Mixed Logit Estimation of the Value of Travel Time

In this paper we use mixed logit specifications to allow parameters to vary in the population when estimating the value of time for long-distance car travel. Our main conclusion is that the estimated value of time is very sensitive to how the model is specified: we find that it is significantly lower when the coefficients are assumed to be normally distributed in the population, as compared to the traditional case when they are treated as fixed. In our most richly parameterised model, we find a median value of time of 57 SEK per hour, with the major part of the mass of the value of time distribution closely centred around the median value. The corresponding figure when the parameters are treated as fixed is 89 SEK per hour. Furthermore, our finding that the ratio of coefficients in a mixed logit specification differ significantly from the ones in a traditional logit specification is contrary to the results obtained by Brownstone & Train (1996) and Train (1997). Whether the ratios will differ or not depends on the model and the data generating process at hand.Mixed Logit; Simulation Estimation; Value of Time

Vägverkets avfallshantering ur juridisk synvinkel särskilt med avseende på hantering av jordmassor och tjärasfalt

En av Sveriges största aktörer inom anläggningssektorn är Vägverket, vars verksamhet leder till en omfattande ''produktion'' av olika slags potentiella avfall. Avfall som uppstår vid Vägverkets verksamhet är bland annat överskottsmassor vid vägbyggnation, massor vid dikesrensning, bygg- och rivningsavfall samt blästringsavfall. Avfallsdefinitionen innebär att material, som innehavaren gör sig av med, har för avsikt att göra sig av med eller har en skyldighet att göra sig av med, är avfall. Detta leder till att det för samtliga material, som är potentiella avfall inom Vägverkets verksamhet, kan bli gränsdragningsproblem för när ett avfall skall anses ha uppstått. Vad som är avfall eller inte tolkas i sista hand av EG-domstolen, eftersom den svenska avfallslagstiftningen bygger på ett antal EG-direktiv. EG-domstolens praxis understryker bland annat att avfallsbegreppet inte får tolkas restriktivt. Detta bidrar till att det är komplicerat att avgöra vilka material som är att anse som avfall i Vägverkets verksamhet. I princip kan överskottsmassor i form av jord- eller asfaltsmassor omhändertas genom användning eller deponering. Rör det sig om inert material kan det användas i bullervallar, vägbyggnationer, markbyggnad eller till andra anläggningsändamål. Massorna kan också användas vid framställningen av nya produkter samt vid återvinning av exempelvis asfalt. Det krävs tillstånd, anmälningar eller samråd för dessa åtgärder. Vid avgörandet om vilken prövningsnivå det skall bli frågan om, kan en del gränsdragningsproblem uppstå. Detta leder till att tillsynsmyndigheterna inte har någon samstämmig praxis

Superbusskonceptet i Östra Göinge kommun - betydelsen av regionala transportinfrastrukturinvesteringar i perifera landsbygdskommuner

Syftet med uppsatsen är att åskådliggöra vilken betydelse regionala infrastrukturinvesteringar har för perifera landsbygdskommuner. Som en avgränsning har superbusskonceptet studerats, vilket berör landsbygdskommunen Östra Göinge i förhållande till den skånska regionen. Studien ska försöka ge svar på om en god tillgänglighet överhuvudtaget är möjlig att uppnå för att i slutändan ge svar på vilka förväntade effekter det kan tänkas ha på befolkningstillväxten och sysselsättningsgraden i kommunen. Flertalet regioner eftersträvar regionförstoring i hopp om att uppnå tillväxt såväl regionalt som lokalt. Regionförstoring kan förklaras som att ett flertal funktionella arbetsmarknader integreras. För att nå dit krävs effektiva investeringar i den regionala transportinfrastrukturen vilket medför en förbättrad tillgänglighet och således kan möjliggöra förändringar i pendlingsströmmarnas styrka och riktning. Polycentrism sägs vara ett bra medel för att uppnå regionförstoring och det postindustriella samhället stödjer i större utsträckning den komplementära polycentriska utvecklingen. Dock krävs det en förhållandevis bra tillgänglighet för att dagspendling ska bli ett lämpligt alternativ. Begreppet tillgänglighet kommer således in i bilden och är avgörande i utvecklingsprocessen. Genom effektiva transportinfrastrukturinvesteringar kan den tekniska räckvidden överbygga det relativa avståndet. För att uppnå förändringar i den funktionella arbetsmarknaden krävs det dessutom att restriktionerna i det geografiska rummet begränsas liksom att folkets kognitiva föreställningar påverkas positivt. Likaså sägs de morfologiska förhållandena och en specialisering i näringslivet vara avgörande för den utveckling som sker. Efter en kvalitativ undersökning bestående av intervjuer och granskningar av rapporter och planer så kan det konstateras att Region Skåne eftersträvar regional balans och för att nå dit förespråkas regionförstoring, regionförtätning och regionförstärkning. Som ett medel för att nå dit eftersträvar de en komplementär polycentrisk struktur. Superbussen i Östra Göinge kommun är således ett led i denna riktning och har som mål att förbättra den regionala tillgängligheten för invånarna, vilket förväntas möjliggöra för dem att ta del av en större funktionell arbetsmarknad. Därmed förväntas kommunen uppnå en positiv sysselsättningstillväxt liksom en mer balanserad befolkningstillväxt. Utifrån den analys som gjorts har det konstaterats att ovan förväntningar har stöd i de teorier som presenterats, därmed kan superbussen ha en viss betydelse för Östra Göinge kommuns tillväxt. Dock är det oklart huruvida superbussen medför en tillräckligt god tillgänglighet. Likaså kan Hässleholm-Kristianstads svaga lokala arbetsmarknad utgöra ett hinder i den önskvärda utvecklingen. Superbussen kan dock tillföra en del av den kritiska massan som behövs för att upprätthålla en starkare lokal arbetsmarknad i nordöstra Skåne. Eftersom det i dag tydliggörs ett mer hierarkiskt polycentrisk förhållande till Hässleholm, Kristianstad och Älmhult, så är kommunens utveckling dock till stor del beroende av att dessa centra kan erbjuda ett tillräckligt starkt och diversifierat näringsliv, som möjliggör för Östra Göinge kommun att försörja sin befolkning med arbetstillfällen. Det krävs dock ytterligare studier vad gäller behovet av specialisering liksom de morfologiska förhållandena som råder i den nordöstra delen av regionen för att med större säkerhet besvara vilken betydelse superbusskonceptet kan få för Östra Göinges kommun

Isolated Orbital Fractures Are Severe Among Geriatric Patients

Purpose: The purpose of the present study was to clarify the reasons for, types of, and degree of involvement of the orbital wall and the severity of orbital fractures in geriatric patients and to compare the differences between geriatric and younger adult patients. Materials and Methods: A retrospective case-control study of geriatric patients aged at least 65 years (n = 72) and younger controls aged 20 to 50 years (n = 58) with a diagnosis of a unilateral isolated orbital fracture was designed and implemented. The main exposure was age, the primary outcome was the isolated orbital fracture type, and the secondary outcomes were the associated orbital zones, fracture area (cm(2)), degree of dislocation (mm), involvement of anatomic landmarks, diplopia, altered ocular position, restricted eyemovement, and ocular injuries. The confounding variables were gender, trauma mechanism, and alcohol abuse. The statistical methods included chi(2) tests and logistic regression analyses. Results: Among the geriatric patients, the great majority of isolated orbital fractures had been caused by falls (66.7%; P Conclusions: Falling is the most common mechanism of elderly orbital fractures. Isolated orbital fractures are extensive and mainly affect the globe supporting the middle and posterior parts of the orbital floor among geriatric patients. (C) 2017 American Association of Oral and Maxillofacial SurgeonsPeer reviewe

Associated Injuries Are Frequent and Severe Among Geriatric Patients With Zygomatico-Orbital Fractures

Purpose: Associated injuries (AIs) are hypothesized to be frequent in geriatric zygomatico-orbital (ZMO) fractures. The study aim was to determine the relation between ZMO fractures and AIs in geriatric patients compared with younger adult patients. Patients and Methods: A retrospective case-and-control study was carried out on geriatric patients at least 65 years of age (n = 93) and younger adult patients 20 to 30 years of age (n = 68) diagnosed with pure unilateral ZMO fractures. The main exposure was age, the primary outcome was AI outside the face, and the secondary outcomes were type and severity of AI, ocular injuries, restriction of mandibular movement, and ZMO buttress asymmetry. The confounding variables were gender, trauma mechanism, type of ZMO fracture, and dislocation. Statistical analyses included chi(2) tests, risk evaluation with 2 x 2 tables, and logistic regression analysis. Results: AIs outside the face, and particularly brain injuries, were significantly more frequent in the geriatric group than in the control group (P <.001). The significant predictors of AIs outside the face were fall from a height (66.7%), motor vehicle accidents (66.7%), and absence of ZMO dislocation (59.5%; P <.001). The adjusted risk of brain injury was 2.5-fold in the absence of dislocation. The geriatric group had a more than 5-fold higher risk of brain injuries compared with the younger control group (P = .003). Conclusions: AIs in general, and particularly brain injuries, are frequent in geriatric ZMO fractures. Intra- cranial injuries should be ruled out, particularly in geriatric patients diagnosed with a non-dislocated ZMO fracture. (C) 2018 American Association of Oral and Maxillofacial SurgeonsPeer reviewe

Vertical Distribution of Arctic Methane in 2009–2018 Using Ground-Based Remote Sensing

We analyzed the vertical distribution of atmospheric methane (CH4) retrieved from measurements by ground-based Fourier Transform Spectrometer (FTS) instrument in Sodankyla, Northern Finland. The retrieved dataset covers 2009-2018. We used a dimension reduction retrieval method to extract the profile information, since each measurement contains around three pieces of information about the profile shape between 0 and 40 km. We compared the retrieved profiles against Atmospheric Chemistry Experiment Fourier Transform Spectrometer (ACE-FTS) satellite measurements and AirCore balloon-borne profile measurements. Additional comparison at the lowest tropospheric layer was done against in-situ measurements from a 50-m-high mast. In general, the ground-based FTS and ACE-FTS profiles agreed within 10% below 20 km and within 30% in the stratosphere between 20 and 40 km. Our method was able to accurately capture reduced methane concentrations inside the polar vortex in the Arctic stratosphere. The method produced similar trend characteristics as the reference instruments even when a static prior profile was used. Finally, we analyzed the time series of the CH4 profile datasets and estimated the trend using the dynamic linear model (DLM)

Comparative effectiveness of drugs used to constrict the patent ductus arteriosus: a secondary analysis of the PDA-TOLERATE trial (NCT01958320).

ObjectiveTo evaluate the effectiveness of drugs used to constrict patent ductus arteriosus (PDA) in newborns &lt; 28 weeks.MethodsWe performed a secondary analysis of the multi-center PDA-TOLERATE trial (NCT01958320). Infants with moderate-to-large PDAs were randomized 1:1 at 8.1 ± 2.1 days to either Drug treatment (n = 104) or Conservative management (n = 98). Drug treatments were assigned by center rather than within center (acetaminophen: 5 centers, 27 infants; ibuprofen: 7 centers, 38 infants; indomethacin: 7 centers, 39 infants).ResultsIndomethacin produced the greatest constriction (compared with spontaneous constriction during Conservative management): RR (95% CI) = 3.21 (2.05-5.01)), followed by ibuprofen = 2.03 (1.05-3.91), and acetaminophen = 1.33 (0.55-3.24). The initial rate of acetaminophen-induced constriction was 27%. Infants with persistent moderate-to-large PDA after acetaminophen were treated with indomethacin. The final rate of constriction after acetaminophen ± indomethacin was 60% (similar to the rate in infants receiving indomethacin-alone (62%)).ConclusionIndomethacin was more effective than acetaminophen in producing ductus constriction

CH4_4 Fluxes Derived from Assimilation of TROPOMI XCH4_4 in CarbonTracker Europe-CH4_4: Evaluation of Seasonality and Spatial Distribution in the Northern High Latitudes

Recent advances in satellite observations of methane provide increased opportunities for inverse modeling. However, challenges exist in the satellite observation optimization and retrievals for high latitudes. In this study, we examine possibilities and challenges in the use of the total column averaged dry-air mole fractions of methane (XCH$_4$) data over land from the TROPOspheric Monitoring Instrument (TROPOMI) on board the Sentinel 5 Precursor satellite in the estimation of CH4 fluxes using the CarbonTracker Europe-CH$_4$ (CTE-CH$_4$) atmospheric inverse model. We carry out simulations assimilating two retrieval products: Netherlands Institute for Space Research’s (SRON) operational and University of Bremen’s Weighting Function Modified Differential Optical Absorption Spectroscopy (WFM-DOAS). For comparison, we also carry out a simulation assimilating the ground-based surface data. Our results show smaller regional emissions in the TROPOMI inversions compared to the prior and surface inversion, although they are roughly within the range of the previous studies. The wetland emissions in summer and anthropogenic emissions in spring are lesser. The inversion results based on the two satellite datasets show many similarities in terms of spatial distribution and time series but also clear differences, especially in Canada, where CH$_4$ emission maximum is later, when the SRON’s operational data are assimilated. The TROPOMI inversions show higher CH$_4$ emissions from oil and gas production and coal mining from Russia and Kazakhstan. The location of hotspots in the TROPOMI inversions did not change compared to the prior, but all inversions indicated spatially more homogeneous high wetland emissions in northern Fennoscandia. In addition, we find that the regional monthly wetland emissions in the TROPOMI inversions do not correlate with the anthropogenic emissions as strongly as those in the surface inversion. The uncertainty estimates in the TROPOMI inversions are more homogeneous in space, and the regional uncertainties are comparable to the surface inversion. This indicates the potential of the TROPOMI data to better separately estimate wetland and anthropogenic emissions, as well as constrain spatial distributions. This study emphasizes the importance of quantifying and taking into account the model and retrieval uncertainties in regional levels in order to improve and derive more robust emission estimates