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    The ANTENATAL multicentre study to predict postnatal renal outcome in fetuses with posterior urethral valves: objectives and design

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    Abstract Background Posterior urethral valves (PUV) account for 17% of paediatric end-stage renal disease. A major issue in the management of PUV is prenatal prediction of postnatal renal function. Fetal ultrasound and fetal urine biochemistry are currently employed for this prediction, but clearly lack precision. We previously developed a fetal urine peptide signature that predicted in utero with high precision postnatal renal function in fetuses with PUV. We describe here the objectives and design of the prospective international multicentre ANTENATAL (multicentre validation of a fetal urine peptidome-based classifier to predict postnatal renal function in posterior urethral valves) study, set up to validate this fetal urine peptide signature. Methods Participants will be PUV pregnancies enrolled from 2017 to 2021 and followed up until 2023 in >30 European centres endorsed and supported by European reference networks for rare urological disorders (ERN eUROGEN) and rare kidney diseases (ERN ERKNet). The endpoint will be renal/patient survival at 2 years postnatally. Assuming α = 0.05, 1–β = 0.8 and a mean prevalence of severe renal outcome in PUV individuals of 0.35, 400 patients need to be enrolled to validate the previously reported sensitivity and specificity of the peptide signature. Results In this largest multicentre study of antenatally detected PUV, we anticipate bringing a novel tool to the clinic. Based on urinary peptides and potentially amended in the future with additional omics traits, this tool will be able to precisely quantify postnatal renal survival in PUV pregnancies. The main limitation of the employed approach is the need for specialized equipment. Conclusions Accurate risk assessment in the prenatal period should strongly improve the management of fetuses with PUV

    HerMES: Candidate Gravitationally Lensed Galaxies and Lensing Statistics at Submillimeter Wavelengths

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    We present a list of 13 candidate gravitationally lensed submillimeter galaxies (SMGs) from 95 deg2 of the Herschel Multi-tiered Extragalactic Survey, a surface density of 0.14 ± 0.04 deg-2. The selected sources have 500 μm flux densities (S 500) greater than 100 mJy. Gravitational lensing is confirmed by follow-up observations in 9 of the 13 systems (70%), and the lensing status of the four remaining sources is undetermined. We also present a supplementary sample of 29 (0.31 ± 0.06 deg-2) gravitationally lensed SMG candidates with S 500 = 80-100 mJy, which are expected to contain a higher fraction of interlopers than the primary candidates. The number counts of the candidate lensed galaxies are consistent with a simple statistical model of the lensing rate, which uses a foreground matter distribution, the intrinsic SMG number counts, and an assumed SMG redshift distribution. The model predicts that 32%-74% of our S 500 >= 100 mJy candidates are strongly gravitationally lensed (μ >= 2), with the brightest sources being the most robust; this is consistent with the observational data. Our statistical model also predicts that, on average, lensed galaxies with S 500 = 100 mJy are magnified by factors of ~9, with apparently brighter galaxies having progressively higher average magnification, due to the shape of the intrinsic number counts. 65% of the sources are expected to have intrinsic 500 μm flux densities less than 30 mJy. Thus, samples of strongly gravitationally lensed SMGs, such as those presented here, probe below the nominal Herschel detection limit at 500 μm. They are good targets for the detailed study of the physical conditions in distant dusty, star-forming galaxies, due to the lensing magnification, which can lead to spatial resolutions of ~0.''01 in the source plane

    Simulation sociale orientée agent: Introduction

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    National audienceLa simulation orientée agent est maintenant une solution largement utilisée pour la modélisation de phénomènes sociaux. Cependant, si la méthode s'est répandue assez rapidement, le cheminement n'a pas toujours été facile : elle a dû se positionner de manière crédible face à d'autres approches établies de longue date, affronter des questions d'ordre épistémologique, dialoguer avec différentes disciplines notamment les sciences humaines et sociales et résoudre les difficultés pratiques inhérentes à toute nouvelle approche. Néanmoins, les réalisations à ce jour sont remarquables, des défis importants ont été surmontés, de nouveaux ont émergé et malheureusement ou heureusement certains restent encore non résolus. La simulation sociale orientée agent est un domaine véritablement pluridisciplinaire qui s'est créé en intégrant les contributions de l'intelligence artificielle et de l'intelligence artificielle distribuée, de la théorie des systèmes complexes et des sciences sociales, sciences cognitives et sociologie en particulier. Si ces différentes disciplines ont largement contribué à la construction du domaine, la simulation sociale a fourni en retour à ces disciplines une nouvelle approche, de nouveaux outils et/ou une nouvelle méthodologie. Ces apports nouveaux ont fait évoluer leur pratique, le regard porté sur leurs objets d'étude respectifs et plus largement la compréhension que nous avons du monde dans lequel nous vivons. L'objectif de ce numéro spécial est de donner une image de la situation actuelle de la simulation sociale orientée agent, en exposant à la fois l'existant et les directions de recherche dans ce domaine. Nous avons été attentifs à ce que les articles retenus maintiennent un bon équilibre entre les sujets traitant de préoccupations d'ordre général, telles que l'applicabilité de l'approche BDI dans le cadre de la SOA, et les implémentations plus spécifiques de systèmes qui illustrent la manière dont certaines questions critiques en simulation sociale orientée agent peuvent être surmontées

    LES CANDIDOSES VAGINALES (PHYSIOPATHOLOGIE, TRAITEMENTS, ET CONSEILS ASSOCIES)

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    CLERMONT FD-BCIU-Santé (631132104) / SudocLYON1-BU Santé (693882101) / SudocSudocFranceF

    Simulation sociale orientée agent

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    Revue d'Intelligence Artificielle: http://ria.revuesonline.com/resnum.jsp?editionId=1447National audienceno abstrac

    Nanostructured particles by controlled precipitation techniques Example of nickel and cobalt hydroxides.

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    Numéro spécial suite au congrès EMRS Fall meeting, Warsaw, Poland, 4 -8 septembre 2006. disponible en ligne

    Analyse de risques pour les circulations ferroviaires d'un débordement de drainage sur ligne à grande vitesse (LGV)

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    Suite à un incident survenu en 2000 sur la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Paris-Lyon sur la commune de Sarry dû à un emportement de ballast par débordement des eaux du drainage longitudinal de la plateforme ferroviaire, la SNCF a engagé en tant que gestionnaire délégué de l'infrastructure un ensemble de démarches afin de mieux caractériser le " risque Sarry ". Une campagne d'expertise a été ainsi initiée sur les LGV les plus anciennes afin de repérer les sites à risque de débordement de drainage pouvant impacter les circulations ferroviaires. Par la suite, des travaux de régénération ont été réalisés sur les sites priorisés les plus à risque afin d'éliminer le risque hydraulique. En parallèle, la LGV Paris-Marseille est surveillée en permanence par des radars météorologiques pour permettre le déclenchement d'alertes en cas de dépassement de seuils pluviométriques. Ce déclenchement permet l'avertissement du centre de régulation des trains en contact avec les conducteurs de TGV et entraîne une tournée intempéries par les agents de maintenance. Des recherches ont été menées en collaboration avec l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) avec la réalisation d'un modèle physique à l'échelle 1/3. Les résultats ont permis de mieux appréhender le phénomène de transport de ballast et d'identifier les limites d'emportement de ballast sur piste pour les deux critères de détermination du risque : la hauteur d'eau et la vitesse de l'écoulement. Ces démarches établies à différentes échelles permettent de réduire la vulnérabilité des circulations ferroviaires vis-à-vis du risque de débordement de drainage, appelé " risque Sarry "
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