  para  definir  intervenciones  en el  corto  y mediano plazo,  que  impacten  favorablemente  a  la  población recicladora,  contribuyendo  a  la  sostenibilidad de  la  ciudad.   Como producto del estudio,  se identificaron diversos factores asociados  a la productividad del  reciclador,  dentro  de  los  cuales  vale  la  pena  destacar:  la  forma  de  obtener  los  productos recuperados,  los  mecanismos  de  recolección y  transporte  utilizados,  el tratamiento  que  se  da  al material y su comercialización, los cuales impactan de diferentes formas el trabajo de la población recuperadora.   Con  respecto  al  CO,  casi  todas  las  Concentraciones  halladas  fueron  Cero  (0)  ppm

Factores que afectan la productividad del reciclador informal caso medellín

Este  articulo  es  un  producto  del  proyecto  de  investigación  denominado  "Fortalecimiento de  las  condiciones  laborales  y  de  productividad  del  reciclaje  informal  en  Medellín"  ejecutado durante el segundo semestre de 2006 a través de convenio entre el Grupo de Ingeniería y Gestión Ambiental  (GIGA)  de  la  Universidad  de  Antioquia  y  el  grupo  de  Higiene  y  Gestión  Ambiental (GHYGAM)  del Politécnico  Jaime Isaza  Cadavid. La información fue obtenida con una muestra de 209 recicladores de la ciudad de Medellín, Colombia,  la  cual se  convierte  en  la  línea  base  para  definir  intervenciones  en el  corto  y mediano plazo,  que  impacten  favorablemente  a  la  población recicladora,  contribuyendo  a  la  sostenibilidad de  la  ciudad. Como producto del estudio,  se identificaron diversos factores asociados  a la productividad del  reciclador,  dentro  de  los  cuales  vale  la  pena  destacar:  la  forma  de  obtener  los  productos recuperados,  los  mecanismos  de  recolección y  transporte  utilizados,  el tratamiento  que  se  da  al material y su comercialización, los cuales impactan de diferentes formas el trabajo de la población recuperadora. Con  respecto  al  CO,  casi  todas  las  Concentraciones  halladas  fueron  Cero  (0)  ppm