El significado de la industria y de las nuevas infraestructuras en la estructuración territorial

Producción CientíficaLa industria constituye una de las actividades económicas con mayor incidencia en la estructuración territorial regional. Este capítulo analiza cuáles son los rasgos básicos de la industria castellana y leonesa desde el punto de vista de su orientación productiva y de su estructura empresarial y en consonancia con ello, cuáles son las lógicas que determinan su distribución espacial y su relación con las potencialidades de desarrollo territorial, tanto en los principales centros urbanos regionales como en las pequeñas ciudades y en las áreas rurales. También se realizara una valoración del significado que el desarrollo de las nuevas infraestructuras tecnológicas y logísticas tiene en las pautas de organización de la industria, en la vertebración territorial de los espacios industriales y en configuración de los espacios innovadores emergentes

Chapter 9 - New approaches to Spain’s industrial heritage

Producción CientíficaOver the last few decades, the complex and broad concept of cultural heritage has come to include the more specific, delimited concept of industrial heritage. This type of heritage has only lately been recognised in Spain if we compare it with other countries such as the United Kingdom, France, Belgium or Germany. This is connected with the intensity of the historic process of industrialisation, with its impact on the territory and social awareness of industrial ruins. The old factories were undesirable elements in the landscape, ugly buildings with no artistic or monumental value: they could not compete with cathedrals, palaces, monasteries or other constructions considered artistic and enlightened architecture. In the mid-twentieth century, Spanish society was not prepared to recognise the cultural and identity value of factories, railway stations, iron bridges, etc. This was because, until that moment, the dominant discourse had excluded such elements from the category of historic and artistic heritage. Consequently, the legislation in this respect took no notice of them. Neither was there a positive social perception of the industrial legacy (intellectual and artistic voices, citizens’ collectives…). For their part, the public and private agents involved in the protection, conservation and renovation of singular urban, rural or port buildings paid no heed to derelict buildings situated in unattractive areas, even though they may be interesting from the point of view of the real estate business. In short, everything at that time favoured the denigration of the old factories, their machinery and the documentation hidden in the companies’ archives. It could be said that the general feeling was one of permissiveness as regards the abandonment and destruction of the legacy of industrial history.This activities are included in the objectives and results of the Research Project CSO2013-47205-P «Culture and heritage as territorial resources: sustainable development strategies and spatial impacts», from the State Programme to Encourage Scientific Technical Research of Excellence, Sub-programme of the Generation of Knowledge from the Ministry of Economy & Competitiveness, co-financed by the European Regional Development Fund. The coordinators are featured as Principal Investigators

Estructuras territoriales al servicio de la actividad económica: sistema de estaciones, centros logísticos y centros de servicio al transporte

Producción CientíficaExiste un alto grado de acuerdo en considerar que el futuro del territorio regional –Castilla y León- gravitará en mayor medida que en el pasado sobre las infraestructuras de transporte y comunicación regionales, entendidas ahora en una doble vertiente, ya sea como soporte para articular el territorio de la producción, de la innovación, de los equipamientos al servicio de la sociedad regional, o ya como medio para integrar a la Región en el nuevo contexto de competitividad interregional e internacional. En esta estrategia, el diseño de una red de enclaves logísticos resulta especialmente útil, si bien y como modelo en construcción, presenta algunas limitaciones que deberán superarse en el futuro inmediato. Destaca entre otras, la necesidad de jerarquizar adecuadamente el modelo diferenciando las verdaderas plataformas multimodales de los simples enclaves de transporte-almacenamiento asociados a un solo modo: la carretera por lo general; en segundo lugar conviene considerar y en su caso integrar todos los enclaves logísticos no vinculados al modelo –parte de ellos de reciente promoción estatal- como es el caso de Tordesillas o Toral de los Vados, fundamentalmente para aumentar las sinergias del modelo y evitar la competencia interior entre enclaves próximosDepartamento de Geografí

El patrimonio territorial en el marco del desarrollo local

Producción CientíficaDentro de las numerosas dimensiones que confluyen en las políticas de desarrollo local, y, más aún en las que hacen referencia a los ámbitos rurales, el patrimonio territorial y su valorización es una de las más importantes en la actualidad, mostrando perspectivas muy innovadoras. No obstante, y como se explicará a continuación, la relación entre patrimonio y desarrollo local no ha sido siempre la misma, sino que se ha ido construyendo paulatinamente, en un proceso complejo, no siempre sencillo, y muy diverso desde el punto de vista territorial. Por ello, a lo largo del capítulo analizaremos el papel del patrimonio territorial en las teorías iniciales del desarrollo local, para, posteriormente, dar a conocer el papel de las políticas públicas de desarrollo rural en el redescubrimiento del patrimonio, y, finalmente, plantear la importancia que actualmente tiene en tres dimensiones: la económica, la identitaria y la de calidad de vida.Este libro forma parte de los objetivos y resultados del Proyecto de Investigación CSO2013-47205-P «Cultura y patrimonio como recursos territoriales: estrategias de desarrollo sostenible e impactos espaciales», del Programa Estatal de Fomento de la Investigación Científico Técnica de Excelencia, Subprograma de Generación del Conocimiento del Ministerio de Economía y Competitividad. Los coordinadores figuran como Investigadores Principales

Recuperar y rehabilitar el patrimonio industrial urbano: entre el desamparo institucional y la voracidad urbanística

El modelo de desarrollo urbanístico español de la segunda mitad del siglo XX provocó la pérdida de gran parte del patrimonio arquitectónico-industrial de las ciudades españolas debido a la falta de conciencia de su valor patrimonial, la inadecuada legislación protectora y al alto valor estratégico de los emplazamientos. El resultado ha sido la demolición o mutilación de numeras fábricas y su reutilización vinculada a las estrategias urbanísticas de recalificación del suelo en la ciudad española en general y en Castilla y León en particular en el último tercio del siglo XX.The Spanish urban development model during the second half of the 20th century caused the loss of a large part of architectonic-industrial heritage in cities due to a lack of awareness of its patrimonial value, inadequate protective legislation and the high strategic value of the sites. The result has been the demolition, or mutilation, of several factories and their reuse within the context of land reclassification urban development strategies in Spanish cities during the last third of the 20th century

Social practice, alternative economy and spaces of proximity in the city of Valladolid (Spain)

Producción CientíficaDurante la última década se ha producido un importante desarrollo de prácticas que formulan propuestas alternativas a los modos de producción, consumo e intercambio dominantes. En los contextos urbanos es donde estas formas alternativas de organización comunitaria y acción social colectiva presentan mayor difusión y consistencia. Este artículo analiza el tejido de prácticas económicas alternativas en la ciudad de Valladolid, la naturaleza de los actores y recursos locales y la densidad de las redes colaborativas que configuran. También indaga sobre las pautas de distribución urbana y las cualidades del espacio relacional que producen

Estrategias y modelos de inserción laboral de las mujeres en la industria rural de Castilla y León

La igualdad no se circunscribe exclusivamente a los aspectos legales sino que implica todas las cuestiones que supongan capacidad de acceso a cualquier opción legal, social y económica. En este sentido uno de los aspectos en los que aún hoy se manifiesta una flagrante desigualdad es el que se refiere al grado y formas de inserción de las mujeres en el mercado laboral reglado. En efecto, a pesar de los indudables avances producidos en los últimos veinte años, la menor tasa de actividad, la segregación vertical y horizontal, los peores contratos y, como consecuencia, la menor remuneración que los varones, constituyen todavía graves problemas para las mujeres españolas.Todos estos problemas se agravan en los espacios rurales, donde las propias características sociales (familiares, formativas, económicas…) de las mujeres y la estrechez de un mercado laboral restringido a actividades con escasa generación de empleo, acentúan sus limitaciones para acceder a un trabajo dignamente remunerado que se aparte de las opciones de los servicios sin cualificación y vinculados a la ética de cuidados, tradicional nicho laboral de las mujeres rurales.Departamento de GeografíaMemoria de Investigación final del proyecto plurianual 2005-2007 I+D+I Exp nº 137/0

Plataforma logística multimodal de Valladolid

Producción CientíficaEs ya un lugar común y está social y políticamente asumido desde hace algunos años, que Valladolid se enfrenta a grandes retos en la primera década del siglo XXI que pueden convertirla en una de las ciudades españolas con más expectativas de crecimiento y desarrollo. Si supera estos retos, habrá sabido poner en valor entonces su localización, su posición estratégica en la red de transportes, su tradición industrial, el rango de capital regional y la capacidad para la prestación de servicios avanzados en el ámbito de la automoción, las telecomunicaciones y la investigación I+D+I. Las últimas decisiones estratégicas en materia de infraestructuras de transporte y comunicación que han afectado a la ciudad, dibujan un horizonte ciertamente alentador que viene a reforzar el carácter estratégico de su privilegiada situación. Ello será sin duda preludio de un incremento de actividad económica –más industria, más terciario-servicios- cuyo emplazamiento y relación con otros usos hay que ordenar de forma adecuada. Las DOTVAENT y el avance de la revisión y adaptación del PGOU hacen a este respecto un diagnóstico correcto de la situación: identifican las áreas estratégicas, califican el suelo por áreas de actividad y anticipan una estructura somera de interconexión a través de las nuevas infraestructuras que habrán de inaugurarse en los próximos años.Departamento de Geografí

Diagnóstico de necesidades de formación para revitalizar el sector comercial

Producción CientíficaEstudio del comercio minorista en las ciudades de Valladolid (incluyendo análisis pormenorizado del centro y varios barrios) y Medina del Campo, basado en el impuesto de actividades económicas y la realización de encuestas a comerciantes y consumidores.Geografí