22 research outputs found
Dynamic speed control model in a device with a differential gear and a closed hydraulic system through a sun gear
Determination of efficiency of multistage epicyclic gear trains in the speed change device through the ring gear
Fluid return in the sealed cavity through groove in form of a archimedes spiral at the rotating ring end face
КІНЕМАТИЧНІ, СИЛОВІ І ЕНЕРГЕТИЧНІ ЗАЛЕЖНОСТІ У ЗАМКНУТІЙ ГІДРОСИСТЕМІ МЕХАНІЧНОГО ПРИВОДУ
Використовуючи комп’ютерне моделювання, на основі класичних виразів, побудовано графічні кінематичні, силові і енергетичні залежності у замкнутій гідросистемі для керування змінами швидкості через зубчастий диференціал. Отримані результати є підґрунтям для вибору та розрахунків компонентів механічного приводу з гідросистемним керуванням
АЛГОРИТМ ПРОЄКТУВАННЯ ПРИСТРОЮ ЗМІНИ ШВИДКОСТІ ЧЕРЕЗ СОНЯЧНЕ КОЛЕСО ЗУБЧАСТОГО ДИФЕРЕНЦІАЛА З ЗАМКНУТОЮ ГІДРОСИСТЕМОЮ
Описаний порядок практичного застосування результатів до-
сліджень при проєктуванні пристроїв для керування змінами швидкості з зубчастим диференціалом і зупинниками обертального руху у вигляді замкнутих гідросистем. За приклад взятий одноступінчастий однорядний зубчастий диференціал, коли ведучою ланкою є водило, веденою – епіцикл, а ланкою керування – сонячне зубчасте колесо. Для такого пристрою описаний порядок виконання розділів при його проєктуванні з посиланням на літературні технічні
джерела власних і класичних досліджень. Описаний порядок вико-
нання розділів при проєктуванні пристроїв зміни швидкості буде
прийнятним для всіх кінематичних схем одно- і багатоступінчастих
зубчастих диференціалів з зупинниками обертального руху в ви-
гляді замкнутих гідросистем з керуванням через сонячні зубчасті
колеса
ВИЗНАЧЕННЯ ККД БАГАТОСХОДИНКОВИХ ЗУБЧАСТИХ ДИФЕРЕНЦІАЛЬНИХ ПЕРЕДАЧ У ПРИСТРОЇ ЗМІНИ ШВИДКОСТІ ЧЕРЕЗ СОНЯЧНЕ ЗУБЧАСТЕ КОЛЕСО
Розглянутий ККД багатосходинкових зубчастих диференціальних
передач, коли ведучою ланкою є водило першої сходинки, а веденої – епіцикл останньої сходинки, або навпаки, а ланками керування є сонячні зубчасті колеса окремих сходинок, які зв’язані з замкнутими гідросистемами. Отримані результати мають практичне застосування при проектуванні нових пристроїв керування змінами швидкості у техніці, дозволяють оцінити роботу багатосходинкових зубчастих диференціальних передач з точки зору втрат енергії і самогальмування та є підґрунтям для подальших досліджен