Developing sustainability through systems thinking : perspectives to maritime traffic

Sustainability and sustainable development have reached global attention and sustainable development has become a common objective in various environmental programs and projects. Although sustainable development and sustainability have usually been acknowledged to consist of three aspects: environment, economic and social, their exact definitions have remained hazy allowing people to define them in ways that best suit them. Socio-ecological problems threatening sustainability are both complicated and multiscale, and their environmental management requires multidisciplinary cooperation, trade-offs and systems understanding. This thesis consists of four Articles [I-IV], which aim at deepening the systems understanding related to marine environmental management issues and searching for the methods and practices supporting sustainable development. I apply different causal network modeling approaches (CNMAs) in the context of two management-oriented themes: ship biofouling management and sustainable development of marinas. In this summary, I study and integrate the combined results of the articles through two sub-questions to aim to understand the sustainability and sustainable development related issues on a broader scale. They are: 1) How can causal network modeling approaches support sustainable development in environmental management?; 2) What prevents or promotes sustainable development in environmental management? In Article [I] we developed a conceptual influence diagram (CID) to visualize the multi-disciplinary nature of biofouling management and to analyze the ships’ biofouling management issue in the Baltic Sea. The developed CID demonstrates the causal interlinkage between the main factors and presents the multiple aspects of the issue. Further, the CID can advance communication between different parties, providing a starting point for conversations. Article [II] presents a decision analysis model where the CID of the Article [I] was used as a starting point in developing a multi-criteria decision support model (MCDAM) using Bayesian networks. The developed MCDAM advances holistic understanding about the biofouling management in the Baltic Sea and compares the case-specific sustainability (the combination of risks and utilities) of alternative management strategies (the combination of multiple decisions). Article [II] demonstrates the optimal biofouling management method is case-specific but with careful considerations, both economic and environmental savings can be reached. In Article [III] we study how service providers and users define sustainable development and its goals in the marina context. The constructed CIDs were structured based on the interview data and used as a method to analyze the issue. The results present the differences and similarities in stakeholders' thinking. In addition, the study indicates stakeholders consider sustainable development from a more multi-dimensional perspective when setting the goals than defining the term. In Article [IV] actor-network theory (ANT) provides a philosophical framework for a conceptual systems analysis, presented as a concept map, on boat-sourced sewage management (BSSM). Based on literature, questionnaires and interviews, a multi-material collective of human and non- human entities was developed to realize how and under what conditions BSSM facilities support the sustainable development of marinas. Since the BSSM facilities are both core marina services and governance artefacts if managed optimally, they can support both sustainable boating and marina operation. Based on the results, I state that a systems approach is needed in studying environmental management problems and advancing sustainable development. By revealing the multi-dimensionality and the interconnections between different elements, CNMAs can promote the identification and involvement of the key components, the explanation of the mechanisms and principles of operation, and this way increase the comprehensive understanding concerning the management questions or problems. Based on this, I argue that CNMAs have potential to enhance the understanding about what knowledge is needed and what aspects should be considered to make decisions that advance sustainable development. Further, I argue that CNMAs can promote reciprocal stakeholder participation and open communication and thus aid pay attention to the factors and actors that prevent sustainable development.Kestävyys ja kestävä kehitys ovat saavuttaneet maailmanlaajuista huomiota, ja kestävästä kehityksestä on tullut yleinen tavoite erilaisille ympäristöohjelmille ja -hankkeille. Vaikka kestävyyden ja kestävän kehityksen nähdään usein koostuvan kolmesta osa-alueesta: ekologinen, taloudellinen ja sosiaalinen, kestävyyden käsitteiden tarkat määritelmät ovat jääneet epäselviksi, mikä on mahdollistanut toimijoille käsitteiden käytön heille itselleen edullisimmalla tavalla. Sosioekologiset ongelmat, jotka uhkaavat kestävyyttä, ovat sekä monimutkaisia että moniulotteisia, ja niiden hallinta edellyttää monitieteistä yhteistyötä, kompromisseja sekä systeemistä ymmärrystä. Tämä väitöskirja koostuu neljästä artikkelista [I-IV], joiden tavoitteena on lisätä ympäristön hallintaan liittyvää systeemistä ymmärrystä ja etsiä kestävää kehitystä tukevia menetelmiä ja käytäntöjä. Sovellan erilaisia kausaalisia verkkomallinnuslähestymistapoja kahden hallintakeskeisen teeman yhteydessä: laivojen päällyskasvuston hallinta ja pienvenesatamien kestävä kehitys. Tässä yhteenvedossa tarkastelen ja yhdistelen artikkeleiden tuloksia kahden alakysymyksen avulla ja pyrin ymmärtämään kestävyyteen ja kestävään kehitykseen liittyviä kysymyksiä laajemmassa kontekstissa. Alakysymykset ovat: 1) Miten kausaaliset verkkomallinnuslähestymistavat voivat tukea kestävää ympäristön hallintaa? 2) Mikä estää tai edistää kestävää ympäristön hallintaa? Artikkelissa [I] loimme käsitteellisen vaikutuskaavion hahmottaaksemme ja visualisoidaksemme optimaalisen päällyskasvuston hallintakysymyksen moniulotteisuutta Itämerellä. Kehittämämme kaavio osoittaa kausaalisuuden tärkeimpien tekijöiden välillä ja esittelee ongelman eri ulottuvuuksia ja voi näin edistää kommunikaatiota eri osapuolten välillä tarjoamalla lähtökohdan keskustelulle. Artikkelissa [II] esitetään päätöksenteon analysointimalli, jossa Artikkelin [I] vaikutuskaaviota käytettiin lähtökohtana kehitettäessä Bayes- verkkopohjaista monikriteeristä päätöksenteon tukimallia. Kehitetty malli edistää kokonaisvaltaista ymmärrystä päällyskasvuston hallinnasta Itämerellä ja vertaa vaihtoehtoisten hallintastrategioiden (useiden päätösten yhdistelmä) tapauskohtaista kestävyyttä (riskien ja hyötyjen yhdistelmä). Artikkelissa [II] osoitetaan, että optimaalinen päällyskasvuston hallintamenetelmä on tapauskohtainen, mutta huolellisella tarkastelulla voidaan saavuttaa sekä taloudellisia että ekologisia hyötyjä. Artikkelissa [III] tutkimme, kuinka palveluntarjoajat ja -käyttäjät määrittelevät kestävän kehityksen ja sen tavoitteet pienvenesatamien kontekstissa. Haastattelujen perusteella muodostettiin kahdeksan vaikutuskaaviota, joita käytettiin menetelmänä haastattelujen analysoinnissa. Tulokset esittävät sidosryhmien ajattelun eroja ja yhtäläisyyksiä. Tutkimuksen mukaan sidosryhmät pystyvät tarkastelemaan kestävää kehitystä moniulotteisemmasta näkökulmasta silloin, kun he asettavat tavoitteita kestävälle kehitykselle verrattuna siihen, että he vain määrittelevät termin. Artikkelissa [IV] yhteiskuntatieteellinen toimijaverkkoteoria tarjoaa filosofisen kehyksen käsitteelliselle systeemianalyysille liittyen huviveneistä peräisin olevien jätevesien hallintaan. Kirjallisuuden, kyselyiden ja haastatteluiden perusteella kehitettiin inhimillisten ja ei-inhimillisten toimijoiden vuorovaikutusta kuvaava systeeminen käsitekartta tukemaan ymmärrystä siitä, miten ja millä edellytyksillä jätevesien keruulaitteistot tukevat pienvenesatamien kestävää kehitystä. Koska laitteistot ovat sekä veneilijöiden mainitsemia tärkeimpiä pienvenesatamapalveluita, että niin sanottuja hallinta-artefakteja, jotka ohjaavat heitä ympäristöystävälliseen toimintaan, niiden optimaalisella hallinnalla voidaan tukea sekä kestävää veneilyä että kestävää pienvenesatamatoimintaa. Tulosten perusteella totean, että ympäristön hallinnan ongelmien tutkimiseen ja kestävän kehityksen edistämiseen tarvitaan systeemistä lähestymistapaa. Paljastamalla moniulotteisuuden sekä eri asioiden väliset yhteydet, niin kvantitatiiviset kuin kvalitatiivisetkin kausaaliset verkot voivat edistää avaintekijöiden tunnistamista ja sidosryhmien osallistamista, helpottaen eri toimintamekanismien ja periaatteiden selittämistä ja kokonaisvaltaisen ymmärryksen lisäämistä ympäristön hallintaan liittyvissä kysymyksissä tai ongelmissa. Tämän perusteella väitän, että kausaaliverkkotarkastelun avulla on mahdollista lisätä ymmärrystä siitä, mitä tietoa tarvitaan ja mitä näkökohtia tulisi harkita, jotta voidaan tehdä kestävää kehitystä edistäviä päätöksiä. Lisäksi väitän, että kausaalinen visuaalinen esitystapa voi edistää sidosryhmien vastavuoroista osallistumista ja avointa viestintää sekä siten auttaa kiinnittämään huomiota niihin tekijöihin ja toimijoihin, jotka haittaavat kestävää kehityst

Results of the 30MILES web-query 2017: Small port development needs and client preferences

Non peer reviewe

Kohti kestävää pienvenesatamaa - veneilijöiden ja satamatoimijoiden näkökulmista

Involving stakeholders in the context of both business planning and environmental management is important to ensure joint understanding of prevailing or potential problems and risks, the objectives of different parties, and the best ways to attain them. This report presents a study concerning the sustainable development of small ports in the Eastern Gulf of Finland. Ten stakeholders, involving boaters and port actors, from two countries, Finland and Estonia, were interviewed to analyze how stakeholders communicate and think about the concept of sustainability and its materialization in the planning and development of small ports. The report also compares how the definition of sustainability, or thoughts concerning sustainable development, differ between boaters and port actors. Theoretically speaking, the concept of sustainable development should consist of a balance between three aspects: environment, economic and social. Following an explanation of the three-aspect concept, the interviewed stakeholders accepted the idea of sustainable development being based on these three aspects; however, the weighting of aspects varied between the interviewee groups. Although the environmental perspective was important for both boaters and port actors, boaters valued the environment more socio-ecologically than port actors, who had a more economically-oriented perspective. The interviewed boaters valued safety the highest, acknowledging many things should be improved in small ports. Port actors, instead, seemed quite unaware of the challenges boaters face regarding both safety and maintaining sewage-holding-tank pumpout stations. These differences indicate the potential need for more active communication between the two groups. The analysis concretely shows that practical management actions and investments made in small ports are typically related to more than one of the three elements of sustainability. Consequently, evaluation of various decisions’ cost-effectiveness requires holistic planning. Sustainability as an objective is incompatible with short-term thinking, requiring a longer-time perspective. Observed short contracts of port actors remarkably hindered sustainability. Interviewees mutually agreed on the high potential of small ports to bring added value both economically and socially to their surrounding areas. Thus, one important question is: who should fund the investments to develop the long-term sustainability of ports? This report consists of a description of the interviewing method and a thorough analysis of the results. The results lead from recommendations and ideas for the future development of sustainable small ports

The significance of adolescent social competence for mental health in young adulthood

Publisher Copyright: © 2021Introduction: Social competence is one of the primary components of mental health development. This study examines the associations between adolescent competence and its components, and adulthood adaptive functioning and internalizing and externalizing problems. Methods: As part of a longitudinal study that begun in Finland in 1989, 191 mothers, 126 fathers and their 192 16–17-year-old adolescent children completed a standardized questionnaire, the Child Behavior Checklist or the Youth Self Report, to analyse the adolescents’ total competence and its subscales (activity, social skills and school performance). Ten years later, the former adolescents completed the corresponding Adult Self Report questionnaire to assess adaptive functioning as well as internalizing and externalizing symptoms. Results: Better total competence or social skills in adolescence were associated with a good level of adaptive functioning and a low level of internalizing symptoms in young adulthood. Better scores in school performance subscale according to the parents’ reports were associated with a low level of externalizing symptoms in young adulthood. Together with total competence and social skills, concurrent partner relationship status was associated with optimal outcomes. Conclusion: This study supports earlier findings that better social competence in adolescence is associated with fewer internalizing problems in young adulthood, and indicates a longitudinal association between adolescent competence and adult adaptive functioning. It is important to study whether interventions supporting adolescents’ competence could promote mental health in their subsequent development into young adulthood.Peer reviewe

A multi-criteria decision analysis model for ship biofouling management in the Baltic Sea

Biofouling of ship hulls form a vector for the introduction of non-indigenous organisms worldwide. Through in-creasing friction, the organisms attached to ships' hulls increase the fuel consumption, leading to both higher fuel costs and air emissions. At the same time, ship biofouling management causes both ecological risks and monetary costs. All these aspects should be considered case-specifically in the search of sustainable management strate-gies. Applying Bayesian networks, we developed a multi-criteria decision analysis model to compare biofouling management strategies in the Baltic Sea, given the characteristics of a ship, its operating profile and operational environment, considering the comprehensive environmental impact and the monetary costs. The model is dem-onstrated for three scenarios (SC1-3) and sub-scenarios (A-C), comparing the alternative biofouling management strategies in relation to NIS (non-indigenous species) introduction risk, e co-toxicological risk due to biocidal coating, carbon dioxide emissions and costs related to fuel consumption, in-water cleaning and hull coating. The scenarios demonstrate that by the careful consideration of the hull fouling management strategy, both money and environment can be saved.Peer reviewe

Turvallisuusasenteita parantava työmaaperehdytys ja johtamistavat

Opinnäytetyössä tutkittiin johtamista yleisellä tasolla, työturvallisuusjohtamista, asenteita työturvallisuutta kohtaan sekä arvioitiin toimeksiantajayrityksen perehdytysprosessia. Tavoitteena oli löytää uusia keinoja perehdyttämiseen ja johtamiseen, joilla voidaan vaikuttaa asenteisiin työturvallisuutta kohtaan ja lisätä työntekijöiden aktiivisuutta turvallisuuden ylläpitoon. Työn toimeksiantajana toimi Lujatalo Oy. Aiheen rajaus ja työn tavoitteet perustuivat toimeksiantajayrityksen kehittämistarpeisiin. Yrityksessä oli ajankohtaista perehdytysprosessin kehittäminen. Tutkimusjoukoksi valikoitui Lujatalon työmailla työskentelevät aliurakoitsijoiden edustajat ja Lujatalon työmaatoimihenkilöt, sillä Lujatalolla on haluttu panostaa aliurakoitsijoiden turvallisuutteen ja johtamiseen. Aliurakoitsijoista koostuu suuri osa työmailla työskentelevästä henkilöstöstä. Perehdytyksen merkitys korostuu aliurakoitsijoiden kohdalla työturvallisen ympäristön tavoittelussa. Heidän osaltaan vaihtuvuus voi olla suurta ja työskentelyajan pituus vaihtelee paljon. Opinnäytetyössä tarkasteltiin yleisesti työturvallisuustilannetta rakennusalalla sekä toimeksiantajayrityksessä. Lisäksi tietoa hankittiin toimeksiantajan työturvallisuustoimista, työturvallisuutta ja perehdytystä ohjaavista laeista ja ohjeistuksista. Työssä tutkittiin myös johtamistapoja sekä asenteita ja niihin vaikuttamista. Osana opinnäytetyötä tehtiin haastattelututkimus, jossa haastateltiin neljää Lujatalon työmaalla työskentelevää aliurakoitsijan edustajaa ja kolmea työmaatoimihenkilöä. Tulosten perusteella asenteet ovat myönteisiä työturvallisuutta kohtaan. Sekä aliurakoitsijoiden työntekijöiden että työmaatoimihenkilöiden haastatteluista kävi ilmi, että työntekijän osallistuminen keskusteluun ja työn turvallisuussuunnitteluun vaikuttaa asenteisiin ja aktivoi osallistumaan työturvallisuuden edistämiseen. Perehdytysprosessia arvioitaessa selvisi, että yleisperehdytystä on kehitettävä sekä työmaaperehdytykseen tulee panostaa enemmän. Asenteisiin vaikuttamisen keinoja ovat keskusteluyhteyden avaaminen työturvallisuudesta sekä perehdytyksen aikana että työmaalla muissa johtamistilanteissa esimerkiksi kysymyksin. Näin työntekijälle annetaan mahdollisuus osallistua työturvallisuussuunnitteluun ja päätöksiin omaan työhönsä liittyen. Jatkotutkimusta voidaan kohdistaa myös yksityiskohtaisemmin työturvallisuutta edistäviin johtamistapoihin ja asenteisiin sekä perehdytyksen kehittämiseen. Tämä tutkimus antaa suurpiirteisen kuvan näistä kaikista.The purpose of this thesis was to collect information on management and attitudes regarding occupational safety. Furthermore, the objective of this study was to evaluate the process of orientation. The customer company of this thesis was Lujatalo Ltd. The customer company has been interested in paying attention to safety and management of their subcontractors. The data were gathered by literary research. The Theoretical section explores current circumstances of safety in construction business in Finland and in customer company. Furthermore, theoretical section explores the data about safety measures of customer company, the Act on Labour Protection, management, and attitudes. The empirical part consists of interview survey. The data were collected from 4 employees of subcontractors and 3 site supervisors. The results of this survey suggest that attitudes towards occupational safety are mainly positive. The respondents stated that exchange of views and dialogue about safety between employees and supervisors can influence the attitudes and increases the willingness to impact on occupational safety. The evaluation of the orientation process revealed that general orientation requires development, and more attention should be paid to site orientation. To induce discussion about safety measures, employee may be asked questions from. Through discussion, the employee feels involved in safety planning. Further research is required to have more detailed information about topics of this thesis

10-stegs metoden för att förebygga uppgivenhet : Risker och förebyggande hos långtidsarbetslösa och närståendevårdare

Examensarbetet ingår i projektet HOT - Patienters/klienters rädslor, risker, hot och mångprofessionellt företrädarskap som pågår 2016-2017. Syftet med arbetet är att förebygga uppgivenhet hos målgrupperna långtidsarbetslösa och närståendevårdare. Frågeställningen är ”Vilka riskfaktorer finns hos långtidsarbetslösa och närståendevårdare för uppgivenhet samt hur kan målgrupperna på egen hand förebygga det?”. Arbetet tar upp de centrala begreppen rädsla, risk, hot, företrädarskap och uppgivenhet. Datainsamlingsmetoden i detta arbete baserar sig på litteraturöversikt, lärande kafé, fokusgrupper och observationer. Analysmetoden är en kvalitativ innehållsanalys. Resultatet visar att det finns olika riskfaktorer som man tagit hänsyn till och strävat till att förebygga i produktutvecklingen. Den slutliga produkten är 10-stegs metoden för att förebygga uppgivenhet och består av 10 olika teman.Opinnäytetyö sisältyy projektiin HOT – Patienters/klienters rädslor, risker, hot och mångprofessionellt företrädarskap. Projekti toteutuu vuosina 2016-2017. Opinnäytetyön tavoite on ennaltaehkäistä alakuloisuutta pitkäaikaistyöttömien sekä omaishoitajien keskuudessa. Tukikysymys opinnäytetyössä on ”Mitkä riskitekijät aiheuttavat alakuloisuutta pitkäaikaistyöttömien ja omaishoitajien keskuudessa ja miten he voivat ennaltaehkäistä sitä omin keinoin?”. Työssä käsittelemme myös keskeisiä käsitteitä, jotka ovat: pelko, riski, uhka, edunvalvonta sekä alakuloisuus. Tiedonkeruumenetelmän tukena on käytetty kirjallisuutta, ”learning café”:ta, tavoiteryhmiä, sekä havainnointia. Analyysimentelmä on kvalitatiivinen sisältöanalyysi. Teorian sekä empiirisen tiedon perusteella selvisi eri riskitekijöitä, jotka huomioitiin tuotekehittelyssä. Nämä riskitekijät ennaltaehkäistään tuotteen avulla. Tuotteen nimeksi tuli ”10- stegs metoden för att förebygga uppgivenhet” joka koostuu 10:stä eri teemasta.Bachelor’s thesis is a part of the project HOT- Patienters/klienters rädslor, risker, hot och mångprofessionellt företrädarskap, which is taking place during 2016-2017. The purpose of this study is to prevent dejection among long-term unemployed and informal caregivers. The main question in this thesis is “What are the risk factors for dejection among long-term unemployed and informal caregivers and how can they prevent it on their own?”. In the thesis the main concepts are fear, risk, threat, advocacy and dejection. The data collection method in this thesis is literature review, learning café, focus groups and observations. Analyze methods are qualitative content analysis. With the results of the theory and empirical data it can be concluded there are different risk factors that later was used to create the product. These risk factors are preventable with the product. The product is called 10- stegs metoden för att förebygga uppgivenhet, which includes 10 different subjects

Porin Sininauhan Helppi-kahvilan terveysneuvonnan asiakaslähtöinen toiminnan kehitys

Opinnäytetyömme tarkoituksena oli kuvata Helppi-kahvilan käyttäjien ajatuksia terveysneuvonnasta ja Helppi-kahvilan toiminnan kehittämisestä. Tavoitteena oli löytää hyviä ja toimivia kehitysehdotuksia, jotka parantaisivat Helppi-kahvilan toimintaa asiakkaita hyödyttäväksi. Opinnäytetyö suoritettiin yhteistyössä Porin Sininauhan kanssa. Toteutimme tutkimuksen kahtena eri kahvilan aukiolopäivänä. Haastattelut toteutettiin kyselylomakkeen avulla käyttäen puolistrukturoitua haastattelua. Haastatteluihin osallistui yhteensä 12 asiakasta (n=12). Tutkimusmenetelmänä käytettiin kvalitatiivista eli laadullista tutkimusmenetelmää. Haastattelut analysoitiin aineistolähtöisellä sisällönanalyysi menetelmällä. Opinnäytetyö aloitettiin keväällä 2019 ja saatiin päätökseen keväällä 2020. Haastattelujen tulosten perusteella tehtiin johtopäätöksiä, joista käy ilmi asiakkaiden olevan tyytyväisiä ja arvostavan nykyistä toimintaa. Kehitysehdotuksia nousi, osasta vastauksista, joita olivat muun muassa lisäkeskustelumahdollisuudet, yhteiset ulkoaktiviteetit ja pistoapu. Opinnäytetyö ja ilmenneet tulokset siirtyvät Helppi-kahvilan vastaavalle aluekoordinaattori Iida Koskiselle ja hän voi kehittää ehdotuksia parhaaksi näkemällään tavalla

Developing a conceptual influence diagram for socio-eco-technical systems analysis of biofouling management in shipping - A Baltic Sea case study

Ship hulls create a vector for the transportation of harmful non-indigenous species (NIS) all over the world. To sustainably prevent NIS introductions, the joint consideration of environmental, economic and social aspects in the search of optimal biofouling management strategies is needed. This article presents a multi-perspective soft systems analysis of the biofouling management problem, based on an extensive literature review and expert knowledge collected in the Baltic Sea area during 2018-2020. The resulting conceptual influence diagram (CID) reveals the multidimensionality of the problem by visualizing the causal relations between the key elements and demonstrating the entanglement of social, ecological and technical aspects. Seen as a boundary object, we suggest the CID can support open dialogue and better risk communication among stakeholders by providing an illustrative and directly applicable starting point for the discussions. It also provides a basis for quantitative management optimization in the future.Peer reviewe