Technologies for the global energy transition

The availability of reliable, affordable and mature technologies is at the basis of an effective decarbonization strategy, that should be in turn supported by timely and accurate policies. Due to the large differences across sectors and countries, there is no silver bullet to support decarbonization, but a combination of multiple technologies will be required to reach the challenging goal of decarbonizing the energy sector. This chapter presents a focus on the current technological solutions that are available in four main sectors: power generation, industry, transport and buildings. The aim of this work is to highlight the main strengths and weaknesses of the current technologies, to help the reader in understanding which are the main opportunities and challenges related to the development and deployment of each of them, as well as their potential contribution to the decarbonization targets. The chapter also provides strategies and policy recommendations from a technology point of view on how to decarbonize the global energy systems by mid-century and of the necessity to take a systems approach

The response of tropical rainforests to drought : lessons from recent research and future prospects

Key message: we review the recent findings on the influence of drought on tree mortality, growth or ecosystem functioning in tropical rainforests. Drought plays a major role in shaping tropical rainforests and the response mechanisms are highly diverse and complex. The numerous gaps identified here require the international scientific community to combine efforts in order to conduct comprehensive studies in tropical rainforests on the three continents. These results are essential to simulate the future of these ecosystems under diverse climate scenarios and to predict the future of the global earth carbon balance. - Context: tropical rainforest ecosystems are characterized by high annual rainfall. Nevertheless, rainfall regularly fluctuates during the year and seasonal soil droughts do occur. Over the past decades, a number of extreme droughts have hit tropical rainforests, not only in Amazonia but also in Asia and Africa. The influence of drought events on tree mortality and growth or on ecosystem functioning (carbon and water fluxes) in tropical rainforest ecosystems has been studied intensively, but the response mechanisms are complex.- Aims: herein, we review the recent findings related to the response of tropical forest ecosystems to seasonal and extreme droughts and the current knowledge about the future of these ecosystems. - Results: this review emphasizes the progress made over recent years and the importance of the studies conducted under extreme drought conditions or in through-fall exclusion experiments in understanding the response of these ecosystems. It also points to the great diversity and complexity of the response of tropical rainforest ecosystems to drought. - Conclusion: the numerous gaps identified here require the international scientific community to combine efforts in order to conduct comprehensive studies in tropical forest regions. These results are essential to simulate the future of these ecosystems under diverse climate scenarios and to predict the future of the global earth carbon balance

Atmospheric pollutant emission factors of light duty vehicles

N° contrat, conv. 1999-RD.10429Rapport de rechercheL'objectif du travail présenté dans ce document est de définir un modèle d'émission pour les polluants à l'échappement (CO, CO2, HC, NOx et particules) et de consommation de carburant des petits véhicules utilitaires. Un recueil des données a été effectué au sein de différents laboratoires européens et les émissions gazeuses de 150 véhicules testés selon différentes conditions de conduites et de charge ont été recueillies. Le classement des véhicules a été effectué selon le carburant, la norme européenne d'émissions (pre-Euro-1 à Euro-2) et la classification européenne (N1-I, N1-II et N1-III). 24 groupes ont ainsi été distingués. Pour chaque groupe et chacun des polluants réglementaires, un facteur d'émission présenté sous la forme d'une fonction continue du second degré a été établi en fonction de la vitesse moyenne et de la charge et a été statistiquement validé par le test de Pearso

Emission unitaires de polluants des petits véhicules utilitaires

N° contrat, conv. 1999-RD.10429Rapport de rechercheL'objectif du travail présenté dans ce document est de définir un modèle d'émission pour les polluants à l'échappement (CO, CO2, HC, NOx et particules) et de consommation de carburant des petits véhicules utilitaires. Un recueil des données a été effectué au sein de différents laboratoires européens et les émissions gazeuses de 150 véhicules testés selon différentes conditions de conduites et de charge ont été recueillies. Le classement des véhicules a été effectué selon le carburant, la norme européenne d'émissions (pre-Euro-1 à Euro-2) et la classification européenne (N1-I, N1-II et N1-III). 24 groupes ont ainsi été distingués. Pour chaque groupe et chacun des polluants règlementaires, un facteur d'émission présenté sous la forme d'une fonction continue du second degré a été établi en fonction de la vitesse moyenne et de la charge et a été statistiquement validé par le test de Pearso