Percalços da industrialização : o caso de Minas Gerais

Orientador : Rui Guilherme GranzieraDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de EconomiaMestrad

Heterogeneidade e desigualdade na agricultura familiar no Estado do Maranhão: Uma análise a partir do censo agropecuário de 2017

O estudo dialoga com a literatura que analisa a estrutura e a dinâmica da agricultura familiar, na qual demostra a partir de evidências empíricas, que essa categoria social não é homogênea. A hipótese básica, é que existe uma heterogeneidade e desigualdade no interior daquele tipo agricultura, cujo principal argumento está na forma como se distribui os recursos do PRONAF.  Tomando como referência espacial o Maranhão, a partir do Censo Agropecuário de 2017, o objetivo foi investigar se essa hipótese se aplica ao caso da agricultura familiar situada naquele estado.

O COMÉRCIO MARÍTIMO DO PARÁ NO SÉCULO XIX

O texto que se segue tem por objetivo abordar o movimento comercial da Província do Pará no correr do século XIX. Faz parte do projeto temático desenvolvido no âmbito do Programa Institucional de Bolsas de Iniciação Científica (PIBIC), sobre o comércio marítimo brasileiro no século XIX, cujo objetivo é criar uma série comparativa da atividade comercial dos principais portos brasileiros naquele período, identificando os principais produtos de exportação, o saldo da balança comercial, os principais parceiros de cada província, tanto no âmbito do comércio internacional como nas trocas com as demais províncias do Império do Brasil. A principal fonte do projeto são os Relatórios de Presidentes de Província obtidos através do portal do Center For Research Libraries. O nosso ponto de partida foi o comércio marítimo do Maranhão. Agora, partimos para catalogar, organizar e analisar o comércio paraense, para que posteriormente possamos estabelecer uma análise comparativa com o Maranhão e as demais províncias portuárias brasileiras. A opção pelo Pará como seqüência de nosso projeto é devido sua ligação histórica com o Maranhão desde os tempos coloniais, inclusive, fazendo parte do Estado do Maranhão e Grão-Pará no século 17.Palavras-chave: Economia. História Econômica. Comércio Marítimo. Brasil. Pará.SEA TRADE OF PARÁ STATE IN THE NINETETEENTH CENTURYAbstract: This paper aims to approach the trade movement of the Province of Para in the course of the nineteenth century. It is part of the thematic project developed under the Institutional Program for Scientific Initiation Scholarships (PIBIC) about the Brazilian sea trade in the nineteenth century, whose goal is to create a comparative series of commercial activity of the main Brazilian ports in that period, identifying the main exporting products, trade balance, the main partners in each province, both within the international scope and with other provinces of the Empire of Brazil. The main sources of the project are the Presidents of the Provinces's reports obtained through the portal of the Center For Research Libraries. Our starting point was the sea trade of Maranhão State. We started cataloging, organizing and analyzing the trade of Pará, so that later we can establish a comparative analysis with Maranhão and the other Brazilian port provinces. The choice of Pará for the sequence of our project is due to its historical connection with Maranhão since colonial times, even being part of the state of Maranhão and Grão-Pará in the 17th century. Keywords: Economics. Economic History. Sea Trade. Brazil. Pará.EL COMERCIO MARITIMO DE PARÁ, EM EL SIGLO XIXResumen: El siguiente texto tiene como objetivo abordar el movimiento comercial de la provincia de Pará, en el transcurso del siglo XIX. Es parte del proyecto temático desarrollado en el marco del Programa Institucional de Becas de Iniciación Científica (PIBIC) en el comercio marítimo de Brasil en el siglo XIX,  cuyo objetivo es crear una serie comparativa de la actividad comercial de los principales puertos de Brasil durante ese período, identificando los principales productos de las exportaciones, la balanza comercial, los socios principales de cada provincia, tanto en el comercio internacional y en el comercio con otras provincias del Imperio del Brasil. La  fuente principal del proyecto son los informes de los Presidentes de Provincia obtenidos a través del portal del Center for Research Libraries. Nuestro punto de partida fue el comercio marítimo de Maranhao. Ahora, nos dispusimos a catalogar, organizar y analizar el comercio de Pará, para que posteriormente podamos establecer un análisis comparativo con otras provincias y el puerto brasileño de Maranhão. La elección de Pará como una continuidad de nuestro proyecto se debe a su conexión histórica con el Maranhão, desde la época colonial, incluso como parte del estado de Maranhao y del Grande Pará en el siglo 17.Palabras clave: Economia. Historia Económica. Comercio Marítimo. Brasil. Pará

DEMANDA PORTRANSPORTE DE PASSAGEIROSEM SÃO LUÍS–MA: UM ESTUDO PARA O EIXO ITAQUI-BACANGA

Um dos problemas mais urgentes na esfera dos grandes centros urbanos é a crescente demanda por transporte coletivo que, cada dia mais intensamente, se defronta com uma oferta insuficiente e ineficaz. A cidade de São Luís não representa uma exceção a essa regra. No entanto, se adentrarmos ao interior de tais centros urbanos, em algumas áreas o referido problema se manifestará mais fortemente do que em outras. Este é o caso, por exemplo, da área denominada Eixo Itaqui-Bacanga, em São Luís, onde a presença de um grande contingente populacional, de um complexo portuário, da Universidade Federal do Maranhão, dentre outros equipamentos urbanos, tem exacerbado a dimensão do problema em tela. Diante desse fato, o objetivo do presente trabalho é elaborar uma previsão da demanda por deslocamentos por meio do transporte coletivo no referido eixo. Os resultados obtidos a partir da utilização da técnica de alisamento sazonal de Holt-Winters apontam para a expansão significativa da necessidade de transporte público na área, demandando dos formuladores de políticas públicas um conjunto de ações preventivas, inclusive, conforme sugerido, novas modalidades de transporte que possam atender aos novos fluxos que surgirão com o passar do tempo, como é o caso de trem e VLT

O DEBATE PREVIDENCIÁRIO CONTEMPORÂNEO: “perspectiva conservadora” versus “perspectiva das demandas por seguridade social”

O artigo discute as raízes ideológicas do debate acerca da organização e gestão dos sistemas previdenciários na sociedade capitalista contemporânea. Nesse sentido, duas perspectivas se destacam: a “perspectiva conservadora” e a “perspectiva das demandas por seguridade social”. Também aborda como esse debate influencia no atual projeto de Reforma do Sistema Previdenciário brasileiro.Palavras-chave: Economia, sistemas previdenciários, setor público, mercado,cidadania

Infraestrutura e Desenvolvimento: impactos econômicos decorrentes do asfaltamento de rodovias maranhenses inseridas no eixo da Rota das Emoções

Uma infraestrutura ampla, diversificada e de qualidade constitui a base fundamental sobre a qual se constrói uma sociedade economicamente e socialmente desenvolvida. Partindo desta concepção é possível estabelecer uma forma bastante adequada de qualificar uma região como desenvolvida ou subdesenvolvida. Entre tantas opções conceituais disponíveis na literatura, aceitar a formulação proposta significa adotar o entendimento de que as regiões desenvolvidas são aquelas onde pessoas altamente qualificadas (detentoras de conhecimentos e know-how) desejam residir e desenvolver as suas atividades produtivas. No caso inverso pode-se dizer que se trata de uma região subdesenvolvida O objetivo do estudo é discutir, a partir da relação entre infraestrutura e desenvolvimento, os impactos econômicos decorrentes do asfaltamento das rodovias MA-315, na qual liga os municípios de Barrerinhas a Paulino Neves e MA-312, que liga os municípios de Água Doce e Araioses, inseridas no eixo da Rota das Emoções

O ARRANJO PRODUTIVO DE CRIAÇÃO DE CAPRINOS E OVINOS NO ASSENTAMENTO LISBOA COMO ALTERNATIVA DE DESENVOLVIMENTO LOCAL EM SÃO JOÃO DO PIAUÍ

El presente trabajo tiene el objetivo de analizar, de forma descriptiva, como un grupo de jóvenes de un asentamiento del semiárido piauiense, ligado al Movimiento de los Trabajadores Rurales Sin Tierra (MST / PI), se está organizando de forma colectiva por medio de un Arreglo De acuerdo con lo establecido en el marco de la Convención de las Naciones Unidas para la protección de los derechos de las personas con discapacidad. campo y generación de oportunidades de trabajo y renta para la juventud, así como el desarrollo sostenible local y regional. Siendo así, se busca destacar los elementos de desarrollo económico obtenidos a través de los APL, con la idea central de presentar esa experiencia como alternativa a las formas tradicionales de desarrollo, trayendo la experiencia de la organización colectiva y de la fuerza de la juventud del campoO presente trabalho tem o objetivo de analisar, de forma descritiva, como um grupo de jovens de um assentamento do semiárido piauiense, ligado ao Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra (MST/PI), está se organizando de forma coletiva por meio de um Arranjo Produtivo Local (APL), com projeto iniciado em 2016 e implementação em 2017, como forma de geração de renda, contribuindo para a sustentabilidade do assentamento, aproveitando a mão de obra técnica local e os recursos naturais com o intuito de promover qualidade de vida no campo e geração de oportunidades de trabalho e renda para a juventude, bem como o desenvolvimento sustentável local e regional. Sendo assim, busca-se destacar os elementos de desenvolvimento econômico obtidos através dos APL’s, com a ideia central de apresentar essa experiência como alternativa para as formas tradicionais de desenvolvimento, trazendo a experiência da organização coletiva e da força da juventude do camp

DETERMINANTES DAS RECEITAS PRÓPRIAS EM UNIDADES SUBNACIONAIS: o caso dos municípios maranhenses

O presente estudo tem por objetivo analisar o status da gestão das receitas próprias nos municípios maranhenses, identificando alguns elementos explicativos que possam ser associados a uma boa gestão fiscal no âmbito municipal. Recorrendo ao uso da análise de regressão, o estudo confronta o Índice Firjan de Gestão Fiscal (IFGF) com cinco variáveis sugeridas como fatores determinantes do referido índice, no caso, o nível de renda per capita, o número de empresas per capita, a participação dos serviços prestados pelo setor privado na economia do município, a parcela da população urbana em relação à população total e a participação do setor público na economia local. Utilizando médias de indicadores representativos do período 2010-2014, um período de relativa normalidade em termos de crescimento econômico nos níveis nacional e regional, a conclusão aponta a importância da capacidade empreendedora dos munícipes (empresas per capita), a pujança do setor de serviços (participação dos serviços na economia municipal) e a participação do setor público na economia como causas importantes da boa gestão fiscal no âmbito das prefeituras do Maranhão. O estudo sugere, então, que as políticas públicas direcionadas à melhoria da administração das receitas municipais devem considerar tais elementos causativos como foco estratégico, de modo que as metas administrativas possam ser alcançadas com eficiência.Palavras-chave: Administração pública. Finanças públicas. Receitas próprias. Gestão fiscal. Maranhão. Municípios.DETERMINANTS OF OWN REVENUE IN SUBNATIONAL UNITS: the case of maranhão municipalitiesAbstractThis study aims to analyze the status of the management of own revenues in the municipalities of Maranhão, identifying some explanatory elements that can be associated with good fiscal management at the municipal level. Using the regression analysis, the study compares the Firjan Tax Management Index (IFGF) with five variables suggested as determining factors of the referred index, in this case, the level of income per capita, the number of companies per capita, the participation of the services provided by the private sector in the municipality's economy, the share of the urban population in relation to the totalpopulation and the participation of the public sector in the local economy. Using averages of representative indicators for the period 2010-2014, a period of relative normality in terms of economic growth at national and regional levels, the conclusion points to the importance of the entrepreneurial capacity of citizens (companies per capita), the strength of the service sector (participation of services in the municipal economy) and the participation of the public sector in the economy as important causes of good fiscal management in the scope of the municipalities of Maranhão. It is suggested, then, that public policies aimed at improving the administration of municipal revenues should consider such causative elements as a strategic focus, so that administrative goals can be achieved efficiently.Keywords: Public administration. Public finance. Own revenue. Tax management. Maranhão. Counties

Estrutura e dinâmica da indústria de Juiz de Fora no contexto da industrialização brasileira – 1930/1985

O artigo que apresentamos é uma síntese do Capítulo 4 de nossa tese de doutoramento, cujo tema discute a dinâmica da indústria de Juiz de Fora, desde suas origens, no quadro de acumulação da economia cafeeira até a crise da industrializaçãonacional conduzida pelo Estado na década de 1980. Neste estudo queremos mostrar uma visão contrária ao que imagina o inconsciente coletivo daquela cidade, bem como seus formadores de opinião e os estudos que versam sobre o tema, os quais apontam para um sentimento de estagnação econômica e até mesmo de desindustrialização da cidade, no período pós-1930; o que chamamos em nossa tese de o mito do baú de ossos em alusão ao livro de memórias do escritor juiz-forano Pedro Nava. A nosso ver, a atividade industrial de Juiz de Fora, não obstante seu caráter periférico, apresentou crescimento diferenciado, dentro de um quadro que sempre priorizou a concentração industrial na região central do estado – no entorno da capital Belo Horizonte – recebendo os estímulos diretos e indiretos do processo de industrialização nacional

Região e regionalização: um estudo da formação regional da Zona da Mata de Minas Gerais

Este estudo tem por objetivo analisar o processo histórico da formação da Zona da Mata mineira e a constituição de sua identidade regional no correr do século XIX; ou seja, pretendemos responder a questão de que como aquela região passou a se configurar como um espaço delimitado e diferenciado no contexto econômico e social de Minas Gerais ao longo dos oitocentos