Quantum magnons of the intermediate phase of half-doped manganite oxides

At half doping, the ground state of three-dimensional manganite perovskite oxides like R$_{1-x}$Ca$_x$MnO$_3$, where R is a trivalent ion such as La, Pr, etc, is still unclear. Many experimental findings agree better with the combined magnetic, charge, and orbital order characteristic of the "intermediate phase", introduced by Efremov et al. in 2004 [Nature Mats. 3, 853]. This phase consists of spin dimers (thus incorporating aspects of the Zener polaron phase (ZP) proposed in 2002 by Daoud-Aladine et al. [Phys. Rev. Lett. 89, 097205]), though formed by a pair of parallel Mn spins of different magnitude, in principle (thereby allowing for a degree of Mn charge disproportionation: not necessarily as large as that of Mn$^{3+}$-Mn$^{4+}$ in Goodenough's original CE phase [Phys. Rev. 100, 564 (1955)]). In the intermediate phase, consecutive spin dimers localed along the planar zig-zag chains are oriented at a constant relative angle $\Phi$ between them. Varying Mn-charge disproportionation and $\Phi$, the intermediate phase should allow to continuously interpolate between the two limiting cases of the CE phase and the dimer phase denoted as "orthogonal intermediate $\pi/2-$phase". It is not easy to find a microscopic model able to describe the phenomenological intermediate phase adequately for the spin, charge, and orbital degrees of freedom simultaneously. Here, we study the quantum spin excitations of a planar model of interacting localized spins, which we found can stabilize the intermediate phase classically. We compare the quantum magnons of the intermediate phase with those of the CE and orthogonal $\pi/2$ phases, in the context of recent experimental results.Comment: 5 pages, 8 figures Manuscript accepted 29 April 2013, by IEEE - Transactions on Magnetic

Learning from failures in an emblematic building in Valencia, Spain

[EN] On many occasions advances have been made in science and engineering thanks to the knowledge gained from failures. In the particular case of structural engineering, the study of actual failures makes it possible to advance and define new theories, concepts and designs. Some examples are the changes and improvements that appeared after some of the "classical" failures such as the Ronan Point building, Quebec Bridge, Murrah Federal Building, Tacoma Narrows Bridge and the World Trade Center. This paper describes a teaching method used with structural engineering students at the Universitat Politecnica de Valencia based on the study of cases of damage to buildings in Valencia, Spain. Due to its special characteristics, one of the buildings studied is the Principe Felipe Science Museum. Some of its main characteristics are: 1) it is one of Valencia's emblematic buildings, 2) its considerable dimensions required huge quantities of concrete, 3) it has a complex structure and an innovative architectural design, 4) the wide variation in the type of damage detected, which make it a particularly valuable teaching aid. The most important damage detected has been classified and described during the visits to the Principe Felipe Science Museum. The damage mechanisms are widely diverse and include: those due to the behaviour of the concrete itself (e.g. shrinkage and early age thermal cracking), those due to the presence of damp, those whose origin can be traced back to the construction phase, and others due to corroded reinforcement and to the loads acting on the structure. The paper has a double value since on one hand it describes a highly successful teaching aid for the training of experts in structural engineering, while on the other it classifies and describes the existing damage in one of the most important modern buildings in Spain and perhaps in Europe.Adam, JM.; Buitrago, M. (2018). Learning from failures in an emblematic building in Valencia, Spain. Engineering Failure Analysis. 92:418-429. doi:10.1016/j.engfailanal.2018.06.023S4184299

Cooperative learning in the Master of Tourism Planning and Management

La transversalidad del sector turístico explica que sea una actividad en el que la coordinación y el trabajo en equipo juegan un papel fundamental. Por ello, es necesario que desde la formación se potencie la cooperación de los futuros profesionales. Tras analizar las particularidades de los estudiantes del Máster Universitario en Dirección y Planificación del Turismo y las características de la asignatura “Financiación Pública de Iniciativas Turísticas”, consideramos que la Metodología de Aprendizaje Activo centrada en la elaboración de un trabajo cooperativo para el conjunto del grupo podía ser la más adecuada. En este proyecto se desarrollan los elementos fundamentales de la metodología propuesta y se realiza una primera evaluación. Para ello, se han diseñado dos cuestionarios, uno que se les pasa a los alumnos al finalizar el periodo lectivo y otro que se realiza a los egresados un año después de terminar sus estudios. Los resultados obtenidos avalan la metodología docente planteada.Due to Tourism Industry is a transverse sector the coordination and de team work are key elements to be successful. On this way, it is needed to promote the cooperation for the future employees at the beginning in the University. After analyzing the individuality of the Master “Planning and Management of Tourism” students and the characteristics of the subject “Public Financing of Touristic Planning” we considerate that the methodology based in the cooperative learning to execute a team project is the most suitable. During this project it develops the mean elements of this methodology and we realised the first evaluation. In order to it, two questionnaires have been designed. One of them is filled by the students at the end of the academic year and the other one, is completed by the students one year later. Obtained results guarantee the methodology we have planned

Effects of sudden failure of shoring elements in concrete building structures under construction

[EN] The most frequently used technique to construct reinforced concrete (RC) building structures is the shoring or propping of successive floors, in which the slabs are supported by the shores until the concrete acquires sufficient strength. A significant number of structural failures have been reported during construction in recent years leading in some cases to the progressive collapse of the whole structure. The collapse often starts with the local failure of a single element which could be due to errors in design or construction and/or due to accidental events. Although this is a well-recognized problem, studies on the effects of local failure in the shoring elements on the integrity of the shoring-structure system have not been carried out in the past. In this work advanced numerical finite element models were carried out of a three-storey RC building and its shoring system. Four scenarios of local failure were considered: sudden removal of a (1) shore, (2) joist and (3) complete shore line; and (4) incorrect selection of shores. The results indicated that the structure-shoring system was able to develop al- ternative load paths without dynamic amplification effects due to the large stiffness and redundancy of the system without compromising the integrity of the structure but leading to significant damage in the concrete slabs. Design recommendations are also given based on the results from this study, which pretend to be the first study to focus on the structural response and damage of a building structure under construction after the sudden failure of one or more shores.The authors would like to express their gratitude to the Spanish Ministry of Education, Culture and Sport for funding received under: (a) the FPU Program [FPU13/02466] and complementary funding received for a stay at the University of Surrey (UK), and (b) the Mobility Program (Salvador de Madariaga 2017) of the Promotion of Talent and Employability within the state's Research & Innovation Program 2013-2016 [PRX17/00302]. The authors would like to thank Dr. P. Olmati who developed the prelimiundernary FE model of the structure at the operational stage as part of a project sponsored by the EPSRC Impact Acceleration Account held by the University of Surrey (grant ref: EP/ K503939) linked with a previous project funded by the EPSRC (grant ref: EP/K008153/1).Buitrago, M.; Sagaseta, J.; Adam, JM. (2018). Effects of sudden failure of shoring elements in concrete building structures under construction. Engineering Structures. 172:508-522. https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2018.06.052S50852217

La innovación docente en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Sevilla

El principal objetivo de este trabajo es conocer y valorar la innovación docente desarrollada en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales en el marco del I Plan Propio de Docencia de la Universidad de Sevilla (2008- 2012). Para ello, se realiza un trabajo de campo a partir de cual se recopila la información relativa a los proyectos de innovación que se han llevado a cabo. Para la ordenación y sistematización de la misma se diseña una ficha que permite realizar análisis desagregados por: cursos, Departamentos, titulación, tipología de la innovación y resultados. Finalmente, se concluye que la evolución seguida tanto en número de proyectos realizados como en la financiación recibida ha sido claramente decreciente. Que los proyectos realizados han afectado de manera muy distinta a los Departamentos y a las titulaciones del Centro. Por tipología se constata una mayor homogeneidad, destacando los proyectos vinculados con las metodologías de aprendizaje activo. Los resultados de los proyectos de innovación realizados han sido muy positivos

La gestión del conocimiento

El pionero en la gestión del conocimiento es Etzioni Amitai (1979) en la Universidad de Columbia, quien en su libro Organizaciones modernas, en el capítulo VIII con relación a la autoridad administrativa describe, en sus propias palabras, que el dilema estructural más importante es la tensión inevitable impuesta a la organización por el uso del conocimiento. Todas las unidades sociales, afirma, utilizan el conocimiento, pero las organizaciones usan más conocimientos y de manera más sistémica que las demás unidades sociales. Además, la mayor parte del conocimiento es creado en las organizaciones y pasado de generación en generación, es decir, es preservado por las organizaciones. También afirma Etzioni (1979) que la cuestión es cómo crear y usar el conocimiento sin minar la organización, y hasta cierto punto las organizaciones soslayan el problema del conocimiento comprándolo en el exterior, como cuando se contrata para un estudio de mercado a una empresa de consultoría, es decir especifica el tipo de conocimiento que necesita y se pone de acuerdo con el grupo consultor acerca del precio

OPTIMIZACIÓN DEL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS DE FORJADOS DE HORMIGÓN "IN SITU" MEDIANTE EL USO DE ELEMENTOS DE CONTROL DE CARGA EN LAS CIMBRAS

El cimbrado de plantas sucesivas es la técnica más empleada en la actualidad para la construcción de estructuras de edificios de hormigón armado. El uso de esta técnica permite que las plantas recientemente hormigonadas se apoyen sobre los forjados inferiores a través de cimbras. Considerando las particularidades que tiene el cimbrado de plantas sucesivas, es muy importante poder estimar cómo se produce la transmisión de cargas entre las cimbras y forjados, con el fin de mantener la adecuada seguridad estructural y evitar situaciones de riesgo, e incluso colapso, durante la construcción de edificios. La transmisión de cargas entre cimbras y forjados durante todas las etapas constructivas de un edificio es un fenómeno complejo, que ha sido estudiado por muchos investigadores, sobre todo en los últimos años. La construcción de edificios con estructura de hormigón armado se realiza, habitualmente, con la ayuda de puntales siendo uno de los componentes principales de las cimbras. Estos puntales son los encargados de transmitir las cargas de las plantas recién hormigonadas a las inferiores. Los principales problemas que presenta el empleo de puntales vienen de: a) la posible aparición de cargas en los puntales superiores a las previstas, que pueden provocar el colapso de toda la cimbra o incluso de todo el edificio, y b) los catálogos comerciales son muy limitados en cuando a la variedad de puntales disponibles, lo que obliga a que, en la mayor parte de las ocasiones, los puntales empleados estén claramente sobredimensionados. En esta tesis doctoral se presenta la investigación llevada a cabo en la Universitat Politècnica de València para desarrollar e implementar en el mercado un nuevo dispositivo limitador de carga (LL por sus siglas en inglés) a colocar en puntales, que servirá para mejorar la seguridad y reducir los costes durante la construcción de estructuras de edificios. El estudio llevado a cabo demuestra que la unión de dos áreas, como son la ingeniería mecánica y civil, hacen posible el desarrollo de un innovador dispositivo que puede revolucionar las técnicas de cimbrado actuales. La metodología que se ha seguido para el diseño, desarrollo e implementación del limitador de carga conlleva: a) un estudio preliminar de la viabilidad técnico-económica de su aplicación, b) el diseño conceptual y de detalle mediante simulaciones numéricas así como con el empleo de la técnica del diseño de experimentos, c) una amplia campaña experimental donde se ensaya el limitador de carga y el conjunto puntal-limitador, d) una simulación detallada del diseño final y la formulación de un modelo simplificado que tiene en cuenta el comportamiento conjunto puntal-limitador, e) el desarrollo de un ensayo experimental a escala real para comprobar su correcto funcionamiento bajo condiciones reales a modo "prueba de concepto", y f) un estudio numérico final para evaluar y cuantificar algunas de las múltiples ventajas del uso de limitadores de carga en puntales durante la construcción de estructuras de edificios. Ingenieros, arquitectos y constructores podrán encontrar en este trabajo una excelente guía para la comprensión del comportamiento y el uso de limitadores de carga en puntales. Este dispositivo podrá ser empleado en el día a día del diseño de estructuras edificios y su construcción, revolucionando las técnicas de cimbrado actuales.Shoring successive floors is at present the most frequently used technique when constructing reinforced concrete building structures. This technique allows the recently poured slabs to be supported by the lower slabs by means of shores. Considering the particular characteristics of shoring successive floors, it is very important to be able to estimate how loads are transmitted between shores and slabs in order to maintain adequate structural safety and avoid situations of risk or even collapse in buildings under construction. The transmission of loads from shores to slabs during all the construction stages is a complex phenomenon and has been the subject of numerous studies, especially in recent years. When constructing reinforced concrete building structures, shores are normally used being the main components of the shoring systems. These shores allow the transmission of loads from freshly poured slabs to lower floors. However, certain problems are involved in this process, including: a) the loads on the shores may be higher than expected, which can lead to the collapse of the shoring system or even of the whole structure, and b) the limited range of shore types in commercial catalogues, which often means that the shores used are oversized. This thesis describes the study carried out at Universitat Politècnica de València on the development and implementation of a new load-limiter (LL) that can be fitted to shores to improve safety and reduce the cost of constructing building structures. The study shows that combining mechanical and civil engineering fields made it possible to produce a novel device that could revolutionise the shoring techniques at present in use. The methodology used to design, develop and implement load limiters involved: a) a preliminary study of the technical-economic viability of its application, b) the conceptual and detailed design of prototypes by using numerical simulations and the design of experiments (DOE) technique, c) an ambitious experimental campaign in which load limiters and shores-load limiters as a unit were tested, d) a detailed simulation of the final design and the formulation of a simplified model that considers the behaviour of the shore-load limiter as a unit, e) the development of a full-scale experimental test to verify its correct behaviour under real conditions as a "proof of concept", and f) a numerical study to evaluate some of the multiple advantages of the use of load limiters on shores during the construction of building structures. Engineers, architects and builders could also find in this work an excellent guide to understand the load limiters behaviour and to use them on shores, that can be used in the day to day of the design of building structures and their construction, revolutionising the current shoring techniques.L'apuntalament de plantes successives es la tècnica més utilitzada en l'actualitat per a la construcció d'estructures d'edificis de formigó armat. L'ús d'esta tècnica permet que les plantes recentment formigonades es recolzen sobre els forjats inferiors a través de cimbres. Considerant les particularitats que té l'apuntalament de plantes successives, és molt important poder estimar com es produïx la transmissió de càrregues entre les cimbres i forjats, a fi de mantindre l'adequada seguretat estructural i evitar situacions de risc, i inclús col·lapse, durant la construcció d'edificis. La transmissió de càrregues entre cimbres i forjats durant totes les etapes constructives d'un edifici és un fenomen complex, que ha sigut estudiat per molts investigadors, sobretot en els últims anys. La construcció d'edificis amb estructura de formigó armat es realitza, habitualment, amb l'ajuda de puntals que representen un dels components principals de les cimbres. Estos puntals són els encarregats de transmetre les càrregues de les plantes recentment formigonades a les inferiors. Els principals problemes que presenta l'ús de puntals vénen de: a) la possible aparició de càrregues en els puntals superiors a les previstes, que poden provocar el col·lapse de tota la cimbra o inclús de tot l'edifici, i b) els catàlegs comercials són molt limitats en quan a la varietat de puntals disponibles, la qual cosa obliga que, en la major part de les ocasions, els puntals empleats estiguen clarament sobredimensionats. En esta tesi doctoral es presenta la investigació duta a terme en l'ICITECH per a obtindre i implementar un nou dispositiu limitador de càrrega (LL per les seues sigles en anglès) a col·locar en puntals, que servirà per a millorar la seguretat i reduir els costos durant la construcció d'estructures d'edificis. L'estudi dut a terme demostra que la unió de dos àrees, com són l'enginyeria mecànica i civil, fan possible l'obtenció d'un innovador dispositiu que pot revolucionar les tècniques d'apuntalament actuals. La metodologia que s'ha seguit per al disseny, obtenció i implementació del limitador de càrrega comporta: a) un estudi preliminar de la viabilitat tecnico-econòmica de la seua aplicació, b) el disseny conceptual i de detall per mitjà de simulacions numèriques i amb l'ús de la tècnica del disseny d'experiments, c) una àmplia campanya experimental on s'assaja el limitador de càrrega i el conjunt puntal-limitador, d) una simulació detallada del disseny final i la formulació d'un model simplificat que té en compte el comportament conjunt puntal-limitador, e) la realització d'un assaig experimental a escala real per a comprovar el seu funcionament correcte baix condicions reals a mode prova de concepte , i f) un estudi numèric final per a avaluar i quantificar alguns dels múltiples avantatges de l'ús de limitadors de càrrega en puntals durant la construcció d'estructures d'edificis. Enginyers, arquitectes i constructors podran trobar en este treball una excel·lent guia per a la comprensió del comportament i l'ús de limitadors de càrrega en puntals. Aquest dispositiu podrà ser empleat en el dia a dia del disseny d'estructures d'edificis i la seua construcció, revolucionant les tècniques d'apuntalament actuals.Buitrago Moreno, M. (2018). OPTIMIZACIÓN DEL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS DE FORJADOS DE HORMIGÓN "IN SITU" MEDIANTE EL USO DE ELEMENTOS DE CONTROL DE CARGA EN LAS CIMBRAS [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/110362TESI

Desarrollo de una aplicación informática de apoyo al cálculo del proceso constructivo de cimbrado/descimbrado de edificios en altura hormigonados in situ. Optimización del proceso aplicando técnicas de optimización heurística

[EN] Mainly, to economize the construction process of building structures and slabs using successive levels of shoring, two strategies are adopted. On the one hand, it tries to reduce the time spent in each of the construction operations. On the other hand, it attempts to recover most of the components used as soon as possible. So these components can be used on the construction of upper floors. Through these two strategies, more efficient buildings construction processes are achieved. To achieve the desired efficiency, it is necessary to have a calculation method to evaluate different options. Thus, in this work it has gotten a software application which calculates and verifies building construction processes through the new simplified procedure by Calderon et al (2011) and other verified hypotheses. This software is able to consider the three construction system types available (Shoring/Striking, Shoring/Reshoring/Striking and Shoring/Clearing/Striking) for slabs, waffle slabs and girderless hollow floor slabs. It also takes into account the different possible boundary conditions. In addition, software application is able to consider different values of the number of successive levels of shoring, from a plant to four successive levels. The second objective of this work was to obtain optimal building construction processes. Different solutions were established from the different variables that form a building construction process. All options define the solutions field. From here, it can be choose full assessment of the solutions field or evaluate only a part through heuristic optimization. It has been shown that in very few cases is feasible to apply full assessment of the solutions field (only up to 3-storey buildings). Thus, in this work it has been developed different heuristic optimization strategies implemented in the software application. Three strategies are tested in order to minimise the economic cost: Random Walk (RW), First Best Gradient (FB) and Simulated Annealing (SA). After applying different strategies to a real case, it has been obtained that the most efficient strategy is simulated annealing (SA), which proceed to the most intelligent search of the optimal solution in this work. This strategy has achieved cost savings about 68 % of the shoring system material cost respect to the real process associated with the building construction taken into account in the second part of this work[ES] Principalmente, para racionalizar los procesos constructivos de edificios en altura de hormigón in situ se adoptan dos estrategias. Por un lado, se intenta reducir el tiempo empleado en cada una de las operaciones constructivas. Por otro, se intenta recuperar el material empleado para el cimbrado de cada uno de los forjados lo antes posible, de forma que pueda ser utilizado en el cimbrado de forjados superiores. A través de estas dos estrategias se consiguen procesos de cimbrado/descimbrado de edificios más económicos. Para conseguir la eficiencia buscada, es necesario en parte disponer de un método de cálculo para poder evaluar todas las opciones que se propongan. De esta forma, en este trabajo se ha conseguido una aplicación informática que calcula y comprueba los procesos de cimbrado/descimbrado a través del nuevo procedimiento simplificado por Calderón et al (2011) y de otras hipótesis contrastadas. Esta aplicación informática es capaz de considerar los tres tipos de sistemas (Cimbrado/Descimbrado, Cimbrado/Clareado/Descimbrado y Cimbrado/Recimbrado/Descimbrado) para los forjados tipo losa, reticulares de casetón perdido y reticular de casetón recuperable. Además, también se consideran distintas condiciones de contorno de los vanos evaluados, sean de esquina, de medianera o interiores. Como posibles valores del número de plantas consecutivas cimbradas, la aplicación informática es capaz de considerar desde una planta hasta 4 plantas consecutivas. Una vez desarrollado el módulo de cálculo y comprobación, se ha conseguido cumplir con el siguiente objetivo de este trabajo. Este objetivo consiste en obtener procesos de cimbrado/descimbrado óptimos a partir de evaluar todo o parte del campo de soluciones. Las distintas soluciones se establecen a partir de las distintas variables que forman un proceso de cimbrado/descimbrado. Se ha demostrado que en muy pocos casos es factible aplicar la evaluación completa del campo de soluciones (solo hasta 3 plantas). Por lo tanto se han desarrollado en este trabajo distintas estrategias de optimización heurística que incorpora la aplicación informática. Estas estrategias se corresponden con la de saltos múltiples aleatorios, búsqueda local por gradiente y búsqueda por entornos aplicando cristalización simulada. Tras la aplicación de las distintas estrategias a un caso real, se ha obtenido que la estrategia más eficiente se corresponde con la de búsqueda por entornos aplicando cristalización simulada. Con esta estrategia se ha llegado a determinar un ahorro económico próximo al 68 % del coste material del sistema de apuntalamiento asociado a la construcción del edificio considerado, respecto al proceso de cimbrado/descimbrado real.Buitrago Moreno, M. (2014). Desarrollo de una aplicación informática de apoyo al cálculo del proceso constructivo de cimbrado/descimbrado de edificios en altura hormigonados in situ. Optimización del proceso aplicando técnicas de optimización heurística. http://hdl.handle.net/10251/47383Archivo delegad

El acorde que muere cuando nace. Alteridad y ética del cuerpo sin órganos en la improvisación de jazz

We enter these processes of subjectivation in which the jazz musician experiences in himself other forms of corporeality, which are settled between subjection to schemes (Bourdieu) and breakup of the corsets by a theatricality on stage (Artaud). Apparently, in improvisation what is subversive and the reification of the musician as a free author take priority; nevertheless, we empirically observe a plural corporeality that goes beyond the space of the scene and that facilitates that all the actors (musicians, technicians, audience and researchers) take part in the process of creation. We found a solidarity network that continuously displaces the fixed points where music circulates; thus, when a musician is short of breath, his partner takes over. If what is fundamental in the praxis of music is the continuous alternatives it offers, we conclude with an ethical reflection on the transitory nature of music and its kairological temporality, in which the musician, feeling the briefness of the instant of the note that dies when it is born, joins the insignificance of his human condition.Nos adentramos en esos procesos de subjetivación en los que el músico de jazz experimenta en sí otras formas de corporalidad, que se dirimen entre sujeción a esquemas (Bourdieu) y ruptura de los corsés por una teatralidad en escena (Artaud). Aparentemente, en la improvisación prima lo subversivo y la reificación del músico como autor libre; sin embargo, observamos empíricamente una corporalidad plural que trasciende el espacio de la escena y que facilita que todos los actores (músicos, técnicos, público e investigadores) intervengan en el proceso de creación. Hallamos una red de solidaridad que desplaza continuamente los puntos fijos por donde transita la música; así, cuando a un músico le falta el aire, su compañero le da el relevo. Si lo fundamental en la praxis de la música son las continuas alternativas que ofrece, concluimos con una reflexión ética sobre la naturaleza transitoria de la música y su temporalidad kairológica, en la que el músico, sintiendo la brevedad del instante de la nota que muere cuando nace, se reencuentra con lo insignificante de la que está hecha su condición humana