Mortality and Longevity Projections for the Oldest-Old in Portugal

The mortality decline observed in developed countries over the last decades significantly increased the number of those surviving up to older ages. Mortality improvements are naturally viewed as a positive change for individuals and as a substantial social achievement for societies, but create new challenges in a number of different areas, ranging from the planning of all components of social security systems to labour markets. Understanding mortality and survival patterns at older ages is crucial. In this paper, we compare the results provided by a number of different methods designed to project mortality for the oldest-old in the Portuguese population. We identify the merits and limitations of each method and the consequences of their use in constructing complete life tables

Complete convergence and records for dynamically generated stochastic processes

We consider empirical multi-dimensional Rare Events Point Processes that keep track both of the time occurrence of extremal observations and of their severity, for stochastic processes arising from a dynamical system, by evaluating a given potential along its orbits. This is done both in the absence and presence of clustering. A new formula for the piling of points on the vertical direction of bi-dimensional limiting point processes, in the presence of clustering, is given, which is then generalised for higher dimensions. The limiting multi-dimensional processes are computed for systems with sufficiently fast decay of correlations. The complete convergence results are used to study the effect of clustering on the convergence of extremal processes, record time and record values point processes. An example where the clustering prevents the convergence of the record times point process is given

STOXX Europe 600 index: Corporate debt maturity analysis

This dissertation consists of an empirical study about corporate debt maturity structure in STOXX EUROPE 600’ firms. The observation period dates from year 2000 to 2013. Balance sheet yearly observations were used to build firm specific variables (determinants) to use in the model. Through different techniques of regression analysis we assess the changes in the relevance of the determinants in explaining debt maturity by model and throughout the sample period with particular focus to the periods before and after the 2008 subprime crisis. A complementary study on Euro Area yield curve AAA volatility also provides plausible evidence to support main conclusions. The results suggest an optimized structure trend of debt into firm’s balance sheet. A flat amount of debt remains since 2008 but, short-term debt has been replaced by long-term debt, thereby causing an increase of the debt maturity ratio. The specific purpose analysis to Euro Area Yield curve AAA revealed that shorter time interest rates had their volatility in highest levels after the subprime crisis, making riskier for firms to finance themselves using short-term strategies, suggesting this fact to be one plausible cause for the preference for long-term debt. Liquidity determinant dramatically lost his significance after the subprime crisis, while Growth Options determinant increased his. The results also suggested that debt maturity decision is not driven only by firm specific factors, i.e. macro-economic factors also contribute to impact debt maturity, but in a more significant way after the 2008 subprime crisis than before.Esta dissertação consiste num estudo empírico sobre a estrutura da maturidade da dívida das empresas do índice STOXX EUROPE 600. O período de observação utilizado é 2000 a 2013. Foram utilizados dados contabilísticos de frequência anual para construção dos determinantes a usar no modelo. Usando diferentes técnicas de regressão avaliamos a alteração de importância dos determinantes em termos de capacidade de explicar o comportamento da maturidade da dívida com especial foco para os períodos que antecedem e precedem a crise do subprime. Os resultados sugerem uma tendência para a otimização da estrutura da dívida por parte das empresas. O montante de dívida nos balanços das empresas permanece constante desde 2008 assistindo-se simultaneamente a uma substituição da dívida de curto prazo por dívida de longo prazo resultando num aumento do rácio de maturidade da dívida. A análise complementar da volatilidade da yield curve na Zona Euro de rating AAA revelou que as taxas de juro para períodos de curto prazo registaram grande volatilidade depois do subprime, tornando assim mais arriscado para as empresas usarem estratégias de financiamento de curto prazo e por sua vez tornando preferível o financiamento de longo prazo. O determinante Liquidity perdeu dramaticamente a sua importância depois do subprime e o determinante Growth Options aumentou significativamente o seu impacto. Os resultados sugerem também que outros fatores para além dos específicos, ou seja, fatores macroeconómicos, também contribuem para explicar a maturidade da dívida e de forma mais relevante depois do subprime

Improvement in the management of processes for the acquisition and standardization of pharmaceutical ingredients in a school laboratory

The pharmaceutical industry is a dynamic sector in terms of innovation and management. The sector generates around US$ 1.5 trillion a year. In this sense, continuous improvement actions in the management of its processes are constantly present. However, the training of its professionals permeates strict knowledge in the field of quality, pharmaceutical legislation, and public health since education generates knowledge and provides innovation. Therefore, studying quality management, processes and innovation for the education sector and industry are fundamental for companies and organizations in the health area in the 21st century to improve the management of the acquisition of inputs. The results point to gains for the implementation of the Guideline for Standardization and Acquisition of pharmaceutical ingredients in their respective processes.publishersversionpublishe

Augmented reality over maps

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia InformáticaMaps and Geographic Information System (GIS) play a major role in modern society, particularly on tourism, navigation and personal guidance. However, providing geographical information of interest related to individual queries remains a strenuous task. The main constraints are (1) the several information scales available, (2) the large amount of information available on each scale, and (3) difficulty in directly infer a meaningful geographical context from text, pictures, or diagrams that are used by most user-aiding systems. To that extent, and to overcome the aforementioned difficulties, we develop a solution which allows the overlap of visual information over the maps being queried — a method commonly referred to as Augmented Reality (AR). With that in mind, the object of this dissertation is the research and implementation of a method for the delivery of visual cartographic information over physical (analogue) and digital two-dimensional (2D) maps utilizing AR. We review existing state-of-art solutions and outline their limitations across different use cases. Afterwards, we provide a generic modular solution for a multitude of real-life applications, to name a few: museums, fairs, expositions, and public street maps. During the development phase, we take into consideration the trade-off between speed and accuracy in order to develop an accurate and real-time solution. Finally, we demonstrate the feasibility of our methods with an application on a real use case based on a map of the city of Oporto, in Portugal.Mapas e Sistema de Informação Geográfica (GIS) desempenham um papel importante na sociedade, particularmente no turismo, navegação e orientação pessoal. No entanto, fornecer informações geográficas de interesse a consultas dos utilizadores é uma tarefa árdua. Os principais dificuldades são (1) as várias escalas de informações disponíveis, (2) a grande quantidade de informação disponível em cada escala e (3) dificuldade em inferir diretamente um contexto geográfico significativo a partir dos textos, figuras ou diagramas usados. Assim, e para superar as dificuldades mencionadas, desenvolvemos uma solução que permite a sobreposição de informações visuais sobre os mapas que estão a ser consultados - um método geralmente conhecido como Realidade Aumentada (AR). Neste sentido, o objetivo desta dissertação é a pesquisa e implementação de um método para a visualização de informações cartográficas sobre mapas 2D físicos (analógicos) e digitais utilizando AR. Em primeiro lugar, analisamos o estado da arte juntamente com as soluções existentes e também as suas limitações nas diversas utilizações possíveis. Posteriormente, fornecemos uma solução modular genérica para uma várias aplicações reais tais como: museus, feiras, exposições e mapas públicos de ruas. Durante a fase de desenvolvimento, tivemos em consideração o compromisso entre velocidade e precisão, a fim de desenvolver uma solução precisa que funciona em tempo real. Por fim, demonstramos a viabilidade de nossos métodos com uma aplicação num caso de uso real baseado num mapa da cidade do Porto (Portugal)

Design of a Single Expansion Ramp Nozzle and Numerical Investigation of Operation at Over­Expanded Conditions

In the present thesis, a single expansion ramp nozzle (SERN) is designed and investigated. A Python algorithm based on the method of characteristics (MOC) is developed, which generates the optimised contour of a 2D supersonic calorically perfect minimum length nozzle (MLN), for ideal shock­free flow expansion, and calculates various flow­field properties within the nozzle. The algorithm results shows good agreement with theoretical background, previous literature and CFD simulations, thus validating the code. An optimised SERN geometry is then designed using the algorithm, operating with an exit Mach number of ME = 4 and a specific heat ratio of ? = 1.4. The optimal geometry is truncated at 40% of its length for viable integration into a vehicle, without significant loss in thrust. A numerical framework is created in ANSYS FLUENT 16.2, and validated by comparison with data from previous experimental investigations conducted on SERN’s. The validated model is then applied to the SERN designed in this study, where various simulations of design and off­design conditions are conducted. The numerical simulations are solved in a steady­state 2D environment, using the density­based solver and the k - e RNG turbulence model. Case A simulates SERN operation at design altitude (22 km) and speed (Mach 4), through nozzle pressure ratios (NPR’s) 133.65 (design), 100, 75, 50 and 25. Near perfect expansion of the gases is achieved at the design NPR. As the NPR is reduced, the flow becomes over­expanded, with the formation of incident shock­waves at the nozzle exit and reflected shock­waves further downstream, reduction of exhaust flow speed and contraction of the exhaust plume. From NPR = 133.65 to NPR = 25, the SERN’s thrust, lift and moments suffer a linear reduction of 81.33%, 80.7% and 81.17%, respectively. Case B simulates SERN operation at off­design speed (Mach 0.4) and altitude (8 km), through NPR’s 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15 and 20. Severe over­expanded flow and complex shock­wave patterns are observed, such as the restricted shock separation (RSS) pattern, including separation and reattachment of the main jet to the ramp, formation of a separation bubble on the ramp, a large re­circulation region on the flap, Mach disks, ? shock structures and shock­trains. From NPR = 4 to NPR = 20, the SERN’s thrust, lift and moments varied to some degree, with an overall increase of 38.2%, 5.27% and 42.3% respectively.Na presente tese, um bocal de rampa de expansão única (SERN) é projetado e investigado. Um algoritmo de Python baseado no método das características é desenvolvido, o qual calcula o contorno otimizado de um bocal 2D supersónico caloricamente perfeito de comprimento mínimo, para expansão ideal dos gases, sem choques. Além disso, calcula também várias propriedades do escoamento no interior do bocal. Os resultados do algoritmo são coroborados pelos fundamentos teóricos, literatura prévia e simulações CFD, validando assim o código. A geometria otimizada de um SERN (com um Mach à saída de ME = 4 e um coeficiente de expansão adiabática de ? = 1, 4) é então obtida com recurso ao algoritmo, e truncada a 40% do seu comprimento sem perda significativa de tração, para integração viável num veículo. Um modelo numérico foi criado em ANSYS FLUENT 16.2, e validado com dados de uma prévia investigação experimental efetuada em SERN’s. O modelo validado foi então aplicado ao SERN projetado neste estudo, onde várias simulações foram efetuadas em diferentes condições de operação. As simulações numéricas são resolvidas em regime permanente, 2D, utilizando o solver baseado em densidade e o modelo de turbulência k-e RNG. O Caso A simula a operação do SERN à altitude (22 km) e velocidade (Mach 4) de projeto, variando a razão de pressão do bocal (NPR) de 133,65 (projeto), 100, 75, 50 e 25. Ao NPR de projeto, observa­se uma expansão quase perfeita dos gases. À medida que o NPR é reduzido, a escoamento torna­se sobre­expandido, com a formação de ondas de choque incidentes à saída do bocal e ondas de choque refletidas a jusante, redução da velocidade do escoamento e contração da pluma do jato. Entre os NPR’s 133,65 a 25, a tração, sustentação e momentos do SERN sofrem uma redução linear de 81,33%, 80,7% e 81,17%, respetivamente. O Caso B simula a operação do SERN a uma velocidade (0.4 Mach) e altitude (8 km) fora do ponto de projeto, variando o NPR de 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15 até 20. Observa­se extrema sobre­expansão do escoamento e padrões de ondas de choque complexos, tais como o padrão de separação de choque restrito (RSS), incluindo a formação de uma bolha de recirculação na rampa, entre os pontos de separação e religação do jato principal, uma grande região de recirculação no flap, discos de Mach, estruturas de choque ? e cadeias de choque. Entre os NPR’s 4 a 20, a tração, sustentação e momentos do SERN sofrem uma certa variação, com um aumento global de 38,2%, 5,27% e 42,3%, respetivamente

A narrative review of current striae treatments

Striae (striae cutis distensae) are a common disfiguring skin condition, characterised by the appearance of linear bands on the skin, with an atrophic look. The striae development is still unknown, being more common in women than in men. The prevalence of this condition ranges from 50% to 90%. Regarding treatment, there are various treatment strategies currently available for stretch marks, including topical preparations such as tretinoin and glycolic acid, and also laser. The goal of this work is to discover the main treatments available for striae management. For that, a search was performed based on the definition of specific scientific keywords, by exploring PubMed, ScienceDirect and Biblioteca Virtual em Saúde (BVS). MeSH thesaurus (Medical Subject Headings) descriptors were used. The results indicate that, to date, no treatment is fully effective. More clinical trials are needed to validate the efficacy of these therapies and their long-term use in this type of skin lesion.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Applying an adaptation of the Prado Project Management Maturity Model in an academic context

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão de Sistemas de InformaçãoThe organization’s strategy of a company is determinant in its performance. Failing strategies compromise the achievement of its goals. Thus, the interest in the field of project management has been increasing and has generated several tools used by companies. The need to develop methodologies to evaluate the performance of projects in organizations has a strong contribution to the development of maturity models. Maturity models help organizations to define their organizational strategy. The lack of knowledge of these maturity models causes organizations to experience problems in the development and improvement of their project management processes. In this dissertation, it was developed an analysis of the most relevant models of project management maturity by comparing them. The main objective of this dissertation is to adapt and apply a maturity model to assess the evolution of the maturity of project management practices in development teams in the academic environment. Afterward the theoretical study of the different maturity models, it was applied the Prado Project Management Maturity Model. This simplified model assesses the performance and maturity to development teams in the IT area. The model is applied to the project teams of curricular subjects of Development of Computer Applications of the second academic year and Information Systems and Technologies Project of the fourth academic year of the Integrated Masters in Engineering and Management of Information Systems course at the University of Minho. To achieve this goal, the methodology used was the Case Study because its purpose is to gather information about the real context that allows a greater and more detailed knowledge about the topic. The Case Study was developed through questionnaires answered by the project managers of the different teams. Through the application of the model, it was possible to compare the maturity between the two curricular units and to verify the effectiveness of the learning methods and strategies, and results in project management competencies throughout the course. Observing that there is a significant evolution in maturity from the Information Systems and Technologies Project teams compared to Development of Computer Application teams.A estratégia organizacional de uma empresa é determinante no seu desempenho. Estratégias que falham põem em causa o alcance dos seus objetivos. Desta forma, o interesse na área de gestão de projetos tem vindo a aumentar e tem gerado várias ferramentas que podem ser utilizadas pelas empresas. A necessidade de metodologias de avaliação do desemprenho de projetos nas organizações contribui para o desenvolvimento de modelos de maturidade. Os modelos de maturidade auxiliam as empresas a definir a sua estratégia organizacional. A falta de conhecimento destes modelos de maturidade faz com que as organizações tenham problemas no desenvolvimento e melhoria dos seus processos de gestão de projetos. No presente trabalho foram analisados os mais relevantes modelos de maturidade de gestão de projetos, através da comparação dos mesmos. O principal objetivo desta dissertação consiste na adaptação e aplicação de um modelo de maturidade para avaliar a evolução da maturidade das práticas de gestão de projetos em equipas de desenvolvimento em ambiente académico. Após a análise teórica dos diferentes modelos de maturidade, aplicou-se o Modelo de Maturidade em Gestão de Projetos de Prado. Este modelo simplificado restringe a avaliação do desempenho e maturidade a equipas de desenvolvimento na área das TI. Este modelo foi aplicado nas equipas de projeto das unidades curriculares de Desenvolvimento de Aplicações Informáticas do segundo ano letivo e Projeto de Tecnologias e Sistemas de Informação do quarto ano letivo do curso Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão de Sistemas de Informação da Universidade do Minho. Para concretizar o objetivo proposto, a metodologia utilizada foi o Estudo de Caso pois o seu propósito é a junção de informação sobre um contexto real que permite um maior e mais detalhado conhecimento sobre o mesmo. O Estudo de Caso foi desenvolvido através de questionários respondidos pelos gestores de projetos das diversas equipas. Através da aplicação do modelo, foi possível comparar a maturidade entre as equipas das duas unidades curriculares e verificar a eficácia dos métodos e estratégias de ensino em competências de gestão de projetos ao longo do curso. Observando-se, assim, que existe uma evolução significativa da maturidade de gestão de projetos das equipas de Projeto de Tecnologias de Sistemas de Informação em relação às equipas de Desenvolvimento de Aplicações Informáticas

Interface OpenSCENARIO for CARLA simulator using ROS control

O potencial que os carros autónomos apresentam para o futuro da sociedade torna esta tecnologia aliciante, capturando o interesse da comunidade científica. Recentemente, a sua popularidade e financiamento têm aumentado consideravelmente devido ao apoio de startups e grandes produtoras de carros. No entanto, ainda existem muitos desafios pela frente, nomeadamente o facto de as pesquisas mais promissoras se basearem em algoritmos de aprendizagem computacional que requerem treinar os sistemas na vida real ou com datasets de tamanho considerável. Contudo, este tipo de treino não é possível em estradas públicas devido aos riscos para a segurança dos utilizadores destas vias, impedindo o seu rápido desenvolvimento. Deste modo, os simuladores de condução urbana poderão ser a solução ao permitirem o treino em ambientes virtuais, com cenários realistas e complexos, de uma forma barata e sem pôr em perigo vidas humanas. Existem vários simuladores de condução urbana no mercado mas cada um apresenta uma interface única e uma API personalizada o que resulta numa incompatibilidade dentro da indústria. Esta tese pretende contribuir para a solução deste problema desenvolvendo um sistema que permita a comunicação do controlo de veículos autónomos com o simulador CARLA utilizando apenas os standards ROS e OpenScenario.The potential impact self-driving cars could have in our society's future inspired many researchers to switch their focus to further develop this technology. In the recent years its popularity and financing has increased substantially with startups and some major car companies getting involved. Regardless of this trend, the technology still faces many challenges ahead. The leading advances are based on machine learning techniques, which require training on a variety of situations in real-life or with large datasets. However, security liabilities and ethical questions prevent these vehicles from performing freely on the public roads, halting the development progress. Urban driving simulators present themselves as the solution, allowing to train ADSs in realistic and complex urban scenarios while reducing costs and without endangering human lives. Many urban driving simulators are available nowadays but all of them developed their own interface and APIs resulting in a largely non-standard industry. This thesis proposes the development of a communication layer for CARLA simulator providing a standard method to interface with the control algorithms. This implementation, although tuned specifically for this simulator, will allow full interaction with the simulator using only ROS and OpenScenario standard

The roman theatre of Bracara Augusta

This paper aims to present the main features of the roman theatre of Bracara Augusta identified in 1999. Although it is still under study, a significant set of evidence made it possible to present its characteristics, to value the socioeconomic issues related with its construction and to discuss the aspects related to the development of the NW Iberian Peninsula cities, where traditionally this type of equipment was believed to be absent, and to understand the diffusion of roman public architecture models in peripheral regions within the Western Empire