Indicadores de mobilidade urbana sustentável para cidades de médio porte: uma aplicação em cidade de região metropolitana do Paraná / Sustainable urban mobility indicators for middle cities porte: an application in the city of Paraná metropolitan region

O crescimento urbano desordenado, provocado pelo aumento espacial, aumento excessivo no uso do automóvel, a falta de infraestrutura urbana e a poluição do meio ambiente são questões, segundo Maganini (2008), que interferem na qualidade de vida da população. Estes fatores têm contribuído para que pesquisadores e tomadores de decisão busquem novas formas de minizar, discutir e encontrar soluções para estas questões urbanas. Tendo em vista este panorama, esta pesquisa tem como objetivo adaptar um Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS) para cidades de médio porte. Além disso aplicar os indicadores pré-selecionados em uma cidade de região metropolitana do estado do Paraná. Para tanto será utilizado o IMUS criado por Costa (2008). Este índice contém 87 indicadores distribuídos em três dimensões: ambiental, social e econômica capazes de avaliar quali e quantitativamente aspectos pertinentes a mobilidade. Após uma análise criteriosa, foram selecionados 66 indicadores referentes a cidades de médio e pequeno porte. Coletados os devidos dados foi possível aplicar o índice na cidade em estudo identificando as potencialidades e deficiências relacionadas ao sistema de mobilidade da cidade, como por exemplo: realização de pesquisa O/D, implementação de frotas de veículos que utilizem energia limpa e combustíveis alternativos, investimentos em infraestrutura dos sistemas de transportes voltados aos modos não-motorizados, etc. Dessa forma, conclui-se que o IMUS mostrou ser uma ferramenta desenvolvida para auxiliar na análise e monitoramento da mobilidade urbana e na elaboração de políticas públicas visando a sustentabilidade nos sistemas de mobilidade e a melhoria da qualidade de vida. 

Trip ganeration centers: case study on the shopping “x” deployment

O sistema viário de uma cidade tem influência sobre a mobilidade urbana e sofre impactos quando se trata da implantação de edificações, principalmente as chamadas de polos geradores de viagem, construções que aumentam o tráfego em seu entorno. No caso de um polo como um Shopping Center, estudos preliminares são de extrema importância para que, junto com um empreendimento de tamanho porte, exista um planejamento adequado da região onde será instalado esse polo gerador de viagem. Assim, o objetivo deste trabalho é demonstrar a importância da inserção de estudos da engenharia de tráfego em empreendimentos que sejam caracterizados como polos geradores de viagem. Dentre vários estudos que são realizados para o caso em questão, são destacados nessa pesquisa o estudo de capacidade da via e estudo de conversão à esquerda (que é o movimento que mais causa transtornos e acidentes), além da realização de contagens volumétricas de veículos e pedestres, entrevistas aplicadas aos usuários do shopping em estudo e observações na região. Os dados coletados em campo foram tratados e apresentados em formato de tabelas e gráficos e ao final, foram propostas algumas soluções possíveis. The city’s highway system has influence on urban mobility and suffers impacts when it comes to the deployment of buildings, especially those called trip generation centers, buildings that increase traffic in your surroundings. In the case of a center just like a shopping mall, preliminary studies are important, there is a proper planning of the area where this trip generation center will be installed. The objective of this work is to demonstrate the importance of including studies of traffic engineering in ventures that are characterized as trip generation center. Among several studies that are performed for the case in question, are featured in this research study the capacity of track and study the conversion right (which is the movement that causes more inconvenience and accidents), in addition to performing volumetric vehicle counts and pedestrians, interviews applied to users of the mall study and observations in the region. The data collected in the field were processed and presented in tables and graphs and the final format, were proposed some possible solutions.

O PANORAMA DO PLANEJAMENTO URBANO BRASILEIRO: ASPECTOS INSTITUCIONAIS E POLÍTICOS

Ao se estabelecer a questão urbana no Brasil como o direito à cidade e à moradia digna, tem-se a habitação como um dos principais problemas do processo de urbanização no Brasil, fato reflexo de políticas que por um século desconsideraram a população mais pobre ou até mesmo inexistiram, marcas de um modelo de desenvolvimento urbano excludente e predatório. Numa perspectiva em que se revela o problema da moradia incorporado ao direito à cidade, observa-se que as reivindicações à habitação permeiam em soluções para problemas de infraestrutura básica, indagações sobre obras de urbanização em favelas e periferias e construções de moradias populares. Neste contexto, o presente artigo objetiva realizar um apanhado histórico acerca da formação do planejamento urbano brasileiro e seus aspectos institucionais e políticos

Polos geradores de viagem: estudo de caso sobre a implantação do shopping “X”

The city’s highway system has influence on urban mobility and suffers impacts when it comes to the deployment of buildings, especially those called trip generation centers, buildings that increase traffic in your surroundings. In the case of a center just like a shopping mall, preliminary studies are important, there is a proper planning of the area where this trip generation center will be installed. The objective of this work is to demonstrate the importance of including studies of traffic engineering in ventures that are characterized as trip generation center. Among several studies that are performed for the case in question, are featured in this research study the capacity of track and study the conversion right (which is the movement that causes more inconvenience and accidents), in addition to performing volumetric vehicle counts and pedestrians, interviews applied to users of the mall study and observations in the region. The data collected in the field were processed and presented in tables and graphs and the final format, were proposed some possible solutions. O sistema viário de uma cidade tem influência sobre a mobilidade urbana e sofre impactos quando se trata da implantação de edificações, principalmente as chamadas de polos geradores de viagem, construções que aumentam o tráfego em seu entorno. No caso de um polo como um Shopping Center, estudos preliminares são de extrema importância para que, junto com um empreendimento de tamanho porte, exista um planejamento adequado da região onde será instalado esse polo gerador de viagem. Assim, o objetivo deste trabalho é demonstrar a importância da inserção de estudos da engenharia de tráfego em empreendimentos que sejam caracterizados como polos geradores de viagem. Dentre vários estudos que são realizados para o caso em questão, são destacados nessa pesquisa o estudo de capacidade da via e estudo de conversão à esquerda (que é o movimento que mais causa transtornos e acidentes), além da realização de contagens volumétricas de veículos e pedestres, entrevistas aplicadas aos usuários do shopping em estudo e observações na região. Os dados coletados em campo foram tratados e apresentados em formato de tabelas e gráficos e ao final, foram propostas algumas soluções possíveis.