Importància de la familiaritat en l'aprenentatge social d'hàbits alimentaris en porcs

Un estudi realitzat per tal d'avaluar l'aprenentatge social en els garrins a l'hora d'acceptar nous aliments mostra que aquests animals poden canviar els seus hàbits alimentaris mitjançant aquest mecanisme, però també destaca la importància de la familiaritat entre els garrins. El traspàs d'informació es produiria mitjançant el contacte entre musells dels animals, atès que en aquesta zona quedarien senyals del nou aliment després de l'alimentació, la masticació i l'alliberament d'aroma retronasal.Un estudio realizado para evaluar el aprendizaje social en los lechones a la hora de aceptar nuevos alimentos muestra que los cerdos pueden cambiar sus hábitos alimentarios mediante el contacto social, en el que destaca la importancia de la familiaridad entre los lechones. El traspaso de información se produciría mediante el contacto entre hocicos de los animales, dado que en esta zona quedarían señales del nuevo alimento después de la alimentación, la masticación y la liberación de aroma retronasal.A study to assess social learning in piglets for accepting new foods shows that these animals can change their feeding behaviour by this mechanism, but also highlights the importance of familiarity among piglets. The transfer of information would be produced by contact between snouts of animals, because cues are presumably present in this area as a result of feeding, chewing and of the retro-nasal aroma release

Sustainability of personalised medicine

Per aconseguir l'equilibri econòmic, hi ha una equació molt bàsica que diu que els ingressos han de superar les despeses. Tot i que la crisi financera ha fet que la despesa en sanitat hagi caigut dràsticament des de l'any 2010, el consum públic dels recursos d'assistència sanitària continua creixent. L'única manera d'aconseguir l'equilibri és que la despesa en nous recursos quedi compensada per guanys futurs. Pot satisfer la medicina personalitzada aquesta necessitat? De moment, hi ha poques evidències que facin pensar que la medicina personalitzada reduirà els costos sanitaris pel fet de reduir els costos dels medicaments. En un escenari de medicina personalitzada per als propers anys, els ingressos seran, en el millor dels casos, neutres, mentre que les despeses per al diagnòstic i la prevenció augmentaran i el tractament tindrà, com a molt, un efecte neutral.To achieve sustainability, there is a very basic equation that says that income has to be equal to or greater than expenditure. Despite the financial crisis, that lead expenditure in healthcare to fall sharply since 2010, consumption of healthcare resources continues to grow. The only way to achieve equilibrium is for expenditure on new resources to be balanced by future gains. But can personalised medicine meet this need? At the moment, there is little reason to think that personalised medicine will reduce healthcare costs by reducing drug costs. In a personalised medicine scenario, income will, at best, most likely be neutral in the coming years whereas expenditures for diagnostics and prevention will increase and treatment will, at best, have a neutral effect

Programació bicriteri de treballs en grups de màquines en paral·lel amb elegibilitat

El problema que tracta el present treball es basa en un sistema productiu format per diferents grups de màquines idèntiques situades en paral·lel. Cada grup de màquines té un nivell associat. Hi ha un conjunt de peces dividides en el mateix nombre de nivells i definides pel seus temps de pre-procés, procés i post-procés. Cada màquina podrà processar les peces de nivell igual o inferior al seu. El fet de programar operacions en nivells cada vegada inferiors fa que hi hagi unes penalitzacions superiors. L’objectiu del projecte és trobar un seguit de programacions de les peces a les màquines que permetin minimitzar l’instant de finalització del procés (FMAX) i alhora minimitzar, també, la penalització (c) associada al cost d’utilitzar màquines menys eficients. El problema plantejat serà resolt a partir d’un seguit d’algorismes que permetran obtenir un conjunt de solucions (programacions de les peces en les màquines) no dominades. Tots els procediments de resolució estan formats per una Fase 0, que permet obtenir una seqüència inicial i una Fase 1, on es busquen noves solucions mitjançant un procediment arborescent. A més, en una Fase 2, es realitza una cerca més extensa de solucions. Com a resultat d’aquests procediments proposats, s’obtenen diferents solucions que presenten seqüències per a cada una de les màquines amb els seus respectius valors de c i FMAX. D’aquesta manera es permet, al responsable de planificació, decidir quina d’aquestes programacions és la més indicada per als interessos de l’empresa, en temps o penalització. Per comprovar el correcte funcionament dels procediments proposats i comparar-los entre ells, en el treball es presenta una experiència computacional on es resolen exemplars de fins a 200 peces amb una sèrie de combinacions de nombre de nivells i nombre de màquines per nivell. S’analitza el nombre mitjà de solucions no dominades trobades, el temps de resolució de cada exemplar i es comparen els algorismes dos a dos

Disseny d’un balloon car per l’assaig de sistemes ADAS

Els sistemes de seguretat a l’automòbil es divideixen en dos grans grups: els de seguretat activa, que tenen per objectiu evitar que es produeixin els accidents, i els de seguretat passiva, que en minimitzen les conseqüències. Dins del primer grup hi ha els sistemes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) que interactuen amb el conductor per assistir-lo. En les proves per desenvolupar aquests sistemes es reprodueixen escenaris de trànsit on el vehicle test interactua amb altres vehicles. L’objectiu d’aquest projecte és dissenyar un d’aquests vehicles que per la naturalesa de l’assaig poden col·lidir i per tant ha de ser impactable i no ha de causar danys al vehicle test, per això s’anomena balloon car. En una primera fase es realitza un estudi de l’estat de l’art dels sistemes ADAS i les tecnologies que utilitzen per determinar les condicions que ha de satisfer el balloon car per ser detectat correctament pels diferents sensors. Posteriorment, s’estudien alguns dels mètodes existents d’assaig dels sistemes ADAS per detectar possibles mancances, punts forts, així com tendències per adquirir un major coneixement i afrontar el procés de disseny del balloon car. El balloon car està format per tres grans blocs com són l’estructura, els elements interns i la carrosseria. L’estructura és de perfils d’acer de seccions normalitzades unides mitjançant cargols. En el disseny s’ha tingut en compte factors com la reparabilitat degut a les condicions de treball del vehicle. S’ha validat mitjançant un procés de simulació basat en el mètode dels elements finits on s’han reproduït les condicions de xoc frontal i lateral. Els elements interns són tant elements mecànics i elèctrics pel funcionament del vehicle com sistemes de control. S’han dissenyat principalment els dos eixos motrius del vehicle, situats linealment a la part central del balloon car, i el sistema de transmissió per corretja entre els motors elèctrics, que propulsen el vehicle, i els eixos de les rodes. Referent als components elèctrics i als sistemes de control, s’ha fet una selecció d’aquells que han d’anar muntats al balloon car. El disseny de la carrosseria s’ha fet atenent a dos conceptes, la capacitat de ser impactable i la necessitat de ser detectable per les diferents tecnologies que utilitzen els sistemes ADAS. Així doncs, en la major part, és d’una espuma absorbent d’energia i té una forma similar als vehicles perquè sigui reconeguda per les càmeres com a tal. A més a més, incorpora sistemes reflectants perquè les tecnologies làser i lidar el detectin

Security issues in Internet of Things

The main idea behind the concept of the Internet of Things (IoT) is to connect all kinds of everyday objects, thus enabling them to communicate to each other and enabling people to communicate to them. IoT is an extensive concept that encompasses a wide range of technologies and applications. This document gives an introduction to what the IoT is, its fundamental characteristics and the enabling technologies that are currently being used. However, the technologies for the IoT are still evolving and maturing, leading to major challenges that need to be solved for a successful deployment of the IoT. Security is one of the most significant ones. Security issues may represent the greatest obstacle to general acceptance of the IoT. This document presents an assessment of the IoT security goals, its threats and the security requirements to achieve the goals. A survey on a representative set of already deployed IoT technologies is done to assess the current state of the art with regards to security. For each solution, a description of its functionality, its security options and the issues found in the literature is given. Finally, the common issues are identified and a set of future solutions are given.La idea principal detrás del concepto de Internet de las cosas (IoT) es conectar todo tipo de objetos cotidianos, para permitir comunicarse entre sí y que personas se comuniquen con ellos. IoT es un amplio concepto que abarca una extensa gama de tecnologías y aplicaciones. Este documento da una introducción a lo que es el IoT, sus características fundamentales y las tecnologías que se están utilizando actualmente. Sin embargo, las tecnologías usadas en el IoT todavía están en evolución y madurando, dando lugar a grandes desafíos que deben resolverse para un despliegue exitoso del IoT. La seguridad es uno de las más significativos. Los problemas de seguridad pueden representar el mayor obstáculo para la aceptación general del IoT. Este documento presenta una evaluación de los objetivos de seguridad en el IoT, sus amenazas y los requisitos necesarios para alcanzar dichos objetivos. Se realiza un estudio sobre un conjunto representativo de tecnologías IoT en uso para evaluar su estado actual respecto a la seguridad. Para cada solución, se da una descripción de su funcionalidad, sus protecciones y los problemas encontrados. Finalmente, se identifican los problemas comunes y se dan un conjunto de soluciones futuras.La idea principal darrera del concepte d'Internet de les coses (IoT) és connectar tot tipus d'objectes quotidians, per permetre comunicar-se entre sí i que les persones es comuniquin amb ells. IoT és un ampli concepte que engloba una extensa gamma de tecnologies i aplicacions. Aquest document dona una introducció al que és el IoT, les seves característiques fonamentals i les tecnologies que s'estan utilitzant actualment. No obstant, les tecnologies utilitzades en el IoT encara estan evolucionant i madurant, donant lloc a grans reptes que s'han de resoldre per a un desplegament exitós del IoT. La seguretat és un dels reptes més significatius. Els problemes de seguretat poden representar el major obstacle per l'acceptació general de l'IoT. Aquest document presenta una avaluació dels objectius de seguretat en el Iot, les seves amenaces i els requisits necessaris per assolir aquests objectius. Es realitza un estudi sobre un conjunt representatiu de tecnologies IoT en ús per avaluar el seu estat actual respecte a la seguretat. Per cada solució, es dona una descripció de la seva funcionalitat, les seves proteccions i els problemes trobats. Finalment, s'identifiquen els problemes comuns i es donen un conjunt de solucions futures

Dimensioning and Mobility of a Vehicle Combination

This project is about the study and design of a combined vehicle, specifically a truck with a three-axle tandem trailer. The project will calculate the driving resistances of this kind of vehicles and all the forces related to them. The driving resistances calculated will be used to find the power and torque that the truck engine needs. Then those parameters will be used to find an adequate engine for the truck that enables it to circulate and move properly. In this project a gearbox is also going to be designed to calculate the power and torque that arrives at the driving wheels considering the loss of power. With this power that arrives at the driving wheels it will be possible to calculate the acceleration of all combined vehicle. Finally there is presented some theory about vehicle dynamics and the force needed to unload the trailer using different unload systems will be determined and compared

Disseny d’un balloon car per l’assaig de sistemes ADAS

Els sistemes de seguretat a l’automòbil es divideixen en dos grans grups: els de seguretat activa, que tenen per objectiu evitar que es produeixin els accidents, i els de seguretat passiva, que en minimitzen les conseqüències. Dins del primer grup hi ha els sistemes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) que interactuen amb el conductor per assistir-lo. En les proves per desenvolupar aquests sistemes es reprodueixen escenaris de trànsit on el vehicle test interactua amb altres vehicles. L’objectiu d’aquest projecte és dissenyar un d’aquests vehicles que per la naturalesa de l’assaig poden col·lidir i per tant ha de ser impactable i no ha de causar danys al vehicle test, per això s’anomena balloon car. En una primera fase es realitza un estudi de l’estat de l’art dels sistemes ADAS i les tecnologies que utilitzen per determinar les condicions que ha de satisfer el balloon car per ser detectat correctament pels diferents sensors. Posteriorment, s’estudien alguns dels mètodes existents d’assaig dels sistemes ADAS per detectar possibles mancances, punts forts, així com tendències per adquirir un major coneixement i afrontar el procés de disseny del balloon car. El balloon car està format per tres grans blocs com són l’estructura, els elements interns i la carrosseria. L’estructura és de perfils d’acer de seccions normalitzades unides mitjançant cargols. En el disseny s’ha tingut en compte factors com la reparabilitat degut a les condicions de treball del vehicle. S’ha validat mitjançant un procés de simulació basat en el mètode dels elements finits on s’han reproduït les condicions de xoc frontal i lateral. Els elements interns són tant elements mecànics i elèctrics pel funcionament del vehicle com sistemes de control. S’han dissenyat principalment els dos eixos motrius del vehicle, situats linealment a la part central del balloon car, i el sistema de transmissió per corretja entre els motors elèctrics, que propulsen el vehicle, i els eixos de les rodes. Referent als components elèctrics i als sistemes de control, s’ha fet una selecció d’aquells que han d’anar muntats al balloon car. El disseny de la carrosseria s’ha fet atenent a dos conceptes, la capacitat de ser impactable i la necessitat de ser detectable per les diferents tecnologies que utilitzen els sistemes ADAS. Així doncs, en la major part, és d’una espuma absorbent d’energia i té una forma similar als vehicles perquè sigui reconeguda per les càmeres com a tal. A més a més, incorpora sistemes reflectants perquè les tecnologies làser i lidar el detectin

Variabilidad de peso vivo: Efectos sobre el rendimiento y la gestión de los cebaderos porcinos

publishedTomo I . Sección: Sistemas Ganaderos-Economía y Gestión. Sesión: Conejos, abejas, peces y cerdos. Ponencia nº 2

Revisió de l’eficàcia dels diferents tractaments farmacològics del dolor neuropàtic

Dolor neuropàtic; Tractament farmacològicDolor neuropático; Tratamiento farmacologiconeuropathic pain; Pharmacological TreatmentObjectius: revisar l’evidència disponible respecte del tractament del dolor neuropàtic. Metodologia: atès els treballs fets per altres agències d’avaluació, s’ha limitat la cerca a revisions sistemàtiques o guies de pràctica clínica (GPC) publicades des de l’any 2007, utilitzant per a la cerca tant llenguatge lliure com controlat. Les fonts consultades han estat TripDatabese, PubMed i National Guideline Clearinghouse. Resultats: un total de 3 GPC i 19 documents complien els requisits d’inclusió. Diferents agències d’avaluació valoren com a tractaments d’elecció en dolor neuropàtic antidepressius tricíclics (amitriptilina) o anticonvulsivants (gabapentina o pregabalina). En funció de les dades disponibles en cada cas, es prioritzen de manera diferenciada. La informació aportada per tots els documents més rellevants es presenta de manera incompleta, pel que es fa difícil fer generalitzacions. Conclusions: l’amitriptilina s’ha mostrat eficaç i eficient en el tractament del dolor neuropàtic. També la pregabalina i la gabapentina, però amb un perfil de seguretat millor i un cost més elevat. No hi ha elements que permetin situar la pregabalina o la gabapentina com més eficaces, per la qual cosa no són d’elecció atès el seu cost més elevat.Objectives: to review the available evidence regarding the treatment of neuropathic pain. Methodology: given the work undertaken by other HTA agencies, the scope was limited to systematic reviews or clinical practice guidelines published since 2007, using both free and controlled language for the search. The sources have been TripDatabese, PubMed, National Guideline Clearinghouse Results: three GPC and 19 documents met the inclusion criteria. Different agencies evaluation value as treatments of choice for neuropathic pain tricyclic antidepressants (amitriptyline) or anticonvulsants (gabapentin or pregabalina). Depending on the data available in each case, different priority. Apordada information for all relevant documents is submitted incomplete, so it is difficult to make generalizations. Conclusions: the amitriptyline has been shown effective and efficient in the treatment of neuropathic pain. Pregabalina and gabapentin also, but with a better security profile and greater cost. No items allow saying that it allows more effective as pregabalina or gabapentin, so are not given their choice of higher cost

Asesoramiento telefónico y la atención domiciliaria como estrategias para reducir la tasa de frecuentación a los servicios de urgencias hospitalarios: una revisión

Ajuda per telèfon; Atenció domiciliària; Serveis d'urgència hospitalaris; Phone help; Home care; Hospital emergency; Ayuda por teléfono; Atención a domicilio; Servicios de urgencias hospitalariasLa sobrecàrrega dels serveis d'urgències ha estat i continua essent un problema fonamental de la prestació sanitària. A la dècada dels 90, sorgeix amb força la idea que una manera de reduir la taxa de freqüentació als serveis d'urgències hospitalàries (SUH) és atendre algunes condicions fora del mateix SUH; així, entre d'altres mesures, es considera que l'atenció al domicili de patologies que altrament haurien requerit ingrés és no només possible sinó eficient i desitjable. Igualment es va creure que un mètode alternatiu als SUH podia ser intentar resoldre telefònicament els dubtes o consultes sanitàries de baixa complexitat. L'objectiu d’aquesta consulta tècnica és conèixer si la consulta prèvia i/o l'atenció al domicili tenen algun impacte (reducció) sobre la taxa de freqüentació als SUH