The implementation of graphic organizers to teach reading comprehension skills to second graders of the sur oriental Boston Branch School

El propósito del siguiente proyecto fue seguir una secuencia didáctica y aplicar mapas mentales tal como un organizador gráfico como herramienta de entendimiento y al mismo tiempo mejorar las habilidades de lectura en el L2 con el fin de guiar los aprendices a localizar y clasificar información usando un mapa mental como un organizador gráfico para mejorar las habilidades de lectura

Memoria metodológica del trabajo de grado: plan exportador para la Pyme antioqueña Elecprocol S.A.S.

El presente trabajo consta de la memoria metodológica del plan exportador para la pyme antioqueña Elecprocol S.A.S., en el marco del Grupo Antioquia Exporta Más -- Los países seleccionados para hacer el estudio fueron Perú y México, los cuales evidencian un interesante potencial de exportaciones para Colombia -- En el documento, se puede observar la situación abordada, el proceso llevado a cabo y las principales conclusiones y aprendizajesThe following document consists in the methodologic memory of export plan for the pyme Elecprocol S.A.S. in the frame of “Antioquia Exporta Mas Group” -- The countries selected for the study were Peru and Mexico, which show an interesting potential of exports for Colombia -- In the document, you can see the situation addressed, the process carried out and the main conclusions and learning

Análisis jurídico y social del bici-taxi como servicio de transporte público en el distrito de Bogotá durante el 2009 - 2010

El uso del bici-taxi como medio alternativo para la movilización de la ciudadanía, y de acuerdo al contexto que representa el Distrito Capital de Bogotá, resulta ser positivo y pertinente. En este sentido, se llega a la conclusión que el modelo resulta benéfico para la población, el medio ambiente y el sistema de movilidad de una ciudad que sufre inconvenientes de este tipo. Así mismo, se resalta que icho modelo ha sido implementado en múltiples lugares a nivel de América Latina y Europa y ha funcionado de manera ejemplar. Esto sirve como antecedente y a las consideraciones para una reforma de tipo legislativ

Instrumentos para la construcción de un modelo de formación virtual corporativa

L'educació virtual empresarial o corporativa va cobrar vigència i alts índexs de valor durant els últims anys. Tanmateix, moltes organitzacions van confiar el creixement dels seus plans de formació només als avantatges atorgats per la tecnologia, i van abandonar, van descuidar o no van atendre prou els processos genèrics i d'acompanyament que van caracteritzar des de temps enrere tots els processos de capacitació de persones. En aquest article, s'analitzen les condicions amb què van néixer alguns mètodes de formació assistida per eines informàtiques, així com també es revisen algunes experiències reals d'empreses que van tenir l'oportunitat de fer experimentació amb les esmentades metodologies. Finalment, es proposa una ruta d'anàlisi per a la construcció dels models de formació virtual empresarial, amb el suport de la teoria de la cadena de valor de M. Porter, mitjançant l'extrapolació de les condicions generals de l'esmentada teoria amb les característiques típiques dels mecanismes de formació empresarial vigents.Business or cooperative virtual education has become valid and highly-valued over the last few years. Despite this, many organisations only trusted the advantages secured by technology for growth in their training plans, abandoning, neglecting or not paying sufficient attention to the generic processes and what is involved with them, which, for a long time characterised the processes for personnel training. In this article, the conditions are analysed which led to the rise of several computer-assisted training methods, as well as real experiences of companies which had the opportunity to experiment with these methods. Finally, we propose a route for the analysis of building virtual training models for companies, supported by M. Porter's theory of value chain analysis, using the extrapolation of the general conditions of this theory with the typical mechanisms of current business training.La educación virtual empresarial o corporativa cobró vigencia y altos índices de valor en los últimos años. Sin embargo, muchas organizaciones confiaron el crecimiento de sus planes de formación sólo a las ventajas otorgadas por la tecnología, y abandonaron, descuidaron o no atendieron suficientemente los procesos genéricos y de acompañamiento que caracterizaron desde tiempo atrás todos los procesos de capacitación de personas. En este artículo, se analizan las condiciones con las que nacieron algunos métodos de formación asistida por herramientas informáticas, así como también se revisan algunas experiencias reales de empresas que tuvieron la oportunidad de hacer experimentación con dichas metodologías. Finalmente, se propone una ruta de análisis para la construcción de los modelos de formación virtual empresarial, con el apoyo de la teoría de la cadena de valor de M. Porter, mediante la extrapolación de las condiciones generales de dicha teoría con las características típicas de los mecanismos de formación empresarial vigentes.&nbsp

Análisis jurídico y social del bici-taxi como servicio de transporte público en el distrito de Bogotá durante el 2009 - 2010

El uso del bici-taxi como medio alternativo para la movilización de la ciudadanía, y de acuerdo al contexto que representa el Distrito Capital de Bogotá, resulta ser positivo y pertinente. En este sentido, se llega a la conclusión que el modelo resulta benéfico para la población, el medio ambiente y el sistema de movilidad de una ciudad que sufre inconvenientes de este tipo. Así mismo, se resalta que icho modelo ha sido implementado en múltiples lugares a nivel de América Latina y Europa y ha funcionado de manera ejemplar. Esto sirve como antecedente y a las consideraciones para una reforma de tipo legislativ

Simulación de la prueba de cortocircuito para transformadores utilizando un sistema F.E.A

La calidad y la contabilidad en la fabricación y funcionamiento de los transformadores están unidas a los resultados que se obtienen de las diferentes pruebas que se realizan en su proceso de fabricación, resultados que deben cumplir con los valores establecidos por norma. En este proceso, para los fabricantes, se derivan costos por toda la logística que se requiere en algunos casos para la realización de pruebas especiales de los prototipos, los cuales se deben realizar en laboratorios acreditados. En el caso específico de la prueba de corto-circuito, el laboratorio acreditado para esto cuenta con equipos e instalaciones que son costosos, lo cual implica que esta prueba sea una de las más costosas realizadas a transformadores eléctricos. Cuando un prototipo no cumple con los valores establecidos por la norma en la prueba de corto-circuito, el diseño de este ingresa en un re-diseño teniendo como base los resultados obtenidos, generando más pérdidas para los fabricantes. Por tal motivo, la implementación de una metodología a de análisis computacional basada en simulaciones multifísicas y sistemas de análisis por elementos nitos \FEA" (Finite Element Analysis), ahorra tiempo y disminuye la fabricación de prototipos y los costos que conlleva la realización de la prueba de corto-circuito. La metodología consiste en modelar la parte activa del transformador por medio de un software de diseño con el nivel de detalle que optimice los análisis que se harán en el modelo. Luego de tener el modelo se utilizara el software dedicado a simulaciones multifísicas basado en sistemas de análisis por elementos nitos. En este software se simula las condiciones operativas con las cuales se somete un transformador a la prueba de cortocircuito en un laboratorio, obteniendo como resultado las corrientes que se encuentran en los devanados y las fuerzas que se generan, con estas fuerzas se simulan las deformaciones que se pueden dar en los devanados y en la brida de la parte activa del transformador, dando as un diagnostico aproximado del comportamiento electromecánico del diseño sometido a esta prueba

Welcome Address of the Organizing Comittee

Comunicaciones a congreso

Diseño de mezcla asfáltica con asfalto caucho tecnología GAP GRADED para la ciudad de Bogotá

Trabajo de investigaciónEn el mundo moderno un grave problema medioambiental es el desecho de los neumáticos. Las principales dificultades generadas por este residuo, tienen que ver con su disposición final, dado que la mayoría de los neumáticos fuera de uso, se encuentran dispuestos en sitios que no cumplen ningún tipo de reglamentación para su disposición, ocupando gran espacio y por ser considerados desechos sólidos deben ser enterrados, almacenados y en el peor de los casos destruidos por incineración. La acumulación de neumáticos incrementa la posibilidad de incendios y la posible emanación de gases tóxicos. La solución a este problema que se plantea con los neumáticos fuera de uso, pasa por la búsqueda de vías capaces de valorizar adecuadamente este residuo bajo condiciones económicas aceptables y en cantidades suficientes como para hacer frente al elevado incremento de cargas por transito que se generan anualmente sobre los pavimentos. El caucho granulado reciclado de neumáticos se obtiene a través de la trituración de éstos y la separación de los componentes que lo constituyen, principalmente el acero y las fibras. A través de dicho proceso, se obtiene migas de caucho con determinadas granulometrías para distintas aplicaciones.EspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento