Delta-like 4 inhibits choroidal neovascularization despite opposing effects on vascular endothelium and macrophages.: DLL4's opposing effects in choroidal neovascularization

International audienceInflammatory neovascularization, such as choroidal neovascularization (CNV), occur in the presence of Notch expressing macrophages. DLL4s anti-angiogenic effect on endothelial cells (EC) has been widely recognized, but its influence on Notch signaling on macrophages and its overall effect in inflammatory neovascularization is not well understood. We identified macrophages and ECs as the main Notch 1 and Notch 4 expressing cells in CNV. A soluble fraction spanning Ser28-Pro525 of the murine extracellular DLL4 domain (sDLL4/28-525) activated the Notch pathway, as it induces Notch target genes in macrophages and ECs and inhibited EC proliferation and vascular sprouting in aortic rings. In contrast, sDLL4/28-525 increased pro-angiogenic VEGF, and IL-1β expression in macrophages responsible for increased vascular sprouting observed in aortic rings incubated in conditioned media from sDLL4/28-525 stimulated macrophages. In vivo, Dll4(+/-) mice developed significantly more CNV and sDLL4/28-525 injections inhibited CNV in Dll4(+/-) CD1 mice. Similarly, sDLL4/28-525 inhibited CNV in C57Bl6 and its effect was reversed by a γ-secretase inhibitor that blocks Notch signaling. The inhibition occurred despite increased VEGF, IL-1β expression in infiltrating inflammatory macrophages in sDLL4/28-525 treated mice and might be due to direct inhibition of EC proliferation in laser-induced CNV as demonstrated by EdU labelling in vivo. In conclusion, Notch activation on macrophages and ECs leads to opposing effects in inflammatory neovascularization in situations such as CNV

Plywood manufacture for the shipbuilding industry : multi-scale characterisation and understanding of wet maritime pine adhesion phenomena

L’objectif de cette thèse est de développer des panneaux de contreplaqué collés à l’état vert à destination des coques et de l'agencement de bateaux. La technologie du moulage sous vide est choisie pour former des panneaux constitués de plis de pin Maritime déroulés non séchés et collés à l'aide d'un adhésif polyuréthane. Une étude approfondie été réalisée dans le but de fixer les paramètres de collage permettant aux contreplaqués de répondre aux exigences requises dans la construction navale. L’influence des paramètres de fabrication du panneau sur ses propriétés mécaniques est déterminée à partir d’un plan d'expériences. La teneur en eau et le grammage d'adhésif appliqué sont particulièrement étudiés. Le comportement mécanique des différents échantillons de contreplaqué a été caractérisé grâce à des tests normalisés de cisaillement et des tests de flexion. Des mesures de mouillabilité ainsi que des observations microscopiques des joints ont permis de mieux comprendre les résultats mécaniques, et d'expliquer les phénomènes physico-chimiques mis en jeu. Le matériau retenu à partir de cette étude est mis en œuvre dans un démonstrateur, pour validation du procédé utilisé.The subject of this work is the manufacturing of green-glued plywood panels for the interior and the plating of a ship. The vacuum-moulding process is chosen to produce panels by assembling maritime pine veneers in the wet state with polyurethane adhesive. A study has been done to fix the parameters for gluing so that the manufactured plywood can answer to the mechanical characteristics required by the shipbuilding sector. The effect of several gluing parameters on the panel's mechanical properties is determined by an experimental design method. The wood moisture content when gluing and the amount of adhesive applied are mainly studied. The plywood panels' mechanical characterisations are realised using standardised shear tests and bending tests. In addition to the mechanical tests, wettability measures and bond lines microscopic observations provide a better understanding of the physic-chemical phenomena of green wood gluing. The material defined in this study is implemented in a boat hull prototype

Développement de contreplaqués pour la construction navale : caractérisation multiéchelle et compréhension des phénomènes de collage du pin maritime à l'état vert

The subject of this work is the manufacturing of green-glued plywood panels for the interior and the plating of a ship. The vacuum-moulding process is chosen to produce panels by assembling maritime pine veneers in the wet state with polyurethane adhesive. A study has been done to fix the parameters for gluing so that the manufactured plywood can answer to the mechanical characteristics required by the shipbuilding sector. The effect of several gluing parameters on the panel's mechanical properties is determined by an experimental design method. The wood moisture content when gluing and the amount of adhesive applied are mainly studied. The plywood panels' mechanical characterisations are realised using standardised shear tests and bending tests. In addition to the mechanical tests, wettability measures and bond lines microscopic observations provide a better understanding of the physic-chemical phenomena of green wood gluing. The material defined in this study is implemented in a boat hull prototype.L’objectif de cette thèse est de développer des panneaux de contreplaqué collés à l’état vert à destination des coques et de l'agencement de bateaux. La technologie du moulage sous vide est choisie pour former des panneaux constitués de plis de pin Maritime déroulés non séchés et collés à l'aide d'un adhésif polyuréthane. Une étude approfondie été réalisée dans le but de fixer les paramètres de collage permettant aux contreplaqués de répondre aux exigences requises dans la construction navale. L’influence des paramètres de fabrication du panneau sur ses propriétés mécaniques est déterminée à partir d’un plan d'expériences. La teneur en eau et le grammage d'adhésif appliqué sont particulièrement étudiés. Le comportement mécanique des différents échantillons de contreplaqué a été caractérisé grâce à des tests normalisés de cisaillement et des tests de flexion. Des mesures de mouillabilité ainsi que des observations microscopiques des joints ont permis de mieux comprendre les résultats mécaniques, et d'expliquer les phénomènes physico-chimiques mis en jeu. Le matériau retenu à partir de cette étude est mis en œuvre dans un démonstrateur, pour validation du procédé utilisé

Evolution du concept de mise en charge immédiate d'un implant unitaire situé au maxillaire antérieur

REIMS-BU Santé (514542104) / SudocSudocFranceF

Développement de contreplaqués pour la construction navale (caractérisation multiéchelle et compréhension des phénomènes de collage du pin maritime à l'état vert)

L objectif de cette thèse est de développer des panneaux de contreplaqué collés à l état vert à destination des coques et de l'agencement de bateaux. La technologie du moulage sous vide est choisie pour former des panneaux constitués de plis de pin Maritime déroulés non séchés et collés à l'aide d'un adhésif polyuréthane. Une étude approfondie été réalisée dans le but de fixer les paramètres de collage permettant aux contreplaqués de répondre aux exigences requises dans la construction navale. L influence des paramètres de fabrication du panneau sur ses propriétés mécaniques est déterminée à partir d un plan d'expériences. La teneur en eau et le grammage d'adhésif appliqué sont particulièrement étudiés. Le comportement mécanique des différents échantillons de contreplaqué a été caractérisé grâce à des tests normalisés de cisaillement et des tests de flexion. Des mesures de mouillabilité ainsi que des observations microscopiques des joints ont permis de mieux comprendre les résultats mécaniques, et d'expliquer les phénomènes physico-chimiques mis en jeu. Le matériau retenu à partir de cette étude est mis en œuvre dans un démonstrateur, pour validation du procédé utilisé.The subject of this work is the manufacturing of green-glued plywood panels for the interior and the plating of a ship. The vacuum-moulding process is chosen to produce panels by assembling maritime pine veneers in the wet state with polyurethane adhesive. A study has been done to fix the parameters for gluing so that the manufactured plywood can answer to the mechanical characteristics required by the shipbuilding sector. The effect of several gluing parameters on the panel's mechanical properties is determined by an experimental design method. The wood moisture content when gluing and the amount of adhesive applied are mainly studied. The plywood panels' mechanical characterisations are realised using standardised shear tests and bending tests. In addition to the mechanical tests, wettability measures and bond lines microscopic observations provide a better understanding of the physic-chemical phenomena of green wood gluing. The material defined in this study is implemented in a boat hull prototype.BORDEAUX1-Bib.electronique (335229901) / SudocSudocFranceF

The repair rate of radiation-induced DNA damage: a stochastic interpretation based on the gamma function.

International audienceThere is a large body of evidence that stress-induced DNA damage may be responsible for cell lethality, cancer proneness and/or immune reaction. However, statistical features of their repair rate remain poorly documented. In order to interpret the shape of the radiation-induced DNA damage repair curves with a minimum of biological assumptions, we introduced the concept of repair probability, specific to any individual radiation-induced DNA damage, whatever its biochemical type. We strengthened the apparent paradox that the repair rate of a population of DNA damage is time-dependent even if the repair rate of the individual DNA damage is constant. Hence, the existing models, based on a dual approach of the DNA repair may be insufficient for describing the DNA repair rate over a large range of repair times. Since the repair probability of DNA damage cannot be assessed individually, the measurement of the DNA repair rate is assumed to consist in determining the instantaneous mean of all repair probabilities. The relevance of this model was examined with different endpoints: cell species, genotypes, radiation type and chromatin condensation. The Euler's Gamma function was shown to provide the distribution the most consistent with such hypotheses. Furthermore, formulas, deduced from the Gamma distribution, were found to be compatible with our previous model, empirically defined but based on a variable repair half-time

Analyse de l'influence des paramètres de collage d'un contreplaqué à l'état vert sur ses propriétés mécaniques

Ces recherches ont pour objectif l'évaluation et la compréhension des performances mécaniques de panneaux de contreplaqués collés en fonction de la teneur en eau du bois, du grammage et de la viscosité de l'adhésif appliqué. Les plis (2,4 mm d'épaisseur) sont obtenus par déroulage de billons de pin Maritime préalablement étuvés. Le contreplaqué a été réalisé par moulage sous vide. Cette technologie, qui consiste à presser les plis encollés et clos à l'aide d'une bâche, permet de créer des contreplaqués formables sans limite de dimensions. Dans un premier temps, du contreplaqué 5 plis a été réalisé à l'aide d'un adhésif Polyuréthane [1] afin d'évaluer les effets de la teneur en eau du bois et du grammage d'adhésif sur les propriétés mécaniques des panneaux. Un plan d'expérience a permis de comparer la performance en cisaillement du joint de colle dans les différentes configurations étudiées (teneur en eau, grammage). Les contraintes de rupture obtenues dépendent fortement de ces paramètres. Afin de comprendre la variabilité observée, la recherche s'est orientée sur la caractérisation des interfaces colle/substrat. Les effets de la teneur en eau du bois et de la viscosité de la colle ont été observés à travers des essais de mouillabilité et des mesures d'enthalpie de surface des matériaux. En complément, des observations au microscope à fluorescence ont permis de mesurer le degré de pénétration de l'adhésif dans les cellules du bois, l'épaisseur du joint de colle et la proportion de bulles d'air dans le joint pour les différents contreplaqués testés. Les premiers résultats ont mis en évidence l'influence de la teneur en eau du bois, de la viscosité et du grammage d'adhésif sur les performances et la morphologie de la liaison. Ces analyses permettent d'optimiser les paramètres de fabrication des panneaux de contreplaqués et de valider le procédé de fabrication utilisé. Références: 1. R. Pommier, « Compréhension de l’aboutage du bois vert : détermination du procédé et principes physico mécaniques appliqués au Pin maritime », XXVèmes rencontres AUGC 2007, Bordeaux, 2007. 2. G. Elbez, Le collage du bois, CTBA, 200

Fire and Hearth. To what extend can they light Paleolithic ways of lif

International audienceFire and Hearth. To what extend can they light Paleolithic ways of li

Fire and Hearth. To what extend can they light Paleolithic ways of lif

International audienceFire and Hearth. To what extend can they light Paleolithic ways of li