Os vestígios da nau Nossa Senhora da Luz : resultados dos trabalhos arqueológicos

A 7 de Novembro de 1615 naufragou na costa Sul da ilha do Faial, à entrada da baía de Porto Pim, a nau da carreira da Índia Nossa Senhora da Luz. Os vestígios arqueológicos deste naufrágio, identificados em 1999 por uma equipa do Centro Nacional de Arqueologia Náutica e Subaquática (CNANS) foram, a partir de 2002, tema de uma investigação desenvolvida pela Arqueonova no âmbito de um projecto de intervenção plurianual que conta com o apoio de diversas entidades nacionais e regionais. Neste artigo descrevem-se os trabalhos e os resultados preliminares desse projecto arqueológico, procurando mostrar o potencial que a documentação arqueológica poderá vir a revelar para o estudo de diversos temas relacionados com a expansão, particularmente com a carreira da Índia e a escala dos Açores. Deste modo, numa perspectiva integrante das fontes arqueológicas e documentais5 disponíveis, estudam-se os vestígios arqueológicos da nau caracterizando a carga recuperada e abordando questões relacionadas com a localização e condições de jazida analisadas. [...

Os naufrágios da baía de Angra (ilha Terceira, Açores): uma aproximação arqueológica aos navios ibéricos e ao porto de Angra nos séculos XVI e XVII

Tese arquivada ao abrigo da Portaria nº 227/2017 de 25 de Julho-Registo de Grau EstrangeiroEste projecto de Doutoramento procura contribuir para o conhecimento sobre os navios e a navegação ibérica nos séculos XVI e XVII, através do estudo arqueológico sistemático de três sítios de naufrágio e do seu contexto marítimo na baía de Angra, principal porto do arquipélago dos Açores no apoio às grandes rotas oceânicas. Como primeiro objectivo, pretendemos abordar os navios Angra B, D e F, desde o trabalho nos estaleiros até aos métodos adoptados na sua concepção e construção. Em segundo lugar procura-se integrar estes vestígios no seu contexto histórico regional e internacional, definindo a sua função, rota e área de operação. Esta abordagem considera a cultura material dos vários naufrágios e permite analisar aspectos sobre a vida a bordo e a operação dos navios. Como terceiro objectivo, tentamos contribuir para a caracterização da organização do porto, através do estudo integrado da paisagem marítima, apoiado na análise de cartografia, de dados de geofísica e em trabalho arqueológico intensivo, informação organizada num Sistema de Informação Geográfica. Esta fase da investigação inclui o estudo alargado dos vestígios arqueológicos existentes na baía de Angra, de todas as cronologias e origens, privilegiando a longa duração.This PhD project aims to contribute for the study of Iberian ships and navigation in the in 16th and 17th centuries, through the archaeological analysis of three shipwreck sites and their maritime context, located in Angra (Terceira island), the main port of call in Azores archipelago during that period. The first objective is the study of the shipbuilding of Angra B, D and F ships, from the working stage in the shipyards to the methods adopted in its design and construction. The second is the analyses of those remains in their historical, regional and international context, setting its function, route and operation areas. This approach will consider the material culture and will examine aspects of life aboard and related to ships operation. A third objective, aims to contribute to the characterization of the harbour organization, through the integrated analysis of the maritime landscape, supported by cartographic analysis, geophysical surveys and intensive archaeological work, interpreted in a Geographic Information System project. This stage considered the general research of all archaeological sites on Angra Bay, besides there chronology and origin, focusing on a long term approach

A Nau Nossa Senhora da Luz (1615) no contexto da Carreira da Índia e da Escala dos Açores : uma abordagem histórica-arqueológica

Dissertação apresentada para cumprimento dos requisitos necessários à obtenção do grau de Mestre em ArqueologiaOs vestígios arqueológicos da Nossa Senhora da Luz, nau portuguesa naufragada na ilha do Faial em 1615, foram estudados numa perspectiva integrada de análise das fontes arqueológicas e documentais. Os trabalhos aí efectuados permitiram localizar e delimitar o perímetro de deposição dos vestígios do naufrágio, situado à entrada da baía de Porto Pim. Foram identificadas e recuperadas porcelanas, potes, artefactos em liga de cobre, vidro, cauris e pedras de lastro. O estudo das condições de jazida e do espólio permitiu avaliar o estado de conservação dos vestígios e confirmar a sua relação com o naufrágio da Nossa Senhora da Luz. O estudo dos materiais revelou ainda as semelhanças entre estes e os recuperados em sítios relacionados com a rotas marítimas que ligaram a Ásia à Europa em finais do século XVI inícios do XVII

A estação Arqueológica da Tapada da Venda, Pedroso, Celorico de Basto (Norte de Portugal): primeiras impressões das escavações de 2001

Este trabalho dá a conhecer os resultados obtidos no decurso das escavações arqueológicas realizadas na Tapada da Venda, freguesia de Pedroso, Celorico de Basto. O local foi interpretado como um povoado de fossas, de grandes dimensões, ocupado durante o Bronze Médio e Final, associado a solos bem irrigados e com potencialidades agro-pastoris no seio do planalto da Lameira.This article draws upon the recent archaeological excavations at the site of Tapado da Venda (Celorico de Basto). This site was excavated in the seventies, being the results yet unpublished to date. This is an open settlement site dating to the 2nd millennium BC. This site, which appear to have had short live, was occupied by a farming community

A estação arqueológica dos Penedos Grandes, Arcos de Valdevez (Norte de Portugal): notícia preliminar

Este trabalho faz um resumo dos principais resultados obtidos nas escavações dos Penedos Grandes, Arcos de Valdevez. Trata-se de um local que foi ocupado, por diversas vezes, durante a Idade do Bronze Médio e Final, provavelmente associado a actividades sazonais ocorridas em áreas de altitude.This article draws upon the recent archaeological excavations at the site of Penedos Grandes (Arcos de Valdevez), which has previously been excavated at the beginning of the twentieth century. The site is a mountain Bronze Age settlement, which has been occupied for a short term.The Entre-Douro-e-Minho landscape since the mid of the third to the end of the second millennium BC/A reconstituição da paisagem no Entre-Douro-e-Minho, desde os meados do III aos finais do II milénios AC, Projecto SAPIENS99, com a referência (POCTI/HAR/36527/2000)

Influence of steel slag type on concrete shrinkage

Building construction and building operations have a massive direct and indirect effect on the environment. Cement-based materials will remain essential to supply the growth of our built environment. Without preventive measures, this necessary demand in cement production will imply a substantial increase in CO2 generation. Reductions in global CO2 emissions due to cement consumption may be achieved by improvements on two main areas: increased use of low CO2 supplementary cementitious materials and a more efficient use of Portland cement clinker in mortars and concretes. The use of ground granulated blast furnace slag in concrete, as cement constituent or as latent hydraulic binder, is a current practice, but information of concrete with ladle furnace slag is more limited. Specific knowledge of the behavior of mixtures with steel slag in relation to certain properties needs to be improved. This paper presents the results of the shrinkage (total and autogenous) of five concrete mixtures, produced with different percentages of two different slags in substitution of cement. The results show that shrinkage of concrete with the two different slags diverges. These different characteristics of the two materials suggest that their use in combination can be useful in optimizing the performance of concrete.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

A lenda de Apolo e Mársias : Representações artísticas e estudos de anatomia de superfície

Acta Medica Portuguesa 2005; 18: 371-376No âmbito do Primeiro Curso Livre de História Universal e de História da Arte, organizado pelo Departamento de História da Medicina na Faculdade de Ciências Médicas de Lisboa, foi interessante analisar e fotografar o conjunto de esculturas do século XVII expostas no terraço de acesso aos jardins do Palácio dos Marqueses de Fronteira, em Benfica, representando figuras da mitologia grega. O conjunto situado no topo do terraço representa a lenda de Apolo e Mársias, tal como apresentada nas Metáforas de Ovídeo, tendo-nos suscitado particular atenção a perfeição representativa da escultura do fauno esfolado, em termos de Anatomia de superfície. Por análise de estudos anatómicos prévios, como os de Leonardo da Vinci (cc.1510-1530) ou de Vesalius (cc.1543), detectam-se diversas semelhanças representativas entre alguns dos pormenores fotografados da escultura e os esboços desses primeiros grandes mestres da Anatomia. Aprofundámos o nosso trabalho analítico, procurando outras representações artísticas de esfolados e verificando que se trata de um exercício frequente na arte renascentista e neoclássica em geral, uma vez que os estudos de anatomia de superfície são fundamentais à perfeição representativa do corpo humano. Outros textos, para além das Metáforas de Ovídeo, têm servido de mote a estes trabalhos, como por exemplo as descrições do martírio de S.Bartolomeu que terão inspirado o auto-retrato com que Michelangelo Buonarroti assinou os frescos da Capela Sistin

White Spots on Smoke Rings by Bruce Nauman: A Case Study On Contemporary Art Conservation Using Microanalytical Techniques

The artwork “Smoke Rings: Two Concentric Tunnels, Non-Communicating” by Bruce Nauman represents a case study of corrosion of a black patina-coated Al-alloy contemporary artwork. The main concern over this artwork was the widespread presence of white spots on its surface. Alloy substrate, patina, and white spots were characterized by means of energy-dispersive X-ray fluorescence and scanning electron microscopy with energy-dispersive spectroscopy. Alloy substrate was identified as an aluminum alloy 6,000 series Al–Si–Mg. Patina’s identified composition confirmed the documentation provided by the atelier. Concerning the white spots, zircon particles were found on patina surface as external elements

Ria de Aveiro F: un probable naufragio colonial de principios del siglo XVI en la costa portuguesa

The Ria de Aveiro F site was discovered during preventive archaeological works carried out in the scope of the 2002 expansion of Aveiro’s harbour into the Ria de Aveiro, a lagoon system located in northern Portugal which played a great role in the salt trade of the Early Modern period. Despite the global destruction of the context caused by the dredging works, several well preserved structural elements were recovered. They belonged to two ships, a carvel-built one and a clinker-built one. The former features several construction characteristics that are common in the Mediterranean. The latter possibly corresponds to a small support boat. Beside the structural findings, several rigging elements wooden and rope artifacts, some pottery shards, ballast stones and a limestone cannonball were also recovered. The global study of the findings allowed to assign these remains to a chronology around the first half of the 16th century. Wood identification analysis were recently carried out; the results indicate the use of tropical, South American species in the construction of the clinker-built vessel. This data allows us to suggest that this site may belong to an initial phase of the relationship between the Americas and the Iberian Peninsula. El sitio de la Ría de Aveiro F se descubrió durante los trabajos arqueológicos preventivos realizados en el marco de la expansión de 2002 del puerto de Aveiro a la Ría de Aveiro, un sistema lagunar ubicado en la costa noroeste de Portugal que desempeñó un papel importante en el comercio de sal de la Edad Moderna. A pesar de la destrucción global del contexto causada por los trabajos de dragado, se recuperaron varios elementos estructurales bien conservados. Pertenecían a dos barcos, uno construido en casco liso y uno construido en casco a tingladillo. El primero presenta varias características de construcción que son comunes en el Mediterráneo. Este último posiblemente corresponda a un pequeño barco de apoyo. Además de los hallazgos estructurales, varios elementos de aparejo de madera y artefactos de cuerda, también se recuperaron algunos fragmentos de cerámica, piedras de lastre y una bala de cañón de piedra caliza. El estudio global de los hallazgos permitió asignar estos restos a una cronología alrededor de la primera mitad del siglo XVI. Recientemente se llevaron a cabo análisis de identificación de la madera; los resultados indican el uso de especies tropicales de América del Sur en la construcción del barco construido en casco tingladillo. Estos datos nos permiten sugerir que este sitio puede pertenecer a una fase inicial de la relación entre las Américas y la Península Ibérica.