Parthian cataphract vs. the Roman army 53 BC-AD 224

This article provides a short overview of the Parthian military and it tactics, and what were the Roman responsesto that and what were the Parthian countermeasures against the Roman methods from ca. 53 BC until AD 224. It also suggests that when the sources claim that the Parthian monarchs fielded massive numbers of cataphract cavalry that we should really accept what these sources state: namely that the entire Parthian cavalry force of Parthia proper was really encased in armour as cataphracts

The use of plastic composites in vehicle's body structure

Muovikomposiittien hyödyntäminen ajoneuvojen rakenteissa on kasvava trendi, jossa erityisesti hiilikuitukomposiitit ovat tällä hetkellä nousemassa esille. Syynä ovat kasvavat ympäristövaatimukset ja toiveet polttoaineen kulutuksen alentumisesta. Pääasiallinen keino vastata tähän on painon alentaminen käyttämällä uusia materiaaleja. Tässä työssä kerrotaan perustietämystä komposiittien valmistukseen, käyttöön ja suunnitteluun liittyen. Erityispaino on pultruusiomenetelmän tutkimisella ja sen käytettävyyden selvittämisellä. Työ on kaksiosainen: Työn alkuosioissa esitellään teoriaa kuitulujitettuihin muovikomposiittimateriaaleihin, näiden käyttöön ja suunnitteluun liittyen. Tämän lisäksi esitellään lyhyesti metallimateriaalit ja verrataan näitä muovikomposiitteihin. Tämän lisäksi esitellään pultruusio ja sen eri variaatiot sekä tutkitaan kuinka se vertautuu muihin menetelmiin ja erityisesti alumiiniprofiileihin. Työn toinen osuus keskittyy mahdollisiin sovelluskohteisiin autoteollisuudessa. Osuudessa pyritään virtuaalisten esimerkkien avulla osoittamaan käyttökohteita pultruusiomenetelmälle ja tapoja pultruusioprofiilien liittämiseen. Pultruusion lisäksi esitetään myös muita vaihtoehtoisia tapoja valmistaa kantavia osia muovikomposiiteista. Työssä esitellään myös pultruusiota hyödyntävä konseptiauto. Selvityksen perusteella pultruusiomenetelmällä voidaan valmistaa erittäin suuria kappaleita kustannustehokkaasti. Materiaalien ja lujitteiden kuitusuuntien muokkaaminen mahdollistaa monipuolisen ominaisuuksien räätälöimisen. Suurimmiksi rajoitteeksi osoittautuvat lähes poikkeuksetta saatava vakiopoikkileikkaus sekä jälkityöstön hankaluus. Saatavat edut painon vähentämisessä alumiiniin verrattuna ovat ilman hyvää suunnittelua lähes olemattomat ja kustannukset nousevat usein suuremmiksi. Pultruusioprofiilien hyödyntäminen vaatiikin niiden muiden materiaaliominaisuuksien tai kokorajoitteiden hyödyntämistä, jotta saataisiin selkeää etua alumiiniin verrattuna. Komposiittien kannalta voikin olla hyödyllisempää tutkia muita menetelmiä ja hyödyntää pultruusiota ainoastaan rajallisissa tapauksissa.The use of plastic composites in vehicles' structures is a growing trend where especially carbon fiber composites have taken their place in spotlights. The main reasons for this are the ever strickening pollution regulations and wishes of higher gas mileage. The main way of achieving this is by trying to lower the overall weight by use of new materials. This thesis presents the common knowledge concerning plastic composites and their use and design. Special notice is given to pultrusion manufacturing method and its feasibility in structural car parts. The thesis consists two parts: In first part plastic composites, their use and design is presented. Metal materials are also shortly described and compared to plastic composites. Also pultrusion, its variations and how they compare to other methods is evaluated. Second part is focused on possible uses of plastic composite in automotive structures. Virtual examples of how pultrusion and plastic composites could be used are shown. As a final example a concept vehicle that utilizes pultrusion is examined. The study shows that pultrusion is ecomical way to manufacture large automotive parts. Materials and orientation of reinforcement can be varied to design specific properties to final products. Pultrusion is basicly constrained to specific cross-section and lacks the possibility of postforming as mainly thermosetting materials are used. The advantages in weight compared to aluminium need advanced designing and usually raise costs greatly. To use pultrusion one should find other advantages gained from material properties or the lack of dimensional constrains to really gain advantage compared to aluminium profiles. Concerning pultrusion it could be more profitable to study other manufacturing methods and to use pultrusion only in very limited applications

Switching Times as an Indicator in Insulated Gate Bipolar Transistor Online Condition Monitoring

Tässä työssä on tutkittu jännitteen takaisinkytkentätietojen avulla toteutettuja kytkentäaikojen ja -viiveiden laskureita. Tutkimuksen ensimmäisenä lähtökohtana on ollut selvittää, voidaanko jollain mittausmenetelmällä nähdä eristetyllä hilalla varustetun bipolaaritransistorin (IGBT) kytkentäaikojen riippuvuus liitoslämpötilasta, virrasta ja ikääntymisen tuomista muutoksista. Toinen lähtökohta on ollut vastata kysymykseen, kannattaako jotain tutkimusmenetelmää jatkokehittää käytönaikaisen kunnonvalvonnan työkaluksi. Tutkimusta varten on rakennettu testausjärjestelmä, jossa tutkittavia IGBT-moduuleita on testattu eri-ikäisinä. Tutkimuskomponentteja on ikäännytetty työn aikana joko passiivisella lämpösyklauksella tai tehosyklauksella. Tutkimuskomponentteihin kohdistuneita ikääntymisen tuomia muutoksia on seurattu muun muassa akustisen mikroskopian avulla. Saaduista tuloksista todettiin, että mittausajan lämpötilariippuvuus voidaan nähdä osassa mittausmenetelmistä. Tuloksiin vaikutti myös, onko kytkennässä kyse sammutuksesta vai sytytyksestä. Kaikissa mittausmenetelmissä virran arvo vaikutti mittaustuloksiin. Passiivisyklauksen aikaansaamat muutokset vaikuttivat ilmenevän hyvin osassa mittausmenetelmistä. Tehosyklauksen osalta mittaustulos ei ollut yhtä suoraviivainen. Soveltuvuus käytönaikaisen kunnonvalvonnan työkaluksi vaatii jatkotutkimusta.In this thesis switching time counters based on voltage measurement circuits, were studied. Firstly this thesis focuses whether it is possible to detect an insulated gate bipolar transistor (IGBT) switching time dependency of current, junction temperature or aging, with some of these methods. Secondly this thesis tries to find out if it is worth developing some of these methods to be used online. For this thesis a setup has been developed, in which IGBT modules of various ages have been tested. Aging of test modules has been implemented either by passive thermal cycling or power cycling. Structural changes caused by aging have been monitored for instance using acoustic microscope. It was concluded from the obtained measurement results that with some of the test methods temperature dependency can be detected. Results of different methods depended also on whether IGBT was turning on or off. The current affected the results of all tested methods. Structural changes caused by thermal cycling seemed to influence on some of the test methods. Test results of power cycled test component were not as consistent. Suitability of tested methods for online use requires further research

Nation and empire building the Iranian way. The case of the Sasanian Empire in the 3rd century

The article concentrates its attention on the practical aspects of the nation and empire building so that it: 1) Analyzes what methods, means and myths the founder Ardašīr I and his immediate successors used in the building of the Iranian nation and then the empire; 2) Provides an analysis of the importance of history and religion in the making of national myths so that the article analyzes how the Iranian leadership rewrote the past together with its religion for the purpose of uniting under their flag all those who spoke the Iranian dialects and/or practiced ancient Iranian religions, 3) Investigates what methods the Sasanians used to control the subjects; 4) Shows how the original set of falsified historical myths and the core set of religious beliefs were altered to meet the changing reality. 5) Asks whether the above provides any lessons for modernity

The eyes and ears: the Sasanian and Roman spies ca. AD 222-450

The article "The Eyes and Ears": 1) Provides a brief analysis of the several parallel security organizations of the two superpowers of antiquity when they were still at their prime; 2) Discusses both internal and external security matters; 3) Analyzes separately the military and civilian intelligence; 4) Examines the role of the religious organizations, ‘heresies’ and security; 5) Discusses briefly the ways in which the intelligence was obtained, analy zed, assessed and disseminated, and for what purpose; 6) Provides an overview of the successes and failures and of the limits of intelligence; 7) Demonstrates some similarities between modern and ancient practices

The use of plastic composites in vehicle's body structure

Muovikomposiittien hyödyntäminen ajoneuvojen rakenteissa on kasvava trendi, jossa erityisesti hiilikuitukomposiitit ovat tällä hetkellä nousemassa esille. Syynä ovat kasvavat ympäristövaatimukset ja toiveet polttoaineen kulutuksen alentumisesta. Pääasiallinen keino vastata tähän on painon alentaminen käyttämällä uusia materiaaleja. Tässä työssä kerrotaan perustietämystä komposiittien valmistukseen, käyttöön ja suunnitteluun liittyen. Erityispaino on pultruusiomenetelmän tutkimisella ja sen käytettävyyden selvittämisellä. Työ on kaksiosainen: Työn alkuosioissa esitellään teoriaa kuitulujitettuihin muovikomposiittimateriaaleihin, näiden käyttöön ja suunnitteluun liittyen. Tämän lisäksi esitellään lyhyesti metallimateriaalit ja verrataan näitä muovikomposiitteihin. Tämän lisäksi esitellään pultruusio ja sen eri variaatiot sekä tutkitaan kuinka se vertautuu muihin menetelmiin ja erityisesti alumiiniprofiileihin. Työn toinen osuus keskittyy mahdollisiin sovelluskohteisiin autoteollisuudessa. Osuudessa pyritään virtuaalisten esimerkkien avulla osoittamaan käyttökohteita pultruusiomenetelmälle ja tapoja pultruusioprofiilien liittämiseen. Pultruusion lisäksi esitetään myös muita vaihtoehtoisia tapoja valmistaa kantavia osia muovikomposiiteista. Työssä esitellään myös pultruusiota hyödyntävä konseptiauto. Selvityksen perusteella pultruusiomenetelmällä voidaan valmistaa erittäin suuria kappaleita kustannustehokkaasti. Materiaalien ja lujitteiden kuitusuuntien muokkaaminen mahdollistaa monipuolisen ominaisuuksien räätälöimisen. Suurimmiksi rajoitteeksi osoittautuvat lähes poikkeuksetta saatava vakiopoikkileikkaus sekä jälkityöstön hankaluus. Saatavat edut painon vähentämisessä alumiiniin verrattuna ovat ilman hyvää suunnittelua lähes olemattomat ja kustannukset nousevat usein suuremmiksi. Pultruusioprofiilien hyödyntäminen vaatiikin niiden muiden materiaaliominaisuuksien tai kokorajoitteiden hyödyntämistä, jotta saataisiin selkeää etua alumiiniin verrattuna. Komposiittien kannalta voikin olla hyödyllisempää tutkia muita menetelmiä ja hyödyntää pultruusiota ainoastaan rajallisissa tapauksissa.The use of plastic composites in vehicles' structures is a growing trend where especially carbon fiber composites have taken their place in spotlights. The main reasons for this are the ever strickening pollution regulations and wishes of higher gas mileage. The main way of achieving this is by trying to lower the overall weight by use of new materials. This thesis presents the common knowledge concerning plastic composites and their use and design. Special notice is given to pultrusion manufacturing method and its feasibility in structural car parts. The thesis consists two parts: In first part plastic composites, their use and design is presented. Metal materials are also shortly described and compared to plastic composites. Also pultrusion, its variations and how they compare to other methods is evaluated. Second part is focused on possible uses of plastic composite in automotive structures. Virtual examples of how pultrusion and plastic composites could be used are shown. As a final example a concept vehicle that utilizes pultrusion is examined. The study shows that pultrusion is ecomical way to manufacture large automotive parts. Materials and orientation of reinforcement can be varied to design specific properties to final products. Pultrusion is basicly constrained to specific cross-section and lacks the possibility of postforming as mainly thermosetting materials are used. The advantages in weight compared to aluminium need advanced designing and usually raise costs greatly. To use pultrusion one should find other advantages gained from material properties or the lack of dimensional constrains to really gain advantage compared to aluminium profiles. Concerning pultrusion it could be more profitable to study other manufacturing methods and to use pultrusion only in very limited applications

Dyslipidemioiden hoidon tieteellinen perusta on vankka

Vastaus kommenttii