Morphology of the rat’s brain in four vessels model of ischemic stroke after administration of carbamylated darbepoetin

The aim was the study of the cerebroprotective effect of carbamylated darbepoetin in a four-vessel model of rat brain ischemia-reperfusion. A massive preconditioning cerebroprotective effect of carbamylated darbepoetin in the fourth group of animals and massive ischemic changes of the hippocampal and cortical neurons in the third group were revealed. These were manifested by karyopyknosis, karyorrhexis, and violation of stratification of CA1-CA3 layers of the hippocampu

Genetically modified animals for use in bio‑pharmacology: from research to production

In this review, the analysis of technologies for obtaining biologically active proteins from various sources is carried out, and the comparative analysis of technologies for creating producers of biologically active proteins is presented. Special attention is paid to genetically modified animals as bioreactors for the pharmaceutical industry of a new type. The necessity of improving the technology of development transgenic rabbit producers and creating a platform solution for the production of biological products is substantiate

Experimental study of new derivatives of 3-hydroxypyridine as pharmacological agents for the correction of ischemic brain injury after intracerebral hemorrhage

Limiting the action of secondary injury factors can improve the prognosis in acute cerebral accidents. The aim of the investigation is to study the neuroprotective effects of 3-hydroxypyridine derivative

Pulmonary hypertension: modern methods of treatment and ways of their long-term development

The purpose of this work is to review the main pathogenetic mechanisms of the development of pulmonary hypertension (PH), as well as modern established methods of treatment of PH and to consider new most relevant and promising possibilities of therapy for this patholog

Endothelial dysfunction: developmental mechanisms and therapeutic strategies

Endothelial dysfunction is a typical pathological process involved in the pathogenesis of many diseases. Thus, pharmacological agents with endothelioprotective properties can provide more therapeutic benefits than a drug without such an effec

Дефектування технічного, технологічного та організаційного забезпечення контрольного пункту АЛСН моторвагонного депо

A study in the article is devoted to basic flaw of all types of security checkpoint automatic locomotive signaling of continuous action of a Southern Railway depot multiple units within pre inspection of facilities.During flaw logistics checkpoint was established that the technical parameters and testing method of laying cables along technological ditches motor-wagon depot does not meet the technical requirements. In particular this applies to the type of cable laid, its mode of attachment to the rails, no jam proof crossed, length and insulation.Flaw technological support showed that the current technology maintenance and repair of automatic locomotive signaling motor-wagon rolling stock depot for full implementation of the excessive time required resources due to the method of laying cables slit testing process ditches. Thus the simple average of fixed parts depot functioning through checkpoint than two hours, leading to neglect of certain stages of verification of the automatic locomotive signal that, as a result, it degrades the quality of the service or maintenance.Organizational Support flaw associated primarily with staffing specialist shop automatic locomotive signaling, Fashion Lo imperfect state staffing required to perform work on the maintenance and repair of the devices. Only personnel reserve formation capable of partially settle the problem.The study established the need for correction of all types of security checkpoint in order to improve the quality of technical maintenance and repair lock automatic locomotive signal and as a consequence - increase in both operational reliability and safety of operation. To perform these adjustments should aim further research in the subject area.Проведенное в статье исследование посвящено дефектированию всех основных видов обеспечение контрольного пункта автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия одного из моторвагонных депо Южной железной дороги в рамках предпроектного обследования объекта.В процессе дефектирования технического обеспечения контрольного пункта было установлено, что технические параметры и способ прокладки испытательных шлейфов вдоль технологических канав моторвагонного депо не соответствуют установленным техническим нормам. В первую очередь это касается типа проложенного кабеля, способа его крепления к рейке, отсутствия помехозащищенных пересечений, длине и изоляции. Дефектовка технологического обеспечения показал, что действующая технология технического обслуживания и текущего ремонта устройств автоматической локомотивной сигнализации моторвагонного подвижного состава депо для полноценной своей реализации требует чрезмерных временных ресурсов, что связано со способом прокладки испытательных шлейфов вдоль технологических канав. При этом средний простой основных производственных звеньев депо за обеспечение функционирования контрольного пункта превышает два часа, что приводит к пренебрежению отдельными этапами проверки действия автоматической локомотивной сигнализации, что, в результате, ухудшает качество выполненного технического обслуживания или текущего ремонта.Дефектовка организационного обеспечения, связанного, прежде всего, с штатным расписанием специализированного цеха автоматической локомотивной сигнализации, показало несовершенство комплектования необходимого штата для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту соответствующих устройств. Только формирование кадрового резерва способно частично решить затронутую проблему. В результате исследования установлена необходимость корректировки всех видов обеспечения контрольного пункта с целью повышения качества технического обслуживания и ремонта устройств автоматической локомотивной сигнализации и, как следствие, - повышение эксплуатационной надежности и безопасности функционирования. На выполнение данных корректировок должны быть направлены дальнейшие исследования в предметной области.Проведене в статті дослідження присвячено дефектуванню всіх основних видів забезпе­чення контрольного пункту автоматичної локомотивної сигналізації неперервної дії одного з моторвагонних депо Південної залізниці в рамках передпроектного обстеження об’єкта. В процесі дефектування технічного забезпечення контрольного пункту було встанов­лено, що технічні параметри та спосіб прокладання випробувальних шлейфів повздовж тех­нологічних канав моторвагонного депо не відповідають встановленим технічним нормам. У першу чергу це стосується типу прокладеного кабелю, способу його кріплення до рейки, від­сутності завадозахисних схрещень, довжині й ізоляції.Дефектування технологічного забезпечення показало, що діюча технологія технічного обслуговування та поточного ремонту пристроїв автоматичної локомотивної сигналізації мо­торвагонного рухомого складу депо для повноцінної своєї реалізації вимагає надмірних ча­сових ресурсів, що пов’язано із способом прокладання випробувальних шлейфів поздовж те­хнологічних канав. При цьому середній простій основних виробничих ланок депо через за­безпечення функціонування контрольного пункту перевищує дві години, що призводить до нехтування окремими етапами перевірки дії автоматичної локомотивної сигналізації, що, в результаті, погіршує якість виконаного її технічного обслуговування або поточного ремонту.Дефектування організаційного забезпечення, пов’язаного, перш за все, із штатним розк­ладом спеціалізованого цеху автоматичної локомотивної сигналізації, показало недоско­налість комплектування необхідного штату для виконання робіт із технічного обслугову­вання та ремонту відповідних пристроїв. Лише формування кадрового резерву здатне част­ково вирішити порушену проблему.У результаті дослідження встановлена необхідність корегування всіх видів забезпе­чення контрольного пункту з метою підвищення якості технічного обслуговування і ремонту пристроїв автоматичної локомотивної сигналізації і, як наслідок, - підвищення як експлуата­ційної надійності та безпечності функціонування. На виконання даних корегувань мають бути спрямовані подальші дослідження в предметній галузі

Pharmacological screening of substances with cardioprotective effect in the group of 3-oxypyridine derivatives

Research objectives: To study the anti-hypoxic and cardioprotective effects of 3-oxypyridine derivatives. The search for compounds with an antihypoxic effect was carried out on blood leukocytes of rats in in vitr

Development and Investigation of Methods of Graphic-functional Modeling of Distributed Systems

During the research, the method of geometric modeling of distributed systems and related technological objects was developed. The method is based on the use of functional graphs. In the context of the research, the main differences between such graphs are: modeling of technological objects of distributed systems only by vertices without the use of edges to reproduce the mentioned objects; using the edges exclusively for the reproduction of the connections between the objects. Weighing of the vertices of the specified graphs is performed using the assigned functions or functionals with a complete absence of weights of the edges.In contrast to the closest analogues, the basis of the analytical interpretation of the formed graphic models in the proposed method is formed not by the incidence matrices, but by the parametric-topological adjacency matrices. In such conditions, the principles of assigning weight coefficients of graph elements change significantly: instead of the positional distribution of the weight sets elements between the matrix cells, the assignment of the specified elements as function arguments as a part of functional vertices is used. In the mentioned approach, a diagonal way of prescribing functions or functionals of vertices in the adjacency matrix is used. The assignment of the connections between the graph elements in the analytical interpretation is performed according to the introduced positional principle with the use of positive or negative logic. With this approach, the possibility of analytical formation of multiple connections between the vertices with an arbitrary number and direction, which was not used in the matrix of adjacency previously, is reached. Moreover, assigning functional dependencies to the graph elements allows the reproduction of not only static, but also the dynamic characteristics of the modeled objects in the geometric model.The practical value of the proposed method is increasing the universality and simplifying the automated configuration of software management systems. Achieving this result is possible by reducing the amount of input data and the possibility of introducing additional functions of control objects without the modification of the output code. In addition, the improvement of the formalized drawing up of technical tasks in the development of technical documentation and hardware distribution systems is provided. Furthermore, the integration of the method into existing CAE and CAD systems is possible, which provides opportunities for building up and creating fundamentally new similar systems.Further development of the proposed method consists in solving the problems related to the optimization of the distribution of arguments of vertex functions by cells of parametric-topological matrices