Modélisation et caractérisation des propriétés viscoélastiques de PP-chocs recyclés issus de Véhicules Hors d'Usage

L'industrie automobile est soumise à des normes incitant le recyclage iso fonction des matériaux. Celui-ci est lié à la rentabilité de la filière et à l'optimisation des propriétés des matériaux. Des PP chocs de boucliers automobiles issus de rebuts de production ainsi que de véhicules en fin de vie ont été étudiés : l'histoire du matériau, les polluants éventuels et le procédé de recyclage influencent certaines caractéristiques physiques (DSC, DMA) et propriétés mécaniques (traction, fluage). Un modèle rhéologique est proposé pour décrire le comportement de ces matériaux en fluage

Static and Dynamic Thermo Mechanical Characterization of a Bio-Compatible Shape Memory Polymer

International audienceShape memory polymers encounter a growing interest over the past ten years particularly because their eventual bio-compatibility leads to many bio-medical applications. They also present many benefits for the design of micro-adaptive systems for deployment or controlled damping materials. Indeed, the SMPs are polymeric smart materials which have the remarkable ability to recover their primary shape from a temporary one when submitted to an external stimulus. The present study deals with the synthesis and the thermo-mechanical characterization of a thermally-actuated SMP. The polymer considered hereafter is a chemically cross-linked thermoset. It is synthesized via photo polymerization (UV curing) of the monomer tert-butyl acrylate (tBA) with the crosslinking agent poly(ethylene glycol) dimethacrylate (PEGDMA) and the photoinitiator 2,2-dimethoxy-2-phenylacetophenone (DMPA). A mechanical characterization has been performed using three kinds of tests: quasi-static tensile tests, tensile dynamic mechanical analysis (DMA) and modal tests. The Young's modulus and the Poisson ratio are determined at ambient temperature using the first technique. The DMA is used to determine the evolution of viscoelastic properties as a function of the temperature and the frequency under harmonic loading. The modal analysis is employed to identify the viscoelastic properties of the material at higher frequency. A comparison of the results obtained by these three experimental methods highlights their complementarity

Comportement mécanique de polymères chargés recyclés

L'augmentation croissante des plastiques dans le secteur automobile et le problème du à leur recyclage ont incité la communauté européenne à imposer un recyclage iso-fonction des pièces de semi structures dans l'automobile dans les années à venir. La présente étude concerne les effets du procédé de recyclage sur le comportement mécanique de polypropylènes (PP) choc chargés ou non chargés de particules de talc. Le comportement mécanique des matériaux vierges et des matériaux recyclés a été caractérisé pour différents type de chargement : traction, flexion, fluage et relaxation. Les évolutions des caractéristiques d'élasticité, de plasticité et de rupture ont été identifiées. Des comparaisons entre les différents modes de chargements ont permis de mettre en avant certaines similitudes notamment concernant le module d'élasticité en flexion et en traction. De même, les différents essais de fluage permettent de montrer l'effet complexe du procédé de recyclage sur les capacités de relaxation des matériaux étudiés

Propriétés rhéologiques et mécaniques des composites à matrice polypropylène pour l'automobile : effets couples de la pollution et du recyclage

International audienceNotre étude s’intéresse au recyclage de matériaux composites à base de polypropylène majoritairement présents dans les véhicules automobiles. Les matériaux issus des véhicules en fin de vie étant pollués, nous avons choisi d’incorporer des contaminants comme l’huile moteur avant de recycler nos matériaux. Ces effets ont été identifiés non seulement à partir de la mesure du poids moléculaire et des propriétés rhéologiques mais aussi en analysant les résultats obtenus lors de la détermination des caractéristiques mécaniques. Le polluant modèle (l’huile moteur) a été incorporé dans les composites au cours du process d’extrusion. Le recyclage a été simulé en effectuant plusieurs cycles d’extrusion successifs

Comportement mécanique de polymères chargés recyclés

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.International audienceL'augmentation croissante des plastiques dans le secteur automobile et le problème du à leur recyclage ont incité la communauté européenne à imposer un recyclage iso-fonction des pièces de semi structures dans l'automobile dans les années à venir. La présente étude concerne les effets du procédé de recyclage sur le comportement mécanique de polypropylènes (PP) choc chargés ou non chargés de particules de talc. Le comportement mécanique des matériaux vierges et des matériaux recyclés a été caractérisé pour différents type de chargement : traction, flexion, fluage et relaxation. Les évolutions des caractéristiques d'élasticité, de plasticité et de rupture ont été identifiées. Des comparaisons entre les différents modes de chargements ont permis de mettre en avant certaines similitudes notamment concernant le module d'élasticité en flexion et en traction. De même, les différents essais de fluage permettent de montrer l'effet complexe du procédé de recyclage sur les capacités de relaxation des matériaux étudiés