¿Se ajustan las fórmulas de cálculo del manto a los diques existentes?

Se analizan los ensayos existentes para las distintas fórmulas de cálculo del manto, los ajustes en talud indefinido, los elementos de contorno y la respuesta de los diques actuales una vez analizado el clima marítimo actuante mediante los regímenes de extremos procedentes del Organismo Público Puertos del Estad

Handy or practical student. Objective: to pass or to learn

With the introduction of the European Higher Education Area and the development of the "Bologna" method in learning certain technological subjects, a pilot assessment procedure was launched in the "old" plan to observe, monitor and analyze the acquiring knowledge of senior students in various academic courses. This paper is a reflection on culture and knowledge. Will students accommodate to get a lower score on tests because they know they have a lot of tooltips to achieve their objectives?. Are their skills lower for these reason?

Secundary school profile in science and technology versus the first year at the Technical University of Madrid. Cause of failure or quitting?

Se analiza el absentismo, el fallo y el abandono de los estudiantes en los primeros semestres del grado sobre la base de su formación en la educación secundaria

Offshore Wind Farms

The coastal zone is the host to many human activities, which have significantly increased in the last decades. However, sea level rise and more frequent storm events severely affect beaches and coastal structures, with negative consequences and dramatic impacts on coastal communities. These aspects add to typical coastal problems, like flooding and beach erosion, which already leading to large economic losses and human fatalities. Modeling is thus fundamental for an exhaustive understanding of the nearshore region in the present and future environment. Innovative tools and technologies may help to better understand coastal processes in terms of hydrodynamics, sediment transport, bed morphology, and their interaction with coastal structures. This book collects several contributions focusing on nearshore dynamics, and span among several time and spatial scales using both physical and numerical approaches. The aim is to describe the most recent advances in coastal dynamics

Evaluation of wave loads on a new type of perforated caisson

Determinación de las fuerzas y esfuerzos horizontales sobre un nuevo cajón denominado Apolonio. A new type of perforated breakwater has been tested combining the advantages of cylindrical geometry with stepped wave energy dissipation. Thus, the new type of caisson implies a significant reduction of maximum wave forces, as well as loads transmitted to the foundation in comparison with conventional vertical breakwater and other types of perforated caissons. Starting from a brief description of the model and test results, this paper describes the development of a methodology for the estimation of maximum wave loads on this type of breakwater, in order to become a generalisable tool for predesign purposes. Construction and installation constraints of this new type of caisson are also assessed. These need to be taken into account in order to keep some advantages from the proposed design, while noting the key factors from a practical point of view

Cubo o bloque. Ajuste estadístico, análisis histórico, modos de fallo y comportamiento

Los elementos del manto principal de un dique rompeolas suelen clasificarse en tres categorías: los primeros, son piezas masivas, pesadas y voluminosas entre las que destacan las escolleras, los cubos, los bloques paralelepipédicos, los bloques ranurados, los bloques antifer, los cubípodos,…(figura 1); los segundos, son formas esbeltas complejas que presentan trabazón y fricción entre ellas, dispuestas, generalmente en malla por coordenadas (dolo, acrópodo, ecópodo, X – bloc, A – jack, core – loc, tetrápodo); finalmente, las terceras son piezas perforadas dispuestas en malla cuyo objetivo es disminuir el gradiente térmico generado por la hidratación del cemento en las unidades de gran tamaño (cob, shed, diode, cubo perforado, seabee,…) El objetivo de este estudio es la revisión, análisis, descripción del modo de fallo, condicionantes constructivos e historia de dos de las piezas masivas más comunes en los diques en talud del litoral español (cubo y bloque), destacando su comportamiento ante la estabilidad y las posibilidades en la ejecución que conducen a la geometría de las piezas o unidades del manto. La primera parte de la investigación es puramente estadística y está basada en la recopilación y revisión histórica de las obras del Inventario de Diques de Abrigo en España del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo (MOPU), Dirección General de Puertos y Costas, 1988, tres tomos, con manto principal de cubos o bloques paralelepipédicos respectivament

Cubo o bloque. Modo de fallo, comportamiento y análisis histórico

Los elementos del manto principal de un dique rompeolas suelen clasificarse en tres categorías: los primeros, son piezas masivas, pesadas y voluminosas entre las que destacan las escolleras, los cubos, bloques paralelepipédicos, antifer, cubípodo,…; los segundos, son formas esbeltas complejas que presentan trabazón y fricción entre ellas, dispuestas, generalmente en malla por coordenadas (dolo, ecópodo, Xbloc, Ajack, core – loc, tetrápodo); finalmente, las terceras son piezas perforadas dispuestas en malla cuyo objetivo es disminuir el gradiente térmico generado por la hidratación de cemento en las unidades de gran tamaño (cob, shed, diode, cubo perforado, seabee,…) El objetivo de este estudio es la revisión, análisis, descripción del modo de fallo, condicionantes constructivos e historia de dos de las piezas masivas más comunes en los diques en talud del litoral español (cubo y bloque), destacando su comportamiento ante la estabilidad y las posibilidades en la ejecución que conducen a la geometría de las piezas o unidades del manto

Sustainability and New Technologies

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From Julius Caesar to Sustainable Composite Materials: A Passage through Port Caisson Technology

The breakwater construction technique using floating concrete caissons is well-known nowadays as a widespread system. Yet do we really know its origin? Since Julius Caesar used this technology in Brindisi (Italy) up to the Normandy landings in June 1944, not only has this technology been developed, but it has been a key item in several moments in history. Its development has almost always been driven by military requirements. The greatest changes have not been conceptual but point occurring, backed by the materials used. Parallelisms can be clearly seen in each new stage: timber, opus caementitium (Roman concrete), iron and concrete… However, nowadays, achieving a more sustainable world constitutes a major challenge, to which the construction of caissons breakwaters must contribute as a field of application of new eco-friendly materials. This research work provides a general overview from the origins of caissons until our time. It will make better known the changes that took place in the system and their adaptation to new materials, and will help in clarifying the future in developing technology towards composite sustainable materials and special concrete. If we understand the past, it will be easier to define the future.The research work included in the paper has been financially supported by the “Fundación Agustín de Betancourt” (Spain)

Análisis de localización para la instalación de una central de aprovechamiento de energía undimotriz en la costa norte de España

Numerosos estudios han revelado que existe un gran potencial energético en la costa norte de la Península Ibérica gracias a que el Océano Atlántico baña este territorio. Con el desarrollo e investigación de nuevas tecnologías, se plantea la posibilidad de construir una central de aprovechamiento undimotriz, que esté integrada en uno de los diques de mayor entidad en el norte de España, como son el dique de Punta Langosteira (Puerto Exterior de A Coruña, Galicia), el dique de Torres y Norte (Ampliación del Puerto de Gijón, Asturias) y el dique de Punta Lucero (Puerto de Bilbao, País Vasco)