Análisis proteómico de la vía de señalización de CLEC-2 en plaquetas humanas mediante 2-D-DIGE y 2-DE combinado con tinción con SyproRubi: comparación de ambas aproximaciones experimentales

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Estudio proteómico de las plaquetas sanguíneas en pacientes con síndrome coronario agudo: análisis de vías de señalización intracelular

Las plaquetas juegan un papel crítico en el inicio, progreso y resultado de los síndromes coronarios agudos. La activación indeseada que sufren estas células es una de las principales razones para que aparezcan complicaciones clínicas. Esta activación implica la actuación coordinada de miles de proteínas conectadas mediante rutas de señalización intracelular. El objetivo de esta tesis era investigar los mecanismos moleculares que gobiernan la acción de las plaquetas durante los eventos agudos y estudiar alguna de las principales rutas de señalización involucradas. Para ello, se diseñó una estrategia basada en la aplicación de tecnología proteómica a las plaquetas de pacientes agudos y donantes sanos. Los resultados obtenidos amplían el conocimiento que se tenía de la patofisiología de la enfermedad y podrían ayudar en el descubrimiento de nuevas dianas terapéuticas que mejorasen el diagnóstico y tratamiento de los síndromes

Variación del proteoma de las micropartículas plaquetarias dependiendo del estímulo: papel de las proteínas de señalización

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Las motivaciones de los turistas que visitan los museos de A Coruña

[Resumen] El presente trabajo aborda el estudio de cuáles son las motivaciones, expectativas, preferencias e intereses iniciales para acudir a un museo, incluyendo las razones de la visita y los motivos de elección del mismo, para poder comprender el comportamiento de sus visitantes. Las motivaciones están íntimamente ligadas con las expectativas y coinciden ambas en el momento de decidir visitar un museo. Surge así la necesidad de hacer un estudio pormenorizado de los visitantes a los museos coruñeses, definiendo su perfil no solamente en función de variables sociodemográficas (edad, sexo, nivel de estudios, profesión, lugar de residencia, etc…) sino en función de otras características como sus expectativas y motivaciones que permitirá atender mejor sus necesidades y planificar actividades para un público mejor definido. Así pues, se trata de un doble interés: científico y social. Y es que describir el perfil de los visitantes conociendo sus motivos y percepciones que explican su asistencia es de gran importancia para planificar estrategias de ampliación de públicos. Confiamos en que los resultados que se presentan ofrezcan una visión que sirva para conocer mejor los museos de A Coruña y las personas que los visitan y que este conocimiento pueda llegar a ser de utilidad a dichas instituciones en el futuro.[Abstract] The actual assignment presents the study of motivations, expectations, preferences and initial interests for people to attend museums, including the reasons for visiting, motives to select a museum among others etc.., with the objective of understanding people´s behavior. Motivations are narrowly linked to expectations and they both coincide in the decision making process of choosing a museum. This raises the need of doing a detailed analysis of museum visitors, not only defining its sociodemographical profile (by age, sex, studies, job, residence place..) but also in order of its expectations and motivations, will allow museums to satisfy the visitor´s needs and planify activities directed to a better defined public. Therefore, there is a double interest: scientific and social. Describing the profile of the visitors considering their reasons and perceptions that explain their assistance to museums is of great importance to planify strategies that can expand the target market. We believe the results that are presented in this project will offer a better overall view of A Coruña museums as well as the people that visit them, and we hope this knowledge will be useful to these institutions in a near future.Traballo fin de mestrado (UDC.SOC). Planificación e xestión de destinos e novos produtos turísticos

Proteins involved in plateled activation by GPVI and ALPHAIIBBETA3 receptors are differentially regulated in acute coronary symdrome: a platelet proteomics study

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Variations in platelet proteins associated with st-elevation myocardial infarction: Novel clues on pathways underlying platelet activation in acute coronary syndromes

OBJECTIVE: Our aim in this study was to provide novel information on the molecular mechanisms playing a major role in the unwanted platelet activation associated with ST-elevation myocardial infarction (STEMI). METHODS AND RESULTS: We compared the platelet proteome of 11 STEMI patients to a matched control group of 15 stable chronic ischemic cardiopathy patients. In addition, we did a prospective study to follow the STEMI patients over time. Proteins were separated by high-resolution 2D gel electrophoresis, identified by mass spectrometry, and validated by Western blotting. Platelets from STEMI patients on admission displayed 56 protein spot differences (corresponding to 42 unique genes) compared with the control group. The number of differences decreased with time during the patients' follow-up. Interestingly, the adapter protein CrkL and the active form of Src (phosphorylated in Tyr418) were found to be upregulated in platelets from STEMI patients. Major signaling pathways related to the proteins identified include integrin, integrin-linked kinase, and glycoprotein VI (GPVI) signaling. Interestingly, a study on an independent cohort of patients showed a higher degree of activation of GPVI signaling in STEMI patients. CONCLUSIONS: CrkL, the active form of Src, and GPVI signaling are upregulated in platelets from STEMI patients

Analysis of an alternative internal combustión engine crankshaft by finite elements

[Resumen] En este trabajo se analiza el modelo 3D de un cigüeñal real de un motor de combustión interna alternativo mediante elementos finitos para determinar la resistencia de esta pieza a las principales cargas a las que sería sometido durante su servicio, así como su comportamiento a fatiga en esas condiciones. Esto permite extraer conclusiones sobre la idoneidad del diseño de este componente y plantear soluciones alternativas o mejoras para el mismo. El cigüeñal objeto de estudio es el de un motor 2.0 TDI (Turbo Direct Injection) desarrollado por el grupo Volkswagen, y más concretamente el de la variante de 140 CV que el fabricante identifica con el código BKD. Para la creación del modelo y su análisis se ha utilizado el software de CAD/CAE SolidWorks, y se ha medido directamente un ejemplar físico del cigüeñal para obtener una versión digital que reproduzca lo más fielmente posible el componente real. Además, con el fin de conocer las cargas que sufre la pieza se han estudiado tanto la geometría como las condiciones termodinámicas de funcionamiento del motor.[Resumo] Neste traballo analízase o modelo 3D dun cegoñal real dun motor de combustión interna alternativo mediante elementos finitos para determinar a resistencia desta peza ás principais cargas ás que sería sometido durante o seu servizo, así como o seu comportamento a fatiga nesas condicións. Isto permite extraer conclusións sobre a idoneidade do deseño deste compoñente e propoñer solucións alternativas ou melloras para o mesmo. O cegoñal obxecto de estudo é o dun motor 2.0 TDI (Turbo Direct Injection) desenvolvido polo grupo Volkswagen, e máis concretamente o da variante de 140 CV que o fabricante identifica co código BKD. Para a creación do modelo e a súa análise empregouse o software de CAD/CAE SolidWorks, e mediuse directamente un exemplar físico do cegoñal para obter unha versión dixital que reproduza o máis fielmente posible o compoñente real. Ademais, co fin de coñecer as cargas que sofre a peza estudiáronse tanto a xeometría coma as condicións termodinámicas de funcionamento do motor.[Abstract] In this work, the 3D model of a real crankshaft of an alternative internal combustion engine is analyzed using finite elements to determine the resistance of this part to the main loads to which it would be put through during its service, as well as its fatigue behavior under those conditions. This allows to draw conclusions about the suitability of the design of this component and to propose alternative solutions or improvements for it. The crankshaft under study is that of a 2.0 TDI (Turbo Direct Injection) engine developed by the Volkswagen group, and more specifically that of the 140 CV variant that the manufacturer identifies with the BKD code. The CAD/CAE SolidWorks software has been used for the creation of the model and its analysis, and a physical example of the crankshaft has been directly measured to obtain a digital version that reproduces the real component as faithfully as possible. In addition, in order to know the loads suffered by the part, both the geometry and the thermodynamic operating conditions of the engine have been studied.Traballo fin de grao (UDC.EPS). Enxeñaría mecánica. Curso 2019/202