Combining High-Pressure Processing and Supercritical Carbon Dioxide for Inactivation of Listeria innocua

The effect of high-pressure treatment with supercritical CO2 on the inactivation of Listeria innocua in a fish soup was investigated. The soup was inoculated with L. innocua, packaged in modified atmosphere with 50:50 or 95:5 CO2:N2, high-pressure processed (300, 350, 400 and 600 MPa, 2 min) under subcritical (T 304 K) and stored at 4 °C for up to 53 days. Treatment at 400 and 600 MPa had a significant (p < 0.05) effect on L. innocua under both supercritical and subcritical conditions. In contrast, pressurization at 350 MPa and supercritical conditions were needed to significantly (p < 0.05) inactive L. innocua. Increased levels of CO2 in the headspace significantly (p < 0.05) reduced the bacterial load during processing, and supercritical conditions had a significant (p < 0.01) interaction with both CO2 levels and pressure. Increased storage time gave significantly increased levels of L. innocua at 400 and 600 MPa. In addition, high levels of CO2 significantly decreased (p < 0.001) growth. However, 350 MPa under supercritical conditions seemed to set the L. innocua in a permanent lag phase, with slow and steadily decreasing numbers of bacteria during storage. All the design variables resulted in significant inactivation of L. innocua, and supercritical conditions combined with high levels of CO2 inhibited the recovery of L. innocua to a large degree.publishedVersio

Redusere avrenning fra ferskfisk transport på lastebiler

By law, fresh fish is transported on ice in the EEA. This system is tried and proven and works perfectly except that upward of 1000 L of meltwater drain onto the road from a typical trailer load. This is most noticeable near packing and slaughterhouses, on ferries, and on certain roads (e.g. Laksevegen Fv. 714 in Trøndelag). This is a nuisance, publicity issue, and a matter of road safety.Redusere avrenning fra ferskfisk transport på lastebilersubmittedVersio

Thaw rigor in Atlantic salmon (Salmo salar) fillets, as affected by thawing rate and frozen storage time

publishedVersio

Mild processing of seafood—A review

Recent years have shown a tremendous increase in consumer demands for healthy, natural, high-quality convenience foods, especially within the fish and seafood sector. Traditional processing technologies such as drying or extensive heating can cause deterioration of nutrients and sensory quality uncompilable with these demands. This has led to development of many novel processing technologies, which include several mild technologies. The present review highlights the potential of mild thermal, and nonthermal physical, and chemical technologies, either used alone or in combination, to obtain safe seafood products with good shelf life and preference among consumers. Moreover, applications and limitations are discussed to provide a clear view of the potential for future development and applications. Some of the reviewed technologies, or combinations thereof, have shown great potential for non-seafood products, yet data are missing for fish and seafood in general. The present paper visualizes these knowledge gaps and the potential for new technology developments in the seafood sector. Among identified gaps, the combination of mild heating (e.g., sous vide or microwave) with more novel technologies such as pulsed electric field, pulsed light, soluble gas stabilization, cold plasma, or Ohmic heat must be highlighted. However, before industrial applications are available, more research is needed.publishedVersio

Reduksjon av smeltevann fra fisketransport

Undersøkelser i prosjektet viser at det er store forskjeller mellom de ulike aktørene i bransjen med tanke på temperaturkontroll av fisk. Hovedutfordringen med avrenning ligger nok hos produsentene, der fisken generelt ikke blir tilfredsstillende nedkjølt. De aller fleste som deltok i studien har et temperaturmål på 1-3 °C for fisk som pakkes med is, noe som vil gi smelting av is og avrenning under lagring og transport. Det finnes flere tilgjengelige metoder for å samle opp smeltevann som produseres. Tette kasser fremstår som et alternativ som raskt kan implementeres hvis fisken er tilstrekkelig nedkjølt. Et annet alternativ er å montere oppsamlingstanker på lastebilene. Det var til dels store forskjeller hvilket fokus avrenning hadde i Irland, Island og Færøyene. Færøyene hadde det beste systemet med organisert oppsamling og mottak av avrenningsvann. Den matematiske modellen som ble utviklet, bekrefter at temperaturen på fisken har størst innvirkning på avrenningen, men at lastebilen også må gjøre sin del av jobben. Det anbefales at fisken er kaldere enn 1 °C, og at lastebilen stilles inn på -1 til 0 °C.Reduksjon av smeltevann fra fisketransportpublishedVersio

Reduksjon av smeltevann fra fisketransport

Undersøkelser i prosjektet viser at det er store forskjeller mellom de ulike aktørene i bransjen med tanke på temperaturkontroll av fisk. Hovedutfordringen med avrenning ligger nok hos produsentene, der fisken generelt ikke blir tilfredsstillende nedkjølt. De aller fleste som deltok i studien har et temperaturmål på 1-3 °C for fisk som pakkes med is, noe som vil gi smelting av is og avrenning under lagring og transport. Det finnes flere tilgjengelige metoder for å samle opp smeltevann som produseres. Tette kasser fremstår som et alternativ som raskt kan implementeres hvis fisken er tilstrekkelig nedkjølt. Et annet alternativ er å montere oppsamlingstanker på lastebilene. Det var til dels store forskjeller hvilket fokus avrenning hadde i Irland, Island og Færøyene. Færøyene hadde det beste systemet med organisert oppsamling og mottak av avrenningsvann. Den matematiske modellen som ble utviklet, bekrefter at temperaturen på fisken har størst innvirkning på avrenningen, men at lastebilen også må gjøre sin del av jobben. Det anbefales at fisken er kaldere enn 1 °C, og at lastebilen stilles inn på -1 til 0 °C.Reduksjon av smeltevann fra fisketransportpublishedVersio

Økonomiske og miljømessige effekter av superkjøling av laks

Denne rapporten undersøker økonomiske og miljømessige effekter av superkjøling av laks. Effektene belyses gjennom eksempler på to viktige varestrømmer, laks til Europa med trailer og flyfraktet laks til Asia. Superkjøling av laks kan bidra til reduserte utslipp av klimagasser og betydelige kostnadsbesparelser ved at man reduserer bruk av is. Ved å eliminere behovet for is i kassene kan kassene fylles med inntil 20 % mer fisk. Utslippene og kostnadene til emballasje og transport kan dermed reduseres tilsvarende. I første omgang kan utslipp og kostnader reduseres for de store volumene som går til Europa med trailer og med fly til Asia og USA, men superkjøling kan også i fremtiden erstatte en større del av flyfrakten til USA, og muligens Asia, om holdbarheten forlenges tilstrekkelig. Økt kvalitet og økt holdbarhet styrker argumentene for superkjøling ytterligere.Økonomiske og miljømessige effekter av superkjøling av lakspublishedVersio

Hvordan håndteres avrenning fra ferskfisktransport i andre fiskenasjoner, en komparativ studie av Irland, Island og Færøyene

Det ble gjennomført en komparativ studie hos villfiskforedlere, lakseslakteri, transportbyrå og tilsynsmyndigheter i Irland, Island og Færøyene der man diskuterte problemstillingen rundt avrenning fra lastebiler som transporterer fersk fisk på is. Disse tre landene ble valgt, siden de har både fangst av villfisk, samt har oppdrett av laks. I tillegg representerer de land innenfor og utenfor EU. Det var til dels store forskjeller mellom hvilket fokus dette fenomenet hadde i de tre landene. I Irland var det tilnærmet ingen oppmerksomhet knyttet til avrenning, der hverken publikum eller myndigheter gav det noen oppmerksomhet. På Island var det forbud mot å la det renne ut på veien, og det var påbudt for lastebiler som transporterte fersk fisk å ha montert oppsamlingstanker på lastebilene. De hadde derimot ikke noe ordnet system på hvor tankene skulle tømmes, og det var heller ikke mye fokus på fra myndighetenes side på at dette ble overholdt. Tilsynelatende førte dette til at mange ikke lukket ventilen på oppsamlingtanken. På Færøyene var det forbud og krav til oppsamling for laksetransport. Dette skyldes frykt for smitte av ILA til villfisk i færøyske vassdrag. Til forskjell fra Island, så har de organisert oppsamling, og vannet desinfiseres før det slippes ut.Hvordan håndteres avrenning fra ferskfisktransport i andre fiskenasjoner, en komparativ studie av Irland, Island og FærøyenepublishedVersio