MODELING AND VIBRATION RESPONSE ANALYSIS OF PELLET MACHINE GRINDER AND GEARBOX

Pellet machine is a machine used to print feed in the form of pellets. In this machine, if it operates, it can experience excessive vibration and the force acting on the machine is close to its natural frequency and can cause damage, so it needs to be reduced. In this study, the objective of this research is to model and simulate vibrations in the gearbox and grinder to determine the results of the displacement and acceleration vibration responses on the pellet machine. In this study, an electric motor is used as a source of rotation and an input clutch as a connection between the shaft of the electric motor and the gearbox as a transmission to reduce the speed of the electric motor, where the rotation produced by the electric motor contains vibrations, the output coupling is the connecting shaft between the gearbox shaft and the shaft grinder and miller as a tool used to print pellets. From the existing physical form, mathematical equations and simulation blocks are constructed. In this research, it is found that the vibration response generated from the gearbox and grinder can be modeled with the x and z axes as the center of the system. The higher the vibration response, the higher the given frequency, the greater the amplitude and rms of the displacement and acceleration responses in each part, namely the motor, clutch in, gearbox gearbox, coupling out, and grinder will be greater. The result of displacement vibration response yields an rms of 1.956. The worm gear in the gearbox produces a displacement vibration of 1.0585 m and an acceleration of 6.8485 m/s2. The mill produces a displacement vibration of 1.0891 m and an acceleration of 5.1095 m/s2.Pellet machine is a machine used to print feed in the form of pellets. In this machine, if it operates, it can experience excessive vibration and the force acting on the machine is close to its natural frequency and can cause damage, so it needs to be reduced. In this study, the objective of this research is to model and simulate vibrations in the gearbox and grinder to determine the results of the displacement and acceleration vibration responses on the pellet machine. In this study, an electric motor is used as a source of rotation and an input clutch as a connection between the shaft of the electric motor and the gearbox as a transmission to reduce the speed of the electric motor, where the rotation produced by the electric motor contains vibrations, the output coupling is the connecting shaft between the gearbox shaft and the shaft grinder and miller as a tool used to print pellets. From the existing physical form, mathematical equations and simulation blocks are constructed. In this research, it is found that the vibration response generated from the gearbox and grinder can be modeled with the x and z axes as the center of the system. The higher the vibration response, the higher the given frequency, the greater the amplitude and rms of the displacement and acceleration responses in each part, namely the motor, clutch in, gearbox gearbox, coupling out, and grinder will be greater. The result of displacement vibration response yields an rms of 1.956. The worm gear in the gearbox produces a displacement vibration of 1.0585 m and an acceleration of 6.8485 m/s2. The mill produces a displacement vibration of 1.0891 m and an acceleration of 5.1095 m /s2

Performance Analysis of Wind Power Generation Models Using Oscillating Water Column

In this global era there are many resources that can be used one of them is, renewable resources such as sea waves. waves can be used as a generated of electrical energy. electrical energy that utilizes the occurrence of sea waves now can be applied in developed and developing countries. One method of conversion that can be done to convert wave energy into electrical energy is by using an oscillating water column. In this research, the turbine of oscillating water column was made using turbine wells with variations in rotation at 40, 50 and 58.3 rpm. the results it’s power of turbine, power of generator and efficiency system. The method used is the experimental method by testing the prototype using a low water wave on a laboratory scale. The results obtained from the experiment are that the electric power at the maximum load generated by the generator is 0.002875 Watt at a rotation of 50 rpm. While the lowest electric power at maximum load is 0.0004 W with a rotation of 40 rpm. The maximum efficiency of the system at load is 4.691% which occurs at a rotation of 50 rp

Pengukuran Parameter Energi Listrik pada Mesin CNC Milling pada Beberapa Tingkat Kecepatan Potong

Mesin CNC merupakan mesin yang dilengkapi dengan sistem mekanik dan kontrol berbasis computer. Sebagai teknologi manufactur yang memiliki kualitas produksi yang tinggi, mesin CNC memerlukan kualitas listrik yang baik demi menjaga konsistensinya dalam proses produksi dan keawetan komponen mesin, untuk itu diperlukan pengukuran  kualitas Energi listrik menggunakan Power meter 5330 Schneider pada saat mesin  CNC bekerja. Dalam penelitian ini dilakukan identifikasi parameter energi listrik yang digunakan untuk menggerakan mesin CNC Milling yang ada pada laboraturium CNC Sekolah vokasi undip. Mesin CNC yang ada digunakan untuk untuk melakukan machining pada benda kerja dengan bahan dasar  Aluminium 5052 dengan beberapa parameter pemotongan yang diberikan.  Adapun parameter pemotongan yang diberikan diantaranya seperti kedalaman pemakanan sebesar 0,3 mm, kecepatan spindle sebesar 2000 Rpm. Dengan mengasumsikan bahwa mesin digunakan pada kondisi roughing dan finishing, maka parameter pemotongan untukgerak pemakanan yang diberikan juga divariasikan pada kisaran antara 250 mm/min hingga 1250 mm/min. Dari proses machining dengan mesin CNC yang ada, kemudian dilakukan pengukuran besar parameter energi listrik dengan menggunakan Power Meter 5350 Schneider. Proses pengukuran dilakukan pada ketiga fasa listrik (fasa R, S, dan T) yang masuk pada mesin CNC.  Dari hasil penelitian ditunjukan bahwa Nilai arus  listrik yang dibutuhkan untuk melakukan machining pada fasa S lebih tinggi dari pada fasa R dan T. Dengan nilai tegangan listrik yang hampir sama pada ketiga fasa ini maka nilai daya terbesar terjadi pada fasa S dengan nilai sebesar 0,385 KW, diikuti oleh fasa R dengan niai sebesar 0,3432 KW dan fasa T dengan nilai sebesar 0,293 KW

Optimasi Desain Paddock Stand Sebagai Sistem Statis Dengan Menggunakan Finite Element Method

Finite Element Method (FEM) merupakan suatu metode numerik yang dapat digunakan untuk menyelesaikan permasalah struktur yang complex dengan bantuan komputer. Banyak sekali kasus complex yang telah terselesaikan dengan metode ini. Metode finite element bahkan dapat digunakan untuk melakukan optimasi desain struktur, baik untuk permasalahan rekalkulasi dimensi maupun untuk pemilihan bentuk dari struktur.  Dalam penelitian ini dilakukan optimasi dimensi dari krangka paddock stand serta diberikan juga beberapa variasi bentuk pada desain bentuk paddock stand. Adapun variasi bentuk yang diberikan adalah dengan mencoba untuk memberikan penyangga (RIB). Berdasarkan penelitian yang dilakukan menunjukan bahwa diameter optimal dari pipa paddock stand adalah sebesar 13 mm. adapun lendutan terbesar yang diperoleh pada kondisi optimal adalah sebesar4 mm, dengan nilai tegangan maksimal yang diperoleh sebesar 136,9 MP

PENDEKATAN KARAKTERISTIK RESPON GETARAN SISTEM 2 DOF SETELAH PENAMBAHAN INDEPENDENT DUAL TRANSLASIONAL DYNAMIC VIBRATION ABSORBER

Dual Translational dynamic vibration absorber (dDVA) is two DVA masses that can move in the translational direction and given into the system to reduce system-translation translational vibrations. The research about using dual translational DVA to reduce vibration with the simulation method has been done, but a study about using the experimental method in that study to do validation from the simulation results that never been done. In this research we conducted a study related to the characteristics of 2 DOF system vibration response after the addition of dual translational DVA with an experimental approach and compared the results with simulation results data. Comparison between experiment date and simulation date is done in order to determine the level of error between the two methods. Simulation data is obtained by simulating the existing equations of motion from the study of literature, while the experimental data is obtained from testing with a DVA test with several changes in the frequency of excitation. From this research shows that the vibration characteristics of the experimental results are the same as the characteristics of the vibration of the simulation results, with an average significance level of 91.5%. The error that occurs between the results of the simulation and experiment is caused by the disappearance of some vibrations from the main system to the environment around the system, so that resulting differences result between simulation and experiment

Karakteristik Respon Getaran Sistem 2 DOF Setelah Penambahan Independent Dual Translasional Dynamic Vibration Absorber

Dual Translasional dynamic vibration absorber (dDVA) dua buah masa DVA yang dapat bergerak pada arah translasional dan diberikan pada sistem guna meredam getaran translasi- rotasi sistem. Penelitian terkait penggunaan dual translasional DVA untuk mengurangi getaran dengan metode simulasi telah dilakukan, namun belum ada kajian terkait penggunaannya metode eksperimental dalam penelitian tersebut guna melakukan hasil validari dari hasil simulasi yang dilakukan. Dalam penelitian ini dilakukan kajian terkait karakteristik response getaran sistem 2 DOF setelah penambahan dual translasional DVA dengan pendekatan eksperimental dan membandingkan hasilnya dengan data hasil simulasi. Perbandingan antara data hasil eksperiment dan simulasi dilakukan guna mengetahui tingkat error yang terjaidi antara kedua metode tersebut. Data hasil simulasi diperoleh dengan mensimulasikan kembali persamaan gerak yang ada dari studi literatur, seangkan data hasil eksperiment diperoleh melalui pengujian melalui alat uji DVA dengan dilakukan beberapa perubahan fekuensi eksitasi. Dari hasil penelitian ditunjukan karakteristik getaran hasil eksperiment adalah sama dengan karakteristi  getaran hasil simulasi, dengan  rata-rata tingkat segnifikansi sebesar 91,5%. Adanya error yang terjadi antara hasil simulasi dan eksperiment lebih dikarenakan oleh tersalurnya sebagian getaran dari sistem utama kepada lingkungan di sekitar sestem, sehingga mengakibatkan adanya perbedaan hasil anara simulasi dan eksperiment

PENGARUH PENAMBAHAN MASA dDVA (DUAL DYNAMIC VIBRATION ABSORBER) UNTUK MEREDAM GETARAN TRANSLASI DAN ROTASI PADA BEAM

Translation DVA merupakan jenis masa tambahan yang digunakan untuk mereduksi getaran arah translasi. Selama ini tidak banyak penelitian terkait penggunaan translasional DVA untuk mereduksi getaran rotasi sekaligus translasi. Dalam penelitian ini dilakukan penelitian terkait penggunaan double translasional DVA (dDVA) untuk mereduksi getaran translasi sekaligus rotasi dari beam. Penelitian dilakukan dengan melakukan studi literatur terlebih dahulu, kemudian memodelkan sistem yang diperoleh kedalam persamaan matematika dan dilakukan simulasi untuk mengetahui karakteristik getaran yang timbul. Dalam simulasi salah satu dari masa DVA diletakkan pada pusat masa sistem utama, sedangkan satu masa DVA yang lainnya diberikan perubahan antara pusat masa hingga ujung dari sistem. Dari hasil penelitian ditunjukan bahwa pengurangan getaran translasi yang maksimal adalah sebesar 95,51% dan terjadi saat masa absorber diletakkan pada pusat masa dari sistem, sedangkan pengurangan getaran rotasi maskimal adalah sebesar 56,62 % dan diperoleh saat sistem diberikan masa dengan rasio lengan 1 dan nol. Dari hasil penelitian juga ditunjukan bahwa penggunaan dDVA paling efektif justru terjadi saat sistem diberikan masa absorber pada pusat masa dan bagian ujung dari sistem, sehingga diperoleh pengurangan getaran translasi sebesar 92,29% dan rotasi sebesar 56,62%

Study eksperimental laju keausan pada 2 buah high density polyethylene (HDPE) dengan variasi normal load pada kondisi reciprocating sebagai sendi rahang (temporomandibular joint) manusia

Pada banyak kasus, SDVA (single dynamic vibration absorber) hanya digunakan untuk mengurangi getaran translasi saja. Sementara pada kasus yang kompleks sistem juga mengalami getaran rotasi. Beberapa peneliti telah melakukan penelitian terkait penggunaan SDVA untuk mengurangi getaran translasi. Tetapi penelitian terkait penggunaan SDVA untuk mereduksi getaran translasi dan rotasi belum banyak dilakukan. Pada penelitian dilakukan study pengaruh perubahan posisi masa SDVA dari titik berat sistem utama terhadap karakteristik getaran translasi dan rotasi sistem utama. Penelitian dimulai dengan membangun prototype sistem getaran 2 DOF, translasi–rotasi dengan penambahan SDVA. Prototype dimodelkan secara matematis dan dilakukan simulasi untuk mengetahui perubahan karakteristik getaran yang terjadi. Dalam simulasi diberikan perubahan pada jarak lengan momen masa SDVA terhadap pusat masa sistem utama, frekuensi eksitasi dan besar masa absorber yang digunakan untuk mereduksi getaran. Untuk mengetahui kebenaran dari simulasi maka dilakukan eksperimen. Dari penelitian ditunjukan bahwa pemberian SDVA mampu meredam getaran pada resonansi mode pertama (rfr=1) adalah sebesar 87,51% yang terjadi saat sistem diberikan masa absorber sebesar ms/10 dengan rl = 4,42. Penurunan getaran maksimum pada resonansi mode kedua (rf=1) adalah sebesar 98,8% yang terjadi saat sistem diberikan masa absorber sebesar ms/10 dengan rl = 0. Sedangkan berdasarkan optimasi yang dilakukan ditunjukan bahwa penurunan getaran translasi dan rotasi yang paling optimum adalah sebesar 80,5% yang terjadi saat sistem diberikan masa absorber sebesar ms/10 dengan rl = 3,5. =================================================================================================== In many cases, SDVA (single dynamic vibration absorber) is only used to reduce translational vibration. Meanwhile, in more complex cases, the system also experiences rotational vibration. Some researchers have done some researches about how to reduce translational vibration by using SDVA. But the researches about SDVA usage to reduce translational vibration and rotation have not been widely used. This researches performed the study of the influence in SDVA mass position changes from the main system emphasis toward the rotational and translational vibration characteristics of the main system. The researches started from building the prototype of 2 DOF vibrational system, translation-rotation, and adding SDVA. The prototype is modeled mathematically, and performs the simulation to find out any changes in the vibration. Changes is given to the simulation in the distance between SDVA mass toward the center of grafity system, excitational frequency, and the volume of absorber mass. To discoover the simulation truth, an experiment is needed. The research shows that SDVA can reduce first mode vibration resonance (rfr= 1) for 87,5 %, which occurs when we given the primary system is given mass absorber for ms/10 with r1 = 4,42. The maximum degreement in the second mode resonance (rf= 1) is equal to 98,8% which occur when the primary system is given absorber mass for ms/10 with rl = 0. Whereas based optimizations performed indicated that the decrease in translational and rotational vibration primary system most optimum amounted to 80.5%, which occurs when the given mass absorber by ms / 10 with rl = 3.5

Pendekatan Eksperimen Karakteristik Respon Getaran Sistem Two Degree of Freedom dengan Penambahan Independent Dual Dynamic Vibration Absorber

Vibration is one of the problems that must be reduced in a vehicle. There are many ways to reduce vibration in vehicles, one of them is by adding Dynamic vibration absorber (DVA). While Dual Dynamic vibration absorber (dDVA) is a DVA period that is able to move in the translational direction given to the system to reduce translation vibration and when there is resonance. Translation DVA is an additional type of time used to reduce the vibration of the translation direction. So far there is not much research related to the use of translational DVA to reduce rotational vibrations as well as translation. In this study, a study was conducted related to the use of independent double translational DVA (dDVA) to reduce translation vibrations as well as rotation of the beam. The research was conducted by modeling the system obtained into mathematical equations and simulations were carried out to determine the characteristics of vibrations that arise. In the simulation, one of the DVA periods is placed at the center of the main system period, while the other DVA period is given a change between the center period and the end of the system. The results of the study show that the maximum reduction in translational vibration is 95.51% and occurs when the absorber is placed at the center of the system, while the maximum rotation vibration reduction is 56.62% and is obtained when the system is given with an arm ratio of 1 and zero