Isı Depolamalı Bir LPG Buharlaştırıcı Regülatörünün Deneysel Analizi

Bu çalışmada, taşıt LPG dönüşüm regülatörlerindeki soğuk çalıştırma probleminin çözümü için, faz değiştiren malzeme (PCM) kullanımıyla ısı enerjisi depolayabilen bir regülatör tasarlanmıştır. PCM’li regülatörün taşıt motoru üzerinde, rölanti çalışma koşullarındaki ısıl davranışı incelenmiştir. PCM’li regülatörün kullanılması ile oluşan egzoz emisyonları (HC, CO) benzinli çalışmadaki emisyonlar ile karşılaştırılmıştır. PCM’siz regülatör 3 saatte LPG ile çalışma sıcaklığının altına düşerken, aynı koşullarda, tasarlanan PCM’li regülatör 15 saat sonunda motoru LPG’de çalıştırabilmektedir. Motorun 12 saat soğumasından sonra, direkt LPG yakıtı ile çalıştırılması ile benzine nazaran HC emisyonlarında %17,32 ve CO emisyonlarında %28,71 düşüş elde edilmiştir. Bu regülatörün kullanımıyla LPG’den beklenen yakıt ekonomisi artırılabilmekte ve çevreye yayılan kirletici emisyonlar iyileştirilebilmektedir

Staged, Open, No-Ischemia Nephron-Sparing Surgery for Bilateral-Multiple Kidney Tumors in a Patient with Birt-Hogg-Dubé Syndrome

Hereditary kidney cancer patients with bilateral multiple kidney tumors represent challenges in the era of rapidly growing minimal invasive treatment techniques. Birt-Hogg-Dubé Syndrome (BHDS) is an autosomal dominant genodermatosis characterized by a triad of benign skin tumors (fibrofolliculomas, trichodiscomas, acrochordons) together with an increased risk of developing malignant renal tumors and pulmonary disease such as pneumothoraces and multiple lung cysts. The morbidity and mortality of the affected patients is determined by the presence of the kidney tumors, which tend to be multifocal and bilateral, as observed in other hereditary kidney cancer syndromes like von Hippel-Lindau disease, familial leiomyomatosis, and hereditary papillary renal cell carcinoma. Herein, a patient with BHDS, presenting with synchronous bilateral multiple kidney tumors, is reported. The report describes the management of kidney tumors with two-stage open nephron-sparing surgery in which the nonvascular clamping technique was utilized

Comparison of radon concentrations in soil gas and indoor environment of Afyonkarahisar province

It is well known that radon is the main source of natural radiation exposure to the population. Indoor radon concentrations in an area are affected by ascending radon migration following the convection of groundwater and soil gas along fractures and faults in the bedrock sediments. There are various studies showing that positive radon anomalies in the soil gas are found to coincide with the locations of houses showing the highest concentrations. Moreover, soil gas radon levels and soil permeability are important factors in determining the radon potential of an area, because high permeability enables the increased migration of radon from the soil into houses. Since radon in homes originates mainly from soil gas radon, it is of public interest to study the correlation between soil gas radon and indoor radon in different geographic locations. In the present work, a correlation study was carried in conjunction with radon concentrations in soil gas and indoor environment of Afyonkarahisar Province. The provincial center was assumed to be divided into four regions according to the rock types and tectonic structure to show also the geological structure effect on radon concentrations. The indoor radon concentrations were measured in 74 dwellings using CR-39 passive nuclear track detectors, and the radon concentrations in soil gas were determined in 243 drilled holes using AlphaGUARD detector. The correlation coefficient of 0.97 was obtained between radon concentrations in soil gas and indoor environment of Afyonkarahisar Province.Turkish Atomic Energy Authority Afyon Kocatepe University Science Research Projects Coordination Uni

Rapunzel Syndrome in a Patient with Autism

Trichobezoar should be considered in the differential diagnosis in pediatric patients who present with complaints of abdominal pain, feeding problems, and vomiting as well as psychiatric problems.Rapunzel syndrome is a rare form of trichobezoar that can extend from the stomach to the small intestine and even to the colon. In this case report, a 9-year-old girl with autism accompanied by trichotillomania and trichophagia and diagnosed with Rapunzel syndrome is presented

Dizel motorlarında tutuşma gecikmesinin silindir basınç seviyesine etkisi

DİZEL MOTORLARINDA TUTUŞMA GECİKMESİNİN SİLİNDİR BASINÇ SEVİYESİNE ETKİSİ Son yıllarda çevre bilincinin artmasıyla hava ve su kirliliğinin yanı sıra gürültü kirliliğinin azaltılmasıyla ilgili çalışmalar hız kazanmıştır. Kara ulaşımından kaynaklanan gürültüler günümüzde en önemli gürültü kaynaklarından biri olarak gösterilmektedir. Kara ulaşımından kaynaklanan gürültüler özellikle dizel motorlu taşıtlardan kaynaklanmaktadır. Dizel motorlu taşıtların en önemli gürültü kaynağı yanma gürültüsüdür. Dizel motorlarında Yanma olayının ilk safhası olan tutuşma gecikmesi (Ignition Delay) dizel vuruntusunu (diesel knock) belirleyen en önemli parametredir. Dizel vuruntusu, motor parçalarında oluşan titreşimler ve titreşimlerden mütevellit motor gürültüsünün kaynağıdır. Günümüze kadar yapılan çalışmalar yanma gürültüsünü belirleyen tutuşma gecikmesini etkileyen faktörler üzerinde yoğunlaşmıştır. Ancak yanma gürültüsü, tutuşma gecikmesini etkileyen faktörlerin münferit etkisi altında incelenmiştir. Tutuşma gecikmesini etkileyen tüm faktörlerin etkisi tek bir parametre (tutuşma gecikmesi süresi) olarak incelenmemiştir. Yanma gürültüsünün oluşumunda en önemli faktör olan tutuşma gecikmesi olmasından dolayı tutuşma gecikmesinin, motor gürültüsünde yanmanın en etkin olduğu düşük motor devri ve yüklerinde kontrol edilerek optimizasyonu yapılmalıdır. Bu çalışma, tutuşma gecikmesini ve tutuşma gecikmesinin silindir basınç seviyesine etkisini belirlemeye yönelik iki ana safhadan oluşan bir deneysel çalışmadır. Birinci safhada; tutuşma gecikmesini etkileyen önemli faktörlerin (sıkıştırma oranı, püskürtme avansı, emme havası sıcaklığı, hava fazlalık katsayısı) tutuşma gecikmesi üzerindeki etkileri deneysel olarak belirlenerek tutuşma gecikmesinin kontrollü değiştirilmesi sağlanmıştır. Tutuşma gecikmesinin ifade edilmesinde kullanılan ampirik denklemler incelenmiş, bu çalışmada önerilen tek safhalı yarı ampirik denklemin belirlenmesindeki yaklaşım verilmiş ve bu denklemin sabitlerinin hesaplanması en küçük kareler yöntemiyle sunulmuştur. Tutuşma gecikmesinin ampirik denklemle ifade edilebilmesi için bilinmesi gereken yakıt püskürtme anındaki silindir basıncı ve sıcaklığı deneysel verilerden yararlanılarak belirlenmiştir. İkinci safhada; öncelikle silindir basınç seviyesinin ve motor gürültüsünün motor devrine ve motor yüküne göre değişimi frekans spektrumunda incelenerek yanma gürültüsünün motor gürültüsünde etkili olduğu motor çalışma şartları belirlenmiştir. Yanma gürültüsünü etkileyen faktörlerin etkileri tutuşma gecikmesinin kontrollü olarak değiştirilmesiyle, yalnız tutuşma gecikmesi etkisi olarak yanma gürültüsü üzerindeki etkisi silindir basınç seviyesi incelenerek deneysel olarak belirlenmiştir. Deney sonuçlarından yararlanarak, yanma gürültüsünde belirleyici rolü olan ve motorun yapısal gürültü azaltma özelliği bilinmesi durumunda ise yanma gürültüsünün belirlenmesini sağlayan silindir basıncı, eşdeğer sürekli silindir basıncı ve silindir basınç seviyesi spektrumu olarak, sıkıştırma sonu basıncına ve tutuşma gecikmesine bağlı olarak ampirik denklemlerle ifade edilmiştir. Ampirik denklemlerin deneysel çalışma sonuçlarıyla olan uyumu, serpilme diyagramları ortalama sapma ve regresyon katsayılarıyla incelenmiştir. Ayrıca hata analiziyle ampirik denklemlerdeki parametrelerin hata oranına etkisi ve toplam hata oranı incelenmiştir. Son olarak çalışmanın genel bir değerlendirmesi yapılmış elde edilen sonuçların bilime getirdiği yenilikler ve çalışmanın devam edilmesi gereken yönleri sunulmuştur. Ocak, 2005 Metin GÜMÜŞ ABSTRACT EFFECT OF IGNITION DELAY ON CYLINDER PRESSURE LEVEL IN DIESEL ENGINES Due to increasing interest in environmental issue in recent years, studies on diminishing noise pollution besides air and water pollution have been increased. Noise of traffic on road which originates especially from motor vehicle with diesel engine is most important noise source. There are numerous reasons of noise formation in diesel engine. The most important of noise source of motor vehicle with diesel engine is combustion noise ignition delay which is first phase of combustion is the most important parameter determining diesel knock. Noise source emanating from the engine is vibrations of engine tools result from diesel knock. Studies made so far focus on factors affecting ignition delay which determines combustion noise. But combustion noise investigated under effect of parameters individually that affect ignition delay. Effect of all factors determining ignition delay has not been investigated as only one parameter (Ignition Delay). Ignition delay, which is the first stage of combustion, is the most important cause of combustion noise. Therefore it must be optimized at low engine speed and load in which combustion is most effective on engine noise. This experimental study consists of two stages, first determining ignition delay and the second determining effect of ignition delay on cylinder pressure level. In the first stage, effects of important factors (compression ratio, fuel injection timing, intake air temperature, equivalence ratio) on ignition delay have been investigated experimentally and ignition delay has been changed under control. Empirical equations used to express ignition delay has been examined, approach of determining single stage half empirical equation proposed in this study has been given and least square method for determining constant of this empirical equation has been presented. Cylinder pressure and temperature have been determined by using experimental data in order to expressing ignition delay with empirical equation. In the second stage, firstly, engine running conditions in which combustion noise is most effective on the engine have been determined by examining changing of cylinder pressure level and engine noise according to engine revolution and load on the frequency spectrum. By changing ignition delay under control effects of factors that affect combustion noise have been examined. Only effect of ignition delay has been determined experimentally by examination of cylinder pressure level. Cylinder pressure as equivalent continuous cylinder pressure and cylinder pressure spectrum have been expressed with empirical equations. Conformance of empirical equation with experimental results has been examined with scatter diagrams, mean deviation and regression coefficient. Furthermore effects of empirical equation parameters on error rate and total error rate have been examined with error analyze. Finally results of this study has been evaluated generally, contributions of obtained results to science and possible future studies have been presented. January, 2005 Metin GÜMÜ

The interpretation of the sociology of religion: The case of economy

Yüksek Lisans TeziToplumların hayatlarına ve dini yaşamlarına birçok faktör etki etmektedir. Bunlardan biri de maddi refahın ve huzurun sağlanmasında önemli yere sahip olan ekonomi sosyal kurumudur. Din Sosyolojisinin erken döneminde, toplumda dini hayatın ekonomi üzerinde; ekonominin de dinî hayat üzerinde karşılıklı etkileşimleri üzerine araştırmalar mevcuttur. Din ve ekonomi arasındaki ilişkiyi incelediğimizde toplumdaki sosyal ve dini hayatı anlamada, problemlere çözümler üretmede katkı sağlayacağını ümit etmekteyiz. Çalışmamızda Müslüman toplumların sosyal hayatındaki ekonomi ilişkisini bir nebze incelemek için İslam'ın kutsal kitabı olan Kur'an-ı Kerim'den bazı konuların tefsirlerde nasıl yorumlandığını anlamaya çalıştık. Yeni bir hayat sistemi getiren İslam dini, dolayısıyla Kur'an-ı Kerim, içinde bulunduğu topluma ve gelecek nesillere, inanç, ibadet, ahlak genelinde birtakım yeni düzenlemeler getirdiği gibi ekonomi alanında da düzenlemeler getirmiştir...Many factors influence the life styles and religious lives of societies. One of those factors is the economy as a social institution that holds an important place in providing prosperity and peace. In the early period of the Sociology of Religion studies, there are researches on investigating the effect of the economics on the religious lives of societies and also the effect of the religious lives on the economics. When the relationship between religion and economy is examined, it is expected that this relationship will contribute to understand social and religious lives and to produce solutions. In this study, in order to examine the relationship between the social lives and economics, it is tried to understand how some subjects were interpreted in the Holy Quran. The Quran, being the holy book of Islam, has imposed on some new regulations in the fields of belief, worshipping and ethics as well as in the field of economics to the society and to the future generations..

Agro-tourism for rural development from farmers' perspective: The case of Teki̇rdag

Kırsal kalkınma, kırsal kesimde yaşayan ve geçiminin büyük bir kısmını tarımdan sağlayan bireylerin yaşam koşullarının iyileştirilmesi konusunda yapılan çalışmalar bütünüdür. Kırsal kalkınma çalışmaları yapısal faktörleri bünyesinde barındırdığı gibi, kırsal alanların sosyal ve ekonomik yönden gelişmesine ışık tutacak farklı uygulamaları da içermektedir. Kırsal turizmin kapsadığı tarım turizmi, tarımsal amaçlı kullanılan alanlara ziyaretçi çekmek için yapılan uygulamalar olarak tanımlanmaktadır. Bu bağlamda tarım turizmi, küçük aile işletmelerinin tarımsal gelirlerini artırmak için dikkate alınması gereken bir seçenek olarak görülmektedir. Tarım turizmi, işletmedeki aile üyeleri için istihdam fırsatı sağlamakta ve ailenin gelire katkısını artırmaktadır. Birçok üretici için tarım turizminin en faydalı yanlarından biri de kuşkusuz “tarım”ın tam anlamıyla ne olduğunu tüketicilere anlatma fırsatı sağlamasıdır. Bu çalışmada Tekirdağ ilindeki tarım işletmeleri için ek gelir sağlayabilecek tarım turizminin (Agri-Tourism) bölgedeki tarımsal işletme yapısına uyumu ve uygulanabilme olanakları araştırılmıştır. Çalışmada bölgede yer alan üreticilerin tarım turizmine yönelmeme sebeplerinin başında altyapı eksikliği ve tanıtım eksikliği gelmektedir. Tekirdağ ilinde kırsal kesimde turistlerin ilgisini çekebilecek yöresel ürünlerin sergilenmesine imkan veren olanakların olmaması ya da yetersiz olması üreticilerin tarım turizmine yaklaşımını etkilemektedir.Rural development is a set ofimproving life conditions of people who live in rural and providing a large part of subsistence from agriculture. Rural development activities as incorporate structural factors, shed light on the development of rural areas, social and economic aspects are included in different applications. Rural tourism, agriculture covered by tourism, is defined as the application made to attract visitors to the area used for agricultural purposes. In this context, agricultural tourism is seen as an option that should be considered to increase the agricultural income of small family businesses. Agricultural tourism, provide employment opportunities for family members in the business and increase the contribution of family income. One of the most useful addition to the many manufacturers of agricultural tourism, of course, "agriculture" is then providing the opportunity to tell consumers what is, literally. In this study, in Tekirdag province of agritourism farms can provide additional income for ( Agri-Tourism) in alignment with the agricultural business structure and implementation possibilities were investigated in the region. The lack of infrastructure and lack of promotion is the first reason that make producers in the region turn to the agricultural tourism. the lack of opportunities attract the attention of touristsin rural areas in Tekirdağ which allows the display of local products affects the approach to agricultural tourism of producers

İçten yanmalı motorlarda doğal gazın alternatif yakıt olarak kullanılması

Günümüzde içten yanmalı motorlarda kullanılan fosil kökenli yakıtların hızla tükenmekte olması ve bu yakıtların yanması sonucu oluşan zararlı egzoz gazlarının çevreyi kirletmeleri içten yanmalı motorlarda alternatif yakıt arayışlarını hızlandırmıştır. Bu çalışma da doğal gazın sahip olduğu özellikler ve içten yanmalı motorlarda kullanılabilirliği üzerinde durulmuştur. Doğal gaz içten yanmalı motorlarda doğal gaz motorları, doğal gaz ve çift yakıt (dizel-doğal gaz) sistemine dönüştürülmüş dizel motorları, doğal gaza dönüştürülmüş otto motorları olarak kullanılmaktadır. Ayrıca doğal gazın taşıtlarda depolanması ve depolama esnasında dikkat edilmesi gereken hususlar incelenmiştir. Üçüncü bölümde ise diğer alternatif yakıtlar (LPG, Hidrojen, Alkoller) 'ın özellikleri ve bu yakıtların içten yanmalı motorlarda kullanımı esnasında gösterdikleri üstünlükler ve dezavantajları belirtilmiştir. Alternatif yakıtların içten yanmalı motorlarda kullanımı durumunda ortaya çıkan zararlı egzoz emisyonları, motor performansı ve yakıt tüketimleri açısından irdelenmiştir. Çalışmanın son bölümlerinde ise çift yakıt (dizel+doğal gaz) ile çalışabilecek şekilde dönüştürülmüş bir dizel motorunun özellikleri incelenmiştir. Genel yanma bilgileri verilerek bu motorun doğal gaz kullanım oranına bağlı olarak yanma ürünlerinin değişimi, hazırlanan bir bilgisayar programında incelenmiştir. Programdan elde edilen sonuçlar grafiklendirilerek yorumlanmıştır. Sonuç olarak alternatif yakıtların hepsi teorik olarak içten yanmalı motorlarda kullanılabilir. Zararlı egzoz emisyonu en düşük olan hidrojenin elde edilmesi ve taşıtta depolanması gibi zorlukları göz önüne alınırsa, günümüzde egzoz emisyonları azlığı açısından ikinci sırada olan doğal gaz ön plana çıkmaktadır. Doğal gazın taşıtta depolanma zorluğu göz ardı edilirse doğal gaz günümüzde en çok tercih edilen alternatif yakıt olarak kabul edilebilir. Nowadays fossil rooted fuels used in the internal combustion engines being exhausted and taking form harmful exhaust gases conclusion of burning these fuels soiling environment have cause to increase investigations about alternative fuels used in the internal combustion engines. In this study specifications of natural gas and usefullness in the internal combustion engines are dwelled. Naturel gas engines in the internal combustion engines used naturel gas are used in two sort; diesel engines converted to naturel gas and dual fuels (diesel + natural gas ) system and otto engines converted to natural gas. Furthermore using naturel gas in vehicles and particularities which must payed attention to in the course of storing are examined. In the third section specifications of the other alternative fuels ( LPG, Hydrojen, Alcohol ) and superiorities and disadvantages of these fuels in the course of using in the internal combustion engines are stated. Finally specifications of a diesel engine converted into dual fuels (diesel + natural gas) are examined. Giving essential combustion knowledge, variations of combustion products in propertionate to natural gas consumed by the engine are examined by using a computer. Data recieved from the computer program is presented in form of diagrams and commented. Teorically all the alternative fuels can be used in the internal combustion engines. Being procured of hydrogen which has the lowest harmful exhaust emission and storing in vehicles are very difficult. For this reason nowadays natural gas which is the second order fallen of harmful exhaust emission is prepared

Exergetic analysis of an LPG evaporator/regulator with thermal storage

In this study, the efficiency of an LPG evaporator/regulator (E/R) is investigated on both energy and exergy concept. The E/R, which is a key part of LPG conversion systems that enables gasoline engines to be operated on LPG when desired, has been transformed to a thermal energy storage (TES) system using an adequate amount of phase change material (PCM) to be able to store waste energy of the engine coolant, so that the engine can be operated on LPG rather than gasoline even at cold start to decrease fuel consumption and exhaust emissions. The engine has been tested at idle speed at 4 degrees C environment temperature. The PCM application provided the engine to be operated on LPG at cold start and increased the efficiency of the E/R in a considerable extent on both energy and exergy bases. It was observed that using PCM in the E/R for thermal storage, the net efficiency differences of the E/R with PCM application reach to the values of 20% and 10%, respectively for the energy and exergy calculations. The net 2nd law efficiencies were lower than the ones that of 1st law with the values of about 11% for gasoline operation, and 8% for LPG operation of the engine. (C) 2017 Hydrogen Energy Publications LLC. Published by Elsevier Ltd. All rights reserved

Performance and emission evaluation of a compression ignition engine using a biodiesel (apricot seed kernel oil methyl ester) and its blends with diesel fuel

WOS: 000274575800016In this study, apricot (Prunus armeniaca) seed kernel oil was transesterified with methanol using potassium hydroxide as catalyst to obtain apricot seed kernel oil methyl ester. Neat apricot seed kernel oil methyl ester and its blends with diesel fuel were tested in a compression ignition diesel engine to evaluate performance and emissions. Apricot seed kernel oil methyl ester and its blends can be successfully used in diesel engines without any modification. Lower concentration of apricot seed kernel oil methyl ester in blends gives a better improvement in the engine performance and exhaust emissions. Therefore lower percent of apricot seed kernel oil methyl ester can be used as additive. (C) 2009 Elsevier Ltd. All rights reserved