La coordinación del sistema de transporte en áreas metropolitanas semiconsolidadas: la gestión del tráfico público y privado

Este V Congreso tuvo lugar en Santander, del 11 al 13 de junio de 2002[Resumen:] En este artículo se remarcan los principales factores que influyen sobre la cuota con la que participa el transporte público dentro del reparto modal de la movilidad que se verifica en una ciudad media. Se ilustra la disertación poniendo el ejemplo de Vigo, dado que en la actualidad dicha ciudad y su región urbana presentan signos de metropolitanización, que indudablemente afectan sobre la movilidad en general, y el transporte público en particular, exigiendo políticas de regulación diferentes ante problemas que conceptualmente son distintos a los de antaño

Caracterización de los factores que intervienen en la accidentalidad en las carreteras de la red primaria

Este congreso, organizado pola Universitat Politècnica de València, tivo lugar en Valencia, do 7 ao 9 de xuño de 2000.[Resumen:] En esta comunicación se procede al estudio de la influencia de la sección transversal en determinados tipos de accidentes, en concreto de los producidos por salidas de calzada o por choque frontal. También se aborda la comparación del índice de peligrosidad en distintas carreteras de la red primaria gallega

La gestión de la red viaria en ciudades de tamaño medio

Este congreso tivo lugar en París do 11 ao 15 de xuño de 2001

Sistemas de gestión de la seguridad de la circulación vial

Estas VII Jornadas tuvieron lugar en A Coruña, del 27 al 29 de junio de 2000

Análisis de la accidentalidad en las intersecciones de la red de carreteras del estado en Galicia

Este congreso tivo lugar en París do 11 ao 15 de xuño de 2001

Modelos predictivos del efecto de los parámetros geométricos sobre la seguridad vial en carreteras convencionales

Este congreso, organizado pola Universitat Politècnica de València, tivo lugar en Valencia, do 7 ao 9 de xuño de 2000.[Resumen:] En esta ponencia se realiza una exposición de algunos modelos multivariantes que permiten predecir la accidentalidad en carreteras rurales de una sola calzada en función de las características siguientes: anchura del carril y del arcén y tipo de arcén; zonas laterales de la carretera; anchura de los puentes; alineaciones curvilíneas y distancia de visibilidad en acuerdos verticales

Análisis de la influencia de las características geométricas y físicas sobre la accidentalidad en las carreteras de la RIGE en Galicia

Estas IV Jornadas tiveron lugar do 24 ao 27 de novembro de 1998 en Santander.[Resumen:] Se presenta en esta comunicación un estudio sobre la influencia del ancho de la calzada y de los carriles, así como del arcén, sobre los accidentes con salida de calzada y los accidentes de colisión frontal. Además se realiza una comparación entre los índices de peligrosidad de dos tipos de sección transversal de carretera en la RIGE de Galicia

Caracterización de los factores que intervienen en la accidentalidad en las carreteras de la red primaria

Este congreso, organizado pola Universitat Politècnica de València, tivo lugar en Valencia, do 7 ao 9 de xuño de 2000.[Resumen:] En esta comunicación se procede al estudio de la influencia de la sección transversal en determinados tipos de accidentes, en concreto de los producidos por salidas de calzada o por choque frontal. También se aborda la comparación del índice de peligrosidad en distintas carreteras de la red primaria gallega

High order shape design sensitivity: an unified approach

4th World Congress on Computational Mechanics, 1998, Buenos Aires[Abstract] Three basic analytical approaches have been proposed for the calculation of sensitivity derivatives in shape optimization problems. The first approach is based on differentiation of the discretized equations. The second approach is based on variation of the continuum equations and on the concept of material derivative. The third approach is based upon the existence of a transformation that links the material coordinate system with a fixed reference coordinate system. This is not restrictive, since such a transformation is inherent to FEM and BEM implementations. In this paper we present a generalization of the latter approach on the basis of a generic unified procedure for integration in manifolds. Our aim is to obtain a single, unified, compact expression to compute arbitrarily high order directional derivatives, independently of the dimension of the material coordinates system and of the dimension of the elements. Special care has been taken on giving the final results in terms of easy-to-compute expressions, and special emphasis has been made in holding recurrence and simplicity of intermediate operations. The proposed scheme does not depend on any particular form of the state equations, and can be applied to both, direct and adjoint state formulations. Thus, its numerical implementation in standard engineering codes should be considered as a straightforward process. As an example, a second order sensitivity analysis is applied to the solution of a 3D shape design optimization problem.Ministerio de Economía y Competitividad; TIC-94-1104Ministerio de Economía y Competitividad; IN96-0119Xunta de Galicia; XUGA-11801B94Xunta de Galicia; XUGA-IN97-MC

High Order Shape Design Sensitivity: A Unified Approach

[Abstract] Three basic analytical approaches have been proposed for the calculation of sen- sitivity derivatives in shape optimization problems. The first approach is based on differentiation of the discretized equations [1-3]. The second approach is based on variation of the continuum equations [1,4,5] and on the concept of material deriva- tive. The third approach [6] is based upon the existence of a transformation that links the material coordinate system with a fixed reference coordinate system. This is not restrictive, since such a transformation is inherent to FEM and BEM imple- mentations. In this paper we present a generalization of the latter approach on the basis of a generic unified procedure for integration in manifolds. Our aim is to obtain a single, unified, compact expression to compute arbitrarily high order directional deriva- tives, independently of the dimension of the material coordinates system and of the dimension of the elements. Special care has been taken on giving the final results in terms of easy-to-compute expressions, and special emphasis has been made in holding recurrence and simplicity of intermediate operations. The proposed scheme does not depend on any particular form of the state equations, and can be applied to both, direct and adjoint state formulations. Thus, its numerical implementation in standard engineering codes should be considered as a straightforward process. As an example, a second order sensitivity analysis is applied to the solution of a 3D shape design optimization problem.Ministerio de Ciencia y Tecnología; TIC-94-110