La “caminabilidad” de las ciudades como un reflejo del desarrollo sustentable

El desarrollo sustentable de las ciudades está intrínsecamente ligado a los sistemas de transporte y a la movilidad urbana, así como a la propia calidad de vida. Brasil vive hoy un círculo vicioso entre el uso abusivo de automóviles y un sistema de transporte público ineficiente. Si sumamos a esto la violencia urbana, el resultado es la creación de una nueva generación que no sabe moverse a pie. Hoy las calles están dominadas por los automóviles, pero otros factores agravan todavía más esta situación: aceras ineficientes, falta de señalización en las intersecciones para el cruce de peatones, falta de incentivo al uso de bicicletas, etc. Este artículo aborda los principales problemas, detectados por los técnicos, que afectan a peatones y ciclistas, y presenta un checklist como forma de medir la “caminabilidad” de las ciudades- término adoptado para hacer referencia al grado de facilidad de locomoción peatonal que ofrecen las cuidades-.The sustainable development of the cities is linked with the transport system and urban mobility, as well as with quality of life. Nowadays, the brazilian inhabitants are living in a vicious circle between the abusive using of automobile and inefficient public transportation system. Adding to this the violence on the streets, the result is the creation of a new generation that doesn’t know what is walking on the streets. The streets are dominated by cars, and other factors make the situation even worst: inefficient sidewalks, lack of signals at the pedestrian crossing, lack of incentive to using bikes, an so on. This article discuss the most important problems, found by the technicians, which affect the pedestrians and cyclist, and introduces a simple checklist as a way to measure the “walkability” of the cities- term adopted as reference to the pedestrian locomotion suitability that is offer by the cities.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

La “caminabilidad” de las ciudades como un reflejo del desarrollo sustentable

El desarrollo sustentable de las ciudades está intrínsecamente ligado a los sistemas de transporte y a la movilidad urbana, así como a la propia calidad de vida. Brasil vive hoy un círculo vicioso entre el uso abusivo de automóviles y un sistema de transporte público ineficiente. Si sumamos a esto la violencia urbana, el resultado es la creación de una nueva generación que no sabe moverse a pie. Hoy las calles están dominadas por los automóviles, pero otros factores agravan todavía más esta situación: aceras ineficientes, falta de señalización en las intersecciones para el cruce de peatones, falta de incentivo al uso de bicicletas, etc. Este artículo aborda los principales problemas, detectados por los técnicos, que afectan a peatones y ciclistas, y presenta un checklist como forma de medir la “caminabilidad” de las ciudades- término adoptado para hacer referencia al grado de facilidad de locomoción peatonal que ofrecen las cuidades-.The sustainable development of the cities is linked with the transport system and urban mobility, as well as with quality of life. Nowadays, the brazilian inhabitants are living in a vicious circle between the abusive using of automobile and inefficient public transportation system. Adding to this the violence on the streets, the result is the creation of a new generation that doesn’t know what is walking on the streets. The streets are dominated by cars, and other factors make the situation even worst: inefficient sidewalks, lack of signals at the pedestrian crossing, lack of incentive to using bikes, an so on. This article discuss the most important problems, found by the technicians, which affect the pedestrians and cyclist, and introduces a simple checklist as a way to measure the “walkability” of the cities- term adopted as reference to the pedestrian locomotion suitability that is offer by the cities.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

La “caminabilidad” de las ciudades como un reflejo del desarrollo sustentable

El desarrollo sustentable de las ciudades está intrínsecamente ligado a los sistemas de transporte y a la movilidad urbana, así como a la propia calidad de vida. Brasil vive hoy un círculo vicioso entre el uso abusivo de automóviles y un sistema de transporte público ineficiente. Si sumamos a esto la violencia urbana, el resultado es la creación de una nueva generación que no sabe moverse a pie. Hoy las calles están dominadas por los automóviles, pero otros factores agravan todavía más esta situación: aceras ineficientes, falta de señalización en las intersecciones para el cruce de peatones, falta de incentivo al uso de bicicletas, etc. Este artículo aborda los principales problemas, detectados por los técnicos, que afectan a peatones y ciclistas, y presenta un checklist como forma de medir la “caminabilidad” de las ciudades- término adoptado para hacer referencia al grado de facilidad de locomoción peatonal que ofrecen las cuidades-.The sustainable development of the cities is linked with the transport system and urban mobility, as well as with quality of life. Nowadays, the brazilian inhabitants are living in a vicious circle between the abusive using of automobile and inefficient public transportation system. Adding to this the violence on the streets, the result is the creation of a new generation that doesn’t know what is walking on the streets. The streets are dominated by cars, and other factors make the situation even worst: inefficient sidewalks, lack of signals at the pedestrian crossing, lack of incentive to using bikes, an so on. This article discuss the most important problems, found by the technicians, which affect the pedestrians and cyclist, and introduces a simple checklist as a way to measure the “walkability” of the cities- term adopted as reference to the pedestrian locomotion suitability that is offer by the cities.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Aquém das fronteiras: a produção e a tradução literária de autoras latino-americanas

À Marielle Franco, in memoriam

Analytical framework and data for a municipal solid waste environmental performance assessment

This article contains (i) a set of spreadsheets with data compiled from municipal sanitation or solid waste plans, and (ii) data of the individual and aggregate performance indicators. These indicators have been published in the Journal of Cleaner Production in the article entitled “A municipal solid waste indicator for environmental impact: assessment and identification of best management practices.” The data contained in the spreadsheets are divided as follows: worksheet 1 includes the municipal solid waste generation data from the Brazilian municipalities studied; worksheet 2 presents the individual indicators that form the aggregate indicator; worksheet 3 presents the aggregate indicator and the classification of the municipalities; worksheet 4 provides data correlation; worksheets 5 to 10 depict boxplot graphs of the data; and worksheets 11 to 14 present graphs of individual indicators on a per capita basis and the ranking of municipalities.Fil: Deus, Rafael M.. Universidade Estadual São Paulo; BrasilFil: Mele, Fernando Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Tucumán; Argentina. Universidad Nacional de Tucumán. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología. Departamento de Ingeniería en Procesos y Gestión Industrial; Argentina. Universidade Estadual São Paulo; BrasilFil: Bezerra, Barbara Stolte. Universidade Estadual São Paulo; BrasilFil: Battistelle, Rosane Aparecida Gomes. Universidade Estadual São Paulo; Brasi

AVALIAÇÃO COMPARATIVA DA QUALIDADE DOS DADOS DE ELEVAÇÃO OBTIDOS COM GNSS, GOOGLE EARTH E SRTM PARA PROJETOS RODOVIÁRIOS

Obtaining terrain elevation data is essential for numerous engineering applications. However, regardless of the technique used to obtain the elevation data, there will be errors intrinsic to the instruments and to the measurement technique used, as well as depending on the model of Earth representation, which are plane, spherical or ellipsoidal. In this perspective, this work proposes a comparative approach between the elevation data obtained from the geodesic coordinates, provided by GNSS, and those obtained from Google Earth (GE) and SRTM. The case included data collection carried out in the urban section between km 125 to km 145,500 of Dom Pedro-I Highway (SP-065), located in the State of São Paulo, Brazil. The quality of the results is evaluated based on the Mean Quadratic Error (RMSE). The main results showed that the elevation data obtained through the SRTM show greater agreement or adjustment to the GNSS data when compared to the higher quality and less variation than those obtained through the GE, since they have smaller RMSE and are closer to the average elevations calculated for the highway segment analyzed.A obtenção de dados de elevação do terreno é imprescindível para inúmeras aplicações de engenharia. Entretanto, independentemente da técnica utilizada para a obtenção dos dados de elevação, existirão erros intrínsecos aos instrumentos e à própria técnica de mensuração empregada, bem como em função do modelo de representação da Terra, quais sejam plano, esférico ou elipsoidal. Nesta perspectiva, este trabalho propõe uma abordagem comparativa entre os dados de elevação obtidos a partir das coordenadas geodésicas, fornecidas pelo GNSS, e aqueles obtidos do Google Earth (GE) e do SRTM. O estudo de caso contemplou a coleta de dados realizada no trecho urbano compreendido entre o km 125,0 ao km 145,5 da Rodovia Dom Pedro-I (SP-065), localizada no Estado de São Paulo, Brasil. A qualidade dos resultados é avaliada com base no Erro Médio Quadrático (RMSE). Os principais resultados apontaram que os dados de elevação obtidos por meio do SRTM apresentam maior concordância ou ajuste aos dados GNSS quando comparados ao GE, visto que possuem RMSE menores e se aproximarem mais das elevações médias calculadas para o trecho da rodovia analisada

As Instituições Municipais da Cidade do Rio Grande e suas Ações Setoriais no Âmbito do Lazer

Trabalho completo apresentado no IV SulBrasileiro de Ciências do EsporteO presente trabalho refere-se a uma pesquisa que tem como objetivo principal fazer um mapa da cidade do Rio Grande/RS que contenha as instituições, os programas e ações destinadas às políticas públicas setoriais de lazer. Para isso, utilizamos a análise de documentação de instituições públicas encarregadas de ações no âmbito do lazer, bem como um levantamento nos locais e equipamentos destinados ao mesmo uso. Esperamos fazer esse grande mapa da cidade apontando as ações que constituem a política de lazer do município, bem como fazer propostas de implementação de políticas de lazer para o governo municipal.Ministério do Esport

The supply chain structure for Bioenergy production based on the principles of Circular Economy

O presente estudo tem como objetivo identificar e sistematizar artigos acadêmicos relacionados ao gerenciamento da cadeia de suprimentos para a produção de bioenergia, alinhando-os aos conceitos da economia circular. Os estudos mais relevantes identificados foram classificados e categorizados em cinco dimensões. Pode-se concluir que as estratégias de circularidade trazem benefícios para a organização, fornecedores e clientes. Como resultado, foi possível identificar três gaps principais. O primeiro, concentra-se nas interrupções no fluxo de biomassa em função da sazonalidade das culturas agrícolas. O segundo no custo logístico do transporte principalmente dos resíduos urbanos e o terceiro, na complexidade no dimensionamento e na utilização da biomassa em grande escala e por consequência, na falta de capacidade de resposta externa às demandas dos clientes. A principal contribuição desta pesquisa está relacionada às recomendações que fornecem oportunidades para futuras pesquisas.The present study has the purpose of identify and systematize academic papers related to the management of the supply chain for the production of bioenergy, aligning them with the circular economy concepts. The most relevant papers identified were classified and categorized into five dimensions. It can be concluded that the circularity strategies bring benefits to the organization, suppliers and customers. As result, it was possible to identify three main gaps. First, focuses on biomass interruption of flow for each season of agricultural crops. The second in logistic costs of transportation mainly of urban waste and the third, complexity in the dimensioning and use of biomass on large scale and therefore, in lack of external response capacity to clients 'demands. The main contribution of this research is related to recommendations that provide opportunities for future research

Extensão como mediação didática: troca de experiências e saberes no Quilombo São José da Serra

What do we gain when we exchange knowledge, when we experience other cultures and ways of inhabiting the world? This text relates elementary ethnic-racial issues to the reports of our learning experiences initiated in the extension project "Quilombo São José da Serra: valorization of Afro-Brazilian culture and memory in Valença (RJ)". With the proposal of sharing traditional and academic knowledge and approaching school (Cefet / RJ) and community, the activities are developed in the common area of Quilombo São José, mainly with children and young people. As the main results, we cite the approval of quilombola students in the Cefet - Valença campus, the pedagogical and existential gain of the school connection with ancestral quilombola knowledge, and the exercise of an emancipatory education.O que ganhamos quando trocamos conhecimentos, quando vivenciamos outras culturas e modos de fazer distintos? Propomos compartilhar as experiências de aprendizagens e as vivências pedagógicas na comunidade quilombola São José da Serra (RJ), iniciadas com o projeto de extensão do CEFET Campus Valença RJ intitulado “Quilombo São José da Serra: valorização da cultura e memória afro-brasileira em Valença (RJ)”. Realizado com apoio institucional, com vistas ao fortalecimento da identidade, cultura e memória afro-brasileira em Valença, o projeto tem como perspectiva compartilhar saberes e viabilizar a ampliação dos conhecimentos a partir de encontros semanais, principalmente, com as crianças e os jovens quilombolas e a partir da presença dos quilombolas no campus.DOI: http://dx.doi.org/10.35700/ca.2017.ano4n7.p45-53.226