Aproveitamento de sobras da serragem de mármore para produção de pisos intertravados / Use of marble sawing shadow for interplated floor production

O setor das rochas ornamentais, fortemente relacionado com a indústria da construção civil, configura-se como uma das atividades industriais que mais tem crescido nas três últimas décadas e, consequentemente, tem aumentado à geração de rejeitos. A produção de rochas ornamentais, em grande parte das empresas brasileiras, é feita a partir da serragem, em chapas, de grandes blocos de pedra, em equipamentos chamados teares. Na serragem, cerca de 25% a 30% de cada bloco de granito ou mármore é perdido, gerando resíduos que são, geralmente, depositados nos pátios das empresas. Assim, este trabalho tem como objetivo utilizar rejeitos do beneficiamento de mármores como agregado graúdo na produção de pisos intertravados. Foram moldados corpos de prova prismáticos nas dimensões de 20 cm x 10 cm x 6 cm, com substituição do agregado graúdo convencional por rejeitos de mármores nos teores de 20% e 40%, utilizando traço de 1:1,40:1,62:0,43, obtido por estudo de dosagem realizado conforme método da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), para determinação da resistência à compressão simples e absorção por imersão em água. A avaliação dos resultados, realizada segundo a norma ABNT NBR 9781:2013, concluiu que os pisos intertravados produzidos com incorporação de resíduo de mármore, nos dois teores estudados, apresentaram resultados de resistência à compressão inferiores aos obtidos para os pisos intertravados de referência, porém atingiram a resistência mínima exigida para serem utilizados submetidos às solicitações de tráfego de pedestres, veículos leves e veículos comerciais de linha conforme estabelecido na norma supracitada

Estudo das características do rejeito britado de mármore, em comparação à brita convencional, para uso como agregado de concretos / Study of the characteristics of crushed marble waste, compared to conventional gravel, for use as concrete aggregate

Com o crescimento das preocupações relativas às questões ambientais em todos os setores da sociedade na atualidade, com o setor da construção civil não tem sido diferente. A busca por produtos que sejam eficientes e ao mesmo tempo sejam capazes de causar pouco ou nenhum dano ao meio ambiente, vem incentivando numerosas pesquisas sobre materiais oriundos de fontes renováveis e cuja exploração gere benefícios para a sociedade que os explore. O composto mais utilizado atualmente como agregado graúdo na confecção de concretos é a brita de origem granítica, porém em diversos lugares está implicando na escassez desse recurso natural pela alta demanda de consumo. Ademais, como a grande quantidade e variedade de resíduos gerados no processamento e beneficiamento de mármores e granitos tem se tornado um grande problema ambiental devido à forma inadequada de disposição, a reciclagem sistemática desses resíduos tem se mostrado como uma solução para minimizar esses impactos ambientais e agregar valor ao rejeito indesejado. Então, o objetivo deste trabalho é avaliar as características do rejeito britado de mármore, comparando com as características da brita convencional, a fim de observar a viabilidade de sua utilização como agregado graúdo em concretos. Foram realizados ensaios de caracterização física do agregado graúdo convencional e do resíduo de mármore, além de pesquisa bibliográfica. Observou-se que tanto a brita granítica utilizada neste trabalho quanto o rejeito britado de mármore apresentam características satisfatórias para serem utilizados em concreto. 

Efeito da adição de lignina kraft proveniente da madeira de eucalipto na reologia do CAP 50/70

O estudo e o desenvolvimento de novas tecnologias de materiais para pavimentação tem crescido bastantemotivados pelos diversos problemas que os pavimentos têm enfrentado. Atualmente os polímeros sintéticosjá ocuparam seu lugar no mercado pela eficiência que apresentaram em diversos estudos e quando testadosem serviço. No entanto, a dependência por combustíveis fósseis é preocupante, principalmente pelo impactoambiental resultante de tal utilização. Sendo assim, alternativas baseadas em recursos renováveis e aindaaproveitados de processos industriais vem ganhado espaço. A lignina é um polímero natural, subproduto daindústria de papel e celulose, extraída da madeira na forma de um licor negro por diversos processos, sendo oprocesso kraft o principal e mais utilizado. Esse material já demostrou grande potencial em algumaspesquisas a partir de sua associação com o ligante asfáltico, principalmente por apresentar propriedadesantioxidantes. Assim, essa pesquisa tem como objetivo a verificação do efeito da adição de lignina em teoresde 3%, 6% e 9% nas propriedades reológicas do ligante asfáltico convencional CAP 50/70, antes e após oenvelhecimento a curto prazo (RTFO). Foram realizados ensaios convencionais de penetração, ponto deamolecimento e recuperação elástica, além de ensaios especiais como viscosidade rotacional e os realizadosno DSR, para a determinação dos parâmetros do grau de desempenho, G*, δ e G*/sen δ, além da %Rec e Jnr,estes últimos através do MSCR. Verificou-se que os ligantes modificados por adição de lignina seapresentaram mais resistentes à variação de temperatura, à deformação permanente, mas principalmente aoenvelhecimento, mostrando a atuação desse material como antioxidante, especialmente para o teor de 9%,embora os demais teores também tenham apresentado desempenho superior ao ligante puro, comprovandoque a utilização da lignina, de um modo geral, se mostrou viável reológica e ambientalmente ao ser associadaao ligante convencional.Palavras-chave: Ligante asfáltico. Lignina. Envelhecimento. Propriedades reológicas

Resíduo de caulim como material alternativo para produção de blocos de tijolos solo-cimento/ Kaolin waste as an alternative material for the production of soil-cement brick blocks

Durante o processo de beneficiamento do caulim são gerados resíduos, que são dispostos a céu aberto provocando impactos para o meio físico e biótico, modificando a paisagem natural. Esses rejeitos podem conter, além de outros contaminantes, concentração de metais pesados acima da permitida pela legislação. Os reflexos dessa contaminação extravasam, frequentemente, os limites das áreas de trabalho, atingindo também a topografia, flora, fauna, sistema hídrico e morfofisiológico do solo. Assim, este estudo tem como objetivo avaliar a resistência à compressão simples de tijolos solo-cimento incorporados com resíduo de caulim. Foram moldados corpos de prova nas dimensões de 6,25 x 12,5 x 25 (cm) com substituição da argila por teores de 40%, 60% e 70% de resíduo de caulim para avaliação da resistência a compressão simples aos 21 dias. Observou-se que a substituição da argila por resíduo de caulim proporcionou a obtenção de resultados que atendem aos parâmetros normativos estabelecidos pela NBR 8491 (ABNT, 1984)

Resíduo Polimérico utilizado em concreto em substituição parcial ao cimento Portland/ Polymeric residue used in concrete as partial replacement for Portland cement

Nos últimos anos, o volume de resíduo doméstico produzido aumentou três vezes mais que a população. A união da propagação da cultura do consumo e o desperdício são responsáveis por cerca de 30 milhões de toneladas de resíduos sólidos que na sua grande maioria, não apresentam uma destinação correta para descarte, passando a contaminar solos, rios, aqüíferos, além de promover a proliferação de agentes transmissores de zoonoses. Diante deste cenário, ideias pró meio ambiente vêm se propagando e, assim, evitando uma degradação mais acelerada. Associados a filosofia dos 3 Rs – reduzir, reutilizar e reciclar – estudos no ramo da engenharia civil vêm sendo desenvolvidos para que haja uma incorporação de novos materiais aos já existentes no mercado. Tais materiais são escolhidos por apresentarem características semelhantes aos materiais convencionais. Assim, este trabalho tem como objetivo avaliar a resistência à compressão simples do concreto incorporado com polímero elastomérico (Politereftalato de etileno) em substituição ao cimento Portland. Foram moldados corpos de prova cilíndricos nas dimensões de 15cmx30cm com teores de 5,0% de substituição do cimento Portland por Politereftalato de etileno e submetidos a ensaio para determinação da resistência a compressão simples nas idades de 7 e 28 dias. Observou-se que ocorreu uma redução da resistência do concreto incorporado com o polímero (Politereftalato de etileno) quando comparado ao concreto de referência, porém, os resultados obtidos satisfazem os parâmetros estabelecidos pela norma da ABNT MB 3459 (ABNT 1991), possibilitando o uso do Politereftalato de etileno em composições de concreto, reduzindo o volume de garrafas descartadas no meio ambiente e agregando valor ao resíduo

Efeitos da adição do óleo de canola nas propriedades mecânicas de misturas asfálticas

Nos últimos anos, diversas técnicas foram desenvolvidas com o intuito de reduzir as temperaturas de mistura e compactação das misturas asfálticas convencionais promovendo a redução das emissões de poluentes e do consumo energético, como o uso de aditivos químicos ou orgânicos. Assim, este estudo avaliou os efeitos da adição do óleo de canola no ligante asfáltico PG 64-XX e sua influência no desempenho mecânico de misturas asfálticas produzidas com esse ligante modificado nos teores de 1%, 2% e 3%. Realizou-se a caracterização mecânica por meio dos ensaios de resistência à tração, dano por umidade induzida, módulo de resiliência, módulo dinâmico, flow number e vida de fadiga. Dentre as principais conclusões, destaca-se uma diminuição máxima na temperatura de 5,2 °C para o teor de 3% de óleo de canola, mesmo que as misturas não pudessem ser classificadas como misturas asfálticas mornas. Entretanto, houve aumento da resistência à ação deletéria da água e economia de energia durante o aquecimento do ligante asfáltico e dos agregados no processo de produção

Estudo das propriedades químicas do ligante asfáltico cap 50/70 modificado por adição de lignina proveniente de pinus e eucalipto / Study of the chemical properties of asphalt binder cap 50/70 modified by the addition of lignin from pine and eucalyptus

A modificação de ligantes asfálticos é uma prática que visa aumentar a resistência às deformações permanentes, como trincas ocasionadas por fadiga ou por variações térmicas, além de, consequentemente, melhorar as condições de segurança e conforto das rodovias e reduzir custos com manutenções. Assim, este trabalho tem o objetivo de estudar a modificação do ligante asfáltico 50/70 por dois tipos de lignina, provenientes de espécies diferentes, folhosa (Pinus) e coníferas (Eucalipto), nos teores de 3%, 6% e 9%. Nesta pesquisa foram realizados o procedimento de envelhecimento RTFO e o ensaio químico FTIR. Os resultados indicaram que a incorporação da lignina ao CAP 50/70 pode reduzir o processo de envelhecimento, através da redução da oxidação do ligante, principalmente no teor de 6% de lignina de Eucalipto, porém é necessário a realização de outros ensaios químicos que atestem as indicações verificadas neste trabalho. Dessa maneira, a utilização desse polímero natural pode ser uma alternativa viável para o aproveitamento do excedente de lignina das indústrias de papel e celulose, evitando o descarte inadequado no meio ambiente, como também, economicamente por poder substituir uma porcentagem em peso do ligante utilizado na pavimentação, gerando uma fonte de renda extra para as indústrias produtoras de papel e celulose, além de ser utilizada no lugar de polímeros sintéticos com custos elevados.

Utilização do resíduo de mármore na produção de argamassa/Use of marble residue in the production of mortar

A argamassa é um material de construção constituído por uma mistura homogênea de um ou mais aglomerantes (cimento ou cal), agregado miúdo inorgânicos (areia) e água. Podem conter alguns produtos especiais, como aditivos, com a finalidade de melhorar ou conferir determinadas propriedades aderência e endurecimento. Diante dos rejeitos de marmoraria, quando observadas as suas origens, independentes de serem rochas ígneas, sedimentares ou metamórficas, todas elas são comumente utilizadas na ornamentação. Um dos conceitos para rochas ornamentais é que seu valor está agregado a sua aparência estética. Na antiguidade foram bastante usados como elemento de vedação e construção, porém com o surgimento tanto do aço quanto do concreto, elas perderam essa funcionalidade.  Assim, esta pesquisa tem como objetivo principal analisar a utilização de resíduos de mármore para produção de argamassas. Foi definido o traço para moldagem dos corpos de prova de 1:2:9 (Cimento: Cal: Areia) com fator a/c 2,1, foram moldados corpos de prova nas dimensões de 5 cm x 10 cm para a argamassa de referência e para a argamassa incorporada com resíduo de mármore nos teores de 10% e 20% e avaliou-se a resistência a compressão simples e a absorção para a idade de 28 dias de cura. Observou-se que a incorporação do resíduo de mármore a argamassa proporcionou um leve aumento da absorção e redução da resistência, no entanto, os resultados obtidos satisfazem os parâmetros normativos. Desta forma é possível utilizar o resíduo de mármore para produção de argamassas reduzindo o custo do produto final, agregando valor ao resíduo e mitigando o impacto ambiental causado pelo seu descarte no meio ambiente

Concreto produzido com agregado reciclado: determinação das propriedades físicas/ Concrete produced with recycled aggregate: determination of physical properties

A construção civil é o setor com maior potencial para aproveitamento de vários tipos de resíduos industriais. A intenção é explorar as várias possibilidades que já existem, realizando, assim, uma interação e/ou integração entre segmentos e cadeias produtivos, no sentido de aproveitamento e reuso desses materiais. Na Paraíba, como em vários outros Estados da Federação, a disposição de borrachas provenientes do descarte de pneus vem sendo realizada de forma desordenada, causando danos ambientais que necessitam ser mitigados ou eliminados, e uma alternativa viável seria o aproveitamento como matéria-prima alternativa para construção civil. Assim, este estudo tem como principal objetivo avaliar as propriedades físicas do concreto simples incorporado com resíduos de borracha de pneus triturados. Foram realizados ensaios de caracterização química e física do resíduo e caracterização física dos agregados convencionais e do cimento, sequencialmente foi realizado o estudo da dosagem e moldagem dos corpos de prova nas dimensões de 10 cm x 20 cm com substituição parcial do agregado miúdo por teores de 10% e 20% de resíduo de borracha de pneus. Por fim, foi realizada a determinação das propriedades físicas nas idades de cura de 7, 14 e 21 dias. Observou-se que ocorreram modificações nas propriedades do concreto incorporado com o resíduo de borracha de pneus, no entanto os valores obtidos atendem aos parâmetros normativos

Caracterização física e mecânica do concreto incorporado com polímero / Physical and mechanical characterization of concrete incorporated with Polymer

Com o passar dos anos, um atributo que vem apresentando maior destaque no ramo científico, é a contração do tempo entre uma descoberta científica e o seu aproveitamento. Entretanto, diante dessa evolução, pode-se constatar também o crescimento populacional desenfreado em conjunto com a procura por produtos que apresentem ciclos de vida cada vez menores. Assim, diante deste cenário, estudos vêm sendo desencadeados para a incorporação de novos materiais no ramo da construção civil, entre eles temos o Politereftalato de Etileno (PET). O PET é um poliéster, polímero termoplástico, utilizado para fabricação de embalagens e, principalmente, garrafas para bebidas carbonatadas. Derivado do petróleo, substância não renovável, as embalagens de politereftalato de etileno levam no mínimo cem anos para se decompor - podendo variar de acordo com as condições ambientais - passando a ocupar grande parte dos aterros sanitários, contribuindo para os custos de coleta seletiva, transporte e descarte final de resíduos urbanos. Entre suas características evidenciam-se baixa densidade, a transparência, o brilho, o seu bom desempenho em diferentes designs, a facilidade de moldagem, além de proporcionar uma alta resistência mecânica e química, possui também uma excelente barreira para gases e odores. Assim, este trabalho tem como objetivo avaliar as características físicas e mecânicas do concreto incorporado com polímero (Politereftalato de etileno) em substituição parcial ao cimento Portland. Foram moldados corpos de prova nas dimensões de 15 cmx30 cm com substituição do cimento por Politereftalato de etileno nos teores de 2,5%, 7,5% e 10%. Verificou-se que o polímero ocasionou a redução da resistência do concreto quando comparado aos resultados obtidos para o concreto de referência, no entanto, os resultados obtidos atendem aos parâmetros normativos.