Auditoría interna y su incidencia en la gestión de la subgerencia de tesorería de la Municipalidad Metropolitana de Lima – período 2016

La actual tesis se ha elaborado con la finalidad de suministrar aportes importantes en los efectos que posee la Auditoría Interna y su Incidencia en la Gestión de la Subgerencia de Tesorería de la Municipalidad Metropolitana de Lima – Período 2016, por lo que se empleó el método de la indagación científica, herramienta que ayudo para generar entornos significativos de la investigación. El trabajo contemplo la recolección de información vinculados a variados expertos con relación a la elaboración de las variables independiente y dependiente; referente a la práctica de campo se empleó el método de la encuesta utilizando el cuestionario como instrumento y este se conformó por 17 preguntas que fueron contestadas por contadores, administradores y empleados del gobierno local los cuales aportaron sus distintos puntos de vista de la problemática, para posteriormente ser encaminadas a gráficos estadísticos con sus correspondientes explicaciones; por ende, las hipótesis formuladas fueron demostradas para después llegar a las conclusiones y recomendaciones de la tesis

Demand elasticity estimation for a park & ride facility by means of discrete choice modelling

Park & ride facilities have been proposed as a solution for the traffic problem of large cities prevalent around the world. In this article we define them as large parking facilities located in the surroundings of the city, with the purpose of deterring commuters from using their cars in the city centre. Building a park & ride facility requires a large investment. Demand estimation at various price levels is a critical input for the project evaluation.In a previous article (Picasso et al., 2012) we have modelled the demand for a park & ride facility in the north access to Buenos Aires city via discrete choice methods, determining its attractiveness for different segments of the target population. In this article we focus on the price sensitivity of demand. A predicting application was developed to estimate the demand at different price levels for a range of demographic characteristics. The value of time is also determined, by means of the compensated variation

Reading comprehension strategies and development of reading comprehension capacity in students of fifth Grade of Primary Level at Maria Reina Marianistas School, San Isidro, Lima, 2016

Esta investigación ha formulado como objetivo general que las estrategias de comprensión lectora están relacionadas con el desarrollo de la capacidad de comprensión lectora en alumnos de una escuela primaria. La investigación fue de enfoque cuantitativo y diseño correlacional dentro del uso del método descriptivo. Se utilizó una técnica de encuesta para recopilar datos de los estudiantes. Los estudiantes recibieron una prueba de lectura para determinar su capacidad lectora individual utilizando diferentes estrategias de lectura: antes, durante y después de la lectura. Este estudio también midió los niveles de lectura de los estudiantes: nivel evaluativo literal, inferencial y crítico. Para lograr los objetivos del estudio se recolectaron los datos mediante cuestionarios y registro de puntaje de 130 estudiantes de quinto grado de María Reina Marianistas en San Isidro quienes fueron identificados para probar estas hipótesis como estudiantes de primer ciclo. Con base en la información recolectada a través de los instrumentos antes mencionados y su análisis e interpretación, los hallazgos del estudio indicaron que los estudiantes que utilizaron más estrategias de lectura tuvieron un mejor resultado en comprensión lectora.This research has formulated as the main objective that reading comprehension strategies are to related to the development of reading comprehension capacity in students of a primary school. The research was of quantitative approach and correlational design within the use the descriptive method. A survey technique was used in order to collect data from students. The students were given a reading test to determine their individual reading capacity using different reading strategies: before, during and after reading. This study also measured the students’ reading levels: literal, inferential and critical evaluative level. In order to achieve the objectives of the study the data were collected by means of questionnaires and score register of 130 fifth grade students at María Reina Marianistas in San Isidro who were identified to prove these hypotheses as students of the first cycle. Based on the information collected through the above mentioned instruments and its analysis and interpretation, the findings of the study indicated that the students who used more reading strategies had a better reading comprehension result

Carpooling desde la perspectiva del conductor. Un experimento de selección

The city of Buenos Aires, like other large metropolis, suffers the increasing of congestion on its main access routes and highways. Carpooling has been proposed to alleviate this problem. The present article continues the one from Picasso, Bonoli Escobar and Cosatto Ammann (2020) “Evaluación de una plataforma de carpooling mediante experimentos de selección”, with the objective of evaluating people interest in bidding in a potential carpooling system. The methodology is based on the application of Discrete Choice Models to a sample from an ad-hoc survey, where people face a choice experiment including carpooling besides the existing travel modes. The individuals were exposed to various choice sets with carpooling besides the existing travel modes at different travel time and cost, for them to choose the preferred alternative. The results show that commuters are highly interested in offering their cars for carpooling for an adequate compensation, especially young people and those who travel more frequently to the city.La ciudad de Buenos Aires, al igual que otras grandes metrópolis, sufre un incesante aumento de la congestión de sus principales vías de acceso. Ante esta problemática, que varios conductores en solitario opten por el carpooling, de modo de aliviar el tránsito vehicular, constituye una posible solución. El presente trabajo continúa el de Picasso, Bonoli Escobar y Cosatto Ammann (2020) “Evaluación de una plataforma de carpooling mediante experimentos de selección”, con el objetivo de analizar el interés de los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires de ser oferentes de un potencial sistema de carpooling. La metodología se basó en la aplicación de Modelos de Selección Discreta a una muestra representativa proveniente de una encuesta realizada ad hoc, en donde se enfrentaba a las personas a un experimento de selección que incluía al carpooling junto con las alternativas de transporte existentes.  Los individuos debían elegir qué alternativa escogerían en una serie de escenarios con diferentes atributos de tiempo y costo de viaje para cada medio de transporte, para luego determinar el atractivo y viabilidad del sistema. Se encontró que el carpooling tiene una alta probabilidad de elección en la población, sobre todo en los jóvenes y aquellos que viajan con más asiduidad a la ciudad. ARK CAICYT: http://id.caicyt.gov.ar/ark:/s18539777/iyqrx52e

Preparación y empleo de nanopartículas de alpha-Fe 2O3 como sensores para la detección de propano

Resumen Se prepararon sensores basados en nanopartículas de óxido de hierro (α-Fe2O3 ) dopados con Pd (con cargas  metálicas nominales de 0,25 al 1,5% p). La caracterización de los mismos se realizó mediante las técnicas XRD,  TEM y adsorción de N 2. Los difractogramas XRD revelaron la presencia mayoritaria de la fase α-hematita en todos los sensores. La introducción del Pd como dopante no afectó la estructura cristalina de partida de óxido de Fe. A  través de las microfotografías TEM se evaluó el tamaño medio de las partículas que se encontró entre 30 y 70 nm.  Para la evaluación de la sensibilidad de los sensores se trabajó en un intervalo de concentraciones de propano entre  20 a 80 ppm y con temperaturas entre 242 y 377ºC. En todos los casos, la sensibilidad de los sensores aumentó en presencia de mayor concentración de propano. El  sensor dopado con 0,5%p de Pd presentó la mayor sensibilidad, la cual fue relacionada con la formación de la fase  α-hematita, el efecto sinérgico del Pd, la mayor magnitud de superficie específica y un tamaño adecuado de las nanopartículas. Palabras clave: sensor de propano, nanopartículas de óxido de hierro, α-Fe 2O3. Preparation and application of sensors based on a-Fe 2O3 nanoparticles for detection of propane Abstract There have been prepared some sensors based on iron oxide nanoparticles (α-Fe 2O3 ) doped with Pd (with nominal metallic loading of 0.25 to 1.5w%). The characterization of samples was performed by XRD, TEM and adsorption of N 2. The XRD patterns showed the majority presence of α-hematite phase in all sensors. The starting iron oxide crystalline structure has not been affected by the introduction of Pd as doping material. TEM micrographs showed the average particle size of samples ranging from 30 to 70 nm. The sensibility has been evaluated in a range of propane concentrations from 20 to 80 ppm and temperatures between 242 and 377ºC. The increasing trend of sensibility has been observed in higher concentrations of propane. The sensor doped with 0.5w% Pd presented the highest sensibility which was attributed to the formation of α-hematite phase, the synergistic effect of Pd, the large specific surface and a suitable size of the nanoparticles. Keywords: sensor of propane, iron oxide nanoparticles, α-Fe 2O

Preparación y empleo de nanopartículas de alpha-Fe 2O3 como sensores para la detección de propano

Resumen Se prepararon sensores basados en nanopartículas de óxido de hierro (α-Fe2O3 ) dopados con Pd (con cargas  metálicas nominales de 0,25 al 1,5% p). La caracterización de los mismos se realizó mediante las técnicas XRD,  TEM y adsorción de N 2. Los difractogramas XRD revelaron la presencia mayoritaria de la fase α-hematita en todos los sensores. La introducción del Pd como dopante no afectó la estructura cristalina de partida de óxido de Fe. A  través de las microfotografías TEM se evaluó el tamaño medio de las partículas que se encontró entre 30 y 70 nm.  Para la evaluación de la sensibilidad de los sensores se trabajó en un intervalo de concentraciones de propano entre  20 a 80 ppm y con temperaturas entre 242 y 377ºC. En todos los casos, la sensibilidad de los sensores aumentó en presencia de mayor concentración de propano. El  sensor dopado con 0,5%p de Pd presentó la mayor sensibilidad, la cual fue relacionada con la formación de la fase  α-hematita, el efecto sinérgico del Pd, la mayor magnitud de superficie específica y un tamaño adecuado de las nanopartículas. Palabras clave: sensor de propano, nanopartículas de óxido de hierro, α-Fe 2O3. Preparation and application of sensors based on a-Fe 2O3 nanoparticles for detection of propane Abstract There have been prepared some sensors based on iron oxide nanoparticles (α-Fe 2O3 ) doped with Pd (with nominal metallic loading of 0.25 to 1.5w%). The characterization of samples was performed by XRD, TEM and adsorption of N 2. The XRD patterns showed the majority presence of α-hematite phase in all sensors. The starting iron oxide crystalline structure has not been affected by the introduction of Pd as doping material. TEM micrographs showed the average particle size of samples ranging from 30 to 70 nm. The sensibility has been evaluated in a range of propane concentrations from 20 to 80 ppm and temperatures between 242 and 377ºC. The increasing trend of sensibility has been observed in higher concentrations of propane. The sensor doped with 0.5w% Pd presented the highest sensibility which was attributed to the formation of α-hematite phase, the synergistic effect of Pd, the large specific surface and a suitable size of the nanoparticles. Keywords: sensor of propane, iron oxide nanoparticles, α-Fe 2O

Implementación y evaluación de una nariz electrónica para la detección de alcoholes lineales

Se desarrolló una nariz electrónica que permite la detección de alcoholes de manera sencilla y económica en comparación con las narices electrónicas tradicionales. Está basada en cuatro sensores de gas de SnO2 (dos comerciales y dos fabricados en el laboratorio), un sistema neumático irregular, un hardware y software para adquisición de datos y un software de reconocimiento de patrones. Se evaluó el comportamiento de la nariz y las condiciones de trabajo con muestras de vapor de alcoholes (metanol, etanol, n-butanol y 1-octanol) y se determinó que los alcoholes se pueden detectar con el arreglo de sensores preparado y pueden diferenciarse entre sí haciendo uso del análisis estadístico de componentes principales (PCA). El orden de detección encontrado para los alcoholes lineales fue el siguiente: metanol etanol n-butanol 1-octanol. Se encontró también que haciendo uso del análisis de componentes principales (PCA) y realizando una normalización de los datos en el software de reconocimiento de patrones, la varianza total de las muestras también aumenta del 76% al 85%. Esto demuestra que una nariz simple y económica puede clasificar bien las muestras evaluadas.An electronic nose that allows the detection of alcohols, easy to use and inexpensive as compared to traditional electronic noses, was developed. This nose is based on four gas sensors SnO2 (two commercial and two home-made), an irregular pneumatic system, hardware and software for data acquisition and software for pattern recognition. The nose behavior and working conditions with vapor samples of alcohols (methanol, ethanol, n-butanol and 1-octanol) were evaluated. Alcohols could be detected with the array of prepared sensors and also could be differentiated from each other by using principal component analysis (PCA). The detection order for linear alcohols followed the order: methanol ethanol n-butanol 1-octanol. It was also found that by using principal component analysis (PCA) and performing a standardization of data in software pattern recognition the total variance of such information increases from 76% to 85%. This result confirms that a simple and inexpensive nose can rank well the tested samples

Influencia de la temperatura de reducción de catalizadores de Ir y Ru soportados en oxido de titanio en la hidrogenación catalítica del crotonaldehido

TesisSe ha estudiado la hidrogenación selectiva del crotonaldehido sobre catalizadores de Ir y Ru soportados en óxido de titanio usando un reactor a pulso. Las cargas metálicas nominales de los catalizadores, preparados por el método de impregnación a humedad incipiente a partir del Na2IrCI6 y RU3(CO)I2, fueron de 0,5 %; 1,0 % y 1,5 %. Los catalizadores de Ir resultaron ser más selectivos para la hidrogenación C=0 del crotonaldehido que los de Ru. Las selectividades en el primer pulso alcanzaron valores de 11 % en 1,0 % Ir; 16 % en 1,5 % Ir y 2 % en 1,0 % Ru, en condiciones de reducción HTR (hidrogenación in situ a 450 °C por 1 h). Se han confrontado los perfiles RTP (reducción térmica programada) y OTP (oxidación térmica programada) del Ti02 puro con los de Ir y Ru soportados en Ti02 determinándose las especies reducidas en el intervalo de temperaturas entre los 30 a 600 °C. Se ha comprobado que el tratamiento HTR de 1,0 %; 1,5 % Ir y 1,0 % Ru promociona la selectividad hacia la formación de alcohol crotílico. La explicación de tal incremento en el caso del 1,0 % Ir, se ha atribuido al efecto SMSI. Esto es consecuencia de una mitigación acentuada de la quimisorción por pulsos de H2 (5%) /Ar sobre este catalizador a 25 °C para un tratamiento HTR comparado con la reducción LTR (hidrogenación a 200 °C por 14 h). La desorción a temperatura programada del NH3 confirmó la presencia de una mayor cantidad de sitios ácidos en 1,0 % Ir con respecto al 1,5 % Ir

Influencia de la temperatura de reducción de catalizadores de Ir y Ru soportados en oxido de titanio en la hidrogenación catalítica del crotonaldehido

Se ha estudiado la hidrogenación selectiva del crotonaldehido sobre catalizadores de Ir y Ru soportados en óxido de titanio usando un reactor a pulso. Las cargas metálicas nominales de los catalizadores, preparados por el método de impregnación a humedad incipiente a partir del Na2IrCI6 y RU3(CO)I2, fueron de 0,5 %; 1,0 % y 1,5 %. Los catalizadores de Ir resultaron ser más selectivos para la hidrogenación C=0 del crotonaldehido que los de Ru. Las selectividades en el primer pulso alcanzaron valores de 11 % en 1,0 % Ir; 16 % en 1,5 % Ir y 2 % en 1,0 % Ru, en condiciones de reducción HTR (hidrogenación in situ a 450 °C por 1 h). Se han confrontado los perfiles RTP (reducción térmica programada) y OTP (oxidación térmica programada) del Ti02 puro con los de Ir y Ru soportados en Ti02 determinándose las especies reducidas en el intervalo de temperaturas entre los 30 a 600 °C. Se ha comprobado que el tratamiento HTR de 1,0 %; 1,5 % Ir y 1,0 % Ru promociona la selectividad hacia la formación de alcohol crotílico. La explicación de tal incremento en el caso del 1,0 % Ir, se ha atribuido al efecto SMSI. Esto es consecuencia de una mitigación acentuada de la quimisorción por pulsos de H2 (5%) /Ar sobre este catalizador a 25 °C para un tratamiento HTR comparado con la reducción LTR (hidrogenación a 200 °C por 14 h). La desorción a temperatura programada del NH3 confirmó la presencia de una mayor cantidad de sitios ácidos en 1,0 % Ir con respecto al 1,5 % Ir.Tesi