Chancengerechtigkeit durch Bildung – Chancengerechtigkeit in der Bildung (Auszug)

Der hier mit freundlicher Genehmigung des AWO Bundesverbands abgedruckte Text ist ein Auszug aus der Broschüre: Arbeiterwohlfahrt Bundesverband (Hrsg.): Standpunkte 2006. Chancengerechtigkeit durch Bildung – Chancengerechtigkeit in der Bildung, Bonn 2006. Unser Bildungssystem für die Kinder im Alter von 6 bis 16 Jahren wird den Herausforderungen der Zukunft nicht gerecht. Ein Umsteuern ist dringend notwendig, da ohne Bildung der Wandel in die Wissensgesellschaft nicht zu bewältigen ist. Bildung, Qualifikation und Kompetenzen und das Erlernen von Diskurs- und Konfliktfähigkeit entscheiden über die beruflichen und gesellschaftlichen Chancen eines jeden Menschen und davon abhängig über seine Zukunftschancen. Bildung bedeutet Entwicklung der Persönlichkeit, der Identität. Bildung bedeutet aber auch, die gemeinschaftsfähige Persönlichkeit zu gestalten. Und somit bekommt Bildung gerade in der Lebensphase der 6- bis 16-Jährigen über die eher traditionelle Dimension hinaus auch einen emanzipatorischen Charakter. Wenn Bildung also für den Einzelnen diese entscheidende Rolle spielt, dann bekommt die öffentliche Verantwortung für dieses Bildungswesen eine ganz zentrale Bedeutung. (DIPF/Orig.

Introduction to trace-based performance analysis using Vampir and Scalasca

Images from the artist\u27s MFA thesis show.https://scholarship.claremont.edu/cgu_mfaexhibits/1408/thumbnail.jp

Using the Road Traffic Simulation “SUMO” for educational Purposes

Since the year 2000, the Centre of Apllied Informatics and the Institute für Transport Research at the German Aerospace Centre devops a microscopic road traffic simulation package named "SUMO" - an acronym for "Simulation of Urban MObility". Meanwhile, the simulation is capable to deal with realistic scenarios such as large cities and is used for these purposes within the Institute´s projects. The idea was to support the traffic research community with a common platform to test new ideas and models without the need to reimplement a framework that handles road data, vehicle routes, traffic light steering etc. To achieve this goal, the simulation code is available as open source. Within this publication, we would like to demonstrate how most attributes of traffic flow can be simulated. This should be mainly intersting for educational purposes