Evaluation of Factors Responsible for High Effluent Suspended Solids Events in the Kuwahee Wastewater Treatment Plant

The potential factors causing high effluent suspended solids (ESS) in Kuwahee Wastewater Treatment Plant (WWTP) are studied in order to properly identify the reason or reasons that might lead to focus future studies in proper remedial actions in the facility. In this document an analysis protocol is established, and several factors are evaluated for potential associations with high ESS events. From the protocol some of the factors were collected from regular operational procedure and others were collected during a study sampling period. The analysis of those factors included in the protocol showed no biological, or hydraulic, or settling parameters causing the suspended solids content to rise in the plant effluent. However, some flow distribution problems were found when the inflow to each clarifier was sampled and evaluated. This leaded to clarifier differences in performance that were corrected during the study period, after adjusting the flow openings to each clarifier. One of the most important evaluations carried out during the analysis, showed that the average suspended solid concentration taken at the effluent weir of the secondary clarifiers was smaller than the average ESS concentration taken at the overall plant effluent. This suggests the presence of another source of suspended solids contributing to the final ESS at the plant discharge flow. As part of the sampling procedure DSS/FSS testing was carried out on selected clarifiers. The clarifiers sampled during the sampling period were different from each other. The results showed that those clarifiers with flocculation well had a better performance than the one that has a conventional center well. However, the final statement could not be related for sure to the better performance of the flocculator clarifiers due to operational differences. In Kuwahee WWTP a secondary diversion is used when the inflow exceeds the maximum hydraulic capacity of the biological reactor. Since the diversion carries the flow from the primary clarifier effluent to the chlorination basin influent, it was thought to be one of the sources of high suspended solids events. In that, a simulation of different flows was run, in order to understand the incidence of the bypass in the final suspended solids concentration. The simulation showed that during bypass mode (secondary diversion is open) the overall plant ESS concentration increases with increasing diverted flow. Further study is suggested, along with possible solutions to high ESS problems

China, Commodity Prices and Latin American Performance: A Few Stylized Facts.

The Chinese economy has shown an average annual growth rate of 10% per year during the last 20 years, transforming it into the most important consumer of a broad range of commodities. With this in sight, this work aims to measure the impact of China’s expansion on commodity prices and illustrate how Latin American economies are affected. One of the main findings is a positive and significant relation between China’s industrial production and the evolution of prices of metals, fuels and to a lesser extent, grains and other farm commodities. In general, Latin America economic cycles are related with commodity prices and China’s economic activity in a positive manner.

China, Precios de Commodities y Desempeño de América Latina: Algunos Hechos Estilizados

The Chinese economy has become one of the most important consumers of a broad range of commodities. This work aims at measuring the impact of China’s expansion on commodity prices and illustrate its effect on Latin American economies. It is found a positiChina, precios de commodities, América Latina, modelo de corrección de errores

From discourse to action: Educational quality as an interpretable concept

El artículo plantea la complejidad e implicaciones de la conceptualización del término calidad educativa en la educación superior. La calidad educativa ha permeado en el discurso y ha sido estandarte de políticas educativas desde hace más de 30 años en América Latina. Bajo ese contexto, el objetivo del estudio fue analizar de qué manera se presenta el término calidad en un contexto institucional específico e identificar la claridad o falta de ella en el discurso. Por medio de un análisis textual en el que se retomaron los conceptos de significante vacío y significante flotante de Laclau (1996), se concluye que la calidad es un término que depende completamente de la interpretaciónThe article poses the complexity and implications of conceptualizing the term educational quality in higher education. Educational quality has penetrated the discourse and it has driven educational policies since more than 30 years in Latin America. Under that context, the study’s objective was to analyze in what way the term quality is presented in a specific institutional context and to identify the clarity or lack of it in the discourse. Through a textual analysis, in which Laclau's concepts of empty signifier and floating signifier were retaken (1996), it is concluded that quality is a term that depends completely on interpretatio

Le mot dieu

Le mot dieu assume, à l’intérieur des communications humaines, la valeur d’un nom commun ou celle d’un nom propre, mais, dans ce dernier cas, il joue fréquemment le rôle d’un modalisateur dénotant un état émotionnel. Pour ce qui est de ses contenus sémantiques, ce sont les divers systèmes de croyances qui les ont façonnés, bien que respectant une minimale commune. L’important, cependant, c’est qu’il a acquis le contenu sémantique de principe des principes

Feasibility study of the use of artificial neural network models in the automation of vehicle count and classification of public transport

El análisis del tránsito vehicular ha tomado gran importancia en los últimos años debido al incremento considerable de vehículos en las vías, lo que hace que muchas veces exista congestiones vehiculares, por lo que, es necesario conocer el aforo vehicular que transita por determinadas vías, de tal forma que se puede tomar decisiones para mejorar el tránsito vial como abrir vías alternas, cambiar temporización de semáforos, mejorar señalética de las vías, etc. Existen estudios que realizan el conteo e identificación de vehículos de forma manual mediante observación, sin embargo, esta técnica puede ser ineficiente ya que se debe contar con personas que realicen este conteo en una o varias vías durante un periodo de tiempo determinado, además, no permite capturar la información en varías horas del día.  Por otro lado, existen técnicas que pueden ser complejas de configurar o que intervienen en el flujo normal del tráfico como rampas con sensores y lazo inductivo. Por lo que se ve la necesidad de usar una técnica que permita el conteo e identificación de vehículos de una manera más eficiente y que no intervenga en el flujo del tránsito. El presente estudio plantea la utilización de modelos de redes neuronales artificiales en la automatización del aforo y clasificación vehicular. Se generó un modelo de redes neuronales artificiales que a través de video permite detectar y clasificar vehículos del transporte público que transitan por las vías con un nivel de certeza del 94.29%. Además, se probó el modelo en tiempo real mediante el uso de una aplicación móvil y la cámara del smartphone, demostrando que el modelo puede ser usado siempre que se tenga acceso a video sin la necesidad de una calibración o configuración del sistema. Por lo tanto, en base al alto nivel de certeza obtenido y las pruebas realizadas en tiempo real, queda demostrado que es factible la creación de sistemas que no requieran calibración ni configuraciones complejas basados en el uso de redes neuronales artificiales para la automatización del aforo y clasificación vehicular.  The analysis of vehicular traffic has become important in recent years due to the considerable increase of vehicles on the roads, which often is translated in traffic congestion. So, it is necessary to know the vehicle capacity of the roads, in order to take decisions to improve road traffic such as opening alternate roads, changing the timing of traffic lights, improving road signs, and so on. There are studies that perform the counting and identification of vehicles manually by observation, however, this technique can be inefficient since it must have people who perform this count on one or more roads during a certain period of time, leaving out information of several hours of the day. On the other hand, there are techniques that can be complex to configure or that interfere in the normal flow of traffic such as ramps with sensors and inductive loops. Therefore, there is a need to use a technique that allows the counting and identification of vehicles in a more efficient way without interfering in the flow of traffic. This study proposes the use of artificial neural network models in the automation of vehicle counting and classification. An artificial neural network model was generated that, through video, allows the detection and classification of public transport vehicles that travel on the roads with an accuracy of 94.29%. In addition, the model was tested in real time using an app and a smartphone camera, demonstrating that the model can be used if video is available without the need for calibration or system configuration. Therefore, based on the high level of certainty obtained and the tests carried out in real time, the evidence demonstrate that it is feasible to create systems that do not require calibration or complex configurations based on the use of artificial neural networks for the automation of counting and classifying vehicle

Efecto de la planta hospedera (Brócoli, col, rábano), sobre el polimorfismo de Plutella. xylostella BBC ambatense bajo condiciones de laboratorio

La presente investigación propone. Conocer si el polimorfismo de las larvas de la población de Plutella xylostella BBCambatense esta explicado por la alimentación sobre la planta hospedera en la que se cría; se fotografiaron a cinco individuos con buen desarrollo larval en su cuarto instar seleccionados al azar de la población de P. xylostella BBC ambatence. A las fotografías se les hizo un análisis digital con un código desarrollado en “R” Software, el cual permitió extraer la intensidad pixelar RGB de las imágenes. La data obtenida fue analizada con análisis de conglomerados y de varianza no paramétrica. Se observo en la población de P. xylostella BBC ambatence, tres polimorfismos de intensidad de color: verde, tonalidades oscuras (marrones) y tonalidades claras (amarillentas). Este polimorfismo estuvo determinado por la planta huésped con la que se alimentó la larva, no por la herencia del fenotipo del color de sus padres. En un análisis de conglomerados para el color se identificaron dos grupos, las larvas que fueron alimentadas con Brassica oleracea var. capitata y las larvas que fueron alimentadas con Brassica oleracea var. italica y Raphanus raphanistrum subsp. sativus. Las larvas de color oscuro fueron menor resistente al insecticida químico Clorpirifos, que las larvas de color verde. Se observo que las larvas alimentadas con Brassica oleracea var. Itálica presentaron un tamaño mayor comparado con las larvas alimentadas con Brassica oleracea var. capitata y Raphanus raphanistrum subsp. sativus.. Para explicar estos resultados se hipotetiza: 1. que el polimorfismo de color de la larva de P. xylostella BBC ambatence es una capacidad criptica al color de la planta huésped. 2. Que esta capacidad criptica está relacionada con eludir la predacion y el parasitismo. 3. Que esta capacidad criptica de las larvas de P. xylostella BBC ambatence presenta fitness cost para la resistencia insecticida químico Clorpirifos. Palabras clave: POLIMORFISMO – LARVAS PLAGA – COSTO DE ADAPTACION – PLANTA HOSPEDERA – CAPACIDAD CRIPTICAThe present investigation proposes to know if the polymorphism from larvae of population af Plutella xylostella BBC ambatense is explained by the feeding on the host plant in which it is bred, five individuals with good development were photographed in their fourth instar randomly selected from the population of P. xylostella BBC ambatence. The photographs were digitally analyzed with a code developed on "R" software which allowed extracting RGB pixel intensity (RED GREEN BLUE) from images. The obtained data were analyzed with non-parametric analysis of conglomerates and variance. It was observed from the population at P. xylostella BBC ambatence, three polymorphisms intensity of green color, dark tones (brown) and light tones (yellowish). This polymorphism was determined by host plant with which the larva was fed, not by inheritance of the parental phenotype of their parents. In a conglomerate analysis for color, two groups were identified; larvae that were fed with Brassica oleracea var. capitata and larvae that were fed with Brassica oleracea var. italica and Raphanus raphanistrum subsp. sativus The dark colored larvae were less resistant to the chemical insecticide Chlorpyrifos, than the green colored larvae. It was observed that the larvae fed with Brassica oleracea var. Itálica had a larger size compared with the larvae fed with Brassica oleracea var. capitata and Raphanus raphanistrum subsp. sativus . In oder to explain these results, it is hypothesized: 1. that t color polymorphism of P. xylostella larva BBC ambatence is a cryptic capacity to color of the host plant. 2. That this cryptic capacity is related to avoiding predation and parasitism. In addition, 3. This critical capacity of larvae from P. xylostella BBC ambatence present fitness cost for the resistance chemical insecticide chlorpyrifos. Keywords: POLIMORFISM, LARVAS PLAGA, COST OF ADAPTATION, HOSPEDERA PLANT, CRIPTIC CAPACITY

Diseño e implementación de un módulo didáctico para el aprendizaje y operación de controladores lógicos programables, monitoreado mediante el software intouch en el laboratorio de electromecánica de la Universidad Técnica de Cotopaxi, extensión La Maná, año 2015

This project is aimed to the construction of a training module for learning and operation of programmable logic controllers, monitored by Intouch software and Step S7 1200 PLC for Electromechanics Laboratory. With the implementation of the training module the student of Engineering in Electromechanics will be able to make their labs to acquire a knowledge of the functioning and operation of PLCs.El presente proyecto de titulación tiene como por objetivo la construcción de un módulo didáctico para el aprendizaje y la operación de controladores lógicos programables, monitoreado mediante el software Intouch y el PLC Step S7 1200, para el Laboratorio de Electromecánica. Con la implementación del módulo didáctico el estudiante de la carrera de Ingeniería en Electromecánica tendrá la posibilidad de realizar sus prácticas de laboratorio para adquirir un conocimiento del funcionamiento y operación de los PLCs

Diseño y construcción de una máquina dobladora de tubos hidráulica con accionamiento automático

El objetivo principal del presente trabajo es diseñar y construir una máquina dobladora de tubos hidráulica con accionamiento automático. Capítulo I: MARCO TEÓRICO, se recopila la información general correspondiente al proceso y procedimiento del doblado de tubos, los diferentes métodos de doblado con sus características particulares, además del sistema mecánico, hidráulico y eléctrico que pueden intervenir en una máquina dobladora hidráulica de tubos. Para cada sistema se realizará una breve descripción de sus respectivos elementos. Capítulo II: ESTUDIO Y SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS, se realizará la descripción de tres alternativas, en cada una se detallará sus ventajas y desventajas, con la información obtenida se realizará una tabla de análisis donde se comparará y valorará las alternativas propuestas, la opción que cumpla las características y requerimientos solicitados por el auspiciante será la alternativa seleccionada para el diseño y construcción de la máquina. Capítulo III: DETERMINACIÓN DE LA FUERZA EN EL CURVADO, en este capítulo se realizará un análisis de las cargas que influyen en el curvado, las mismas que serán la referencia para el cálculo y selección de los elementos que constituyen el sistema mecánico y sistema hidráulico. Con la potencia demandada por sistema se procederá a la selección de los elementos que conformarán el sistema de control eléctrico. Capítulo IV: COSTOS, se analizarán los costos directos e indirectos que influyen directamente en el valor real que tendrá la construcción de la máquina, en los costos directos se detallará el costo por materiales, accesorios, mano de obra, empleo de maquinaria y equipos, en los costos indirectos se dará un porcentaje del total de los costos directos tanto para los imprevistos que surgen al momento de la construcción como también se tomará en cuenta la ingeniería (diseño) que se empleó para el desarrollo del proyecto. vii Capítulo V: CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE, en este capítulo se detallará la construcción y montaje de los elementos y accesorios mecánicos, hidráulicos y eléctricos que conformarán la máquina. Capítulo VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES, en este capítulo se resumen los resultados de la investigación además del cumplimiento de los objetivos planteados al comienzo del proyecto, en base a las conclusiones planteadas se realizan las recomendaciones que más lo ameriten. Para el diseño de sistema, el ensamble de la máquina, el modelado en 3D y la proyección de planos se realizó en el programa Autodesk Inventor versión 2013. La ventaja que presenta el empleo de este programa es la animación de las partes móviles y la visualización de la máquina en tres dimensiones.The main objective of this work is to design and build a hydraulic tube bending machine with automatic activation. Chapter I: Theoretical framework, general information is collected for the process and procedure of tube bending, bending the different methods with their particular characteristics, in addition to the mechanical system, hydraulic and electrical that can intervene in a hydraulic pipe bending machine. For each system will be a brief description of their respective elements. Chapter II: STUDY AND SELECTION OF ALTERNATIVES, description will be made of three alternatives, each will be detailed in their advantages and disadvantages, with the information obtained will be an analysis table where you compare and evaluate the proposed alternatives, the option that meets the characteristics and requirements requested by the sponsor will be the selected alternative for the design and construction of the machine. Chapter III: DETERMINATION OF FORCE IN THE BENT, in this chapter is will be made an analysis of the loads that influence the bending, the same that will be the reference for the calculation and selection of the elements of the mechanical system and hydraulic system. With the system power demand will select the elements that make up the electrical control system. Chapter IV: COSTS, will be analyzed the direct and indirect costs that directly influence the real value that will have the construction of the machine, in direct costs will detail the cost of materials, equipment, labor, use of machinery and equipment, in indirect costs give you a percentage of the total direct costs for both contingencies that arise at the time of construction and also will take into account the engineering (design) that was used to development the project. Chapter V: CONSTRUCTION AND ASSEMBLY, in this chapter will detail the construction and installation of the elements and accessories mechanical, hydraulic and electrical that will make up the machine Chapter VI: Conclusions and recommendations, in this chapter summarized the results of research in addition to compliance the goals set at the beginning of the project, in based on the conclusions raised, raises the most appropriate recommendations. For system design, machine assembly, 3D modeling and projection of planes was made in the program Autodesk Inventor 2013. The advantage of using this program is the animation of moving parts and the visualization of the machine in three dimensions