Tratamiento convencional con una etapa adicional de sulfuración para el drenaje ácido de mina de la unidad minera Cerro de Pasco del distrito de Simón Bolívar, Pasco

Esta investigación tuvo como objetivo proponer una alternativa de solución al problema generado por las aguas ácidas de la laguna Quiulacocha que desembocan en el río San Juan e impactan negativamente en el ecosistema, principalmente, en la población del distrito de Simón Bolívar de la provincia de Pasco. La metodología aplicada fue de enfoque cuantitativo, de nivel explicativo y experimental; este consistió en la toma de muestras compuestas de drenaje ácido de mina en un punto de la laguna Quiulacocha; luego de caracterizarlo, se encontró que los valores de los parámetros fisicoquímicos estaban por encima de los valores exigidos por las normas ambientales LMP de acuerdo al D.S. N° 010-2010-MINAM y ECA, categoría 3 de acuerdo al D.S. N° 004-2017-MINAM. Se trató ocho muestras de 1 L de drenaje ácido de mina con sus respectivas réplicas; la cantidad de muestras se obtuvo mediante el diseño experimental factorial 2K con tres factores (cal, NaSH y gradiente de velocidad, cada uno con dos niveles). Para el tratamiento se utilizó el método de alcalinización del drenaje ácido de mina con una solución de cal al 10 % m/v, seguido de una etapa de sulfuración con una solución de sulfhidrato de sodio (NaSH) al 10 % m/v con la finalidad de incrementar el porcentaje de remoción de los metales hierro, cobre, plomo y cinc. Los resultados del tratamiento en la etapa de alcalinización superaron ligeramente las normas ambientales para el hierro, cobre y cinc, y no para el plomo; con la etapa adicional de sulfuración, la remoción de los metales superó ampliamente lo exigido por las normas ambientales, para el Hierro fue del 98,30 %, para el cobre 99.83 %, para el plomo 99,48 % y para el cinc del 66.59 %. Se concluyó que las aguas de la laguna Quiulacocha tienen una alta carga de metales pesados altamente contaminantes y muy peligrosos para la salud de la población; así mismo, el método de alcalinización con cal al 10 % m/v con una etapa adicional de sulfuración con NaSH al 10 % m/v es una buena alternativa para neutralizar las aguas ácidas de la laguna Quiulacocha para prevenir la contaminación de las aguas del río San Juan del distrito de Simón Bolívar, Pasco

Uso de una de las metodologías de desarrollo de software devops, incide en la calidad del software que crean los equipos de desarrollo de entidad bancaria

En el presente trabajo de investigación se determinó que el “uso de una de las metodologías de desarrollo de software DevOps”, incide satisfactoriamente en la calidad del software que crean los equipos de desarrollo de empresa bancaria, ya que brinda una nueva metodología para el desarrollo de los softwares brindándoles un alto grado de calidad y satisfacción del cliente. Por otro lado, la investigación para todos los equipos de desarrollo de banco, usándose la técnica de la encuesta en una muestra de 183 desarrolladores, a través de un cuestionario, permitiéndonos tener un enfoque cuantitativo. Teniendo como resultado que la implementación de la nueva metodología brindo al banco resultados positivos, tales como reducción de costos, desarrollos más rápido, mayor seguridad gracias a la evaluación constante, mayor fiabilidad gracias a los test paralelos al desarrollo y mayor productividad, surgida de la mejora del trabajo en equipo, entre otras cosas.In this research work it was determined that the use of the "DevOps" software development methodology has a satisfactory impact on the quality of the software created by the development teams of a banking company, since it provides a new methodology for the development of software, giving them a high degree of quality and customer satisfaction. On the other hand, the research for all the bank development teams, using the survey technique in a sample of 183 developers, through a questionnaire, allowing us to have a quantitative approach. As a result, the implementation of the new methodology provided the bank with positive results, such as cost reduction, faster development, greater security thanks to the constant evaluation, greater reliability thanks to the tests parallel to the development and greater productivity, resulting from the improvement of teamwork, among other things

Efecto del nanosilice en la trabajabilidad, resistencia a la compresión y tracción del concreto f´c=280 kg/cm2 para pilotes2021

La investigación realizada describe la influencia del nano material, como es el nanosilice en las propiedades mecánicas del concreto f¨c=280 kg/cm2, que es utilizado en la construcción de estructuras llamadas pilotes que sirven para construir las cimentaciones profundas. Las propiedades estudiadas fueron la resistencia a tracción, compresión y trabajabilidad con la incorporación de nanosilice en porcentajes de 0.50%, 0.75%, 1.00% y 1.25% del peso del material cementante las cuales fueros ensayadas en diferentes edades a los 7, 14 y 28 días. Para la resistencia a compresión se procedió de acuerdo a NTP 339.034 y la resistencia a tracción se utilizó el método de tracción diametral según la norma NTP 339.084 se ensayó 45 por cada propiedad. Y también cuantifico la trabajabilidad NTP 339.035 en el trascurso del tiempo de 3 horas realizando 20 ensayos. La investigación fue de enfoque cuantitativo, tipo aplicado y diseño experimental puro. La resistencia a la compresión del concreto a los 28 días se incrementó con la incorporación de nanosilice, y el porcentaje de 1.00% presenta mayor incremento llegando a una mejora de 10.22 % con respecto a la muestra patrón. La resistencia a la tracción aumento para el porcentaje de 1.00% que presento mayor desarrollo llegando a una mejora de 13.53 % con respecto a la muestra patrón. Asimismo, los ensayos de trabajabilidad demuestran que el nanosilice presenta propiedades de plastificante para el concreto ya que a las tres horas de mezclado el asentamiento se presenta adecuado, con 6” para los porcentajes de 1.00% y 0.75%. El porcentaje adecuado para mejorar la tracción, compresión y trabajabilidad del concreto para pilotes fue de acuerdo a la presente investigación de 1.00% de nanosilice, esto en función al material cementante

Teaching culture through language and literature: The intersection of language ideology and aesthetic judgment

Teaching about culture at the college level is always a challenge with regards to the heterogeneous reality of Spanish. The debatable status of the language within the United States is not always reflected in the language and literature departments of institutions of higher education. Moreover, standardization has been continuously favored in the context of Spanish teaching and learning. From this perspective, it is challenging for the students coming from the mainstream culture of the United States to approach the culture of everyday life in the Spanish speaking communities inside and outside the country. At the same time, literature has mostly been used a pedagogical tool to promote accuracy in the foreign language. However, in my study, I argue the use of literature as a fundamental teaching / learning tool to expose students to the different aspects of cultural learning. Literature becomes a window to understand the nuances of living in Spanish with a critical look. In this process, cultural learning becomes a dialogic process through which the learners of a foreign language and literature incorporate and readjust their values, perceptions, and practices in a redefined internally persuasive discourse. In this journey, the role of the teacher seems fundamental to connect and dialogize the first culture of the students and the foreign one that progressively gets incorporated as their own in a sort of new space

Evaluación de la vulnerabilidad sísmica para reforzamiento del sistema estructural de la Institución Educativa 1248 5 de Abril, Huaycán – Ate

El presente trabajo de Evaluación de la Vulnerabilidad Sísmica para reforzamiento del Sistema Estructural de la Institución Educativa 1248 5 de abril, Huaycán - Ate. Comprende el estudio de evaluación de seis pabellones y un análisis a detalle de los pabellones A y B; dichos pabellones fueron construidos progresivamente antes de la actualización de la Normativa de diseño sismo resistente. La evaluación de la vulnerabilidad sísmica de los pabellones se realizó primero por el método FEMA 154, con adaptación a la Norma Peruana E.030, método que se basa en evaluar la vulnerabilidad sísmica de edificaciones existentes tomando en cuenta el perfil de suelo, la zonificación sísmica, tipo de estructura, el año de construcción, las irregularidades en planta y elevación. Luego de haber realizado la evaluación y obtenido una puntuación de S=1.4 y 0.9 que es inferior a 2, requiere una evaluación a detalle; para ello se realizó el levantamiento topográfico, estudios de suelo, pruebas de ensayo con el esclerómetro y diamantina, en columnas y vigas, para conocer la resistencia del concreto a comprensión, luego se realizó el análisis dinámico con el programa Etabs para determinar el comportamiento estructural ante un sismo y para reforzar el sistema estructural de la I.E

Implementación de Lean maintenance para optimizar los costos de mantenimiento de unidades en una empresa de transportes de carga pesada. SJL 2020

El trabajo de investigación se centró en demostrar de qué manera la aplicación de las herramientas de mantenimiento esbelto (Lean Maintenance), reduce los costos de mantenimiento de los motores de las unidades de transporte de carga (camiones), los cuales están dimensionados por los costos de mantenimiento preventivo y costos de mantenimiento correctivo. El presente informe de tesis está organizado en siete capítulos: En capítulo I hacemos la introducción al tema planteando la realidad problemática, apoyados con el uso de la herramienta causa-efecto de Ishikawa y su respectivo Pareto, en donde se pudo cuantificar las causas principales que motivaron el uso de la herramienta Lean Maintenance. Luego realizamos la formulación del problema general y problemas específicos, la justificación de la investigación, el objetivo general y objetivos específicos, e hipótesis general y específicos. En el capítulo II, desarrollamos el marco teórico el cual nos sirvió como guía fundamental para la investigación, ir, que este perfectamente centrado en su problema y que impida la desviación del planteamiento original. La teoría nos permitirá afirmar que el Lean Maintenance reduce los costos de mantenimiento. En el capítulo III, describimos la metodología de investigación utilizada que consiste en la observación sistemática, medición, experimentación, y la formulación, análisis y modificación de hipótesis, el tipo de investigación en este caso aplicada el enfoque cuantitativo y el nivel descriptivo. Así mismo se determina el tamaño de muestra por medios estadísticos tomando en cuenta la población en este caso las 41 unidades de transporte y los costos de mantenimiento que estas generan. Por otro lado, se describe la matriz de operacionalización de variables, los instrumentos de medición, el análisis de datos y los aspectos éticos