Dismantling a road to articulate its conservation. The Royal Road from Castile to Santander, 18th century road engineering

RESUMEN: En la segunda mitad del siglo XVIII quedó concluido el Real Camino de Castilla a Santander, una de las grandes obras públicas que emprendió la Ilustración. Fue concebido como un camino moderno, ejecutado conforme a los criterios técnicos coetáneos y financiado por la Hacienda Real. Superviviente hasta la década de 1980, su huella es nítida en el territorio del valle por el que discurre, y varios de sus elementos integran el catálogo general de bienes culturales de Cantabria.ABSTRACT: The Royal Road from Castile to Santander is one of the great public works built during the Enlightenment. It was designed as a modern road, executed according to contemporary technical criteria and financed by the Real Hacienda. Surviving until the 1980s, its trace is clear in the territory of Besaya valley. Several of its components make up the general catalog of Cantabria's cultural heritage.Este trabajo se ha desarrollado en el seno del Proyecto de Investigación I+D del Ministerio de Ciencia e Innovación Agua y Luces. Tratados españoles de arquitectura hidráulica en la Ilustración (PID2020-115477GB-I00)

El patrimonio cultural de la ingeniería a los ojos de la Revista de Obras Públicas

Se revisa la atención prestada por la Revista de Obras Públicas (ROP) a la dimensión cultural de las obras públicas, desde su comienzo en 1853 hasta la actualidad, dividiendo este período en seis etapas cronológicas. Aunque la ROP es una publicación de carácter técnico y profesional ,ha tratado también aspectos patrimoniales de la ingeniería civil. Los diferentes modos de considerar el patrimonio de las obras públicas, desde lo monumental a lo territorial y paisajístico, y el creciente y desigual reconocimiento de su valor pueden seguirse en cada etapa de la publicación. Desde 2013 la ROP ha abierto un nuevo ciclo en el que queda por decidir qué presencia tendrá y con qué identidad se tratará esta materia.The cultural dimension of public works in the “Revista de Obras Públicas” (ROP), since it started in 1853 until today, is reviewed. This period is split up into six chronological stages. Although the ROP is a publication of technical and professional character, attention has been paid to heritage aspects of civil engineering too. The different ways of considering the heritage of public works, from the monumental aspect to the territorial and landscape ones, and the increasing and uneven recognition of its value can be followed at each stage of the publication. Since 2013, the ROP has started a new cycle in which it remains to be decided the presence that this issue will have and how it will be treated

The roads crossing the Pas and Pisueña rivers

RESUMEN.Con el objetivo de divulgar el patrimonio de la ingeniería civil, en concreto el relacionado con las estructuras de paso en la comunidad de Cantabria, la Consejería de Obras Públicas y Vivienda del Gobierno de Cantabria patrocinó en el año 2006 la publicación de un pequeño catálogo de puentes construidos a lo largo del tiempo para salvar los ríos Pas y Pisueña. Son estructuras de distintas tipologías y épocas, unas conservadas y otras modificadas para su adaptación a las actuales exigencias. De algunas de ellas, hilvanes en el tejido histórico de la red caminera de la región, trata este artículo.ABSTRACT.In order to publicise our civil engineering heritage and, specifically that related to road structures in the Cantabrian region, the Public Works and Housing Department of the Cantabrian Government sponsored, in 2006, the publication of a brief catalogue of the bridges built throughout the years to cross the Pas and Pisueña rivers. The publication revealed structures of different types and ages, with some remaining intact and others modified to adapt to current requirements. This article discusses some of these structures that trace the historic development of the road network in the region

Promoting light hydrocarbons yield by catalytic hydrodechlorination of residual chloromethanes using palladium supported on zeolite catalysts

Gas catalytic hydrodechlorination (HDC) of trichloromethane (TCM) and dichloromethane (DCM) was analyzed using Pd (1 wt.%) on different zeolites as catalysts. The aim of this study was to know the surface properties of the catalysts and reaction conditions that promote the yield to light hydrocarbons in this reaction. Five different zeolite supports were used from three commercial zeolites (KL, L-type; NaY, Faujasite; H-MOR, Mordenite). KL and NaY were submitted to ionic exchange treatments in order to increase their acidity and analyze the effect of the acidity in the activity and selectivity of the HDC reaction. Exchanged zeolites (HL and HY) showed the highest Pd dispersion due to their higher surface acidity. The best TCM/DCM conversion and selectivity to light hydrocarbons was obtained using the two non-exchanged zeolite-catalysts, KL and NaY. Low surface acidity seems to be the key aspect to promote the formation of light hydrocarbons. The formation of these products is favored at high reaction temperatures and low H2: chloromethane ratios. KL showed the highest selectivity to olefins (60%), although with a lower dechlorination degree. Non-exchanged NaY catalyst showed high selectivity to paraffins (70% and 95% for the HDC of DCM and TCM, respectively)Authors gratefully acknowledge financial support from FEDER/Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades—Agencia Estatal de Investigación/ CTM2017-85498-R. C. Fernández Ruiz acknowledges MINECO for his research gran

Difusión del paisaje y del patrimonio rural de la obras públicas a través de las nuevas tecnologías

El estudio del paisaje y del patrimonio de obras públicas, relativamente reciente en España, ha adolecido de adecuados cauces para la transferencia de ese conocimiento. El proyecto piloto de la Red Rural Nacional denominado Valoración del Patrimonio Rural de la Obra Pública (VAPROP), que lleva a cabo la Fundación Miguel Aguiló, ha desarrollado aplicaciones móviles para permitir a los usuarios acceder a contenidos ordenados y de alta calidad, aplicaciones que también establecen cauces para la respuesta de los usuarios, lo que sirve para ampliar, mejorar y validar la información contenida. La difusión apoyada en las TIC es una más entre las acciones llevadas a cabo por el proyecto, y desde su lanzamiento al público general se ha constatado un creciente interés por el uso de esta herramienta que permite a cada usuario la configuración de un itinerario personalizado, lo que posibilita la planificación del recorrido. Durante el mismo es posible la localización precisa, el acceso a información rigurosa y la observación de obras públicas de alto interés patrimonial insertas en su territorio

Structure sensitivity reaction of chloroform hydrodechlorination to light olefins using Pd catalysts supported on carbon nanotubes and carbon nanofibers

The upgrading of wasted chloroform in hydrodechlorination for the production of olefins such as ethylene and propylene is studied by employing four catalysts (PdCl/CNT, PdCl/CNF, PdN/CNT, and PdN/CNF) prepared by different precursors (PdCl2 and Pd(NO3)2) supported on carbon nanotubes (CNT) or carbon nanofibers (CNF). TEM and EXAFS-XANES results confirm that Pd nanoparticle size increases in the order: PdCl/CNT < PdCl/CNF ∼ PdN/CNT < PdN/CNF, descending the electron density of Pd nanoparticles in the same order. It illustrates that PdCl-based catalysts show donation of electrons from support to Pd nanoparticles, which is not observed in PdN-based catalysts. Moreover, this effect is more evident in CNT. The smallest and well-dispersed Pd nanoparticles (NPs) on PdCl/CNT with high electron density favor an excellent and stable activity and a remarkable selectivity to olefins. In contrast, the other three catalysts show lower selectivity to olefins and lower activities which suffer strong deactivation due to the formation of Pd carbides on their larger Pd nanoparticles with lower electron density, compared to PdCl/CNTThe authors acknowledges FEDER/Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades – Agencia Estatal de Investigación (CTM2017-85498-R) and Comunidad de Madrid/UAM (SI1/PJI/2019-00487) for financial support. The authors acknowledge to ALBA Synchrotron facility for beamtime at CLAESS (experiment 2016021666-2). Maria Martin Martinez acknowledges a postdoctoral grant (2017-T2/AMB-5668), from the Comunidad de Madrid “Atracción de Talento” programme. Sichen Liu acknowledges Ministerio de Ciencia e Innovación for his research grant (PRE2018-084424

El reto de la inclusión de los Objetivos de Desarrollo Sostenible en la formación inicial de profesores de secundaria: creación del MOOC curso cero sobre educación y ODS, inclusión en asignaturas y en trabajos fin de máster

Memoria ID-041. Ayudas de la Universidad de Salamanca para la innovación docente, curso 2021-2022

The revista de Obras Públicas, 1853-1874: the brith and consolidation of a scientific journal

RESUMEN.El primer número de la Revista de Obras Públicas se editó en la primavera del años 1853, lo que la convierte en la primer publicación periódica española no diaria. Sirvió de órgano de expresión al Cuerpo de Ingenieros de Caminos que desde ella manifestó sus opiniones sobre lo que estaba sucediendo en España. La organización del servicio de obras públicas, la movilidad geográfica de los ingenieros y su rango en el escalafón, las teorías más novedosas y los últimos adelantos técnicos, todo ello tuvo su espacio en la Revista y hoy posibilita un mejor conocimiento de la ingeniería de caminos en España. Pero lo relacionado con ferrocarriles y carreteras fueron los principales temas tratados en sus primeros veinte años porque en este período se abordó definitivamente la construcción de una red viaria y otra ferroviaria que vertebraron el territorio peninsular.ABSTRACT. The first edition of the Revista de Obras Públicas came out during the Spring of 1853, which makes it the longest standing non-daily publication in Spain. The journal served as the mouthpiece of the Civil Engineering Corps from which they voiced their oponions regarding events in Spain. The journal covered aspects ranging from the organization of the public works service, the geographical mobility of engineers and their standing, innovative theories and the latest technical advances. From today´s perspective a regarding of the back copies serves to provide a greater awareness of Spanish civil engineers and civil engineering of their day. However, railways and roads were the main subjects of discussion over the first twenty years as this was the period in eich the road and rail network first began to be laid throughout Spain

The territorial protagonism of a hydraulic public work: The Saltos del Nansa

Los Saltos del Nansa constituyen un aprovechamiento hidroeléctrico construido en la mitad del siglo XX y actualmente en explotación. Las diferentes infraestructuras que lo integran (presas, canales, tuberías, centrales) hacen de este conjunto una gran obra pública de acusado carácter territorial, imprescindible para comprender la dinámica del valle del Nansa (Cantabria). Las obras públicas hidráulicas no tienen fácil acomodo en el mundo del patrimonio cultural, pero no hay duda de su carácter y valía para ser integradas en él, atendiendo a sus valores específicos y a la especial protección que demanda su naturaleza.Saltos del Nansa are a hydro-electric facility built in the middle of the 20th century and currently in operation. The different infrastructures that comprise it (dams, canals, pipelines, power plants) make this complex a great public work of a pronounced territorial nature, essential to understand the dynamics of the valle del Nansa (Cantabria). Hydraulic public works are not easily accommodated in the cultural heritage, but they must be integrated into it, paying attention their specific values and the special protection that their nature demands.Proyecto de Investigación I+D del Ministerio de Ciencia de Innovación titulado Análisis y definición de estrategias para la caracterización, recuperación y puesta en valor del patrimonio de las obras públicas. Una aproximación desde la escala territorial. (PID2019-105877RA-I00